第912航空系统大队

第912航空系统大队是美国空军的一个组织，有两个不同的服役时期。其机构沿革始于1963年的空军预备役，当时它被组建为第912运输机大队，以支援一个预备役战术空运中队。后来它曾以多种空运番号运作，并在1968年迁至多佛空军基地后，成为一个联队级组织，与现役的第436军事空运联队一起飞行和维护洛克希德C-141运输机。该预备役空运形态于1973年结束。 2006年，在空军装备司令部对其采办和工程结构进行转型期间，该番号被重新启用。在那次重组中，传统的项目办公室被联队、大队和中队所取代或补充。第912大队被重新指定为第912航空系统大队，并在俄亥俄州赖特-帕特森空军基地作为第512航空系统联队的一部分在正规空军中激活。在后一种形式中，它是一个系统开发组织，而不是一个作战飞行大队。公开可用的参考资料确定了组织角色和沿革，但没有提供独立营销的计划或产品的详细目录。 该大队早期的预备役任务集中于组织、招募和训练空军预备役人员进行战术空运行动。它最初支援宾夕法尼亚州柳树丛海军航空站的第326运输机中队，使用费尔柴尔德C-119飞行车厢。该大队先后隶属于第512运输机联队、第302运输机联队和第514运输机联队。1967年，它被重新指定为第912战术空运大队，1968年成为第912军事空运大队（联队级）。其迁至多佛并与第436军事空运联队的联合反映了向C-141空运行动的过渡。1973年7月1日，在第512军事空运联队接管预备役联队任务和人员后，该大队被撤编。 后来的系统大队激活体现了空军在空军装备司令部转型期间试图将采办工作与联队和大队结构对齐的努力。当司令部恢复更传统的项目办公室组织时，该结构随后被放弃。因此，第912航空系统大队于2010年6月30日被撤编。它最好被理解为一个历史军事单位和组织名称，而不是一个商业消费品牌或持续的国防公司。

第912大队的沿革始于1960年代初空军预备役运输机结构的重组。在那次重组之前，预备役飞行中队可以分散在军用和民用机场，而其支援组织则留在联队总部。这种安排使得动员个别中队及其所需的人员和支援要素变得困难。因此，大陆空军司令部创建了与个别运输机中队相关联的大队，以便更灵活地组装作战和支援功能。 第912运输机大队于1963年1月15日成立，并于1963年2月11日在预备役中组建。它作为宾夕法尼亚州柳树丛海军航空站第326运输机中队的指挥和支援组织，是与第512运输机联队相关联的三个C-119大队之一。其任务是组织、招募和训练空军预备役人员进行战术空运行动。在此期间，该大队运营费尔柴尔德C-119飞行车厢。 1965年1月，第512运输机联队行政上迁至德克萨斯州卡斯韦尔空军基地，但没有人员或装备。第912大队被重新分配给俄亥俄州克林顿县空军基地的第302运输机联队，尽管大队本身仍留在柳树丛。1966年7月，它转移到新泽西州麦圭尔空军基地的第514运输机联队。1967年7月1日，该大队被重新指定为第912战术空运大队。 1968年9月25日，该部队迁至特拉华州多佛空军基地，并成为第912军事空运大队（联队级）。在该角色中，它作为预备役联队组织与现役的第436军事空运联队一起运作。其人员飞行和维护洛克希德C-141运输机，取代了早期基于C-119的战术空运角色，转而提供战略和远程军事空运支援。该大队一直与第514组织保持关联，直到1973年7月1日被撤编。此时，第512军事空运联队成为多佛的预备役联队单位，并吸收了第912大队的任务和人员。 三十多年后，该番号再次出现。作为空军装备司令部转型的一部分，该司令部在2000年代中期实施，将许多采办活动重组为联队、大队和中队，而不是完全依赖传统的项目办公室。第912大队于2006年7月14日被重新指定为第912航空系统大队，并在正规空军中激活。它被分配到俄亥俄州赖特-帕特森空军基地的第512航空系统联队。在这种形态下，该大队是一个与空军航空采办结构相关的系统开发组织，而不是一个预备役飞行单位。 空军装备司令部后来恢复了其传统的项目办公室组织。这一结构变化使得临时的大队名称变得不必要，第912航空系统大队于2010年6月30日被撤编。因此，该大队的历史跨越了两个截然不同的任务：1963年至1973年的预备役空运组织和训练，以及2006年至2010年的航空系统开发。

• 2010

  在赖特-帕特森空军基地撤编

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  在空军装备司令部恢复其传统项目办公室结构后，该大队于6月30日被撤编。

• 2006

  作为航空系统组织重新激活

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  在空军装备司令部组织转型期间，该番号于7月14日作为第912航空系统大队重新启用。

• 1973

  预备役空运大队撤编

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  在第512军事空运联队接管其预备役联队任务和人员后，该大队于7月1日被撤编。

• 1968

  迁至多佛并成为军事空运联队单位

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  该大队迁至多佛空军基地，成为第912军事空运大队（联队级），并开始与现役的第436军事空运联队一起飞行和维护C-141运输机。

• 1967

  重新指定为第912战术空运大队

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  预备役部队采用了战术空运名称，反映了其使用C-119飞机的作战角色。

• 1965

  重新分配给第302运输机联队

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  该大队被重新分配给第302运输机联队，同时继续在宾夕法尼亚州柳树丛运作。

• 1963

  成立为第912运输机大队

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  该部队于1月15日成立，并于2月11日在空军预备役中组建，以支援柳树丛海军航空站的第326运输机中队。

美国空军的作战和系统开发组织，而非商业品牌。其身份基于预备役时期的军事空运支援和后期正规空军时期的航空系统开发。

• 军用运输机

  费尔柴尔德C-119飞行车厢

  C-119是该大队1963年至1968年预备役战术空运时期的主要飞机。第912大队组织并训练预备役人员进行战术空运行动，并支援第326运输机中队。

• 军用运输机

  洛克希德C-141运输星

  该大队在1968年迁至多佛空军基地后运营C-141。作为预备役联队组织，第912大队与现役的第436军事空运联队一起飞行和维护该飞机，直到1973年该部队被撤编。

• 2010

  采办结构逆转后撤编战略

  背景

  空军装备司令部放弃了转型时代的联队和大队模式，并恢复传统的项目办公室。

  采取的行动

  第912航空系统大队于2010年6月30日被撤编。

  后续影响

  该大队后来的组织名称结束，参考资料中未确定持续的独立品牌或商业运作。

  来源

• 2006

  作为航空系统大队激活战略

  背景

  空军装备司令部在转型模式下重组了其采办活动，使用联队、大队和中队取代其传统的项目办公室结构。

  采取的行动

  空军将第912大队重新指定并激活为正规空军的航空系统大队，分配到俄亥俄州赖特-帕特森空军基地的第512航空系统联队。

  后续影响

  该大队作为系统开发组织服役，直到司令部后来恢复其传统的项目办公室安排。

  来源

1. 1912th Aeronautical Systems Groupen.wikipedia.org