第三追击大队

第三追击大队是美国陆军航空服务队在第一次世界大战末期于法国组建的一个单位。它隶属于美国第一集团军的第1追击联队，从1918年7月下旬至12月在西线作战。该编队于1918年7月30日在沃库勒尔机场正式组建，其指挥人员于7月26日在此地集结。最初的作战活动始于8月7日，当时第103航空中队的飞机在德军控制的领土上空执行巡逻任务。 到8月21日，该大队已集结了四个装备SPAD XIII战斗机的追击中队：第28、第93、第103和第213航空中队。第49航空中队在最初组建期间也曾短暂隶属于该大队。第103航空中队有着特别显赫的背景，它继承了拉斐特飞行小队的声誉和传统，使用了与该法国部队相关的飞机。该大队的视觉标识以印第安人头像为特色，并用不同的羽毛图案来区分各中队。飞机还采用了不同的尾翼条纹排列以进行中队识别。 该大队的首次重大作战参与是在1918年9月的圣米耶勒战役中。在进攻之前，其巡逻任务用于限制德军的侦察，并掩盖盟军集结的规模和部署。该大队还进行了大规模编队飞行训练，为进攻做准备。当9月12日进攻开始时，其飞机对德军部队集结地、铁路设施、公路运输和城镇进行了低空攻击，同时执行侦察和空战任务。该大队在行动中报告了多次击落德军飞机的战果，并协助保护盟军观察机。 圣米耶勒战役后，该部队恢复了防御性巡逻，并在天气允许时执行轰炸任务。随着默兹-阿尔贡攻势准备的加强，它于9月20日从沃库勒尔转移到利勒昂巴鲁瓦机场。这次转移使该大队更接近前线，但其巡逻模式最初保持不变，以避免暴露盟军的计划。从第一集团军于9月26日发起进攻开始，该大队的各中队频繁执行轰炸、扫射、护航和侦察任务，以支援地面部队的推进。其飞机与第1和第2追击大队以及第1日间轰炸大队的编队协同作战。 作战行动一直持续到10月及战争的最后几天。10月6日，两个中队的飞机攻击了布留勒叙尔默兹附近的敌军部队和车队，尽管遭到德军战斗机的抵抗，仍投下了约220公斤的炸弹。10月18日，该大队的部分兵力参加了在巴永维尔上空进行的一次大规模协调的美国空中行动，涉及不同高度的追击和轰炸编队。该大队继续发动攻击，以扰乱德军及其撤退。它于11月6日转移到富科库尔机场，其最后一次在敌线上空的巡逻发生在11月10日，即停战前一天。在敌对行动的最后一天，尽管天气恶劣，飞机仍投下了约930公斤的炸弹。 第三追击大队于1918年12月在法国复员。没有现代美国空军组织被认定为继承该大队的传承和历史。因此，它最好被理解为一个临时的第一次世界大战军事编队，而不是一个持续存在的公司、商业品牌或现役武装部队单位。

第三追击大队由美国陆军航空服务队在第一次世界大战最后一年于法国组建。其指挥人员于1918年7月26日在沃库勒尔机场建立，大队于7月30日在第1追击联队下正式组建。该部队是西线美国第一集团军空中组织的一部分。 作战活动始于8月7日，当时第103航空中队在德军防线上空执行了两次巡逻。在接下来的几周里，该大队集结了四个主要追击中队：第28、第93、第103和第213航空中队。这些部队装备了SPAD XIII飞机，这是一种法国设计的战斗机，被盟军广泛使用。第49航空中队在大队最初组建期间被配属，但不久后离开。到8月底，该组织已成为一个能够执行巡逻、护航、侦察、轰炸和扫射任务的作战追击编队。 该大队开发了一套独特的识别系统，以印第安人头像徽章为基础。各中队通过不同的羽毛图案进行区分，而飞机尾翼标记则使用不同比例的红绿交替条纹。第103航空中队因其与拉斐特飞行小队传统的联系以及使用与该早期法美航空部队相关的飞机而具有额外的历史意义。 在圣米耶勒战役之前的时期，第三追击大队执行巡逻任务，旨在阻止德军侦察机进入盟军领土。这些任务还有助于隐藏美军集结的规模和位置。该大队在盟军战线后方练习大规模编队，为进攻期间预期的集中作战做准备。一旦9月12日进攻开始，其飞机在低空对德军部队集结地、铁路站场、车队、道路和城镇进行攻击。其他巡逻任务保护盟军观察机并与德军战斗机交战。该大队在9月14日之前继续类似行动，并记录了几次击落敌机的战果。 圣米耶勒战役后，该大队恢复了防御性巡逻和偶尔的轰炸行动。它于9月20日转移到利勒昂巴鲁瓦机场，使其更接近前线，为即将到来的默兹-阿尔贡攻势做准备。该大队暂时保持其先前的巡逻区域，以便转移不会暴露盟军计划中的进攻。当第一集团军于9月26日开始进攻时，该大队的各中队对推进中的步兵前方的德军部队进行了反复攻击。其任务包括轰炸、机枪攻击、侦察和为轰炸机护航。该大队与第1日间轰炸大队和其他追击编队协同作战。 战斗一直持续到10月。10月6日，两个中队攻击了布留勒叙尔默兹附近的德军部队和运输活动，投下约220公斤炸弹，而德军战斗机试图干预。10月18日，该大队参加了在巴永维尔附近的一次大规模联合美国空中行动。追击机和轰炸机在不同高度作战，第三追击大队的部分兵力既提供直接攻击，也提供轰炸机护航。该大队继续骚扰撤退中的德军，尽管降雨、低云和地面雾越来越限制飞行。 该部队于11月6日转移到富科库尔机场。其最后一次在敌方领土上空的巡逻发生在11月10日晚。11月11日，即战斗的最后一天，尽管天气恶劣，飞机仍向敌方目标投下了约930公斤炸弹。停战结束了积极的敌对行动，该大队于1918年12月在法国复员。历史记录未指明任何保留第三追击大队传承的现代美国空军继承者。

• 1918

  指挥人员在法国组建

  [1]3rd Pursuit Groupen.wikipedia.org

  该大队的指挥人员于7月26日在沃库勒尔机场组建，作为美国在西线空中集结的一部分。

• 1918

  大队正式组建

  [1]3rd Pursuit Groupen.wikipedia.org

  第三追击大队于7月30日在沃库勒尔机场在第1追击联队下正式组建。

• 1918

  首次作战巡逻

  [1]3rd Pursuit Groupen.wikipedia.org

  第103航空中队于8月7日在德军控制的领土上空执行了两次巡逻，开始了该大队的作战行动。

• 1918

  圣米耶勒行动

  [1]3rd Pursuit Groupen.wikipedia.org

  该大队通过巡逻、空战、侦察保护、轰炸和对德军地面目标的低空攻击来支援圣米耶勒攻势。

• 1918

  转移到利勒昂巴鲁瓦

  [1]3rd Pursuit Groupen.wikipedia.org

  该大队于9月20日转移到利勒昂巴鲁瓦机场，为默兹-阿尔贡攻势做准备。

• 1918

  默兹-阿尔贡攻势

  [1]3rd Pursuit Groupen.wikipedia.org

  从9月26日起，该大队执行了反复的轰炸、扫射、侦察和护航任务，以支援第一集团军的推进。

• 1918

  最后作战行动

  [1]3rd Pursuit Groupen.wikipedia.org

  该大队最后一次在敌线上空的巡逻发生在11月10日；轰炸任务一直持续到敌对行动的最后一天。

• 1918

  复员

  [1]3rd Pursuit Groupen.wikipedia.org

  停战后，该大队于12月在法国复员。

第一次世界大战中的空战、侦察、护航、轰炸和低空地面攻击编队。

• 飞机

  SPAD XIII

  该大队的主要飞机是SPAD XIII，一种法国单座战斗机，用于追击、护航、侦察支援、轰炸和低空攻击。到1918年8月下旬，该大队的主要中队已装备此型飞机。

• 1918圣米耶勒战役

  Western Front · France

  该大队在9月的攻势中执行了防御性和进攻性巡逻，保护盟军观察机，与德军战斗机交战，并攻击部队集结地、铁路设施、车队、道路和城镇。

  结果. 该大队帮助维持了作战区域内的盟军空中控制，并记录了几次确认的击落敌机战果。

  来源
• 1918默兹-阿尔贡攻势

  Western Front · France

  从9月26日到停战，该大队频繁执行地面攻击、轰炸、侦察和轰炸机护航任务，以支援第一集团军的推进。

  结果. 作战行动一直持续到敌对行动结束，包括11月11日尽管天气恶劣仍进行的最后轰炸努力。

  来源

1. 13rd Pursuit Groupen.wikipedia.org