第501中队

第501中队，葡萄牙语正式名称为Esquadra 501，绰号“野牛”（Bisontes），是葡萄牙空军的一个运输中队。其主要任务是战术航空运输，并辅以通用空运和搜救任务。该部队还可以在适用的情况下支持消防行动。它驻扎在蒙蒂茹空军基地，也被称为第6空军基地，并运营洛克希德C-130大力神系列飞机。 尽管该中队于1977年正式成立，但其机构起源可追溯到1952年陆军航空兵和海军航空兵整合为葡萄牙空军后葡萄牙军事航空运输的发展。在那次重组中继承或转移的运输机包括容克斯Ju 52、道格拉斯C-54空中霸王和道格拉斯C-47达科他。这些飞机支持了葡萄牙大陆与亚速尔群岛之间的客运和军事运输联系，后来也为更广泛的海外后勤做出了贡献。 早期的运输结构通过几个单位和飞机类型演变。军事航空运输组织最初在波尔特拉运营C-54和C-47，而蒙蒂茹的一个独立小组则围绕道格拉斯DC-6飞机组建。第一架DC-6于1961年抵达。在葡萄牙海外战争期间，运输需求大幅增加。诺拉特拉斯飞机用于非洲的中程行动，并在罗安达和莫桑比克建立了专门的中队，而DC-6、C-54、C-47和其他飞机则将葡萄牙大陆与海外战区连接起来。 飞机老化和维护困难影响了DC-6机队，葡萄牙空军随后引入了波音707用于远程运输。707于1971年执行了首次任务，尽管DC-6继续服务于选定航线。1974年海外战争结束后，葡萄牙重组了其军事运输能力。CASA C-212飞机在较短程角色中取代了几种较旧的型号，而政府则寻求建立一支配备洛克希德C-130大力神飞机的新型中远程运输中队。 第一架葡萄牙空军C-130H于1977年9月15日降落在蒙蒂茹，这一天被视为该中队的纪念日。该部队于当月成立，最初命名为运输和海上巡逻中队。1978年，其名称改为第501运输中队，野牛绰号与该部队联系在一起。该中队的C-130机队已支持战术和战略空运、人员和装备运输、航空医疗和人道主义任务、国家领土支持以及国际部署。参考材料确定了三架C-130H飞机，包括所列机队配置中的三架加长机身C-130H-30飞机。作为一个军事单位而非商业品牌，它不发布常规消费品、财务业绩或公开市场信息。

现代第501中队源于葡萄牙战后的军事航空运输体系。1952年，当陆军航空兵和海军航空兵合并为葡萄牙空军时，他们的运输机被转移到新军种。继承的机队包括容克斯Ju 52、道格拉斯C-54空中霸王和道格拉斯C-47达科他。两架在里斯本和亚速尔群岛之间运营客运服务的陆军航空C-54从拉日什转移到波尔特拉，1953年又获得了五架C-54。这些飞机构成了第一个军事航空运输部队的基础，指定为第81中队，基地设在波尔特拉。 运输组织后来在蒙蒂茹发展了第二个小组，配备十架道格拉斯DC-6飞机。第一架DC-6于1961年3月10日交付。在海外战争期间，葡萄牙需要更大、更强大的空运能力用于非洲行动。从法国航空公司UAT购买了六架Nord Noratlas飞机，导致在罗安达成立了第92中队；另有六架飞机支持莫桑比克的第102中队。大陆到海外的运输继续通过第81中队进行，使用DC-6和C-54飞机，而第82中队运营C-45行政飞机、C-47和Max Holste Broussard飞机。 DC-6机队遭受老化和维护计划问题。到1968年4月，据报道只有七架飞机可操作。因此，葡萄牙用两架波音707扩展了其远程运输能力，这两架飞机于1971年10月17日执行了首次任务。DC-6继续在选定航线上服役，包括与亚速尔群岛和几内亚比绍的联系，而C-54最终退役。单位组织的变化产生了从早期的第81中队演变而来的第131中队和从第82中队演变而来的第132中队，后者与新获得的707相关联。 1974年海外战争结束后，CASA C-212飞机投入使用，并取代了分配给坦科斯第32中队的C-47、C-45以及在某些任务中的Noratlas飞机。葡萄牙政府将波音707转让给TAP葡萄牙航空公司，并决定围绕洛克希德C-130大力神建立一支新的中远程军事运输中队。大力神旨在取代Noratlas、DC-6和已转让的707在军事服务中的能力。 第一架C-130H于1977年9月15日抵达蒙蒂茹。这一天被纪念为该中队的纪念日。该部队于1977年9月23日成立，最初命名为运输和海上巡逻中队。1978年，其名称改为第501运输中队，该部队以野牛绰号而闻名。此后，其C-130机队为葡萄牙空军提供了战术和通用航空运输，以及搜救支持和其他国家或国际应急任务。记录在案的机队由C-130H系列飞机组成，包括加长机身C-130H-30变体。公开参考材料未确定现任指挥官、超出所述配置的当前机队数量或独立的商业公司结构。

• 1978

  名称改为第501运输中队

  [1]501 Squadron (Portugal)en.wikipedia.org

  该部队采用了第501运输中队的名称，并与野牛绰号联系在一起。

• 1977

  第501中队围绕C-130大力神成立

  [1]501 Squadron (Portugal)en.wikipedia.org

  在首架葡萄牙空军C-130H于9月15日降落在蒙蒂茹后，该中队于9月23日成立。

• 1971

  波音707进入军事运输行动

  [1]501 Squadron (Portugal)en.wikipedia.org

  葡萄牙的两架波音707于10月17日执行了首次任务，加强了远程军事空运能力。

• 1961

  首架道格拉斯DC-6交付

  [1]501 Squadron (Portugal)en.wikipedia.org

  3月10日，蒙蒂茹军事航空运输小组的第一架DC-6交付。

• 1953

  第一支军事运输机队扩充

  [1]501 Squadron (Portugal)en.wikipedia.org

  额外购买了五架道格拉斯C-54飞机，扩大了设在波尔特拉的军事航空运输能力。

• 1952

  军事航空资产整合

  [1]501 Squadron (Portugal)en.wikipedia.org

  陆军和海军航空兵合并为葡萄牙空军，将C-54和C-47等运输机转移到新军种。

一支国家军事空运部队，专注于为葡萄牙空军提供可靠的战术和通用运输，并具备额外的搜救和应急支援能力。

• 军用运输机 · 1977

  洛克希德C-130H大力神

  C-130H大力神是该中队的主要飞机系列。它提供短程和中程战术空运，用于人员、设备和后勤支持，并可用于各种国家和国际军事运输任务。记录在案的机队包括C-130H飞机和加长机身C-130H-30变体。

• 1978

  正式名称修订其他

  背景

  该中队最初被指定为运输和海上巡逻中队。

  采取的行动

  其名称改为第501运输中队。

  后续影响

  该部队继续作为葡萄牙空军运输中队以野牛身份运营。

  来源

• 1977

  创建专门的大力神运输中队战略

  背景

  海外战争结束后，随着较旧运输机型的退役或重新分配，葡萄牙需要一种现代的中远程军事空运能力。

  采取的行动

  葡萄牙政府建立了一个基于洛克希德C-130大力神的新运输中队，并将其设在蒙蒂茹空军基地。

  后续影响

  新部队成为第501中队，并在葡萄牙军事战术和通用航空运输中发挥了核心作用。

  来源

1. 1501 Squadron (Portugal)en.wikipedia.org
2. 2Esquadra 501emfa.pt