第500空中远征大队
第500空中远征大队是美国空军的一个临时单位，其历史可追溯至二战轰炸机部队、冷战空中加油部队以及后来的南极远征支援任务。
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概览
第500空中远征大队是美国空军的一个临时单位，其历史可追溯至二战期间组建的第500轰炸机大队（重型），该大队装备B-29超级堡垒轰炸机。该单位于1943年11月组建，最初在爱达荷州高恩机场组建，后转移至新墨西哥州克洛维斯陆军航空兵基地和堪萨斯州沃克陆军航空兵基地。在接收新造的B-29后，于1944年9月部署至马里亚纳群岛的塞班岛，隶属第21轰炸机司令部的第73轰炸联队。 从1944年11月到太平洋战争结束，该大队对日本目标执行了多次超重型轰炸任务。其行动包括从马里亚纳群岛发起的首次B-29对日攻击、对战略和工业设施的高空昼间攻击、支援盟军冲绳战役，以及后来的低空夜间燃烧弹袭击。该大队攻击了飞机生产、城市工业区、机场、航运和铁路基础设施。因其战斗表现获得两次杰出单位嘉奖，包括对名古屋三菱飞机发动机工厂的袭击以及1945年6月的一系列燃烧弹和遮断行动。 日本投降后，该大队向盟军战俘空投补给，参加武力展示飞行，并调查轰炸损害。它于1945年10月返回美国，并于1946年1月17日在加利福尼亚州马奇机场退役。 冷战期间，该历史通过第500空中加油联队得以复兴。该联队于1963年1月1日在密歇根州塞尔弗里奇空军基地成立，取代了第4045空中加油联队。它继承了前身的人员、设备和空中加油任务，支援战略空军司令部的轰炸机和战术空军司令部的战斗机。其主要作战单位包括第44和第307空中加油中队，装备波音KC-97同温层货机。该联队于1964年12月15日解散并退役，其历史后来与二战轰炸机大队的历史合并。 2002年，合并后的历史被重新指定为第500空中远征大队，并转为临时状态。从2003年起，该大队多次激活，用于“深冻行动”及美国在南极的相关支援活动。该大队驻扎在新西兰基督城，协调涉及由第139远征空运中队操作的滑雪装备LC-130大力神飞机和第304远征空运中队操作的C-17环球霸王III飞机的远征空运。已知的激活发生在2003-2004年、2004-2005年以及2005年7月开始的2005-2006年南极季节。现有历史记录未确定最终激活的结束日期。
沿革
第500大队的历史始于1943年11月19日第500轰炸机大队（重型）的组建，并于11月20日在爱达荷州高恩机场激活。该大队设计用于操作波音B-29超级堡垒，最初包括四个轰炸中队、维护组织和照相实验室。由于飞机可用性和训练要求，它暂时使用B-17飞行堡垒，之后转移到克洛维斯陆军航空兵基地，再后来到堪萨斯州沃克陆军航空兵基地，在那里接收了新制造的B-29。1944年5月，组织精简，一个轰炸中队和几个维护中队的人员被吸收到剩余结构中。 该大队于1944年9月转移到塞班岛，加入第21轰炸机司令部的第73轰炸联队。在完成基地建设和部署准备后，它于11月11日对特鲁克群岛的一个潜艇设施执行了首次战斗任务。11月24日，它参加了从马里亚纳群岛发起的首次B-29对日攻击。在接下来的几个月里，它对战略目标进行了高空昼间攻击，包括名古屋的三菱飞机发动机工厂。它还攻击了九州岛的机场和其他设施，以支援盟军对冲绳的进攻。 从1945年3月开始，该大队越来越多地进行低空夜间燃烧弹攻击。其6月的行动包括对大阪城市工业区、滨松的工业辅助设施以及九州的交通和航运目标的打击。这些行动为该大队赢得了第二次杰出单位嘉奖；其早先的嘉奖表彰了名古屋任务。在7月和8月，该大队还在继续轰炸行动的同时，在日本本土上空散发传单，直到日本投降。 在胜利日之后，该大队执行了人道主义和评估任务，包括向盟军战俘空投补给、武力展示飞行和对轰炸损害的空中评估。它于1945年10月返回美国，并被分配到加利福尼亚州马奇机场的第四航空队。复员导致其于1946年1月17日退役。 冷战期间出现了另一个后来合并的历史表现。第500空中加油联队于1962年底在战略空军司令部内成立，并于1963年1月1日在塞尔弗里奇空军基地组织。它取代了第4045空中加油联队，该联队的人员和资产被转移到新联队。第44和第307空中加油中队作为其作战组成部分，该联队通过空中加油和偶尔的海外部署支援战略空军司令部的轰炸机部队和战术空军司令部的战斗机。它操作波音KC-97同温层货机。该联队于1964年12月15日退役。 第500轰炸机大队和第500空中加油联队于1984年1月31日合并，尽管合并后的组织仍处于非活跃状态。2002年6月12日，它被重新指定为第500空中远征大队，并转为临时状态。该大队于2003年8月、2004年8月和2005年7月再次为“深冻行动”下的南极支援而激活。从新西兰基督城，它协调涉及滑雪装备LC-130大力神飞机和C-17环球霸王III运输机的远征航空支援。记录确认最后一次已知激活是支援2005-2006年南极季节，但未提供确认的退役日期。
- 2005
最后记录的南极季节激活
[1]该大队于2005年7月19日再次在基督城激活，用于2005-2006年南极季节；参考记录中未确认结束日期。
- 2004
第二次南极激活
[1]另一次基督城激活从2004年8月15日持续到2005年2月28日。
- 2003
首次已知南极远征激活
[1]该大队于2003年8月15日至2004年3月1日在基督城激活，支援“深冻行动”。
- 2002
转为临时远征状态
[1]合并后的组织被重新指定为第500空中远征大队，并可作为临时单位激活。
- 1984
历史合并
[1]第500轰炸机大队和第500空中加油联队于1月31日合并。
- 1964
空中加油联队退役
[1]第500空中加油联队于12月15日解散并退役。
- 1963
第500空中加油联队组建
[1]该联队于1月1日在塞尔弗里奇空军基地组建，取代了第4045空中加油联队。
- 1946
二战大队退役
[1]在返回美国并在马奇机场短暂服役后，第500轰炸机大队于1月17日退役。
- 1945
名古屋行动的杰出单位嘉奖
[1]该大队因对名古屋三菱飞机发动机工厂的任务而获得杰出单位嘉奖。
- 1945
第二次杰出单位嘉奖
[1]该大队因6月对日本城市工业、航运和铁路目标的燃烧弹和遮断行动而受到表彰。
产品与定位
一个基于历史的美国空军远征组织，结合了历史重型轰炸机和空中加油传统，以及为南极行动提供临时后勤和空运支援。
超重型轰炸 · 1944
波音B-29超级堡垒行动
二战时期的化身从塞班岛操作B-29超级堡垒，攻击日本战略、工业、交通和区域目标。任务包括高空昼间轰炸、低空夜间燃烧弹攻击、传单投放，以及战后的战俘补给和损害评估飞行。
空中加油 · 1963
波音KC-97同温层货机行动
在1963-1964年冷战时期，第500空中加油联队操作KC-97同温层货机，为战略空军司令部的轰炸机部队和战术空军司令部的战斗机提供加油支援，包括支援选定的海外调动和特殊行动。
远征后勤 · 2003
南极空运协调
临时第500空中远征大队从基督城支援“深冻行动”，协调涉及滑雪装备LC-130大力神飞机和C-17环球霸王III运输机的远征航空，用于南极后勤和支援活动。
营销活动
- 2005深冻行动季节性支援
Antarctica · New Zealand
该大队于2005年7月在基督城激活，用于另一个涉及LC-130和C-17空运资源的南极支援季节。
结果. 可用来源确认了激活，但未确认其最终退役日期。
- 2004深冻行动季节性支援
Antarctica · New Zealand
该大队返回基督城进行另一个南极运营季节，支援远征空运和后勤。
结果. 记录的激活持续到2005年2月28日。
- 2003深冻行动
Antarctica · New Zealand
临时大队在基督城激活，为美国南极支援航空提供指挥和协调。
结果. 记录的激活于2004年3月1日结束，随后有后续的季节性激活。
- 1944太平洋战区战略轰炸
Japan · Pacific Theater
该大队部署至塞班岛，执行B-29轰炸任务，攻击日本军事和工业目标，始于1944年11月的行动。
结果. 该大队持续作战直至1945年8月日本投降，并获得两次杰出单位嘉奖。
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