第443作战大队
第443作战大队是美国空军的一个空运和部队运输单位，在第二次世界大战期间支援了中缅印战区的盟军行动，最终于1992年撤编。
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概览
第443作战大队是一个已撤编的美国空军组织，其历史可追溯至第二次世界大战期间成立的第443部队运输大队。该部队于1943年5月25日组建，并于同年10月1日在密苏里州塞达利亚陆军航空兵基地启用。最初，该大队使用道格拉斯C-47空中列车和C-53空中骑兵运输机进行部队运输训练，这些飞机用于在作战要求苛刻的航线上运送人员、物资和设备。 1944年2月，该大队转隶至第十航空队，部署到中缅印战区。在部署初期，其人员和飞机被分配用于组织作战货运能力，包括与第1作战货运大队的关联。第443大队随后与多个部队运输和作战货运中队合作。其工作不仅限于常规运输：飞机运送盟军部队、后送伤员，并运送燃料、润滑油、通信和工程设备、医疗用品、食品和弹药。该大队的主要作战重点是支援盟军部队在缅甸的推进，同时执行连接印度、缅甸和中国的任务。 该部队的行动支援了更广泛的盟军战役，涉及约瑟夫·史迪威将军指挥的部队、与奥德·温盖特将军和威廉·斯利姆将军相关的英军部队、蒋介石领导的中国军队以及其他盟军组成部分。由于山区地形、道路状况差、距离遥远以及地面路线争夺激烈，常规后勤保障困难，空中运输在该地区至关重要。因此，该大队的任务构成了支援胡康河谷、孟拱、密支那及缅甸战役其他地区作战的空中补给努力的一部分。 1945年1月，该大队转隶至第十四航空队。1945年8月，它移驻中国，并在9月执行了一项著名的战后运输任务，将超过30,000名中国士兵从芷江运往南京。此次行动为该大队赢得了杰出单位嘉奖。它于1945年12月返回美国，并于12月26日在加利福尼亚州安扎营地撤编。 该组织于1949年6月在空军预备役中重新启用，作为中型部队运输大队。它在第2596空军预备役训练中心的指导下训练，直到1951年朝鲜战争期间被命令进入现役。1951年8月9日在南卡罗来纳州唐纳森空军基地启用，作为战术空军司令部下的训练编队。其职责包括准备部队运输机组人员，最初使用柯蒂斯C-46突击队员，可能被派往远东，并参加旨在测试部队运输程序和条令的演习。随着朝鲜战争接近尾声，该大队于1953年2月1日撤编。 其历史通过后来的重新命名得以延续。1985年，该组织成为第443军事空运大队。作为空军目标联队重组的一部分，它被重新命名为第443作战大队，并于1991年10月1日作为第443空运联队的作战大队启用。其飞机和相关中队包括洛克希德C-141运输星和C-5银河，反映了冷战后期和冷战后初期的战略空运任务。该大队于1992年10月1日在俄克拉何马州阿尔特斯空军基地撤编，其任务、人员和设备被重新分配给第97作战大队。2002年，一个临时指定，第443远征作战大队，被授权，尽管该状态并未恢复常设的现役组织。
沿革
第443大队的历史始于1943年5月25日，当时第443部队运输大队为第二次世界大战服役而组建。它于10月1日在密苏里州塞达利亚陆军航空兵基地启用，装备C-47和C-53运输机。完成训练后，该大队于1944年2月转隶至第十航空队，部署到中缅印战区。在那里，其人员和飞机成为发展中的作战货运系统的一部分，该大队与一系列不断变化的部队运输和作战货运中队合作。 该大队运送盟军部队、后送伤员，并运送在困难地形中维持作战所需的物资。其货物包括燃料、油料、通信和工程设备、药品、口粮和弹药。主要重点是支援盟军在缅甸的推进，尽管该大队也执行了前往中国的任务。其工作为支援与史迪威、斯利姆、温盖特、中国军队以及向密支那推进相关的更广泛盟军空中补给努力做出了贡献。 第443大队于1945年1月转隶至第十四航空队，并于8月移驻中国。9月，它从芷江运送了超过30,000名中国军队到南京。此次行动为该大队赢得了杰出单位嘉奖。它于12月返回美国，并于1945年12月26日在加利福尼亚州安扎营地撤编。 该大队于1949年6月27日作为第443部队运输大队（中型）重返预备役。它在第2596空军预备役训练中心的指导下训练，直到1951年5月1日被命令进入现役。战术空军司令部于1951年8月9日在唐纳森空军基地将其启用为训练联队。在近两年的时间里，它训练部队运输机组人员，使用C-46突击队员和后来的C-119飞行车厢，参加战术演习，并帮助评估部队运输条令和程序。它于1953年2月1日撤编。 该组织于1985年被重新命名为第443军事空运大队。1991年10月1日，在目标联队重组下，它成为第443作战大队，并隶属于第443空运联队。其作战中队飞行或支持C-141和C-5空运任务。该大队于1992年10月1日在阿尔特斯空军基地撤编，其任务、人员和设备转移到第97作战大队。第443远征作战大队的指定后来于2002年6月12日转为临时状态，可由空中机动司令部启用或撤编。
- 2002
临时远征指定
[1]第443远征作战大队被重新命名并转为临时状态，可由空中机动司令部启用。
- 1992
最终永久撤编
[1]该大队于10月1日在阿尔特斯空军基地撤编，其任务、人员和设备被重新分配给第97作战大队。
- 1991
作战大队的组建
[1]该组织于10月1日被重新命名并作为第443作战大队在第443空运联队下启用。
- 1985
军事空运重新命名
[1]该部队被重新命名为第443军事空运大队。
- 1953
第二次撤编
[1]随着朝鲜战争时期接近尾声，该训练大队于2月1日撤编。
- 1951
朝鲜战争时期现役
[1]该大队被命令进入现役，并在唐纳森空军基地作为战术空军司令部训练编队启用。
- 1949
预备役重新启用
[1]该组织于6月27日作为第443部队运输大队（中型）在空军预备役中重新启用。
- 1945
中国空运和杰出单位嘉奖
[1]移驻中国后，该大队于9月从芷江运送了超过30,000名中国士兵到南京，并获得了杰出单位嘉奖。
- 1945
第二次世界大战撤编
[1]该大队返回美国，并于12月26日在加利福尼亚州安扎营地撤编。
- 1944
部署至中缅印战区
[1]该大队于2月转隶至第十航空队，并开始在中缅印战区执行部队运输、伤员后送和作战后勤任务。
产品与定位
一个专注于部队运输、作战后勤、伤员后送和机组人员训练的军事空运组织，而非商业产品或服务。
军用运输机 · 1943
道格拉斯C-47空中列车和C-53空中骑兵
该大队在第二次世界大战组建和部署期间使用了C-47和C-53运输机。这些飞机支持了中缅印战区及进入中国的部队运输、伤员后送和物资运送。
军用运输机 · 1949
柯蒂斯C-46突击队员
C-46在该大队朝鲜战争时期现役训练角色中使用。该飞机支持部队运输机组人员的准备以及旨在发展和评估空运程序的演习。
军用运输机 · 1952
费尔柴尔德C-119飞行车厢
C-119是该大队1951-1953年现役期间装备的一部分，当时该组织训练机组人员并参加战术运输演习。
战略空运飞机 · 1991
洛克希德C-141运输星
C-141是1991年启用后与第443作战大队相关的空运飞机之一。它代表了该大队在第443空运联队下的后期战略空运角色。
战略空运飞机 · 1991
洛克希德C-5银河
C-5银河也与该大队后期空运任务相关。其包含反映了第443空运联队在1990年代初期的重型战略运输职责。
营销活动
品牌决策
1992
撤编和任务重新分配战略背景
在第443作战大队在第443空运联队下短暂服役后，空军整合了该组织的作战职责。
采取的行动
该大队于10月1日在阿尔特斯空军基地撤编，其任务、人员和设备被重新分配给第97作战大队。
后续影响
永久组织变得不活跃，而后来授权了一个临时远征指定。
1991
目标联队重组战略背景
美国空军根据目标联队结构重组联队，将作战大队与更广泛的联队级支持职能分开。
采取的行动
第443军事空运大队被重新命名并作为第443作战大队在第443空运联队下启用。
后续影响
该大队在撤编并将其任务、人员和设备转移到第97作战大队之前运营了一年。
1985
来源1 个来源
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