第456轰炸机大队
第456轰炸机大队是美国陆军航空队的一支重型轰炸机部队，在第二次世界大战期间于欧洲战区驾驶B-24解放者轰炸机作战。
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概览
第456轰炸机大队是美国陆军航空队的一支重型轰炸机部队，于1943年为第二次世界大战中的海外服役而组建。该大队主要装备联合飞机公司的B-24解放者轰炸机，隶属于第15航空队，驻扎在意大利南部福贾地区斯托纳拉附近的一个基地。该大队非正式地被称为“斯蒂德的飞马驹”，这是对其首任指挥官托马斯·W·斯蒂德上校的称呼。 该部队于1943年5月14日组建，并于6月1日在犹他州温多弗机场在没有人员和装备的情况下激活。随后在爱达荷州高恩机场进行了组织，并组建了初始骨干，并在美国的一系列基地进行了训练，包括内布拉斯加州的布鲁宁陆军航空机场、犹他州的卡恩斯陆军航空基地和加利福尼亚州的穆罗克陆军航空基地。训练受到飞机、备件和时间短缺的影响。该大队获得的飞机比计划少，在奉命出国前，进行满载高空编队飞行的机会有限。 虽然最初计划用于英国的第八航空队，但第456大队被转调到意大利新扩建的第十五航空队。其空中梯队通过南大西洋航线，途经加勒比海、巴西、西非、北非和突尼斯运送飞机。地面梯队乘船从美国前往意大利，于1944年1月抵达斯托纳拉地区。大队指挥部于1月26日在那里开始运作，其B-24飞机于2月初开始从突尼斯抵达。 第456大队于1944年2月10日执行了首次作战任务。在战役期间，它执行了249次轰炸任务，最初攻击意大利的战术和作战目标，后来打击了德占欧洲各地的战略目标。其目标包括调车场、飞机工厂、机场、铁路桥梁、机车厂、高架桥、炼油厂、储存库以及其他交通和工业设施。它参与了针对石油生产的战略空袭，包括多次攻击罗马尼亚的普洛耶什蒂综合体，并支援了意大利的盟军地面行动和法国南部的入侵。 该大队获得了两次杰出单位嘉奖。第一次是表彰其在1944年5月10日对奥地利维也纳新城工业中心的袭击。尽管恶劣天气导致其他编队返航，第456大队仍抵达目标并继续穿越敌机的反复攻击。第二次嘉奖是在1944年7月2日对匈牙利布达佩斯石油设施的袭击中，该大队在猛烈的战斗机对抗和高射炮火下坚持作战。 1945年4月，随着盟军挺进意大利北部，该大队将大部分精力转向近距离支援和遮断目标，如火炮阵地、桥梁、道路、仓库和铁路线。欧洲胜利日后，它向意大利北部的机场运送补给。该大队于1945年7月返回美国，并于8月17日转移到堪萨斯州斯莫基希尔陆军航空机场。它被重新指定为超重型轰炸大队，并分配给第二航空队进行B-29超级堡垒的改装，但日本的投降结束了太平洋战争，改装尚未完成。该大队于1945年10月17日被撤编。其血统后来与后续部队相关联，包括第456轰炸联队，但战时大队本身已不再活跃。
沿革
第456轰炸机大队于1943年5月14日组建，并于6月1日在犹他州温多弗机场激活，最初没有人员和飞机。四个重型轰炸机中队被分配给它：第744、745、746和747轰炸中队。7月14日，该部队行政转移到爱达荷州高恩机场，托马斯·W·斯蒂德上校在那里接管指挥，并从其他陆军航空队部队集结了骨干。 该大队在高恩、布鲁宁、卡恩斯和穆罗克进行了训练。其准备工作受到飞机和备件短缺的阻碍。到1943年11月，它只为大约70个机组接收了28架飞机，其中许多飞机无法服役。因此，该大队获得的海外调动准备时间少于正常时间，并且满载高空编队的经验有限。虽然最初计划用于第八航空队，但随着盟军在意大利开发机场，它被转调到第十五航空队。 空中梯队通过南大西洋航线将新的B-24H解放者飞机运往地中海。地面梯队乘船横渡大西洋，于1944年1月抵达意大利。大队指挥部于1月26日在福贾东南的斯托纳拉附近建立。该部队在一个基本机场运作，跑道为穿孔钢板，飞机有停机坪，住宿为帐篷，设施利用附近的农舍临时搭建。 首次作战任务于1944年2月10日进行，目标是格罗塔费拉塔附近的德国指挥所，但云层阻止了炸弹投放。该大队随后采用第十五航空队的防御性六箱编队，并开始对意大利和占领欧洲的目标进行持续作战。早期任务包括攻击指挥中心、机场、调车场、工厂、桥梁和其他交通目标。3月15日，在与意大利战役相关的行动中，一个分队错误地轰炸了蒙特卡西诺的盟军部队；副大队指挥官在事件后被撤职。 第456大队在4月和5月扩大了战略角色。它攻击了奥地利的飞机和发动机工厂、巴尔干的机场和工业目标，以及罗马尼亚和其他地方的石油设施。它对普洛耶什蒂石油综合体进行了十次攻击。这些任务使机组人员暴露在密集的高射炮火和德国空军的拦截之下，该大队在几次交战中损失了飞机。1944年5月10日，它穿过使其他编队返航的天气，并击退了反复的拦截机攻击，坚持飞往维也纳新城。这一行动赢得了两次杰出单位嘉奖中的第一次。第二次嘉奖是在7月2日对布达佩斯石油设施的攻击后获得的，该攻击在激烈的战斗机和防空火力下进行。 该大队还支援了1944年7月和8月盟军对法国南部的入侵。其目标集扩大到包括法国、德国、捷克斯洛伐克、匈牙利、奥地利和巴尔干的炼油厂、燃料储存点、机车厂、高架桥、桥梁和铁路线。在1945年4月意大利战役的最后阶段，它攻击了火炮阵地、道路、桥梁、仓库和铁路基础设施，以支援美国第五集团军和英国第八集团军。欧洲胜利日后，其飞机向意大利北部的机场运送补给。 该大队于1945年7月返回美国，并于8月17日转移到堪萨斯州斯莫基希尔陆军航空机场。在第二航空队的控制下，它被重新指定为第456轰炸机大队（超重型），并开始为B-29超级堡垒对日作战进行改装规划。日本的投降在改装完成前结束了战争。该大队于1945年10月17日被撤编。后来的空军部队继承了其血统的某些方面，但战时轰炸大队并未作为现役部队继续存在。
- 1945
返回美国
[1]欧洲战斗结束后，该大队于7月从意大利返回。
- 1945
撤编
[1]在计划中的B-29改装未完成后，该大队于10月17日被撤编。
- 1944
在意大利建立
[1]大队指挥部于1月26日在福贾附近的斯托纳拉机场开始运作。
- 1944
首次作战任务
[1]首次作战出击于2月10日进行，目标是格罗塔费拉塔附近的德国指挥所。
- 1944
第一次杰出单位嘉奖
[1]该大队因其5月10日对奥地利维也纳新城的任务而受到嘉奖。
- 1944
第二次杰出单位嘉奖
[1]该大队因其7月2日对布达佩斯石油设施的攻击而获得第二次嘉奖。
- 1943
组建为重型轰炸机大队
[1]第456轰炸机大队于5月14日组建，以备未来海外服役。
- 1943
在温多弗机场激活
[1]该大队及其四个分配的中队于6月1日激活，没有人员和装备。
产品与定位
一支战时重型轰炸机大队，隶属于第十五航空队，负责对轴心国军事、工业和交通目标进行远程战略轰炸、遮断和战场支援。
重型轰炸机作战行动 · 1943
B-24解放者作战
该大队的主要作战能力是从意大利部署联合飞机公司的B-24解放者轰炸机。这些飞机对轴心国控制的欧洲各地的工业、燃料、交通和战术目标执行远程编队任务。
计划的超重型轰炸机能力 · 1945
B-29超级堡垒改装
返回美国后，该大队被重新指定为超重型轰炸，并开始为B-29超级堡垒对日作战进行改装规划。太平洋战争在过渡成为现实之前结束。
营销活动
- 1945意大利最后攻势和战后补给行动
Northern Italy
该大队在盟军最后推进期间攻击了道路、铁路、桥梁、仓库和火炮阵地，然后在欧洲战争结束后运送补给。
结果. 作战行动随着德国投降而结束，随后执行后勤支援任务。
- 1944意大利战役
Italy
该大队攻击了德国的指挥、交通、机场和防御阵地，以支援盟军在意大利的行动，包括与安齐奥和蒙特卡西诺相关的任务。
结果. 该大队在盟军挺进意大利期间继续作战，后来支援了第五和第八集团军。
- 1944中欧和东南欧战略轰炸
Austria · Romania · Hungary · Germany · Czechoslovakia · Balkans
第456大队攻击了轴心国控制领土上的飞机工厂、石油设施、储存点、调车场、铁路、桥梁和其他战略基础设施。
结果. 该战役带来了两次杰出单位嘉奖，但也使部队大量暴露于战斗机拦截和高射炮火之下。
- 1944法国南部入侵支援
Southern France
在7月和8月期间，该大队支援了盟军入侵法国南部的准备和行动。
结果. 其轰炸有助于遮断交通和军事基础设施，以支援入侵。
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