第925战术空运大队

第925战术空运大队是美国空军预备队的一个组织，是在预备役部队运输机部队广泛重组期间成立的。它于1962年末被设立为第925部队运输机大队（中型），并于1963年1月17日在德克萨斯州埃灵顿空军基地组建。该大队为自1955年以来一直在埃灵顿运作的第705部队运输机中队提供了总部和支持结构。其上级编队是第446部队运输机联队，后来改名为第446战术空运联队。 该大队源于空军预备队对“分散中队概念”所暴露出的弱点的回应。在该安排下，预备役飞行中队分散在许多空军、海军和民用机场，而大多数支持组织仍留在联队总部。这种安排有助于招募和社区关系，但使得一个中队连同其运作所需的维护、后勤、医疗和行政能力一起动员变得困难。与1961年柏林危机相关的部分预备役动员凸显了这一问题。因此，大陆空军司令部指示创建独立的大队，每个大队都有与部队运输机中队对齐的支持组件。 第925大队的结构包括大队总部、一个战斗支援中队、一个物资中队和一个战术医务所。如果被动员，它将由战术空军司令部接收，该司令部也监督其训练。其作战目的是组织、招募和训练空军预备役人员执行涉及空降部队、装备和补给品的战术空运任务。该大队准备通过空投、着陆或货物提取系统运送货物和人员。 从1963年到1967年，该大队运营费尔柴尔德C-119飞行箱车。在此期间，它执行了支持国家航空航天局的实验性空投任务，并参加了空军战斗机组训练学校，据现有历史记载，这是第一所训练现役机组人员的空军预备役机构。1967年，该部队退役了其C-119，并过渡到洛克希德C-130A大力神。同年7月1日，它获得了第925战术空运大队的称号，反映了空军术语从部队运输机到战术空运的更广泛转变。 该大队于1968年3月25日在埃灵顿空军基地被撤编。其撤编归因于越南战争期间国防部的预算削减。因此，第925大队是一个历史军事组织，而不是一个持续的商业品牌或活跃的作战单位。

第925战术空运大队是20世纪60年代初为改善美国空军预备队的组织和动员而创建的。1959年5月之后，预备役飞行部队包括15个联队下属的45个部队运输机中队。许多中队根据“分散中队概念”位于其母联队总部之外。这种分散安排将预备役飞行部队置于较小的空军、海军或民用机场，这有助于招募并鼓励社区接受。其作战弱点是支持要素，包括维护、供应、医疗和行政职能，通常留在联队总部，而不是与分散的中队在一起。 这些限制在与1961年柏林危机相关的部分预备役动员中变得明显。在没有立即关联的支持组织的情况下动员一个飞行中队是困难的。大陆空军司令部通过1962年初重组预备役部队运输机结构来回应。该计划要求创建包括每个地理上分离的飞行中队所需支持要素的大队。这将允许联队的各个部分以不同组合动员，同时保留实际的指挥和支持安排。 第925部队运输机大队（中型）于1962年12月28日设立，最初未组建。它于1963年1月17日在德克萨斯州埃灵顿空军基地的空军预备役中组建。该大队作为自1955年5月以来驻扎在埃灵顿的第705部队运输机中队的总部。其相关结构包括一个战斗支援中队、一个物资中队和一个战术医务所。该大队被分配到第446部队运输机联队，与埃灵顿的第924部队运输机大队和路易斯安那州新奥尔良海军航空站的第926部队运输机大队并列。 该大队的任务是招募、组织和训练预备役人员进行战术空运。其机组和支持人员准备通过空投、着陆或货物提取来运送空降部队、装备和补给品。如果被动员，战术空军司令部将接收该大队，并负责其训练关系。该大队最初运营费尔柴尔德C-119飞行箱车，这是一种用于战术货物和空降支援任务的运输机。 在1963年至1967年间，该大队执行了支持NASA的实验性空投任务。它还与空军战斗机组训练学校有关，历史记录中将其确定为第一所训练现役机组人员的空军预备役机构。这些活动将该大队的角色扩展到常规预备役飞行之外，将其与专门的测试、训练和支持要求联系起来。 1967年7月1日，该组织被重新指定为第925战术空运大队。那一年，它退役了其C-119飞机，并开始运营更新的洛克希德C-130A大力神，标志着向更强大的战术空运平台的过渡。在飞机转换后，该大队的存在是短暂的。越南战争期间国防部的预算削减导致其于1968年3月25日在埃灵顿空军基地被撤编。其最终隶属是第446战术空运联队，即其原始母联队的重新指定继任者。

• 1968

  撤编

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  该大队于1968年3月25日在埃灵顿空军基地被撤编，原因是与越南战争时期相关的国防部预算削减。

• 1967

  重新指定为战术空运大队

  [1]925th Tactical Airlift Groupen.wikipedia.org

  1967年7月1日，第925部队运输机大队被重新指定为第925战术空运大队。

• 1967

  过渡到C-130A大力神

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  该大队退役了其C-119飞行箱车，并升级为洛克希德C-130A大力神飞机。

• 1963

  在埃灵顿空军基地组建

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  该大队于1963年1月17日在德克萨斯州埃灵顿空军基地的空军预备役中组建，作为第705部队运输机中队的总部和支持组织。

• 1963

  C-119战术空运行动开始

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  该大队运营费尔柴尔德C-119飞行箱车进行战术空运，包括空降部队、装备和补给品的运输和投送。

• 1963

  NASA支持的实验性空投

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  该大队开始执行支持NASA的实验性空投任务，这一活动持续到1967年。

• 1962

  大队设立

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  该组织于1962年12月28日被设立为第925部队运输机大队（中型），但尚未组建。

一个美国空军预备役战术空运组织，旨在为地理上分离的部队运输机中队提供可动员的总部和支持结构。

• 战术运输机 · 1963

  费尔柴尔德C-119飞行箱车

  C-119飞行箱车是该大队1963年至1967年的主要飞机。它支持了该部队的预备役战术空运任务，包括空投、着陆和货物提取操作，用于空降部队、装备和补给品。该飞机还用于支持NASA的实验性空投工作。

• 战术运输机 · 1967

  洛克希德C-130A大力神

  C-130A大力神于1967年取代了该大队的C-119飞机。其引入代表了该部队向更新的战术空运平台的过渡，尽管该大队在次年就被撤编了。

• 1968

  因国防预算削减而撤编战略

  背景

  越南战争期间国防部的预算削减影响了空军预备队的结构。

  采取的行动

  第925战术空运大队于1968年3月25日被撤编。

  后续影响

  该大队不再作为活跃的预备役组织存在，结束了其在埃灵顿空军基地的战术空运和训练活动。

  来源

• 1967

  从C-119转换为C-130A飞机换代

  背景

  在运营C-119几年后，该大队计划接收更新的战术空运平台。

  采取的行动

  该大队退役了其费尔柴尔德C-119飞行箱车，并升级为洛克希德C-130A大力神飞机。

  后续影响

  转换使该大队的飞机机队现代化，但该组织于1968年3月25日在埃灵顿空军基地被撤编。

  来源

• 1962

  创建预备役空运大队战略

  背景

  大陆空军司令部确定“分散中队概念”使得部分动员变得困难，因为支持组织集中在联队总部，而不是与分散的飞行中队位于同一地点。

  采取的行动

  该司令部为各个部队运输机中队创建了带有总部和支持组件的大队，包括为第705中队创建的第925部队运输机大队。

  后续影响

  新结构旨在使预备役部队更容易以不同组合动员，并在分散地点提供更完整的作战支持。

  来源

1. 1925th Tactical Airlift Groupen.wikipedia.org
2. 2Citizen Airmen: A History of the Air Force Reserve, 1946–1994books.google.com
3. 3Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977archive.org