第433作战大队

第433作战大队是美国空军预备役的一个作战单位，驻扎在德克萨斯州的拉克兰空军基地。它构成第433空运联队的飞行和作战核心，执行战略空运、空勤人员训练、航空医疗后送支援以及相关的作战控制活动。该大队目前运营洛克希德C-5M超级银河飞机，支持全球范围内的人员、军事装备、物资和其他货物的运输。 该组织的历史可追溯至1943年1月成立、同年2月激活的第433部队运输大队，当时正值第二次世界大战。它训练了滑翔机牵引、部队运输以及空降部队和物资的投送。其空中梯队经夏威夷、斐济群岛和澳大利亚前往西南太平洋，而地面梯队则经海路前往。到1943年底，各分队在新几内亚会合，并开始随第五航空队执行任务。 在太平洋战争期间，该大队运输部队和各类货物，包括燃料、弹药、药品、食品、通信设备和建筑材料。它还负责后送伤员。其行动范围遍及新几内亚、俾斯麦群岛、荷属东印度群岛、所罗门群岛、比亚克岛和菲律宾。在菲律宾，该大队向菲律宾游击队运送补给，撤离前盟军战俘和平民被拘留者，并在太平洋基地之间调动作战部队。1945年6月，它执行了一次前往吕宋岛阿帕里的战斗滑翔机牵引任务，将部队运往冲绳，后来又将占领军运往日本。 1946年1月停用后，该部队于1947年7月在俄亥俄州重新激活为空军预备役部队。朝鲜战争期间，它于1950年10月被征召服役，并迁至北卡罗来纳州，在那里接收了费尔柴尔德C-119飞行车厢飞机。该大队运输人员和物资，进行空投训练和演习，后来在德国与美国、英国和法国部队一起参加了多国野战训练。朝鲜战争时期结束后，它恢复预备役状态，并于1959年停用。 该部队的传承一直处于非活跃状态，直到空军预备役采用目标联队组织。该大队被重新指定为第433作战大队，并于1992年8月1日激活。此后，它一直支持全球空运任务，包括人道主义行动。其现代结构包括第68空运中队、第356空运中队、第733训练中队、第433航空医疗后送中队、第433空运控制飞行和第433作战支援中队。 该部队从C-5A银河过渡到现代化的C-5M超级银河。其八架C-5M飞机中的第一架于2016年6月抵达，最后一架C-5A于2016年9月28日离开凯利机场。与商业消费品牌不同，第433作战大队是一个军事组织，其身份由传承、作战能力、任务准备和空军预备役中的服务来定义。

第433作战大队的前身是第433部队运输大队，成立于1943年1月22日，并于1943年2月9日激活。在第二次世界大战期间，它训练了拖曳滑翔机、运载部队、投放物资和伞兵，以及执行一般运输任务。其空中梯队驾驶道格拉斯C-47空中列车飞机，经夏威夷、斐济群岛和澳大利亚分阶段飞往西南太平洋。地面梯队从美国乘船出发，于1943年10月抵达澳大利亚。到11月初，两个部分在新几内亚的纳扎布机场综合体重新会合。 从1943年末到太平洋战役结束，该大队为第五航空队执行运输任务。它运送燃料、弹药、药品、口粮、通信设备、建筑材料、军事单位和其他物资，同时后送伤员。在此期间，该大队部分时间运营着异常多的部队运输中队。随着盟军推进，其分遣队和中队辗转于新几内亚、比亚克岛和菲律宾。 在菲律宾，该大队向菲律宾游击队提供补给，撤离前盟军战俘和平民被拘留者，并从新几内亚、荷属东印度群岛和所罗门群岛运送作战部队。1945年6月23日，它执行了唯一一次战斗滑翔机牵引任务，前往吕宋岛阿帕里。1945年晚些时候，它将部队运往冲绳，并将占领人员运往日本。由于对菲律宾解放的贡献，该大队获得了菲律宾总统单位嘉奖。它于1946年1月15日停用。 该组织于1947年7月6日作为俄亥俄州的预备役部队重新启用。1949年，它被重新指定为第433部队运输大队（中型），并于1950年10月15日朝鲜战争期间被命令服役。迁至北卡罗来纳州后，它接收了费尔柴尔德C-119飞行车厢飞机，并于1951年3月开始战术训练。其任务包括向陆军部队运送人员和物资，在演习中空投人员和装备，以及参加在德国的多国野战训练。它于1952年7月14日停用，1955年5月重新激活为预备役，最终于1959年4月停用。 1985年，该部队在非活跃状态下被重新指定为第433战术空运大队。1992年8月1日，在空军预备役实施目标联队结构后，它成为第433作战大队并重新激活。在当代角色中，该大队执行全球空运任务并支持人道主义行动。其下属组织包括空运、训练、航空医疗后送、空运控制和作战支援单位。 该大队在2010年代对其重型空运机队进行了现代化改造。八架洛克希德·马丁C-5M超级银河飞机中的第一架于2016年6月抵达，该部队的最后一架C-5A银河于同年9月28日离开凯利机场。该大队仍然是拉克兰空军基地第433空运联队的作战组成部分。

• 2016

  过渡到C-5M超级银河

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  第一架C-5M飞机于6月抵达，最后一架C-5A银河于9月28日离开凯利机场。

• 1992

  作为作战大队重新激活

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  该部队于8月1日在空军预备役的目标联队结构下被重新指定并激活为第433作战大队。

• 1959

  预备役服役后停用

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  在预备役空运和战术演习活动之后，该大队于4月14日停用。

• 1950

  朝鲜战争现役服役

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  该大队于1950年10月被命令服役，并迁至北卡罗来纳州执行运输和训练任务。

• 1947

  重返空军预备役

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  该大队于7月6日在俄亥俄州重新激活为预备役组织。

• 1945

  菲律宾战役和总统单位嘉奖

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  该大队支援菲律宾的行动，包括为游击队再补给、撤离任务和作战部队的调动。它获得了菲律宾总统单位嘉奖。

• 1943

  第433部队运输大队成立并激活

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  该部队于1月22日成立，大队于2月9日激活，负责二战期间的部队运输和滑翔机支援任务。

• 1943

  部署至西南太平洋

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  空中和地面梯队经太平洋移动并在新几内亚会合，大队开始随第五航空队执行作战运输任务。

一支预备役战略空运组织，专注于全球机动、重型货物运输、作战准备、训练和人道主义支援。

• 战略空运飞机 · 2016

  洛克希德C-5M超级银河

  C-5M超级银河是该大队主要的现代空运平台。该飞机支持超大型货物、军用车辆、设备、物资和人员的远程运输。该大队运营八架C-5M飞机，作为其全球空中机动任务的一部分。

• 二战运输机

  道格拉斯C-47空中列车

  该大队在二战部署至西南太平洋期间使用了道格拉斯C-47空中列车飞机。该飞机支持部队运输、货物投送、空降作战以及分散的太平洋基地之间的物资运输。

• 预备役部队和货物运输机

  费尔柴尔德C-119飞行车厢

  该大队在朝鲜战争时期激活后接收了费尔柴尔德C-119飞机。该平台用于运输人员和物资，以及进行空投训练和战术演习。

• 2016

  从C-5A银河转换为C-5M超级银河换代

  背景

  该大队在2010年代对其重型战略空运机队进行了现代化改造。

  采取的行动

  八架C-5M超级银河飞机中的第一架于2016年6月抵达，而分配给该部队的最后一架C-5A于9月28日离开凯利机场。

  后续影响

  此次转换确立了C-5M作为该大队主要战略空运飞机的地位，并继续其全球机动角色。

  来源

• 1992

  在目标联队结构下重新激活战略

  背景

  空军预备役使用目标联队模式重组其联队，创建了一个独立的作战大队，作为第433空运联队的飞行和作战组成部分。

  采取的行动

  非活跃的第433战术空运大队的传承被重新指定为第433作战大队，并于1992年8月1日激活。

  后续影响

  重新激活的大队负责第433空运联队内的全球空运任务和相关作战职能。

  来源

1. 1433rd Operations Groupen.wikipedia.org