第549工兵轻型浮桥连
第549工兵轻型浮桥连是美国陆军的一个种族隔离工兵部队，在第二次世界大战期间于法国、德国和奥地利建造桥梁、操作渡船和突击艇，并支援盟军渡河行动。
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概览
第549工兵轻型浮桥连是美国陆军的一个战斗工兵连，在第二次世界大战最后阶段活跃于欧洲战区。尽管提供的名称有时拼写为“Ponton”，但规范的历史主题是第549工兵轻型浮桥连。该连于1943年1月14日组建，大约五个月后在德克萨斯州胡德堡开始集中训练。该连由黑人美国士兵和军士组成，高级军官以白人为主，反映了战时美国陆军的种族隔离制度。 该部队的核心职能是高度机动的渡河支援。它装备有建造浮桥和徒步桥、操作步兵支援渡船和筏子，以及在战斗条件下运送部队和装备过河的能力。其主要桥梁设备包括M3气动桥梁套件，其充气浮筒可承载普通步兵师的交通，并可加固以承受更重的载荷。该连还操作M1938徒步桥设备、步兵支援渡船和筏子套件以及M2突击艇。作为战斗工兵，其人员在情况需要时还可执行爆破、地雷和弹药处理、港口和海滩修复、车辆维护以及步兵任务。 在作战上，第549连隶属于第1150工兵战斗群，并在第六集团军群内隶属于第七集团军的第21军。其战时工作跟随盟军快速推进穿过法国和德国。该连支援了萨尔河上的突击行动，对抗萨尔布吕肯和齐格菲防线，协助通过美因河的主要渡河行动占领维尔茨堡，后来随着战线推进到德国南部和奥地利，又横渡多瑙河及其他水道。在1945年4月和5月，其排经常在第289工兵战斗营附近或与其协同作战。一个排在不同时间被配属给第289营，两支部队在4月交换了一名军官。 该连的桥梁建造经常在接近推进中的战斗编队进行，有时在敌军火力下进行。对其行动的描述包括在萨尔河上建造超过1000英尺的贝利桥和步兵徒步桥，在美因河和多瑙河地区建造约1400英尺的桥梁，以及在维尔茨堡建造一座570英尺的三重桥，能够承载重型军事交通。随着盟军先头部队向阿尔卑斯山前沿推进，该连的各个排后来分散行动。第1排在兰茨贝格附近架设了莱希河桥，最终到达基姆湖地区。第2排越过库夫施泰因的因河，支援第12装甲师和第36步兵师。第3排在巴特赖兴哈尔附近工作，并帮助开辟通往贝希特斯加登和与纳粹领导层相关的阿尔卑斯山撤退点的路线。 1945年5月8日，第3排在配属给第48工兵战斗营期间，完成了总长约400英尺的三座贝利桥中的最后一座。这项工作支持了美国和法国军队向贝希特斯加登的推进，并在欧洲胜利日完成。连部在德国投降消息传来时仍位于德根多夫。之后，该连于5月13日移驻德国厄林根，人员在那里为车辆和设备进一步移动做准备。预期的重新部署并未导致该连在所提供的材料中有另一次记录在案的战斗任务。因此，第549连主要因其在欧洲战争最后战役中的渡河和桥梁建造服务而被铭记，而不是作为战后的商业或军事品牌。
沿革
第549工兵轻型浮桥连由美国陆军于1943年1月14日创建，作为一支战斗工兵组织，旨在提供机动桥梁和渡船支援。该连并未立即投入战斗。训练在其创建约五个月后于德克萨斯州胡德堡开始，人员准备操作专门的充气桥梁、徒步桥、筏子、渡船和突击艇。该部队由黑人美国士兵和军士组成，而高级军官以白人为主，与战时陆军的种族隔离结构一致。 该连的装备和组织设计用于快速渡河。其两个桥梁排各有一个M3气动桥梁单元，而一个较轻的排拥有徒步桥和渡运设备。M3系统使用重型充气浮筒，可承载步兵师的正常载荷，并可加固以承受更重的交通。除了桥梁建造，该连还可以通过M2艇运送突击部队，操作步兵支援渡船和筏子，进行爆破和地雷相关工作，维护车辆，修复港口和滩头阵地，并在必要时作为步兵作战。 在欧洲，该连在第六集团军群和第七集团军结构内服役。它隶属于第21军，并在作战上分配给第1150工兵战斗群。在1944-45年法国和德国的战役中，它成为盟军推进的专家支援部队。其工作包括在对抗萨尔布吕肯和齐格菲防线的进攻中，用渡船运送突击部队渡过萨尔河。之后，该连向维尔茨堡移动，在那里帮助在美因河上建立了一个重要的渡口。与该部队相关的描述提到，在敌军火力下，经过几天几夜的工作，建造了一座570英尺的三重桥，足以承载重型军事交通。 该连随后支援了美因河和多瑙河地区的渡河行动，因为第七集团军转向南方和东方。当代描述称该部队在萨尔地区建造了超过1000英尺的贝利桥和步兵徒步桥，并在美因河和多瑙河路线上进行了约1400英尺的桥梁工作。在1945年3月、4月和5月，第549连经常在第289工兵战斗营附近行动。在战役期间，一个排被配属给第289营，两支部队在4月交换了一名军官。这种关系说明了工兵连如何根据即时的渡河需求在推进的军和师之间重新分配。 随着德国防御体系的崩溃，该连分成单独的排行动，分布在德国南部和阿尔卑斯山前沿。第1排从奥格斯堡向南移动到兰茨贝格，架设了莱希河桥，然后到达萨尔茨堡附近的基姆湖地区。第2排到达奥地利蒂罗尔州的库夫施泰因，架设了因河桥，支援第12装甲师和第36步兵师，这些部队正朝着布伦纳路线推进。第3排在巴特赖兴哈尔工作，并帮助为美国和法国军队清理道路，这些军队竞相到达贝希特斯加登和纳粹领导层的阿尔卑斯山撤退点。 在配属给第48工兵战斗营期间，第3排建造了三座贝利桥，总长约400英尺。最后一座桥据报道约200英尺长，于1945年5月8日完成，即德国投降的那一天。这项工作帮助为第101空降师和法国第一集团军开辟了道路网络。连部在投降消息传来时位于德根多夫。5月13日，该连出发前往德国厄林根，开始准备车辆和设备以便进一步移动。所提供的史料没有记录随后的战斗部署或战后的持续存在，因此该部队被视为已解散。 第549连的战时记录还包括正式表彰。十二名人员因与成功渡过三条德国河流和阿尔卑斯山行动相关的优异服役而获得铜星勋章。据报道该连损失一人，技术军士埃尔默·巴雷特，他追授铜星勋章和紫心勋章。其战役荣誉包括莱茵兰和中欧。该连的意义在于将技术桥梁建造能力、机动性和对快速移动的战斗编队的直接支援相结合，在盟军欧洲最后战役中发挥了作用。
- 1945
萨尔河、美因河和多瑙河渡河
[1]该部队支援了萨尔布吕肯行动，在维尔茨堡附近建造了主要桥梁，并继续在与美因河和多瑙河相关的路线上进行桥梁和渡船工作。
- 1945
完成最后的阿尔卑斯山桥梁
[1]第3排于5月8日在巴特赖兴哈尔附近完成了三座贝利桥中的最后一座，在欧洲胜利日帮助开辟了通往贝希特斯加登的道路。
- 1945
移驻厄林根
[1]德国投降后，该连于5月13日离开德根多夫前往厄林根，准备车辆和设备以便进一步移动。
- 1944
欧洲战斗服役
[1]该连在第七集团军下进入欧洲战区作战，并在盟军穿越法国和德国的推进中支援渡河行动。
- 1943
连队组建
[1]第549工兵轻型浮桥连于1月14日作为美国陆军战斗工兵部队成立。
- 1943
在胡德堡开始训练
[1]组建约五个月后，该连开始在德克萨斯州胡德堡进行机动桥梁、渡船、筏子和突击艇操作训练。
产品与定位
一支专业化、高度机动的战斗工兵部队，专注于快速开辟渡河通道，通过桥梁建造、渡船、筏运及相关战场工程来维持盟军的作战势头。
军事工程设备
M3气动桥梁
该连的主要浮桥系统使用充气浮筒来创建机动渡口。它旨在承载普通步兵师的交通，并可加固以承受更重的载荷。第549连通过其桥梁排操作了两套这种设备。
军事工程设备
M1938徒步桥
轻型徒步桥设备提供了一种在不需要车辆通行浮桥或尚无法完成的情况下运送人员过水的方式。该连的较轻排使用这种设备以及渡运资源。
突击和渡运设备
M2突击艇
M2突击艇用于在争夺渡口时运送步兵和设备过河。工兵操作这些艇，并在永久或浮桥可用之前提供即时的水上移动能力。
军用桥梁建造
贝利桥
该连在德国最后战役期间建造了贝利桥，包括巴特赖兴哈尔附近的三座桥，总长约400英尺。这些模块化桥梁为推进中的美国和法国编队开辟了道路。
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