第五追击大队

第五追击大队是美国陆军航空勤务队的一个航空编队，与第一次世界大战结束阶段及随后美国占领莱茵兰期间的美国远征军有关。它于1918年10月由第二集团军航空勤务队授权组建，原计划用于支援向梅斯推进的攻势及后续行动。1918年11月11日的停战协定结束了这些行动的直接前景，该大队未能参战。 该大队于1918年11月15日在法国图勒地区的莱圣雷米机场正式组建。其初始部队包括第41、第138和第638航空中队（驱逐），第94航空中队于数日后加入。该大队汇集了具有不同战时经验的人员。一些飞行员曾服役于英国皇家飞行队，其中包括曾被击落并成为战俘的人员。其他人则在美国、英格兰或苏格兰担任教官，抵达欧洲时已太晚而未能参战。这种混合使得该组织即使是在停战后成立，也承担了重要的训练和指导角色。 敌对行动结束后，飞行活动仍在继续。当天气允许时，飞行员进行熟练飞行、编队演练、巡逻练习和空战训练，但现有描述称这些活动是在友方领土上空进行，而非战斗。该大队还为军事和公众观众进行了演示和特技飞行表演。据报道，其飞行员在表演中未发生事故。士兵们接受了旨在保持战时技能并吸收战争期间经验教训的课程，而高级军官的访问则提供了讨论战时合作和军事航空发展角色的机会。 在该大队驻扎期间，莱圣雷米机场得到了显著改善。到1919年，其人员的工作已将最初简陋的机场转变为第二集团军航空勤务队中备受赞誉的设施。该机场包括一个名为“侧滑旅馆”的军官俱乐部，成为招待高级访客的场所。第二集团军航空勤务队队长弗兰克·P·拉姆上校据称将该机场与美国和平时期正规陆军驻地相媲美。 1919年4月，该大队接到与第二集团军航空勤务队复员相关的命令。4月15日，第五追击大队的大部分人员被调往德国科布伦茨，加入第三集团军航空勤务队；第94航空中队最初未随行。第141航空中队被指定在德国加入该大队，第3航空公园为其提供主要支援。人员和装备通过铁路、卡车和飞机运输，飞行员将飞机转场至新驻地——凯撒亚历山大堡，这是一座俯瞰科布伦茨、位于莱茵河和摩泽尔河之间的前德国堡垒。 在科布伦茨，该大队操作多种飞机，并对缴获的德国机型进行了试飞，包括福克D.VII、普法尔茨D.XII、哈尔伯施塔特和鲁姆普勒飞机。这些飞行用于评估和熟悉，而非作战。第三集团军航空勤务队于1919年5月12日解除了其相关编队的任务，此后第五追击大队及其下属中队被命令前往法国科隆贝莱贝勒机场的第一航空仓库进行复员。因此，该大队是一个临时的战后军事编队，而非持续存在的美国空军组织，现代美国空军部队没有继承其记录在案的血统和历史。

第五追击大队于1918年10月由第二集团军航空勤务队授权组建，作为可能向梅斯推进的攻势及后续行动的准备。1918年11月与德国的停战协定阻止了该大队参与计划中的战役。尽管如此，它于1918年11月15日在法国图勒地区的莱圣雷米机场正式组建。 最初的编制包括第41、第138和第638航空中队（驱逐）。第94航空中队于11月20日加入。人员代表了战时美国和盟军航空努力的几个方面。一些飞行员曾服役于英国皇家飞行队，而其他人则在美国或英国训练场担任教官，未执行过战斗任务。因此，该大队结合了作战经验和强大的训练背景。 尽管在停战后成立，该大队在天气允许时仍保持定期飞行计划。其飞行员在友方领土上空练习编队飞行、巡逻程序和空战技能。还为军事和公众观众进行了演示飞行和特技表演。该大队利用这些活动保持熟练度并向其他军种展示航空勤务队的能力。士兵们的课程同样侧重于保持技术技能和应用战争期间学到的经验教训。 该单位在莱圣雷米的驻地在存在期间得到了显著发展。最初简陋贫瘠的机场通过该大队及相关人员的持续工作得到了改善。到1919年，它被认为是第二集团军航空勤务队中较好的设施之一。名为“侧滑旅馆”的军官俱乐部作为社交和接待中心，高级航空勤务队军官访问该站讨论航空在战争中的作用及其与其他军种的合作。第二集团军航空勤务队队长弗兰克·P·拉姆上校称赞该机场堪比和平时期正规陆军驻地。 1919年4月15日，该大队接到因第二集团军航空勤务队复员而产生的命令。大部分人员转移到德国科布伦茨，成为第三集团军航空勤务队的一部分。第94航空中队最初未随主力行动，而第141航空中队被指示在德国加入该大队。转移涉及补给、车辆、人员和飞机的协调行动。士兵们通过铁路和卡车旅行，飞行员将飞机转场至新机场。 该大队驻扎在凯撒亚历山大堡，这是一座位于莱茵河和摩泽尔河之间高地、俯瞰科布伦茨的前德国堡垒。第3航空公园作为其主要支援部队加入。在德国，该大队飞行多种指定飞机，并测试了缴获或投降的德国设计，包括福克D.VII、普法尔茨D.XII、哈尔伯施塔特和鲁姆普勒飞机。这些飞行提供了占领期间技术观察和评估的机会。 第三集团军航空勤务队于1919年5月12日结束了该大队的任务。下属中队被命令前往法国科隆贝莱贝勒机场的第一航空仓库进行最终处理和复员。因此，第五追击大队是停战后陆军航空勤务队的一个临时组织。它没有成为持续存在的美国空军部队，其血统和历史没有由现代空军编队继承。

• 1919

  调至第三集团军航空勤务队

  [1]5th Pursuit Groupen.wikipedia.org

  4月15日，该大队大部分人员从法国调往德国科布伦茨，加入第三集团军航空勤务队。第141航空中队被指定在那里加入。

• 1919

  复员

  [1]5th Pursuit Groupen.wikipedia.org

  该大队于5月12日被解除第三集团军任务，其下属中队被送往科隆贝莱贝勒的第一航空仓库进行复员。

• 1918

  为计划中的攻势授权

  [1]5th Pursuit Groupen.wikipedia.org

  第二集团军航空勤务队于10月授权组建第五追击大队，用于支援计划中的向梅斯推进的攻势。停战协定阻止了预期的作战部署。

• 1918

  在莱圣雷米正式组建

  [1]5th Pursuit Groupen.wikipedia.org

  该大队于11月15日在法国莱圣雷米机场组建，下辖第41、第138和第638航空中队。

• 1918

  第94航空中队加入

  [1]5th Pursuit Groupen.wikipedia.org

  第94航空中队于11月20日加入该大队，扩大了其停战后的初始编制。

一个临时的战后军事航空编队，专注于飞行员熟练度、训练、演示、飞机评估和占领任务支援，而非商业产品或服务。

1. 15th Pursuit Groupen.wikipedia.org