第442作战大队

第442作战大队是美国空军预备役的一个现役组织，驻扎在密苏里州怀特曼空军基地。它构成第442战斗机联队的作战和飞行组成部分，隶属于第十航空队。该大队不是普通意义上的商业品牌；其身份是一个军事单位，其血统经历了多种组织形式、飞机类型和任务时代。 该单位于1943年5月25日成立为第442部队运输大队，并于同年9月1日启用。在第二次世界大战期间，它在美国使用道格拉斯C-47空中列车和C-53飞机进行训练，然后于1944年3月移驻英国。隶属于第九航空队和第九部队运输司令部，它为西欧的盟军空降和地面部队提供空运支援。其战时职责包括运送伞兵、运输货物、提供补给、疏散伤员以及释放载有部队的滑翔机。 该大队最突出的战时活动包括在1944年6月6日诺曼底登陆日将第82空降师的部分部队运入法国，以及在1944年9月支持荷兰的“市场花园”行动的空降阶段。在“市场花园”行动期间，该大队从英国奇尔博尔顿皇家空军基地运作，并遭受了飞机和机组人员的损失。分遣队还参加了法国南部的空降入侵。移驻法国后，该大队继续执行后勤飞行，支援盟军对德军的行动。1945年3月，它在莱茵河空降突击中释放了载有部队的滑翔机。随后，它向德国的部队运送补给，并疏散了被解放的战俘。 二战大队在继续执行欧洲和中东的空中运输任务后，于1946年9月停用。其血统后来通过几次预备役激活得以延续。它从1949年到1951年以及从1952年到1959年作为部队运输大队服役，并在1951年3月短暂现役。在1980年代初期，它被重新指定为第442战术战斗机大队，并于1982年10月在美国空军预备役中激活。该化身训练近距离空中支援、反装甲作战、战场遮断和战斗搜索救援，然后于1984年2月停用。 当前的名称“第442作战大队”于1992年8月1日成立。该大队通过第303战斗机中队操作A-10雷电II攻击机，并保持一个作战支援分队。自1990年代以来，其人员和飞机支持了海外应急行动，包括定期部署到意大利阿维亚诺空军基地，参与波斯尼亚上空的行动，以及1998年部署到科威特支持“南方守望”行动。该大队的现代角色集中于近距离空中支援和相关作战能力，而其历史身份反映了美国军事空中力量从战时部队运输到预备役战术航空的演变。

该组织于1943年5月25日成立为第442部队运输大队，并于1943年9月1日启用。它最初属于美国陆军航空队的部队运输结构，并使用C-47和C-53运输机进行训练。1944年3月，它移驻英国，为第九航空队、第九部队运输司令部和第50部队运输联队服务。 该大队于1944年6月6日通过将第82空降师的伞兵运入法国来支持诺曼底入侵。其飞机随后执行了货运和伤员后送工作。一个分遣队参加了8月法国南部的空降登陆，而该大队还维持了英国与大陆之间的运输联系。对于1944年9月的“市场花园”行动，其空中梯队从英国奇尔博尔顿皇家空军基地运作，以改善到荷兰的航程。这些任务代价高昂：该大队在行动的空战行动中损失了十架C-47，并记录了十三名机组人员伤亡。 第442大队后来移驻法国的一个前进着陆场，在那里通过再补给、货运和医疗后送支持盟军的推进。1945年3月，它在莱茵河空降突击中释放了载有部队的滑翔机。在战争的最后几个月里，它向德国的地面部队运送补给，并疏散了从德国拘留中解放的战俘。它继续在欧洲和中东执行空中运输任务，直到1946年9月30日停用。 战后，该血统返回空军预备役。该单位于1949年5月重新指定为第442部队运输大队（中型），并于6月激活。它于1951年3月10日被命令现役，两天后停用，其人员被分配到其他空军组织。另一次预备役激活始于1952年6月，结束于1959年4月。 1981年12月，该组织被重新指定为第442战术战斗机大队，尽管它一直处于非现役状态，直到1982年10月1日预备役激活。这一时期标志着从运输行动向战术战斗机任务的转变。该大队训练近距离空中支援、反装甲任务、战场遮断和战斗搜索救援，但于1984年2月1日停用。 当前的名称是在1992年8月1日该大队被重新指定并激活为第442作战大队时创建的。它成为第442战斗机联队的一部分，并从怀特曼空军基地运作。其主要飞行单位是第303战斗机中队，装备A-10雷电II飞机，由第442作战支援飞行队支持。从1993年12月开始，大队人员和飞机定期部署到意大利阿维亚诺空军基地，参与波斯尼亚上空的行动。1998年9月和10月，该大队还部署了飞机和人员到科威特支持“南方守望”行动。该单位仍然是现役的空军预备役组织。

• 1998

  “南方守望”行动支援

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  飞机和人员于9月和10月部署到科威特，支持“南方守望”行动。

• 1993

  定期部署到阿维亚诺

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  从12月开始，人员和飞机定期部署到阿维亚诺空军基地，参与波斯尼亚上空的行动。

• 1992

  激活为第442作战大队

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  当前名称于1992年8月1日在第442战斗机联队内成立。

• 1982

  向战术战斗机行动过渡

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  该大队作为第442战术战斗机大队在预备役中激活，并训练近距离空中支援和相关战术任务。

• 1946

  二战停用

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  战时大队在继续执行欧洲和中东的运输任务后，于9月30日停用。

• 1945

  莱茵河空降突击和战后运输

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  它在莱茵河渡河期间释放了载有部队的滑翔机，在德国运输补给，并疏散了被解放的战俘。

• 1944

  部署到欧洲战区

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  该大队于3月移驻英国，并加入第九航空队部队运输编队，参与西欧行动。

• 1944

  诺曼底和“市场花园”支援

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  该大队在诺曼底登陆日将第82空降师伞兵运入法国，后来支持了“市场花园”的空降行动。

• 1943

  成立为部队运输大队

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  第442部队运输大队于5月25日成立，并于9月1日启用，为运输和空降支援任务做准备。

美国空军预备役内的一个战斗航空组织，强调近距离空中支援、A-10飞机的战术运用和作战准备，同时保持植根于二战空运的血统。

• 近距离空中支援飞机

  A-10雷电II

  A-10雷电II是该大队当前的主要作战飞机。它专为近距离空中支援和战场攻击而设计，包括针对装甲车辆和其他地面目标的任务。在第442作战大队内，A-10行动通过第303战斗机中队进行，并由大队的作战支援人员支持。

• 二战部队运输飞机

  C-47空中列车和C-53

  该大队的二战前身使用道格拉斯C-47空中列车和C-53飞机进行训练和作战。这些运输机运送伞兵、运输货物和补给、疏散伤员，并通过拖曳或释放载有部队的滑翔机支持空降行动。

• 1998“南方守望”行动

  Kuwait · Iraq

  该大队在9月和10月期间部署飞机和人员到科威特，支持“南方守望”行动。

  结果. 这次部署将该大队的预备役战术空中力量角色扩展到了波斯湾地区。

  来源
• 1993波斯尼亚行动

  Bosnia · Italy

  从1993年12月起，该大队定期部署人员和飞机到阿维亚诺空军基地，参与波斯尼亚上空的行动。

  结果. 这些部署构成了该大队在冷战后时期定期海外作战承诺的一部分。

  来源
• 1945莱茵河空降突击

  Germany

  该大队在1945年3月盟军莱茵河空降突击中释放了载有部队的滑翔机。

  结果. 它继续在德国执行运输和补给任务，直到战争结束。

  来源
• 1944诺曼底入侵

  France · Western Europe

  前身部队运输大队在1944年6月6日盟军诺曼底入侵期间将第82空降师的部分部队运入法国。

  结果. 该大队在空降登陆后继续执行后勤、再补给和伤员后送任务。

  来源
• 1944“市场花园”行动

  Netherlands

  该大队从英国奇尔博尔顿皇家空军基地运作，支持旨在夺取通过荷兰的路线盟军空降行动。

  结果. 该大队在支援空战行动中损失了十架C-47和十三名机组人员。

  来源

• 1992

  重组为作战大队战略

  背景

  美国空军在第442战斗机联队内重组了该单位的血统。

  采取的行动

  该组织被重新指定为第442作战大队，并于8月1日在预备役中激活。

  后续影响

  该大队成为第442战斗机联队的飞行组成部分，并通过第303战斗机中队操作A-10飞机。

  来源

• 1982

  从部队运输转向战术战斗机任务战略

  背景

  在其早期的部队运输历史之后，该组织被重新指定为第442战术战斗机大队，并在空军预备役中激活。

  采取的行动

  它训练近距离空中支援、反装甲作战、战场遮断和战斗搜索救援。

  后续影响

  战术战斗机化身于1984年2月停用，之后该血统于1992年以作战大队的名称重新激活。

  来源

1. 1442d Operations Groupen.wikipedia.org