第91轰炸大队
第91轰炸大队是美国陆军航空队的一支重型轰炸机部队，在第二次世界大战期间从英格兰执行B-17任务，后来承担侦察和导弹警戒任务。
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概览
第91轰炸大队是第二次世界大战期间美国陆军航空队的一支重型轰炸机编队。尽管输入将其描述为一个品牌，但该主题是一个军事组织而非商业品牌。它于1942年1月28日成立，并于1942年4月14日在路易斯安那州哈丁机场启用，当时美国正扩大其空军力量以应对全球战争。该大队最初只有一个小型行政骨干。其四个飞行中队——第322、第323、第324和第401轰炸中队——在该大队迁至佛罗里达州麦克迪尔机场后启用，斯坦利·T·雷中校在那里接管指挥并开始组织人员和飞机。 训练在美国的几个基地进行。该大队开始时设备非常有限，最初只有三架B-17可用于早期训练。1942年6月，它迁至华盛顿州瓦拉瓦拉陆军航空基地进行高级准备，同时部分部队在俄勒冈州的卫星机场运作。随后该部队接到海外部署命令。其地面梯队于1942年9月乘坐RMS玛丽皇后号横渡大西洋，而空勤人员则通过纽芬兰和苏格兰的北部航线运送B-17。抵达英格兰后，该大队最初被指示前往皇家空军金博尔顿，但其指挥官认为战时机场不适合满载B-17的作战重量。1942年10月14日，第91大队未经事先批准迁至剑桥郡的皇家空军巴辛伯恩，该基地成为其主要的战时基地。 该大队于1942年11月开始作战行动，随第八航空队在欧洲执行了340次轰炸任务。其早期任务主要集中在德国潜艇设施，尤其是法国布雷斯特的U艇基地。该大队后来参与了针对交通基础设施、飞机生产、滚珠轴承工厂、工业目标以及被占领欧洲和德国其他军事目标的昼间战略轰炸战役。它驾驶B-17飞行堡垒，最初主要是B-17F型，后来增加了B-17G型。其机身中队代码为：第322中队LG，第323中队OR，第324中队DF，第401中队LL。 第91大队非正式地被称为“破烂杂牌军”或“雷的破烂杂牌军”，反映了其早期指挥官和该大队进入战斗时的艰难条件。它还与B-17“孟菲斯美女号”有关，该机曾在第324轰炸中队服役。该大队获得了两项杰出单位嘉奖，并以严重的战斗损失而闻名。参考资料指出，它是第二次世界大战中损失最惨重的重型轰炸大队。特别代价高昂的行动包括1943年8月至10月的深入渗透任务，当时第八航空队在战斗机护航有效范围之外作战，以及1943年8月17日对施韦因富特的攻击，该大队损失了十架飞机。 战后，该组织被撤编，但其传承通过战后重组得以延续。1947年7月1日，它作为第91战略侦察大队重新启用，隶属于第91战略侦察联队。在战后的侦察服役中，它驾驶波音RB-29、北美RB-45和波音RB-47飞机，其结构包括第322、第323和第324战略侦察中队以及第91空中加油中队。该大队于1952年5月28日在战略空军司令部重组中撤编，该重组取消了大队作为组织层级；联队和下属单位继续存在了几年。 1991年，该传承再次作为第91作战大队启用。根据参考资料，从1991年到1994年，以及从1996年起，该大队在北达科他州迈诺特空军基地维持了民兵III洲际弹道导弹的警戒部队。它最初隶属于第91太空联队，后来隶属于第91导弹联队。后来该组织下属的导弹中队与战时第91轰炸大队没有直接的传统联系，它们此前属于第455战略导弹联队和第455轰炸大队。
沿革
第91轰炸大队是在1942年美国军事航空快速扩张期间创建的。它于1月28日成立，4月14日在路易斯安那州哈丁机场启用，最初主要作为一个行政框架存在。其四个重型轰炸机中队在其迁至佛罗里达州麦克迪尔机场后启用，斯坦利·T·雷中校在那里接管指挥。该大队在飞机严重短缺的情况下开始训练，一度只有三架B-17可用。6月，它迁至华盛顿州瓦拉瓦拉陆军航空基地进行下一阶段训练，中队部分使用俄勒冈州的机场。 该大队于1942年夏末被选中进行海外部署。其地面梯队前往新泽西州迪克斯堡，乘坐RMS玛丽皇后号横渡大西洋，于9月11日抵达苏格兰。空中梯队于爱达荷州高恩机场获得新的B-17F飞机，并通过美国和加拿大将其运送至缅因州道机场。各中队分别通过纽芬兰和普雷斯特威克横渡大西洋。在调动过程中损失了一架飞机，当时第401轰炸中队的一架B-17在北爱尔兰库申达尔附近的大雾中坠毁，造成八名机组人员和一名飞行外科医生死亡。 第91大队最初被分配到皇家空军金博尔顿，但该机场的跑道和设施不足以支持满载B-17的持续作战。雷视察了剑桥郡一个更永久、更发达的基地——皇家空军巴辛伯恩，并命令该大队迁移。10月14日，该组织在一天内将其人员和设备移至巴辛伯恩。这一决定确立了与该大队战时身份最密切相关的基地。 作战行动于1942年11月开始。11月4日的一项拟议任务因天气原因取消，但该大队于11月7日对法国布雷斯特的德国潜艇基地执行了首次作战任务。布雷斯特和其他U艇设施在该大队早期行动中仍是重要目标。第91大队在11月执行了八次任务，11月23日的一次行动在飞机和高级人员方面造成了特别严重的损失。该大队对德国的首次任务于1943年1月27日进行。3月4日，尽管天气恶化导致其他编队撤退，该大队仍继续攻击哈姆调车场，因此获得第一项杰出单位嘉奖。 1943年期间，该大队越来越多地参与第八航空队对德国工业和空军的战役。4月17日，它率领第八航空队对德国飞机工业的首次任务，攻击不来梅，损失六架飞机。该大队自1943年1月起在第101临时轰炸联队下运作。5月，其原指挥官斯坦利·雷离开，领导一个临时作战联队。威廉·里德、克莱门斯·沃兹巴赫以及后来的克劳德·E·普特南在重行动和人员更替期间相继指挥该部队。 该大队与“孟菲斯美女号”的关联可追溯至这一时期：这架飞机及其机组在第324轰炸中队服役，并在返回美国前完成了所需的作战轮换。第91大队还在1943年采用了三角A尾标，这一视觉标识后来在B-17战役的描绘中广为人知。该大队于1943年9月22日接收了第一架B-17G，同时继续运营和更换B-17F飞机直至该年底。 1943年下半年的深入渗透行动代价极其高昂，因为德国战斗机可以在现有护航范围之外攻击轰炸机。8月17日，第91大队率领对施韦因富特滚珠轴承工厂的攻击，损失十架飞机。在该行动至10月14日期间，该大队损失了28架飞机，据报道是第八航空队重型轰炸大队中损失最高的。随着远程战斗机护航的可用，该大队后来恢复了密集行动。 1944年1月11日，第91大队参加了对奥舍斯莱本AGO飞机工厂的攻击，并获得第二项杰出单位嘉奖。在1944年2月被称为“大周”的“论点行动”期间，它五天全部出动，损失十架飞机。3月6日，它率领第八航空队对柏林的首次攻击，并继续参与对德国首都和其他目标的任务。在整个战争中，该大队完成了340次第八航空队轰炸任务。 战时大队在敌对行动结束后撤编。其传承于1947年7月1日作为第91战略侦察大队恢复，隶属于第91战略侦察联队。它使用RB-29、RB-45和RB-47飞机进行全球侦察，包括三个战略侦察中队和一个中型空中加油中队。该大队于1952年5月28日在战略空军司令部重组中撤编，该重组取消了大队作为组织层级。 1991年，该传承再次出现在第91作战大队中。重新启用的组织在北达科他州迈诺特空军基地维持民兵III导弹警戒部队，最初隶属于第91太空联队，后来隶属于第91导弹联队。尽管后来的导弹中队继承了数字名称和组织传承，但它们此前属于第455战略导弹联队和第455轰炸大队，而非直接属于战时B-17大队。
- 1991
作为作战大队重新启用
[1]该传承再次作为第91作战大队启用，在迈诺特空军基地执行导弹警戒行动。
- 1952
在战略空军司令部重组中撤编
[1]该大队于5月28日撤编，因为战略空军司令部取消了大队作为组织层级。
- 1947
作为侦察大队重新启用
[1]7月1日，该传承作为第91战略侦察大队恢复，驾驶RB-29、RB-45和RB-47飞机。
- 1944
第二项杰出单位嘉奖
[1]该大队因1月11日对奥舍斯莱本AGO飞机工厂的攻击而获得第二项嘉奖。
- 1944
首次柏林任务
[1]该大队于3月6日率领第八航空队对柏林的首次攻击。
- 1943
第一项杰出单位嘉奖
[1]该大队在3月4日尽管天气恶劣仍坚持攻击哈姆调车场后获得表彰。
- 1943
不来梅飞机工业任务
[1]4月17日，该大队率领第八航空队对德国飞机工业的首次任务，损失六架B-17。
- 1943
施韦因富特损失
[1]该大队率领8月17日对施韦因富特滚珠轴承工厂的攻击，损失十架飞机。
- 1943
引入B-17G飞机
[1]该大队于9月22日接收了第一架B-17G，开始向战争后期标准堡垒型号过渡。
- 1942
启用
[1]该大队于1月28日成立，4月14日在路易斯安那州哈丁机场启用。
产品与定位
一支战时美国重型轰炸机编队，后为军事传承组织，以从皇家空军巴辛伯恩执行B-17任务、参与第八航空队昼间轰炸战役以及与“孟菲斯美女号”的关联而闻名。
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