第906战斗机大队
第906战斗机大队是一支已停役的美国空军预备役部队，其历史沿革包括运输机、特种作战、战术空运和战术战斗机等角色。
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概览
第906战斗机大队是一支美国空军预备役组织，在其服役期间驻扎在俄亥俄州。尽管其最终番号为第906战斗机大队，但该部队的历史沿革更为广泛。它成立于1960年代初，最初为第906运输机大队，为俄亥俄州克林顿县空军基地的第355运输机中队提供总部和支援单位。该大队是在空军预备役联队更广泛重组中成立的，旨在使分散的预备役飞行部队更容易动员和运作。 该组织最初使用费尔柴尔德C-119飞行箱车，是分配给第302运输机联队的两个C-119大队之一。1967年，它换装费尔柴尔德C-123运输机，并更名为第906战术空运大队。在越南战争时期，其任务有所扩展，1970年，当上级联队被重新指定为特种作战组织时，该大队成为第906特种作战大队。1971年恢复战术空运番号。1975年9月，在越南战争后美国军事力量削减期间，该大队被撤编。 该部队于1981年在俄亥俄州里肯巴克空军国民警卫队基地重返空军预备役，最初使用费尔柴尔德UC-123K运输机执行空中喷洒任务。1982年，它经历了重大任务变更，并迁至赖特-帕特森空军基地。它被重新指定为第906战术战斗机大队，并与第445军事空运联队（后为第445空运联队）相关联。该大队接收了从德克萨斯州伯格斯特龙空军基地第704战术战斗机中队转来的麦克唐纳F-4D鬼怪II战斗机。其飞机使用战术空军司令部尾码“DO”。 1989年，该大队用通用动力F-16A和F-16B战隼战斗机替换了其鬼怪II战斗机。这些飞机来自内华达州内利斯空军基地正在撤编的第474战术战斗机联队。这一转变反映了冷战后期及之后空军预备役战术航空的更广泛现代化。 该大队于1992年2月1日采用其最终番号第906战斗机大队。它一直驻扎在赖特-帕特森空军基地，直到1994年10月1日作为冷战后部队削减的一部分被撤编。第445作战大队和第89战斗机中队承担了相关的后续组织角色。因此，第906大队最好被理解为一个历史军事航空单位，其身份随着任务、飞机、上级联队和空军组织结构的变化而多次改变。
沿革
第906战斗机大队起源于1960年代初的空军预备役重组。在1950年代，空军曾尝试将预备役飞行中队与其上级联队分离，并将其部署在较小或地理上分散的基地。这种安排改善了当地招募和社区融合，但1961年的柏林危机表明，将单个中队与必要的支援人员一起动员可能很困难。因此，大陆空军司令部制定了一种结构，每个预备役飞行中队将有一个相关的大队总部和专门的支援单位。 第906运输机大队于1963年1月15日成立，并于2月11日在俄亥俄州克林顿县空军基地的预备役中组建。它作为第355运输机中队的总部，该中队自1952年以来一直驻扎在克林顿县。新大队包括一个战斗支援中队、一个物资中队和一个战术医务所。它被分配给第302运输机联队，并操作费尔柴尔德C-119飞行箱车。第906大队是克林顿县两个C-119大队之一，另一个是第907运输机大队。 1967年，该组织将其C-119换装为费尔柴尔德C-123运输机，并成为第906战术空运大队。当上级联队在1970年转入特种作战角色时，该大队被重新指定为第906特种作战大队。1971年恢复战术空运番号。在第一个服役期间，该大队与克林顿县空军基地以及后来的洛克伯恩空军基地（后称为里肯巴克空军基地）相关联。1975年9月1日，在越南战争后的裁减中，它被撤编。 该组织于1981年4月1日在俄亥俄州里肯巴克空军国民警卫队基地的空军预备役中重新激活。它最初操作费尔柴尔德UC-123K运输机执行空中喷洒任务。1982年7月1日，该大队迁至赖特-帕特森空军基地，并被重新指定为第906战术战斗机大队。同时，它隶属于第445军事空运联队，后更名为第445空运联队。其最初的战斗机是从伯格斯特龙空军基地第704战术战斗机中队获得的麦克唐纳F-4D鬼怪II。该大队在战术空军司令部编成下使用尾码“DO”。 1989年，该大队再次现代化，接收了来自内利斯空军基地正在撤编的第474战术战斗机联队的F-16A和F-16B战隼战斗机。这次转换用更现代的多用途战斗机平台取代了冷战时期的鬼怪II。1992年2月1日，随着空军命名法的更广泛变化，该组织被重新指定为第906战斗机大队。 第906战斗机大队一直驻扎在赖特-帕特森空军基地，直到1994年10月1日。其撤编是冷战后美国军事力量削减和重组的一部分。第445作战大队和第89战斗机中队与后续作战结构相关联。因此，该大队代表了空军预备役航空的几个连续阶段：分散预备役运输、战术空运、特种作战、空中喷洒和战术战斗机作战。
- 1994
最终撤编
[1]作为冷战后部队重组的一部分，该大队于10月1日在赖特-帕特森空军基地被撤编。
- 1992
采用最终番号
[1]该部队于2月1日被重新指定为第906战斗机大队。
- 1989
F-16现代化
[1]该大队用从正在撤编的第474战术战斗机联队转来的F-16A和F-16B战隼战斗机替换了其F-4D。
- 1982
转换为战术战斗机
[1]该大队迁至赖特-帕特森空军基地，接收F-4D鬼怪II，并成为第906战术战斗机大队。
- 1981
在空军预备役中重新激活
[1]该组织在俄亥俄州里肯巴克空军国民警卫队基地恢复服役，操作UC-123K飞机执行空中喷洒任务。
- 1975
首次撤编
[1]在越南战争后空军预备役部队削减期间，该大队于9月1日被撤编。
- 1970
重新指定为特种作战大队
[1]随着上级联队采用特种作战番号，该组织成为第906特种作战大队。
- 1967
过渡到战术空运
[1]该大队用费尔柴尔德C-123运输机替换了其费尔柴尔德C-119飞行箱车，并被重新指定为第906战术空运大队。
- 1963
大队成立并在预备役中组建
[1]第906运输机大队于1月15日成立，并于2月11日在俄亥俄州克林顿县空军基地组建，以支援第355运输机中队。
产品与定位
一支美国空军预备役作战大队，其历史沿革从预备役运输和战术空运演变为特种作战和战术战斗机任务。
运输机 · 1963
费尔柴尔德C-119飞行箱车
C-119是该大队在第一个服役期间的最初飞机。这种双发运输机从1963年起在克林顿县空军基地支援预备役运输机作战，直到1967年该大队换装C-123。
战术空运飞机 · 1967
费尔柴尔德C-123运输机
C-123运输机取代了C-119，并支援了该大队的战术空运和后来的特种作战任务。该飞机一直与该大队相关联，直到1975年首次撤编。
空中喷洒飞机 · 1981
费尔柴尔德UC-123K运输机
UC-123K型在1981年该大队重新激活后用于空中喷洒作战。这是一个短暂的过渡任务，之后该组织于1982年转换为战术战斗机作战。
战术战斗机 · 1982
麦克唐纳F-4D鬼怪II
F-4D鬼怪II在1982年转换后成为该大队的主要战斗机。这些飞机从第704战术战斗机中队转来，该大队一直操作它们，直到1989年换装F-16。
多用途战斗机 · 1989
通用动力F-16A/B战隼
F-16A和F-16B战隼是该大队的最后一种飞机。它们于1989年取代了F-4D鬼怪II，并一直服役到1994年该组织撤编。
品牌决策
1994
1989
从F-4D鬼怪II转换为F-16A/B换代背景
随着较老的鬼怪II部队退役或重组，空军预备役对其战术战斗机库存进行了现代化。
采取的行动
该大队接收了来自正在撤编的第474战术战斗机联队的F-16A和F-16B战隼战斗机。
后续影响
F-16成为该大队在1994年撤编前的最后一种飞机。
1982
从空运转换为战术战斗机战略背景
在UC-123K飞机重新激活后，该大队在第445军事空运联队内重组为战术战斗机任务。
采取的行动
该大队迁至赖特-帕特森空军基地，接收F-4D鬼怪II，并被重新指定为第906战术战斗机大队。
后续影响
该部队作为预备役战术战斗机大队运作，直到1989年换装F-16。
1967
用C-123飞机替换C-119飞机换代背景
该大队从其最初的运输机装备转向战术空运角色。
采取的行动
费尔柴尔德C-123运输机取代了费尔柴尔德C-119飞行箱车，该大队采用了第906战术空运大队的番号。
后续影响
这一变化支持了后来在1970年番号下的特种作战训练和作战。
来源1 个来源
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