第4440飞机交付大队
第4440飞机交付大队是美国空军的一个非现役组织，负责规划、控制和执行军用飞机在基地、大修设施、作战司令部及外国接收方之间的调动。
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概览
第4440飞机交付大队是美国空军的一个飞机渡运和调动控制组织，隶属于战术空军司令部。尽管在品牌导向的数据集中被描述为一个名称或组织品牌，但它本质上是一个军事单位，而非商业公司或面向消费者的品牌。其核心职责是协调未分配给特定作战单位的飞机的调动，包括空军各司令部之间的转移、飞往维护和大修地点的航班、向海外美国部队的交付，以及根据共同防御援助计划向外国政府的交付。 该大队的作战历史跨越了战后时期，美国在这一时期迅速在国内外各司令部之间重新分配喷气式战斗机、轰炸机、运输机、教练机、加油机和联络飞机。其渡运职责包括沿北大西洋运输航线向美国驻欧洲空军部队和共同防御援助计划受援国运送飞机。1953年，该组织处理了F-84F、F-84G、F-86F和T-33飞机的调动，以及从德克萨斯州向中美洲和南美洲国家转移F-47雷电战斗机。后来，它协调了B-57堪培拉飞机向日本远东空军的调动，包括1955年11月4日记录在案的一次转移。 该组织于1958年1月1日被战术空军司令部指定为第4440飞机交付大队，并于同年1月15日组建。它最初隶属于战术空军司令部，随后先后隶属于第九空军、第836航空师和第4505空中加油联队，直到1963年10月重新直接归战术空军司令部控制。其驻地反映了飞机交付任务结构的变化：1951年7月起为马萨诸塞州韦斯托弗空军基地，1955年12月起为德克萨斯州凯利空军基地，1958年1月起直至撤编为弗吉尼亚州兰利空军基地。 在兰利的指挥所，该大队监控和指挥了各种任务的渡运活动。其控制的飞机包括F-100D和F型、KB-50J加油机、F-84F战斗机、C-130运输机、SA-16两栖飞机、B-66轰炸机、C-54和C-119运输机、C-47飞机以及B-57轰炸机。在1960年代初期，在第4505空中加油联队撤编后，它还接管了第431空中加油中队。该中队运营KB-50加油机，并一直隶属于该大队，直到1965年3月8日自身撤编。 该大队后期最突出的任务是向越南南部和泰国的基地调动飞机，以支持美国在越南战争期间的行动。通过该组织交付或协调的飞机包括F-4鬼怪II、F-100超级佩刀、F-105雷公、A-37蜻蜓、O-2前线空中控制飞机和OV-10飞机。它还促进了向北约的F-4交付以及涉及F-111和F-105飞机的调动。其他任务包括将共同防御援助计划飞机从美国飞往巴拿马运河区的霍华德空军基地。 第4440飞机交付大队于1969年10月15日撤编。其历史说明了冷战期间在国内和国际网络之间调动军用飞机所需的物流基础设施，同时也反映了1950年代和1960年代美国空中行动和军事援助计划的扩展。
沿革
第4440飞机交付大队是美国空军战后在任务和战区之间调动飞机系统的一部分。其前身任务在1950年代初期就已活跃，当时该组织处理了从美国经北大西洋运输航线运送喷气式战斗机的工作。F-84F、F-84G、F-86F和T-33等飞机被交付给美国驻欧洲空军部队以及通过共同防御援助计划支持的受援国。 该大队还支持了西半球的美军援助交付。1953年，它将F-47雷电飞机从德克萨斯州转移到中美洲和南美洲国家。后来，它协调了B-57堪培拉飞机向日本远东空军的交付，包括1955年11月4日记录在案的一次调动。这些行动不仅仅需要提供飞行员和飞机。该大队规划航线、调查调动需求、对渡运飞行实施作战控制，并管理与任务相关的资金承付和清算。 该组织于1958年1月1日被战术空军司令部正式指定为第4440飞机交付大队，并于1月15日组建。它被分配给战术空军司令部，1958年4月1日转隶第九空军，1959年2月1日置于第836航空师之下。1961年7月1日，它与第4505空中加油联队发生关联。其主要驻地是马萨诸塞州韦斯托弗空军基地、德克萨斯州凯利空军基地和弗吉尼亚州兰利空军基地。该大队从1958年1月15日起在兰利运作，直至撤编。 该大队在兰利的指挥所监控和指挥了广泛的飞机调动。这些调动包括空军各司令部之间的转移、飞往大修设施的航班、向海外美国部队的交付以及向外国政府的转移。涉及的飞机代表了战后空中力量的许多类别，包括F-100战斗机、KB-50加油机、F-84战斗机、C-130运输机、SA-16两栖飞机、B-66轰炸机、C-54和C-119运输机、C-47飞机以及B-57轰炸机。 在1960年代初期，在第4505空中加油联队撤编后，该大队接管了第431空中加油中队。该中队运营KB-50加油机，并从1963年10月8日至1965年3月8日一直隶属于该大队。1963年10月8日，该大队重新直接隶属于战术空军司令部，这一状态一直持续到其存在结束。 越南战争扩大了这个组织飞机交付角色的重要性。在1960年代，其主要活动是将飞机运往越南南部和泰国的基地。涉及的飞机包括F-4鬼怪II战斗机、F-100超级佩刀、F-105雷公、A-37蜻蜓以及用于前线空中控制角色的O-2和OV-10飞机。该大队还向北约交付了F-4飞机，并处理了涉及F-111和F-105飞机的调动。它继续支持共同防御援助计划的交付，包括从美国飞往巴拿马运河区霍华德空军基地的航班。 第4440飞机交付大队于1969年10月15日撤编。因此，它存在于飞机渡运是美国空军主要作战和后勤职能的时期，将生产、训练、维护、海外部署、军事援助和作战行动联系起来。
- 1969
部队撤编
[1]第4440飞机交付大队于1969年10月15日在兰利空军基地撤编。
- 1965
第431空中加油中队撤编
[1]装备KB-50的第431空中加油中队在该期间由该大队控制，于1965年3月8日撤编。
- 1963
回归战术空军司令部
[1]该大队于1963年10月8日重新隶属于战术空军司令部，并接管了第431空中加油中队。
- 1958
第4440飞机交付大队正式组建
[1]战术空军司令部于1958年1月1日指定该大队，并于1月15日在兰利空军基地组建。
- 1955
向日本交付B-57
[1]该组织于1955年11月4日向日本远东空军交付了B-57堪培拉飞机。
- 1953
北大西洋和西半球渡运任务
[1]该部队将多种喷气式战斗机运往欧洲受援国，并根据共同防御援助计划将F-47雷电飞机从德克萨斯州转移到中美洲和南美洲国家。
- 1951
飞机交付任务启动
[1]该组织的飞机调动任务于1951年7月16日开始运作，当时其驻地记录为马萨诸塞州韦斯托弗空军基地。
产品与定位
一个专门的美国空军飞机调动组织，专注于军用飞机渡运任务的集中控制、规划、融资和执行。
军事物流服务 · 1951
飞机渡运和交付行动
该大队协调军用飞机从一个任务到另一个任务的调动，包括国内转移、海外部署、交付到维护或大修设施以及向外国政府交付。其职责涵盖航线规划、调查、作战控制以及与渡运任务相关的财务管理。
对外军事援助 · 1953
共同防御援助计划飞机交付
该组织通过共同防御援助计划调动向盟国和伙伴国供应的飞机。记录在案的任务包括向中美洲和南美洲交付F-47雷电飞机、向欧洲受援国运送喷气式战斗机以及将飞机运往巴拿马运河区。
战区后勤 · 1960
越南战争时期飞机部署
在1960年代，该大队的主要活动是将飞机运往越南南部和泰国的基地。与这些任务相关的飞机包括F-4鬼怪II、F-100超级佩刀、F-105雷公、A-37蜻蜓、O-2和OV-10。
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