第920救援联队

第920救援联队是美国空军预备役司令部下属单位，隶属于第十航空队。该联队驻扎在佛罗里达州帕特里克太空军基地，是空军预备役主要的战斗搜索与救援联队。其核心任务是在敌对或危险环境中定位、协助并回收军事人员，包括被击落的飞行员和孤立无援的军人，同时保持支持国内紧急情况和人道主义行动的能力。 该联队采用分布式结构运作。其地理上分散的组织包括亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的第943救援大队、俄勒冈州波特兰国际机场的第304救援中队，以及弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地的第920航空航天医学中队。动员时，该联队由空战司令部作战指挥。其救援力量包括固定翼机组、直升机机组、战斗救援军官、入伍的伞降救援人员以及生存、逃避、抵抗和逃脱专家。这些人员共同构成“守护天使”回收系统。伞降救援和战斗救援军官专业的候选人需接受高度选择性和漫长的训练。 该联队的航空能力已显著发展。其早期的救援机队包括用于远程搜索、指挥控制、空中加油以及支援HH-60G“铺路鹰”直升机的HC-130P/N“战斗王”飞机。最后一架传统HC-130P/N飞机于2017年退役，随后最后一架临时HC-130P于2019年退役。该联队于2020年开始接收HC-130J“战斗王II”飞机，并已开始用HH-60W“快乐绿巨人II”飞机替换HH-60G直升机。 尽管当前联队成立于2003年，但其谱系可追溯至1963年第920部队运输大队的激活。该大队最初使用C-123“提供者”飞机训练战术空运人员。其谱系后来包括一个战术空运大队和一个使用WC-130H“大力神”飞机执行飓风侦察任务的气象侦察大队。1990年代，在“安德鲁”飓风过后第301救援中队迁至帕特里克后，帕特里克的救援任务开始扩展。前气象侦察大队于1997年重新激活为救援大队，该组织于2003年成为联队。 第920联队支援了与“沙漠风暴”、“南方守望”、“持久自由”、“伊拉克自由”、“自由哨兵”和“固有决心”行动相关的作战和应急部署，以及非洲之角和其他海外地点的任务。它还提供了国内灾害响应，包括“安德鲁”、“卡特里娜”、“丽塔”、“汉娜”和“艾克”飓风后的重大行动。此外，该联队还支援了NASA载人航天计划，从“水星计划”到航天飞机时代，为发射和回收应急提供救援覆盖。 该组织的公共身份更多由其专业服务角色定义，而非商业品牌：快速人员回收、远程水上救援、战备状态以及对民事当局的支持。自1956年以来，该联队及前身组织已挽救数千名军事和文职人员生命，包括战斗和和平时期救援。第920联队仍然是一支活跃的预备役部队，将兼职和全职飞行员融入国防、应急响应和人员回收任务中。

该组织的历史始于1960年代初的空军预备役重组。空军曾将预备役飞行中队分散在多个地点，采用“分散中队概念”，但这种安排使得部分动员变得困难。为此，大陆空军司令部为个别预备役中队设立了支援大队。第920部队运输大队于1963年2月11日在田纳西州孟菲斯市机场激活，以支援第702部队运输中队。该大队使用C-123“提供者”飞机，训练预备役人员进行战术空运，包括部队、装备和物资的运输和空投。该大队于1965年撤编。 该番号于1973年在密西西比州基斯勒空军基地重新使用，成为第920战术空运大队。装备C-130“大力神”飞机后，该组织很快被重新指定为第920气象侦察大队。从1976年到1983年，其WC-130H飞机作为空军“飓风猎人”能力的一部分执行飓风侦察任务。该大队于1983年撤编，其气象侦察任务转移到第815气象侦察中队。 现代救援谱系于1990年代在帕特里克空军基地发展。1993年1月，第301救援中队在霍姆斯特德空军基地被“安德鲁”飓风严重破坏后，从该基地迁至帕特里克。该中队迅速展示了其国内救援角色，包括从坦帕地区洪水中疏散老年居民。其HC-130和HH-60机组还进行了海上搜索，协助遇险船只，并与美国海岸警卫队和空军救援协调中心协调回收患病水手。 1997年4月，前第920气象侦察大队重新激活为第920救援大队。新大队为第301救援中队和新成立的第39救援中队提供了总部，将固定翼和直升机救援功能分为不同的单位。2001年9月11日袭击后，该大队从支援“南方守望”行动转向与“持久自由”行动相关的任务。2003年，它被重新指定为第920救援联队，并成为空军预备役战斗搜索与救援编队的上级组织，包括亚利桑那州的第943救援大队。 联队部分单位于2003年部署到伊拉克支援“伊拉克自由”行动，并在包括敌方高射炮和地对空导弹威胁的环境中作战。2004年，联队的现役指挥关系暂时从空战司令部转移到空军特种作战司令部，作为整合救援和特种作战能力努力的一部分。这一安排在2006年逆转，当时空军预备役和正规空军的战斗搜索与救援资产重新按照先前的地理和职能指挥关系调整。 该联队多次响应美国国内灾害。其2005年“卡特里娜”飓风行动中，HC-130和HH-60机组挽救了超过1000人的生命，紧随一次重大海外部署之后。2008年，下属救援中队支援了受“汉娜”和“艾克”飓风影响的德克萨斯州、路易斯安那州、密西西比州和基斯勒空军基地的社区。该联队还支援了“安德鲁”飓风救援行动以及陆上和海上的其他民事搜索救援案件。 其太空支援角色涵盖美国主要的载人航天计划。该组织为“水星计划”、“双子座计划”、“阿波罗计划”、“天空实验室”、“阿波罗-联盟测试计划”和航天飞机计划提供了救援支持。其作战救援角色还包括参与阿富汗“红翼行动”相关的回收行动，包括营救海军海豹突击队员马库斯·鲁特雷尔以及为其团队成员进行回收工作。 现代化一直是该联队的持续特征。最后一架传统HC-130P/N“战斗王”于2017年8月退役，而最后一架临时HC-130P于2019年12月退役。人员进行了HC-130J“战斗王II”的过渡训练，该联队于2020年4月2日接收了第一架该型飞机。HH-60G“铺路鹰”机队同样计划由HH-60W“快乐绿巨人II”直升机替换。该联队继续部署人员和飞机支援海外应急行动，包括与非洲之角和西南亚相关的任务，同时保持国内应急响应角色。

• 2020

  第一架HC-130J“战斗王II”抵达

  [1]920th Rescue Wingen.wikipedia.org

  该联队在向现代救援机队过渡期间接收了其第一架HC-130J“战斗王II”。

• 2017

  传统HC-130P/N退役

  [1]920th Rescue Wingen.wikipedia.org

  最后一架传统HC-130P/N“战斗王”从联队退役。

• 2005

  卡特里娜飓风救援响应

  [1]920th Rescue Wingen.wikipedia.org

  联队机组在卡特里娜飓风后沿墨西哥湾沿岸提供了广泛的救援和救济支持。

• 2003

  第920救援联队成立

  [1]920th Rescue Wingen.wikipedia.org

  第920救援大队被重新指定为联队，并扩展纳入第943救援大队。

• 1997

  第920救援大队重新激活

  [1]920th Rescue Wingen.wikipedia.org

  前气象侦察组织在帕特里克空军基地重新激活为救援大队。

• 1993

  第301救援中队迁至帕特里克

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  第301救援中队在“安德鲁”飓风摧毁其原霍姆斯特德基地后迁至帕特里克空军基地。

• 1973

  战术空运和气象侦察谱系恢复

  [1]920th Rescue Wingen.wikipedia.org

  该组织在基斯勒空军基地重新激活为战术空运大队，随后重新指定为气象侦察大队。

• 1963

  第920部队运输大队激活

  [1]920th Rescue Wingen.wikipedia.org

  第920部队运输大队在孟菲斯市机场激活，以支援第702部队运输中队并进行预备役战术空运训练。

一支专业的美国空军预备役人员回收组织，结合战斗搜索与救援、国内应急响应、人道主义援助和航天飞行救援支持。

• 远程救援飞机 · 2020

  HC-130J“战斗王II”

  HC-130J“战斗王II”是该联队现代化的固定翼救援平台。它支持远程搜索与救援、回收任务协调、后勤以及救援直升机的空中加油。该机型取代了较旧的HC-130P/N和临时HC-130P飞机，作为联队战斗搜索与救援力量现代化的一部分。

• 战斗救援直升机

  HH-60W“快乐绿巨人II”

  HH-60W是下一代救援直升机，将取代联队的HH-60G“铺路鹰”机队。它旨在为战斗和困难和平环境中的人员回收提供改进的航程、生存能力、通信和任务系统。

• 战斗救援直升机

  HH-60G“铺路鹰”

  HH-60G“铺路鹰”曾是该联队主要的救援直升机，用于战斗回收、灾害响应和海上搜索救援。其任务可能包括夜间、恶劣天气以及有空中加油支持的远程行动。

• 远程救援飞机

  HC-130P/N“战斗王”

  HC-130P/N“战斗王”飞机支持指挥控制、远程搜索救援、运输和直升机加油。该联队于2017年退役了其最后一架传统飞机，并于2019年退役了最后一架临时HC-130P。

• 2014固有决心行动

  Southwest Asia

  该联队已部署人员支持固有决心行动及相关区域人员回收需求。

  结果. 该联队继续支持海外应急行动。

  来源
• 2010红翼行动回收支持

  Afghanistan

  该联队参与了营救海军海豹突击队员马库斯·鲁特雷尔的任务，并支持了其团队成员的回收工作。

  结果. 这次行动成为该联队最著名的战斗救援行动之一。

  来源
• 2008汉娜和艾克飓风救援行动

  United States

  联队救援中队在德克萨斯州、路易斯安那州、密西西比州和基斯勒空军基地支持了民事救援和救济行动。

  结果. 直升机、固定翼和伞降救援单位在响应中贡献了互补能力。

  来源
• 2005卡特里娜和丽塔飓风救援行动

  United States

  该联队在卡特里娜和丽塔飓风后沿墨西哥湾沿岸提供了搜索、救援、疏散和人道主义支持。

  结果. 该联队报告在卡特里娜响应中挽救了超过1000人的生命。

  来源
• 2003伊拉克自由行动

  Iraq

  第920联队部分单位部署到伊拉克塔利尔空军基地，支援伊拉克自由行动。

  结果. 部署的机组在敌对防空环境中进行了战斗救援行动。

  来源
• 2001持久自由行动

  Afghanistan · Southwest Asia

  该大队在2001年9月11日袭击后从早期西南亚承诺转向支持持久自由行动。

  结果. 联队救援人员成为持续海外人员回收努力的一部分。

  来源
• 1992安德鲁飓风救援行动

  United States

  该组织的救援谱系在安德鲁飓风后参与了救济和恢复行动。

  结果. 这场灾难促使第301救援中队迁至帕特里克空军基地。

  来源
• 1981航天飞机救援支持

  United States

  该联队及前身组织从计划开始到结束支持了航天飞机回收行动。

  结果. 维持航天飞行救援支持至2011年。

  来源
• 1975阿波罗-联盟测试计划救援支持

  United States · International

  该组织支持了美苏联合阿波罗-联盟任务的回收应急。

  结果. 为国际载人航天任务提供了救援覆盖。

  来源
• 1973天空实验室救援支持

  United States

  救援部队支持了NASA的天空实验室载人航天行动。

  结果. 将联队的航天飞行支持角色扩展到月球时代任务之外。

  来源

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• 2020

  直升机救援能力现代化换代

  背景

  HH-60G“铺路鹰”机队在多年战斗和灾害响应服务后接近更换。

  采取的行动

  联队启动从HH-60G“铺路鹰”直升机向HH-60W“快乐绿巨人II”飞机的过渡。

  后续影响

  联队的旋翼救援能力正在与HC-130J固定翼机队一起现代化。

  来源

• 2019

  从HC-130P向HC-130J过渡换代

  背景

  联队的临时HC-130P飞机并非其长期固定翼救援机队。

  采取的行动

  最后一架临时HC-130P退役，人员开始进行HC-130J“战斗王II”的过渡训练。

  后续影响

  第一架HC-130J于2020年4月抵达，使联队的远程救援和直升机加油能力现代化。

  来源

• 2017

  传统HC-130P/N飞机退役换代

  背景

  联队较旧的“战斗王”飞机基于改装的C-130E机身，需要更换。

  采取的行动

  最后一架传统HC-130P/N退役并转移到第309航空航天维护与再生大队。

  后续影响

  联队在准备HC-130J过渡期间暂时使用从阿拉斯加空军国民警卫队转移的HC-130P飞机。

  来源

• 2004

  暂时与空军特种作战司令部对齐战略

  背景

  国防部和空军探索将战斗搜索与救援与相关特种作战航空能力相结合。

  采取的行动

  联队的正规空军指挥关系暂时从空战司令部重新分配给空军特种作战司令部。

  后续影响

  该安排被判定不适合战斗救援的指挥控制要求，救援资产于2006年重新归空战司令部指挥。

  来源

1. 1920th Rescue Wingen.wikipedia.org
2. 2920th Rescue Wing official website920rqw.afrc.af.mil