第4925试验大队

第4925试验大队是美国空军的一个核武器测试和系统集成单位，驻扎在新墨西哥州柯特兰空军基地。该单位活跃于1948年至1961年，是在战后美国特殊武器活动重组期间成立的，并成为空军确定飞机能否安全有效地运载核武器的主要组织之一。其工作结合了飞机改装、武器集成、弹道学、轰炸技术、飞行测试、仪器仪表、摄影、训练支持以及与原子能委员会和其他军事组织的协调。 该单位于1948年8月作为第3170特殊武器部队成立，当时空军试图在空军特殊武器司令部之下整合特殊武器开发的责任。1949年更名为第3170特殊武器大队，同年晚些时候成为第4925特殊武器大队。1951年，它采用了第4925试验大队（原子）的名称。该大队在柯特兰一个通常被称为C区的受限设施内运作，并从1951年起隶属于第4901支援联队（原子），直至其撤销。 其核心技术问题是核武器与运载飞机的集成，即“结合”。该大队测试了炸弹悬挂和控制系统、挂架、挂架、防摇支架、装载设备、监控装置以及飞机电气接口。它还研究了水平飞行、俯冲轰炸和低空轰炸系统机动期间的气动载荷、振动、稳定性、控制、投放行为和逃生要求。这些测试支持了已列装武器和仍在开发中的武器，包括大型热核装置和战术核系统。 1956年之前，该大队参与了内华达试验场和太平洋地区的许多美国大气层核试验活动。它进行了实弹投放和模拟弹道投放，为武器试验提供飞机，拍摄试验活动，并操作或支持采样放射性云的任务。其飞机组合包括战略轰炸机、战术飞机和其他平台，如B-29、B-50、B-36、B-45、B-47、B-52、B-57、B-66、F-84、F-86和F-101。1957年，它还支持了从F-89J截击机上首次作战装载和实弹发射核武装的MB-1精灵火箭。 该组织于1953年分为专业中队。第4926中队负责大气云采样；第4927中队专注于战术飞机核运载测试；第4928中队负责战略轰炸机测试并为空投核试验提供飞机；第4929中队提供摄影记录。1956年，空军成立了常设的第4950试验大队（核）来管理大气层试验活动。第4926中队被转移到该组织，而第4925大队则越来越专注于飞机和武器兼容性、运载系统和作战方法。 该大队在1950年代后期继续这项集成工作，包括涉及B-52上的Mark 15和Mark 21炸弹以及共和F-84F上的TX-28的测试。大气层试验限制减少了其早期任务的一部分。1960年第4950试验大队退役后，第4926试验中队返回第4925大队。该大队随后于1961年撤销，因为空军系统司令部取代了空军研究与发展司令部并重新分配了其部分职责。公布的谱系信息将1961年4月1日作为撤销日期，而描述性叙述也将最终关闭与1961年8月31日联系起来。该单位被非正式昵称为“兆吨级爆破者”所铭记。

第4925试验大队源于美国空军在二战后集中特殊武器责任的努力。1948年8月28日，空军物资司令部将该单位组织为第3170特殊武器部队。其成立反映了核战争日益增长的技术复杂性：飞机、炸弹、投放系统、引信安排、装载程序和机组战术都必须作为一个集成系统而不是单独的装备来评估。 该单位于1949年6月左右更名为第3170特殊武器大队，并于同年12月左右更名为第4925特殊武器大队。1951年7月，它成为第4925试验大队（原子）。该大队一直驻扎在新墨西哥州柯特兰空军基地，在一个被称为C区的受控设施内。其人员包括轰炸机和战斗机飞行员、轰炸员、工程师、改装专家、摄影师、仪器仪表人员、机组长和维修人员。与核武器打交道需要高级安全许可和广泛背景调查。 1950年1月，哈里·杜鲁门总统指示原子能委员会和国防部更加重视使氢弹成为作战武器。这加剧了第4925大队的角色。它必须确定哪些飞机可以携带特定武器，这些武器应如何安装和控制，以及哪些投放技术能给机组人员一个现实的生存机会。该大队还协助制定特殊武器的军事特性和要求，与武装部队特殊武器项目和原子能委员会保持技术联络，并支持训练和仪器仪表活动。 到1956年，该大队参与了内华达和太平洋试验区的广泛大气层试验行动。它执行了实弹投放、模拟投放、精确靶场工作、摄影任务和放射性云采样。第4926试验中队使用气球平台从核云中收集样本，因为对这些样本的实验室分析是估计装置性能和当量的重要方法。其他组成部分测试了战术飞机和战略轰炸机，记录了试验事件，并为空投武器实验提供了飞机。 该大队还开展了降落伞减速武器和高空运载的开发工作。一个早期项目研究了是否可以从B-36在超过40,000英尺的高度投放包括TX-14和TX-16在内的非常重的热核炸弹，并减速到较低的引爆高度。目的是给飞机和机组人员在投放后额外的逃生时间。靶场测试在爱德华兹空军基地、索尔顿海、中国湖、托诺帕、白沙、柯特兰和内华达试验场等地进行。 1953年9月，该大队重组为专业中队。第4927中队负责F-84F、F-86E和F-101等战术飞机。第4928中队负责从B-29和B-50到B-36、B-45、B-47、B-52、B-57和B-66的轰炸机。第4929中队提供摄影支持。第4926中队执行采样任务。1956年，持续大气层试验支持的责任集中在新成立的4950试验大队（核），第4926中队转移到该组织。此后，第4925大队更专注于飞机改装、运载设备和作战程序。 后期项目包括B-52的Mark 15和Mark 21兼容性工作以及后掠翼F-84F上的TX-28测试。该大队评估了挂架、挂架、防摇支架、武器装载系统、电气连接、气动效应、振动、稳定性和投放行为。1957年，它协助防空司令部将核MB-1精灵火箭装载到F-89J蝎子上，并支持了确立截击机核武器能力的实弹测试。 1958年美苏大气层试验暂停后，第4925大队的角色减弱。1960年第4950大队退役，第4926中队返回第4925大队。该大队于1961年在空军研究与发展司令部向空军系统司令部过渡期间撤销，其部分任务被重新分配。谱系参考将1961年4月1日确定为撤销日期，而其他描述则给出1961年8月31日为最终撤销。其工作为早期冷战期间美国核运载系统的发展做出了贡献。

• 1961

  单位撤销

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  该大队在空军研究与发展司令部被空军系统司令部取代的重组期间撤销。消息来源对最终日期是4月1日还是8月31日存在分歧。

• 1960

  第4926试验中队返回

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  第4950试验大队退役后，第4926试验中队返回第4925大队。

• 1957

  支持MB-1精灵截击机测试

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  该大队协助防空司令部从F-89J截击机上装载和实弹发射核MB-1精灵火箭。

• 1956

  大气层试验责任减少

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  第4950试验大队（核）承担了常设的大气层试验任务，而第4925大队则更专注于飞机和武器集成。

• 1953

  重组为专业中队

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  采样、战术运载、战略运载和摄影功能分别由第4926至第4929中队承担。

• 1951

  成为第4925试验大队（原子）

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  该单位采用了第4925试验大队（原子）的番号，并隶属于第4901支援联队（原子）。

• 1949

  更名为特殊武器大队

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  该组织先后更名为第3170特殊武器大队和第4925特殊武器大队。

• 1948

  第3170特殊武器部队成立

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  该单位于8月28日在柯特兰空军基地成立，隶属于空军物资司令部，番号为第3170特殊武器部队。

一个专门的美国空军测试组织，专注于使核武器可由作战飞机运载，并开发核打击任务所需的设备、程序和飞行数据。

• 军事测试与评估 · 1948

  核武器运载系统

  该大队的主要产出是测试知识而非商业产品：飞行数据、程序、设备评估和建议，确定飞机能否运载核武器。其工作涵盖投放行为、炸弹处理、飞机兼容性、机组逃生考虑和投放精度。

• 飞机系统 · 1948

  飞机和武器集成设备

  该单位评估并帮助开发挂架、挂架、防摇支架、炸弹悬挂和控制系统、装载设备以及特殊武器监控和控制装置。测试检查了机械配合、电气兼容性、气动载荷、振动和武器投放性能。

• 核试验行动 · 1951

  大气层核试验支持

  在大气层任务集中于第4950试验大队之前，第4925大队支持了内华达和太平洋地区的实弹投放、模拟投放、航空摄影和放射性云采样。第4926试验中队操作气球平台执行采样任务。

• 1961

  空军指挥重组期间撤销战略

  背景

  从空军研究与发展司令部向空军系统司令部的过渡，加上大气层核试验作用的减弱，导致了该大队责任的重新分配。

  采取的行动

  第4925试验大队被撤销，其部分任务被分配给其他组织。

  后续影响

  第4925大队不再作为独立单位存在。第4926试验中队在相关任务中被军事空运局的第1211试验中队取代。

  来源

• 1956

  从大气层试验转向飞机-武器集成战略

  背景

  空军成立了第4950试验大队（核）作为大气层试验活动的常设组织，解决了临时任务组为个别试验系列组装设备的局限性。

  采取的行动

  第4926试验中队的采样任务被转移到第4950大队，第4925大队则专注于运载设备、飞机改装、武器兼容性和作战方法。

  后续影响

  这一变化使第4925大队在1950年代后期扮演了更专业的飞机和武器集成角色。

  来源

1. 14925th Test Groupen.wikipedia.org