第6特种作战中队
美国空军特种作战部队，具有战斗航空、空勤人员训练和对外内部防御咨询的历史。
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概览
第6特种作战中队是美国空军的一支单位，其任务随着美国特种作战部队的作战需求而多次改变。虽然它不是商业品牌，但它围绕专业航空、非常规战争、战斗支援以及训练和咨询伙伴空军形成了独特的机构身份。该中队在其存在的最后时期隶属于新墨西哥州坎农空军基地的第27特种作战联队，并运营MC-130J突击队员II型飞机以支持特种作战。 该单位起源于第二次世界大战。1944年9月在印度作为第6突击战斗机中队成立，最初驾驶共和P-47雷电战斗机。在中缅印战区作战，它在今印度和孟加拉国的机场之间移动，并在包括科克斯巴扎尔和芬尼等地维持临时分遣队。其战斗工作始于1944年10月，包括支持盟军在该战区的行动。1945年，该中队换装北美P-51野马战斗机，并继续战斗行动直到战争结束。同年晚些时候离开印度，并于1945年11月撤编；空军随后于1948年解散了战时中队。 该单位于1962年在越南战争时期反叛乱能力扩张期间重建。驻扎在佛罗里达州，运营道格拉斯B-26入侵者和北美T-28 Trojan，训练反叛乱和非常规战争人员，并支持涉及越南共和国空军和拉丁美洲航空人员的咨询活动。在成为全T-28单位后，于1966年重新指定为第6空中突击中队（战斗机），并开始接收道格拉斯A-1天袭者。1968年部署到南越波来古，执行近距离空中支援、遮断、武装侦察、前方空中控制、战斗搜索与救援支援以及空中掩护任务。该单位在越南服役期间获得了总统单位嘉奖和两次带有战斗V装置的空军优秀单位奖。随着美国战斗部队削减，于1969年11月撤编。 1970年重新激活，该中队训练美国和盟国飞行员驾驶塞斯纳A-37蜻蜓轻型攻击机。其训练角色于1972年通过第6特种作战训练中队的名称正式化。随着东南亚重点训练需求的下降，该组织于1974年9月撤编。 1994年，该单位作为第6特种作战飞行队回归，并很快重新指定为第6特种作战中队。其核心任务成为战斗航空咨询：帮助盟国和伙伴空军运营、维持和整合自己的飞机和航空系统。顾问通过、与伙伴航空部队一起工作，通常与对外内部防御和反叛乱行动相结合。该中队向超过45个国家部署了顾问，并在伙伴部队任务中使用或评估了超过40种飞机类型。据报道，在约三十年的时间里，超过900名飞行员获得了该中队的战斗航空顾问资格。 2012年，随着空军重组其对外内部防御航空能力并成立第711特种作战中队，该中队从赫尔伯特机场转移到杜克机场。其顾问于2018年获得了独特的棕色贝雷帽，尽管该贝雷帽与当时的咨询能力相关，并非旨在永久定义该单位。在其最终配置中，该中队与MC-130J行动相关，专门从事夜视镜使用和大型直升机及倾转旋翼编队加油的编队战术。公开的血统信息记录该单位于2022年10月左右撤编。
沿革
该中队的血统始于1944年9月22日，当时被组建为第6突击战斗机中队。1944年9月30日在印度阿桑索尔机场激活，装备P-47雷电，并于10月17日在中缅印战区投入战斗。分遣队在印度和孟加拉国的多个基地运作。1945年换装P-51野马，并于5月8日执行了最后的战时任务。10月离开印度，11月抵达美国后撤编。空军于1948年解散了战时组织。 该单位于1962年重建并激活，最初在埃格林空军基地辅助机场9号。使用B-26和T-28飞机训练反叛乱和非常规战争人员，同时支持咨询和演示活动。1963年成为全T-28组织，部署人员到东南亚，并支持涉及越南和拉丁美洲航空人员的训练。1966年成为第6空中突击中队（战斗机），转移到英格兰空军基地，并换装A-1天袭者。 1968年2月，该中队部署到南越波来古。7月更名为第6特种作战中队，于3月1日开始战斗行动，执行近距离空中支援、遮断、武装侦察、前方空中控制、战斗搜索与救援支援以及保护参与“牧场手”行动的运输机。其越南服役获得了总统单位嘉奖和两次带有战斗V装置的空军优秀单位奖。1969年11月15日，随着美国在南越部队的减少而撤编。 该中队于1970年1月8日在英格兰空军基地再次激活，装备A-37飞机，执行替换训练任务。1972年8月成为第6特种作战训练中队，随着东南亚战争努力的减弱，训练美国和盟国飞行员。该单位于1974年9月15日撤编。 1994年，该组织的新版本在赫尔伯特机场出现，作为第6特种作战飞行队。它吸收了航空咨询分遣队的人员，并于同年晚些时候重新指定为第6特种作战中队。1996年，在接收UH-1N直升机后再次成为飞行单位。其主要角色是战斗航空顾问工作：协助伙伴国家使用和维持其空军，并将这些部队整合到多国行动中。顾问在超过45个国家服役，并与众多外国飞机类型合作。 2012年，随着空军将对外内部防御航空职责与第711特种作战中队合并，该中队转移到杜克机场。其咨询节奏在当代描述中为持续性的，大约每月部署一次。AFSOC领导于2018年1月向其战斗航空顾问颁发棕色贝雷帽。后来的组织变化将该单位转向未来的特种作战航空需求，包括在坎农空军基地的MC-130J行动。该中队于2022年10月左右撤编。
- 2022
撤编
[1]公开的血统信息将中队最近的撤编时间定在2022年10月左右。
- 2018
颁发棕色贝雷帽
[1]AFSOC领导以棕色贝雷帽表彰战斗航空顾问群体。
- 2012
转移到杜克机场
[1]随着对外内部防御航空职责的重组，从赫尔伯特机场搬迁。
- 1996
恢复飞行行动
[1]接收UH-1N直升机，并扩展其战斗航空咨询能力。
- 1994
作为航空咨询单位回归
[1]作为第6特种作战飞行队激活，并于同年晚些时候重新指定为中队。
- 1972
训练任务正式化
[1]在运营A-37训练飞机时重新指定为第6特种作战训练中队。
- 1968
越南战斗部署
[1]部署到波来古，执行广泛的战斗和特种作战航空任务。
- 1966
重新指定为空中突击中队
[1]成为第6空中突击中队（战斗机），并开始换装A-1天袭者。
- 1962
为反叛乱训练重建
[1]以B-26和T-28飞机以及反叛乱和非常规战争训练任务重新服役。
- 1945
换装P-51野马
[1]从P-47雷电换装为P-51野马，同时继续战区行动。
产品与定位
一支专门的美国空军特种作战组织，专注于常规部队结构不常提供的航空能力，包括伙伴部队咨询、非常规战争支持、专业训练和低光编队行动。
特种作战飞机
MC-130J突击队员II
该中队最终公开描述的飞机平台。MC-130J支持特种作战部队，并与需要远程特种作战航空的任务相关，包括为直升机及倾转旋翼编队提供空中加油支援。该中队在此角色中强调夜视镜使用和编队战术。
对外内部防御 · 1994
战斗航空顾问能力
一种专业咨询服务，训练有素的空军人员与伙伴空军合作，以使用、维护、维持和整合本土航空资源。该能力在众多国家和飞机类型中运作，并经常与反叛乱和多国行动重叠。
战斗航空 · 1966
A-1天袭者行动
该中队在越南战争时期的特种作战期间运营道格拉斯A-1天袭者。该飞机支持从波来古进行的近距离空中支援、遮断、武装侦察、前方空中控制和其他战斗任务。
品牌决策
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