第458空中远征大队

第458空中远征大队是美国空军的一个临时单位，隶属于美国驻欧洲空军，在作战需要时激活。与传统的商业品牌不同，它是一个机构身份，用于组织和指挥部署的空军人员、飞机和支援职能。其当前状态并非持续活跃；该单位可能按指示激活或撤销，其最近一次有记录的激活持续到2011年7月在德国拉姆施泰因空军基地。 该部队的传承可追溯到第二次世界大战，当时它被组建为第458轰炸大队，并于1943年7月1日在犹他州温多弗机场激活。它使用联合B-24解放者重型轰炸机进行训练，然后转移到欧洲战区。驻扎在英国诺里奇附近的霍舍姆圣费斯皇家空军基地，于1944年2月作为美国第八航空队对德国战略轰炸战役的一部分投入战斗。其任务攻击飞机工厂、燃料和石油设施、铁路站场、运河、机场和其他军事工业目标。它还通过打击海岸防御、火箭发射点、通信网络、部队集结地和战场阵地来支持诺曼底登陆及后来的盟军行动。 战时大队执行了240次作战任务，损失了47架解放者轰炸机，同时声称摧毁了28架敌机。它还参加了“卡车行动”，在盟军快速推进造成补给困难后，向法国前线机场运输航空汽油。此外，该大队还作为陆军航空队早期阿松制导炸弹计划的测试组织，使用改装过的B-24攻击诺曼底的桥梁。德国投降后，它返回美国，转而使用波音B-29超级堡垒进行训练，并于1945年10月17日在加利福尼亚州马奇机场撤销。 这一传承在冷战后美国空军的重组中得以恢复。1992年6月1日，该组织作为第458作战大队在第22空中加油联队下激活。它控制着KC-10加油机中队，并在短期内控制着运营KC-135同温层加油机的第71空中加油中队。该大队支持全球部署，在1995年其加油机资产被重新分配到空中机动司令部后撤销。 该组织于2001年2月5日转为临时状态，并分配给美国驻欧洲空军。其远征角色包括多国训练、空中机动支援、医疗和作战支援，以及为军事行动建立空中桥梁。2002年，它参加了在南非沃特克卢夫空军基地举行的美国-南非双边演习。2003年，它在罗马尼亚米哈伊尔·科格尔尼恰努国际机场运营，在伊拉克自由行动开始期间及与持久自由行动相关的持续行动中，支持人员和物资向美国中央司令部责任区的移动。该大队在2004年至2007年间多次被激活，进行涉及远征空运、战斗机、机动、医疗和支援中队的短期部署。其最后一次有记录的激活始于2007年11月，结束于2011年7月25日。

该部队的传承始于1943年5月19日第458轰炸大队（重型）的组建，并于同年7月1日在犹他州温多弗机场激活。该大队包括第752、753、754和755轰炸中队。其人员在多个美国基地接受训练，包括高恩机场、奥兰多陆军航空基地、卡恩斯陆军航空基地、温多弗和托诺帕陆军航空机场。该大队接收了联合B-24解放者轰炸机，并于1943年底完成了海外作战的初步准备。 地面梯队于1944年1月乘坐“弗洛伦斯·南丁格尔”号从纽约启航，而空中梯队则通过南大西洋航线将飞机渡运至英格兰。该大队在诺里奇附近的霍舍姆圣费斯皇家空军基地集结，并于2月下旬执行了首次任务。从3月开始，它对德国的飞机生产、燃料基础设施、交通设施、机场和工业目标进行战略轰炸。在诺曼底入侵的准备和执行期间，其角色扩大。它攻击了海岸防御、V-1和V-2发射点、机场、道路、铁路设施和部队阵地，后来支援了“眼镜蛇行动”、“突出部战役”和“大学行动”。 该大队还执行了一项名为“卡车行动”的特殊后勤任务。从1944年9月起，它将汽油从英格兰运送到法国的前沿着陆场，帮助维持第三集团军的补给，因为其推进超过了既定的补给安排。它在此角色中飞行了超过450架次，损失了两架飞机，尽管这些任务未被归类为作战任务。该部队的最后一次作战任务于1945年4月24日执行。5月期间，它执行了“电车任务”，搭载地面人员飞越欧洲大陆，以便他们观察该大队工作的效果。它于1945年6月和7月返回美国，在苏福尔斯陆军航空机场重新集结，然后转移到沃克陆军航空机场和马奇机场进行B-29训练。它从未达到满员编制，并于1945年10月17日撤销。 该传承于1992年6月1日作为第458作战大队重新出现。这次重新激活是在美国战略力量重组和空中加油职责移交给空军机动司令部之后进行的。隶属于第22空中加油联队，该大队控制着KC-10加油机中队，并短暂控制着拥有KC-135飞机的第71空中加油中队。1995年，在其人员和飞机被转移到其他空军机动司令部组织后，它被撤销。 2001年2月5日，该组织被重新指定为第458空中远征大队，并转为美国驻欧洲空军下的临时状态。它被设计为针对特定的远征需求而激活，而不是持续维持。其有记录的部署包括2002年在南非的双边演习和2003年在罗马尼亚的行动，支持与美军在伊拉克和阿富汗行动相关的人员和物资的空中桥梁。该大队随后在2004年、2006年和2007年短期激活。其后期组成部分包括从法国伊斯特尔空军基地和西班牙萨拉戈萨空军基地等地运营的远征空运、战斗机、医疗、机动和支援中队。最后一次列出的激活始于2007年11月26日，结束于2011年7月25日在德国拉姆施泰因空军基地。

• 2011

  最近一次有记录的激活结束

  [1]458th Air Expeditionary Groupen.wikipedia.org

  参考材料中列出的最后一次激活于2011年7月25日结束。

• 2001

  转为临时远征状态

  [1]458th Air Expeditionary Groupen.wikipedia.org

  该部队获得现名称，并被分配给美国驻欧洲空军，以便按需激活。

• 1992

  作战大队重新激活

  [1]458th Air Expeditionary Groupen.wikipedia.org

  该组织作为第458作战大队重新出现，以管理空军机动司令部下的空中加油部队。

• 1945

  二战传承暂停

  [1]458th Air Expeditionary Groupen.wikipedia.org

  返回美国并开始B-29训练后，该大队于10月17日在马奇机场撤销。

• 1944

  欧洲作战开始

  [1]458th Air Expeditionary Groupen.wikipedia.org

  该大队抵达英格兰并加入第八航空队对德国的轰炸战役。

• 1944

  阿松制导炸弹测试

  [1]458th Air Expeditionary Groupen.wikipedia.org

  改装过的B-24飞机被用于陆军航空队早期的制导炸弹项目，包括对诺曼底一座桥梁的攻击。

• 1943

  战时大队激活

  [1]458th Air Expeditionary Groupen.wikipedia.org

  第458轰炸大队于7月1日在犹他州温多弗机场激活。

一个灵活的远征指挥身份，用于组织美国空军的作战、空中机动、战斗支援和多国部署。

• 重型轰炸机作战 · 1943

  联合B-24解放者作战

  该大队的主要战时装备是联合B-24解放者。从英格兰出发，其机组执行远程战略轰炸、遮断、近距支援以及支持诺曼底登陆的攻击。该大队还使用改装过的解放者进行早期制导炸弹测试计划，并在“卡车行动”中使用飞机运输燃料。

• 超重型轰炸机训练 · 1945

  波音B-29超级堡垒训练

  1945年从欧洲返回后，该大队被重新指定执行超重型轰炸机任务，并开始使用波音B-29超级堡垒进行训练。该组织在撤销前未达到作战使用所需的人员编制水平。

• 空中机动 · 1992

  空中加油指挥

  在1992年至1995年作为第458作战大队期间，该组织管理KC-10加油机中队，并暂时包括一个KC-135同温层加油机中队。这些部队支持全球部署和空中机动需求。

• 远征作战 · 2001

  远征空中机动与支援

  该临时大队组织了部署的空运、战斗机、医疗、机动和支援部队。与其远征行动相关的飞机包括波音C-17环球霸王III和洛克希德C-130大力神，具体取决于任务和激活情况。

• 2003罗马尼亚空中桥梁行动

  Romania · Iraq · Afghanistan

  该大队在罗马尼亚米哈伊尔·科格尔尼恰努国际机场运营，在伊拉克自由行动开始期间及与阿富汗相关的行动中，支持人员和物资向美国中央司令部责任区的移动。

  结果. 该部署维持了欧洲与前方作战区域之间的后勤联系。

  来源
• 2002美国-南非双边演习

  South Africa · United States

  该大队参加了在南非沃特克卢夫空军基地举行的南非和美国空军之间的首次双边演习，人员来自多个美国空军和空军国民警卫队地点。

  结果. 该演习为作战合作和军事对军事接触提供了框架。

  来源

• 2001

  采用临时远征状态战略

  背景

  美国驻欧洲空军需要一个单位结构，可以在不断变化的远征任务中激活，而无需将该大队作为永久活跃组织维持。

  采取的行动

  第458作战大队的传承被重新指定为第458空中远征大队，并转为临时状态。

  后续影响

  该大队随后被激活用于演习、空中机动、医疗支援以及欧洲和邻近战区的其他部署任务。

  来源

1. 1458th Air Expeditionary Groupen.wikipedia.org
2. 2Air Force participates in South Africa exerciseeucom.mil