第581空中补给大队

第581空中补给大队是美国空军在冷战初期为执行专业空中补给、非常规战争支援和心理战任务而组建的组织。它于1951年7月9日组建为第581空中补给与通信大队，并于1951年7月23日在爱达荷州芒廷霍姆空军基地启用。该大队是更广泛的第581空中补给与通信联队的一部分，该联队旨在支援需要将人员和物资运送到常规军事后勤困难或政治敏感地区的任务。 其最初结构包括四个中队。第581空中补给与通信中队（后简称为第581空中补给中队）是该大队唯一的飞行部队。第581机载物资装配中队负责准备空投设备和物资，而第581待命与简报中队和第581复制中队则支援人员处理、任务准备和心理战物资的生产。该大队的作战概念包括渗透、补给和撤离游击型人员，以及空投传单和相关宣传材料。 1952年7月，联队和大队从芒廷霍姆迁至菲律宾的克拉克空军基地，并隶属于第十三航空队。在部署到克拉克之前或前后，该大队在很大程度上被缩减为纸面状态，其中队直接隶属于联队总部。这种行政安排一直持续到1953年9月联队撤编。此时，该大队被重新指定为第581空中补给大队，失去了待命与简报中队和复制中队，并增加了一个维护中队。实际上，原联队总部成为大队总部，留下了一个以飞行和支援职能为中心的规模小得多的组织。 尽管与专业补给和心理战任务相关，该大队的C-119飞机也执行常规后勤工作。1952年，根据第315航空师指挥官的指示，这些飞机为远东司令部与朝鲜战争相关的行动提供了有限的空运支援。从1953年起，该部队的飞机越来越多地用于东南亚，以支援法国在第一次印度支那战争中的行动。运往海防的货物包括弹药、车辆和铁丝网。由于美国在印度支那的公开升级受到政治限制，该组织还参与了涉及飞机标记、机组活动和训练的谨慎安排。 翻新的C-119飞机由第581大队的机组人员驾驶，带有法国标记飞入印度支那，而法国的C-119则被运往克拉克进行基地级维修。该大队的人员还训练了中央情报局雇用的民用航空运输公司的C-119机组人员。这些活动支援了法国的战争努力，但未能阻止1954年5月法国在奠边府战败，这一事件结束了法国在印度支那的殖民统治。 1954年10月，该大队从克拉克空军基地迁至冲绳的嘉手纳空军基地。在那里继续缩减行动约两年。该大队于1956年10月12日撤编。因此，它不是一个活跃的商业品牌或运营企业；其历史意义在于战后美国空军特种作战、空中补给、秘密后勤和心理战能力的发展。

第581空中补给大队起源于美国空军在冷战初期组织能够支援非常规军事活动的空中部队的努力。它于1951年7月9日组建，并于7月23日在爱达荷州芒廷霍姆空军基地启用，命名为第581空中补给与通信大队。该大队在第581空中补给与通信联队内运作，最初包含四个中队：以飞行为主的第581空中补给与通信中队、第581机载物资装配中队、第581待命与简报中队和第581复制中队。 该大队的任务结合了物理后勤和信息作战。其空中补给中队负责渗透、补给和撤离游击型人员。它还投送心理战物资，包括传单和类似印刷品。其他中队提供支持这些任务所需的准备、人员处理、简报和复制功能。在这四个组成部分中，空中补给中队是唯一主要致力于飞行行动的中队。 该组织于1952年7月迁至菲律宾的克拉克空军基地，并隶属于第十三航空队。大约在这次部署期间，该大队被缩减为纸面状态，其中队直接隶属于联队总部。这种安排反映了大队与其上级联队之间行政关系的变化，而不是其作战职责的消失。 1952年，该大队的C-119飞机为远东司令部与朝鲜战争相关的活动提供了有限的空运支援。在朝鲜停战和随后1953年9月联队撤编后，该大队进行了重组。它于1953年9月8日被重新指定为第581空中补给大队。待命与简报中队和复制中队被撤编，而增加了一个维护中队。由此产生的组织规模约为原联队的一半，主要由一个飞行中队和一个支援或维护单位组成。 在第一次印度支那战争期间，该大队的工作扩展到东南亚。从1953年开始，其C-119飞机为法国行动运输物资。运往海防的货物包括弹药、车辆和铁丝网。公开增加美国参与的政治限制鼓励了谨慎的支援做法。翻新的C-119由第581大队的机组人员驾驶，带有法国标记飞入印度支那，而法国飞机则被飞往克拉克空军基地进行基地级维修。大队教官还训练了为民用航空运输公司工作的C-119机组人员，该公司是中央情报局雇用的民用组织。 1954年5月法国在奠边府战败结束了印度支那的即时殖民战争，但第581大队继续以缩减的形式运作。1954年10月，它从克拉克迁至冲绳的嘉手纳空军基地，在那里隶属于第313航空师，并得到其他空军部队的行政支持。其最后的任务是在嘉手纳。该大队于1956年10月12日撤编，结束了其作为现役空军组织的存在。

• 1956

  撤编

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  该大队在冲绳缩减行动约两年后，于1956年10月12日撤编。

• 1954

  迁至嘉手纳空军基地

  [1]581st Air Resupply Groupen.wikipedia.org

  1954年10月，该大队从克拉克空军基地迁至冲绳的嘉手纳空军基地。

• 1953

  重新指定为第581空中补给大队

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  1953年9月8日，在上级联队撤编后，该组织被重新指定为第581空中补给大队，并以更少的组成部分和维护能力进行了重组。

• 1953

  扩大对印度支那行动的支援

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  该大队的C-119飞机开始越来越多地支援法国在印度支那的行动，运送物资并参与谨慎的飞机和机组安排。

• 1952

  迁至克拉克空军基地

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  1952年7月，该大队及其上级联队迁至菲律宾的克拉克空军基地，并隶属于第十三航空队。

• 1951

  大队组建

  [1]581st Air Resupply Groupen.wikipedia.org

  该组织于1951年7月9日组建为第581空中补给与通信大队。

• 1951

  在芒廷霍姆启用

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  该大队于1951年7月23日在爱达荷州芒廷霍姆空军基地启用，作为第581空中补给与通信联队的一部分。

一支冷战时期的美国空军大队，定位于在西部太平洋和东南亚战区执行专业空中补给、非常规战争支援、心理战投送和有限战术空运。

• 军事空运

  C-119运输机操作

  该大队的主要飞行活动集中在费尔柴尔德C-119运输机上。这些飞机支援了与朝鲜战争相关的有限空运需求，向印度支那运送弹药和其他物资，并参与了涉及法国标记飞机和送往克拉克维修的飞机的谨慎安排。C-119机队还作为为民用航空运输公司机组人员提供培训支援的平台。

• 信息作战 · 1951

  心理战空中投送

  该大队被组织起来从空中投送心理战物资，特别是传单和相关印刷材料。这一能力得到了该大队复制和物资装配功能的支持，这些功能后来在重组期间被撤编。

• 特种作战支援 · 1951

  游击支援和人员调动

  核心任务包括渗透、补给和撤离游击型人员。该能力结合了空运与简报、待命、物资准备以及原始大队结构中的其他支援功能。

• 1953第一次印度支那战争支援

  French Indochina · Philippines

  从1953年开始，该大队的C-119飞机通过向海防运送弹药、车辆和铁丝网来支援法国在印度支那的行动。该大队还支持飞机维护并训练了中央情报局雇用的民用航空运输公司机组人员。

  结果. 这些支援未能阻止1954年5月法国在奠边府的失败，这一事件结束了法国在印度支那的殖民统治。

  来源
• 1952朝鲜战争空运支援

  Korean Peninsula · Far East Command

  根据第315航空师指挥官的指示，该大队的C-119飞机在朝鲜战争期间为远东司令部行动提供了有限的空运支援。

  结果. 该大队与朝鲜相关的支援在1952年持续进行；更广泛的冲突于1953年达成停战。

  来源

• 1954

  迁至冲绳战略

  背景

  在克拉克空军基地时期和重组之后，空军在西部太平洋结构内重新分配了该部队。

  采取的行动

  该大队于1954年10月从克拉克空军基地迁至冲绳的嘉手纳空军基地。

  后续影响

  它从嘉手纳继续缩减行动，直到1956年10月撤编。

  来源

• 1953

  联队撤编后的重组战略

  背景

  第581空中补给与通信联队于1953年9月朝鲜停战后撤编，要求该大队以较小的结构继续存在。

  采取的行动

  该组织被重新指定为第581空中补给大队，其待命与简报中队和复制中队被撤编，并增加了一个维护中队。

  后续影响

  该大队作为一个较小的飞行和支援组织继续缩减行动，首先在修订后的远东任务下，后来从冲绳。

  来源

1. 1581st Air Resupply Groupen.wikipedia.org