第三澳大利亚隧道连

第三澳大利亚隧道连是第一次世界大战中的一支工程部队，由澳大利亚军事采矿力量组建，在西线服役。其工作将进攻性和防御性地下战与更广泛的战场建设相结合。隧道兵在敌方阵地下方放置和维护地雷，试图探测和压制敌方挖掘，并进行了一场技术要求极高的地下战役，其中隐蔽、通风、监听、排水、支护和精确爆破作业至关重要。该连还建造或改进了掩体、地下通道、坑道、电缆壕沟、医疗和信号室、战壕掩体、道路和桥梁。 该部队源自澳大利亚采矿军团，这是一个营级规模的编队，于1915年由具有平民采矿经验的澳大利亚士兵组建。最初的计划是将该军团用于加里波利的澳新军团，但该编队于1916年5月被派往法国。抵达欧洲后，澳大利亚采矿军团被分为三个专业隧道连和一个电气、机械钻孔和采矿连。随着各独立连队投入作战，总部被解散。因此，第三澳大利亚隧道连是帝国对西线广泛地下战争反应的一部分。 其首个记录在案的任务是在法国北部的拉旺蒂-福基萨尔地区，于1916年5月接替第255隧道连。11月，它移至卢斯地区，从第173和第258隧道连手中接管了70号高地、科普斯、双矿渣堆和胡卢赫地区。这是一个特别危险的矿区，英德两军的坑道在多个深度作业。1916年11月27日，德军在70号高地黑警卫竖井地区引爆的 camouflet 造成澳大利亚隧道兵重大损失：二十名士兵阵亡，一名军官和八名士兵中毒。中尉 O. R. 豪伊因在事件期间及之后的表现获得军功十字勋章。 地下战斗持续到1916年底，双方都使用 camouflet——旨在坍塌或破坏敌方坑道而不一定产生地表弹坑的装药。在该连在卢斯-胡卢赫地区部署结束时，其报告表明德军的直接采矿威胁已被消除，前线相对平静。该部队随后进行了大量建设工作，包括在卢斯附近建造战壕掩体和隧道。 1918年德军春季攻势迫使该连以及几支英国、加拿大和其他隧道部队离开其在博舍普地区的营地。在紧急情况下，这些被转移的部队被用来建立防御阵地，而不仅仅是进行专业采矿作业。第三澳大利亚隧道连帮助挖掘和布设了一条从雷宁格斯特延伸至圣奥梅尔的长防线，并在涅普附近投入分遣队支援试图遏制德军推进的部队。在1918年晚些时候的盟军进攻中，该连在炮火下进行了常规工程作业，包括在穆迪特建造一座公路桥。现有记录将该连描述为一支战时编队，其身份由专业军事工程而非商业品牌定义；其活跃存在随着第一次世界大战结束和澳大利亚军队复员而终止。

地下战成为西线的主要特征，因为英国指挥官在1915年初认识到德军按照有组织的采矿系统作战。英国远征军最初既缺乏适当的反采矿理论，也缺乏可靠的地下监听设备。在工程兵总监乔治·福克准将和采矿专家约翰·诺顿-格里菲思的讨论之后，陆军部于1915年2月19日正式批准了隧道连计划。随后，英国隧道连被组建并部署到伊普尔突出部等有争议的地区，在那里，地雷、反地雷和地下掩体成为日常行动的一部分。 对经验丰富的地下工人的需求促使英国陆军招募煤矿工人和其他具有平民采矿背景的人。自治领政府也被要求组建隧道连。澳大利亚在1915年澳大利亚军队在埃及服役时组建了澳大利亚采矿军团。虽然最初打算可能用于加里波利，但该军团于1916年5月被派往法国。随后，它被重组为三个隧道连——第一、第二和第三澳大利亚隧道连——以及澳大利亚电气机械钻孔和采矿连。这次重组将第三澳大利亚隧道连置于澳大利亚皇家工程兵支持英国远征军的专业采矿工作中。 该连于1916年5月在拉旺蒂-福基萨尔地区开始行动，接替第255隧道连。其工作包括地下坑道的建造、维护和保护，以及探测和破坏德军采矿。1916年11月初，它移至卢斯-胡卢赫地区，从第173和第258隧道连手中接管。该地区包含一个相互连接且有争议的坑道系统，分为主层、深层和更深层。因此，该连面临坍塌、地下袭击、毒气、洪水和敌方装药突然爆炸的持续风险。 最严重的有记录事件发生在1916年11月27日，在70号高地的黑警卫竖井。一枚德军 camouflet 击中了澳大利亚坑道，造成二十名士兵死亡，一名军官和八名士兵中毒。中尉 O. R. 豪伊后来因其在事件期间及之后的行为被授予军功十字勋章。隧道对抗持续到1916年圣诞节之后。到该连在该地区部署结束时，澳大利亚报告评估敌方采矿威胁已停止，前线相对平静。该部队随后在卢斯地区继续进行地下和防御建设，包括在朗斯-贝蒂讷公路附近建造战壕掩体和隧道。 1918年4月德军春季攻势改变了该连的任务。当德军突破利斯防线时，第三澳大利亚隧道连和几支相关隧道部队被迫离开其在博舍普的营地。他们被指派进行紧急防御建设，帮助挖掘和布设从雷宁格斯特延伸至圣奥梅尔的广阔防线上的阵地。4月10日，该连和皇家工程兵 F 特别连的分遣队被派往涅普附近的战线，以支援第101旅遏制德军推进。 在1918年秋季的盟军最后进攻中，该连的工程角色超出了专业采矿。它在炮火下于穆迪特建造了一座公路桥，说明隧道部队在作战条件需要时可用于一般野战工程。随着战争结束，战时澳大利亚隧道连的实际需求消失了。第三澳大利亚隧道连作为澳大利亚对专业地下战争和西线更广泛工程努力的贡献而被铭记。

• 1918

  春季攻势期间的防御建设

  [1]3rd Australian Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  该连帮助在雷宁格斯特和圣奥梅尔之间构建和布设紧急防御阵地，并在涅普附近提供了分遣队。

• 1918

  穆迪特桥梁建设

  [1]3rd Australian Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  在1918年秋季盟军进攻期间，该连在炮火下于穆迪特建造了一座公路桥。

• 1916

  澳大利亚采矿军团被派往法国

  [1]3rd Australian Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  澳大利亚采矿军团于5月抵达法国，随后被分为三个隧道连和一个专业维修连。

• 1916

  部署至拉旺蒂-福基萨尔

  [1]3rd Australian Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  新组建的第三澳大利亚隧道连于5月在拉旺蒂-福基萨尔地区接替第255隧道连。

• 1916

  移至卢斯-胡卢赫采矿地区

  [1]3rd Australian Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  11月，该连从第173和第258隧道连手中接管了70号高地、科普斯、双矿渣堆和胡卢赫地区。

• 1916

  黑警卫竖井 camouflet 事件

  [1]3rd Australian Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  11月27日，德军地下爆炸造成二十名澳大利亚士兵死亡，并造成其他人员严重中毒。

• 1915

  澳大利亚采矿军团组建

  [1]3rd Australian Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  澳大利亚从具有平民采矿经验的人员中组建了一支采矿编队，以备在第一次世界大战中使用。

一支专注于地下采矿、反采矿、筑垒和战场建设的专业战时军事工程部队。

• 1918利斯和春季攻势防御工程

  Belgium and northern France

  1918年4月德军突破后，该连从博舍普地区转移，与其他隧道部队一起在雷宁格斯特至圣奥梅尔方向挖掘和布设防御阵地。一个分遣队还支援了涅普附近的防御。

  结果. 这项工作支持了遏制德军推进的紧急努力，并将该连的角色从采矿扩展到大规模野战筑城。

  来源
• 1918盟军进攻和穆迪特桥梁

  Western Front

  在1918年秋季盟军进攻期间，该连执行了一般工程任务，包括在炮火下于穆迪特建造一座公路桥。

  结果. 这次行动表明，专业隧道人员继续用于战场机动和基础设施任务。

  来源
• 1916拉旺蒂-福基萨尔地下行动

  Northern France

  该连于1916年5月开始积极行动，在拉旺蒂-福基萨尔地区接替第255隧道连。其职责包括地下采矿和反采矿以及相关的防御建设。

  结果. 随着作战需求的变化，该连后来转移到卢斯地区。

  来源
• 1916卢斯-胡卢赫采矿战

  Northern France

  从1916年11月起，该连在70号高地、科普斯、双矿渣堆和胡卢赫周围行动，澳大利亚和德国隧道兵在多个地下层面使用坑道和 camouflet 作战。

  结果. 到该连部署结束时，澳大利亚报告称敌方采矿威胁已停止，前线相对平静。

  来源

1. 13rd Australian Tunnelling Companyen.wikipedia.org
2. 2Australian War Memorial: Messines – Tunnellers and Minesawm.gov.au