第463空运大队
第463空运大队是美国空军的一个战区空运组织，于1997年至2008年间在阿肯色州小石城空军基地运营C-130飞机。
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概览
第463空运大队是美国空军的一个战区空运组织，负责全球战术运输和空投任务。该大队于1997年4月1日在阿肯色州小石城空军基地组建，当时美国C-130部队从空军作战司令部重新划归空军机动司令部。它是在第314空运联队将作战空运职责与空军教育与训练司令部保留的训练任务分开时成立的。 该大队控制了两个主要的作战飞行中队，即第50空运中队和第61空运中队，并运营着约30架洛克希德C-130大力神飞机。其更广泛的组织包括飞行、维护和支援单位，共有超过1200名空军人员。C-130机队使该大队能够运送人员、装备、人道主义物资和其他货物，同时为地理作战指挥官执行战斗空投和再补给任务。 尽管该大队本身仅存在于冷战后时期，但它继承了更早组织的血统和荣誉。其前身血统始于1953年1月在田纳西州孟菲斯机场组建的第463部队运输联队（中型），以取代因朝鲜战争被征召服役的后备联队。该联队最初运营费尔柴尔德C-119飞行车厢，后在1950年代末期换装洛克希德C-130A大力神飞机。在随后的几十年里，该组织在俄克拉何马州、田纳西州、弗吉尼亚州、菲律宾和得克萨斯州的基地服役，支持了黎巴嫩、台湾、柏林、古巴、东南亚和多米尼加共和国的危机和部署。 在越南战争时期，该联队划归太平洋空军，为东南亚的空运行动提供飞机和机组人员。它在菲律宾的麦克坦和克拉克运营，并支持南越的支队，包括新山一和后来的金兰湾。返回美国后，该组织继续在战术空军司令部、军事空运司令部和后来的空军机动司令部领导下进行全球战术空运演习和部署。1991年更名为第463空运联队，1993年撤编，1997年以大队形式重新组建。 第463空运大队于2008年10月1日撤编。其人员和装备转移至第19空运联队。因此，它并非商业消费品牌，而是与C-130空运、空投、战备和远征支援相关的美国军事组织身份。
沿革
与第463空运大队相关的血统可追溯至1952年12月1日组建的第463部队运输联队（中型），该联队于1953年1月16日在田纳西州孟菲斯机场激活。新联队接管了第516部队运输联队的任务、装备和人员，后者是在朝鲜战争期间被征召服役的后备组织。最初隶属于战术空军司令部，运营费尔柴尔德C-119飞行车厢，并于1953年9月迁至俄克拉何马州阿德莫尔空军基地。 该组织于1957年12月开始换装洛克希德C-130A大力神飞机。阿德莫尔关闭后，于1959年转移至田纳西州苏厄特空军基地，1963年转移至弗吉尼亚州兰利空军基地。其任务包括在演习、应急行动和海外部署期间运输和空投部队及货物。在1950年代末和1960年代，该联队支持了美国与黎巴嫩、台湾、柏林、古巴、东京湾、东南亚和多米尼加共和国相关的行动。 1965年11月，该组织划归太平洋空军，隶属于第315航空师。其总部迁至菲律宾麦克坦空军基地，随后有更多中队在克拉克空军基地运营。该联队最初在泰国提供空运，随后为东南亚行动提供飞机和机组人员。飞机和机组人员支持了南越新山一空军基地的第315航空师支队；1966年第834航空师成立后，第463联队成为支持其支队的C-130联队之一。1969年，支队从新山一迁至金兰湾。该联队于1971年10月结束在东南亚的飞机行动，并于同年12月31日撤编。 该组织于1972年6月1日在得克萨斯州戴斯空军基地重新激活。它恢复了全球演习和部署，最初在战术空军司令部领导下，1974年战术空运移交后归军事空运司令部，1992年后归空军机动司令部。其中队定期部署到欧洲、太平洋和巴拿马运河区提供空中运输。1991年，它采用目标联队结构，成为第463空运联队。 该联队于1993年10月1日在戴斯撤编，其大部分人员和装备被第7联队吸收。在1997年美国本土C-130部队重组中，小石城空军基地的作战单位与训练组织分离。空军机动司令部于1997年4月1日重新激活第463大队为空运大队。该大队运营两个主要的C-130中队，在全球范围内提供战斗、人道主义和一般后勤空运。 第463空运大队于2008年10月1日撤编。其人员和装备转移至第19空运联队。该大队的血统还有权展示第463轰炸大队在1953年1月16日之前获得的荣誉，除非这些荣誉被分配给其他单位。
- 2008
最终撤编
[1]该大队于10月1日撤编，其人员和装备转移至第19空运联队。
- 1997
组建为第463空运大队
[1]该大队于3月31日更名，并于4月1日在小石城空军基地激活，以控制作战C-130部队。
- 1993
第二次撤编
[1]第463空运联队于10月1日在戴斯撤编，其大部分装备和人员被第7联队吸收。
- 1991
更名为空运联队
[1]该组织采用目标联队结构，并于11月1日更名为第463空运联队。
- 1972
在戴斯重新激活
[1]该组织于6月1日在得克萨斯州戴斯空军基地恢复现役。
- 1971
战后首次撤编
[1]该联队于10月结束在东南亚的飞机行动，并于12月31日撤编。
- 1965
划归太平洋空军
[1]该联队划归太平洋空军，并开始支持与东南亚相关的空运行动。
- 1957
换装C-130飞机
[1]该联队开始用洛克希德C-130A大力神飞机替换其C-119机队。
- 1953
首次激活
[1]该组织于1月16日在田纳西州孟菲斯机场激活，最初运营C-119飞行车厢。
- 1952
血统确立
[1]第463部队运输联队（中型）于12月1日组建，作为该大队血统的前身组织。
产品与定位
美国空军的一个作战组织，专注于响应性、远征性的战区空运和空投，而非商业产品或面向消费者的品牌。
军用运输机行动 · 1957
洛克希德C-130大力神空运
该大队的主要能力是运营洛克希德C-130大力神飞机进行战区空运。这些涡轮螺旋桨运输机在基地和前沿地点之间运送人员、货物、设备和补给，并可在全球航线上支持战斗、人道主义和应急任务。
军事后勤 · 1953
战斗空投
该组织执行人员和物资的空投，包括战斗再补给和空投任务。这一能力使指挥官能够在常规地面或跑道后勤有限或不可用的地点支援部队。
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