第3作战大队
第3作战大队是美国空军第3联队的作战飞行组成部分,负责从阿拉斯加执行空中优势、防空、空运、空中指挥与控制及相关任务。
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概览
第3作战大队是美国空军的一个飞行组织,隶属于太平洋空军第11空军的第3联队。它驻扎在阿拉斯加的埃尔门多夫-理查森联合基地,作为联队的作战组成部分。该大队执行并支持空中优势、空中主权、空中战斗管理、空中遮断、战术和作战空运、禁毒活动以及美国及地区指挥官指派的其他任务。 该组织的历史可追溯至1919年7月1日成立的陆军监视大队。它被认为是美国空军中历史最悠久的大队,也是美国空军服务队成立后建立的第一个大队。其早期工作集中于美墨边境的监视,使用Airco DH-4B等飞机。在1920年代,它开发并测试了低空攻击方法,包括俯冲轰炸、跳弹轰炸和伞降碎片攻击。这些实验帮助确立了后来影响精确打击和近距离支援行动的技术。 该部队经历了多次更名,反映了任务和组织的变化。它在1920年代初成为第3攻击大队,后来成为第3轰炸大队,并经历了轻型、俯冲和战术轰炸等多种分类。在两次世界大战之间,它参加了演习、装备测试、空中表演、邮件运输和边境巡逻。它运营的飞机包括DH-4、柯蒂斯A-12“伯劳鸟”、诺斯罗普A-17“游牧者”、道格拉斯B-18“博洛”以及其他攻击和轰炸机型。 在第二次世界大战期间,该大队部署到西南太平洋。它最初从澳大利亚和新几内亚的前进基地作战,使用B-25“米切尔”、A-20“浩劫”和A-24飞机。其行动涵盖澳大利亚的防御、对日本机场和航运的攻击,以及盟军通过新几内亚、俾斯麦群岛、菲律宾及周边地区的推进。该大队参与了与俾斯麦海海战、韦瓦克周围的战斗、对拉包尔和辛普森港的攻击,以及后来在菲律宾和福尔摩沙上空的行动。雷蒙德·H·威尔金斯少校在1943年11月2日对日本航运的攻击中牺牲自己的飞机以保护其他机组人员,被追授荣誉勋章。 其历史延续到朝鲜战争,当时该组织运营道格拉斯A-26“入侵者”飞机,后来更名为B-26。它从最初的轰炸行动一直参与到最后一次轰炸任务,直到1953年停战。约翰·S·沃姆斯利上尉在耗尽弹药后指挥对敌方补给列车的攻击,被追授荣誉勋章。 该大队于1957年在其作战中队转移到第3轰炸联队后解散。其历史后来被重新指定为第3战术战斗机大队,并于1991年成为第3作战大队。它于1991年12月19日在埃尔门多夫空军基地重新激活。在冷战后时期,该大队的任务扩大到包括战斗机防空、纵深遮断、空运、空中监视、识别和指挥控制。其飞机包括F-15E、F-15C/D、F-22A、C-17、C-130、C-12和E-3B/J平台。 如今,该大队组织和运用多个作战和支持中队,包括第3作战支援中队、第90战斗机中队、第517空运中队、第525战斗机中队和第962空中空中控制中队。其当前角色结合了阿拉斯加空中主权和防御,以及部署人员和飞机以支持太平洋及其他战区行动的能力。
沿革
第3作战大队的历史始于1919年7月1日成立的陆军监视大队。同年8月,它成为第1监视大队,并使用DH-4B飞机在德克萨斯州布朗斯维尔和亚利桑那州诺加利斯之间巡逻墨西哥边境。这些巡逻是对墨西哥不稳定、边境侵犯和影响美国公民的袭击的回应。该组织于1921年被重新指定为第3攻击大队,并于1923年成为第3攻击大队。 在两次世界大战之间,该大队进行了演习、评估飞机和武器、开发攻击战术、参加空中检阅、运送邮件,并恢复了边境巡逻工作。其飞机包括DH-4、XB-1A、GA-1、A-3、柯蒂斯A-12“伯劳鸟”和诺斯罗普A-17“游牧者”。1935年,它作为第3联队的一部分迁至路易斯安那州的巴克斯代尔机场。1939年,它成为第3轻型轰炸大队,并迁至佐治亚州萨凡纳,在那里运营B-18和B-12轰炸机。 该大队于1942年初部署到澳大利亚,并在第五空军下进入西南太平洋作战。它最初驾驶B-25“米切尔”轰炸机,后来使用A-20“浩劫”和A-24俯冲轰炸机。机组人员从澳大利亚和新几内亚的前进基地对日本机场、航运、补给路线和设施进行攻击。该大队支持盟军通过萨拉马瓦、莱城、霍兰迪亚、瓦克德、比亚克、农福尔、俾斯麦群岛和菲律宾的推进。它参加了俾斯麦海海战,并因其1943年8月17日对韦瓦克日本机场的攻击而获得杰出单位嘉奖,尽管遭到猛烈防空火力。 1943年11月2日对新不列颠辛普森港航运的攻击成为该大队最著名的行动之一。第8轰炸中队指挥官雷蒙德·H·威尔金斯少校击沉了两艘船,然后吸引敌方火力以掩护撤退的飞机。他被击落,后来被追授荣誉勋章。1944年末,该大队移至菲律宾,在那里支援地面部队并攻击机场、铁路、工业目标、航运和其他军事目标。它于1945年8月移至冲绳,随后在日本作为占领军的一部分服役。 该组织参加了朝鲜战争,使用A-26“入侵者”飞机,1948年后更名为B-26。它从第一次轰炸出击一直飞到1953年7月27日停火前的最后一次轰炸任务。约翰·S·沃姆斯利上尉在弹药耗尽后攻击敌方补给列车并指挥其他飞机,被追授荣誉勋章。 朝鲜战争后,该大队继续在冷战结构中服役。它于1954年从群山空军基地移至日本约翰逊空军基地,并于1956年改装马丁B-57B“堪培拉”飞机。到1956年8月,它基本上作为一个纸面组织存在,而其中队在第3轰炸联队下执行作战任务。该大队于1957年10月25日解散。 其历史于1985年被重新指定为第3战术战斗机大队,并于1991年12月成为第3作战大队。它于1991年12月19日在阿拉斯加埃尔门多夫空军基地激活。重新激活的大队最初扩展了第3联队的防空角色,并增加了纵深遮断和空对空能力。1992年,C-130和C-12飞机带来了空运和偏远站点补给功能,而1993年E-3B/J飞机增加了空中监视和指挥控制能力。此后,该大队在全球范围内动员、部署和运用飞机,以支持空中优势、空中战斗管理、遮断、禁毒、空运和空中主权任务。
- 1991
重新激活为第3作战大队
[1]该组织于12月19日在埃尔门多夫空军基地重新指定并激活。
- 1957
解散
[1]该大队在其中队转移到联队后于10月25日解散。
- 1953
朝鲜战争最后一次轰炸任务
[1]第3轰炸联队在停火前不久执行了对朝鲜的最后一次轰炸任务。
- 1943
杰出单位嘉奖任务
[1]该大队因8月17日对韦瓦克日本机场的攻击而获得杰出单位嘉奖。
- 1942
进入西南太平洋作战
[1]该大队部署到澳大利亚并开始对日作战。
- 1935
迁至巴克斯代尔机场
[1]该大队作为第3联队的一部分迁至路易斯安那州的巴克斯代尔机场。
- 1921
重新指定为第3攻击大队
[1]随着任务超越边境监视,该组织获得了攻击指定。
- 1919
陆军监视大队成立
[1]该历史始于1919年7月1日陆军监视大队的成立。
产品与定位
一个专注于保卫阿拉斯加、维持空中优势和空中主权,并为太平洋和联合行动提供可部署的战斗机、空运、监视和指挥控制能力的作战航空组织。
空中优势和防空
F-22A“猛禽”作战
该大队运营F-22A“猛禽”战斗机能力,用于空中优势、防空和阿拉斯加空中主权任务。这些作战是大队在第3联队中现代角色的核心部分,并可支持更广泛的太平洋需求。
战略和战术空运
C-17“环球霸王”III作战
C-17作战提供重型空运和远征机动能力,用于人员、装备、补给和作战部署。该能力支持太平洋空军的任务,并可在阿拉斯加以外使用。
空中监视和战斗管理 · 1993
E-3空中预警和控制作战
E-3B/J飞机支持远程监视、探测、识别、战斗管理和空中指挥控制。该能力于1993年加入大队的冷战后任务组合。
营销活动
- 1950朝鲜战争
Korean Peninsula
该大队的历史组织运营A-26和B-26轻型轰炸机,在整个冲突期间执行遮断和近距离支援任务。
结果. 持续作战直到1953年停火前的最后一次轰炸任务。
- 1942西南太平洋战役
Australia · New Guinea · Bismarck Archipelago · Philippines
该大队对日本机场、航运、补给线和设施进行轰炸和扫射任务,同时盟军部队在西南太平洋推进。
结果. 支持盟军向菲律宾推进并击败该战区的日本军队。
- 1919美墨边境巡逻
United States–Mexico border
早期组织使用飞机在德克萨斯州布朗斯维尔至亚利桑那州诺加利斯之间巡逻边境,期间该地区不稳定且边境暴力频发。
结果. 确立了该大队早期的监视和作战航空身份。
品牌决策
1993
增加空中指挥控制能力战略背景
第3联队寻求一种远程探测、识别和协调空中活动的手段。
采取的行动
分配E-3B/J飞机以提供空中监视、战斗管理和指挥控制功能。
后续影响
该大队成为一个更全面的空中作战组织,支持空中战斗管理和信息优势。
1992
增加空运能力战略背景
重新激活的组织需要更广泛地支持阿拉斯加和远征行动。
采取的行动
增加了C-130和C-12飞机,用于空投、战术空降、作战支援空运、战区支援和远程雷达站补给。
后续影响
该大队的任务从战斗机作战扩展到区域和全球空中机动。
1991
以扩展的防空任务重新激活战略背景
自1957年不活跃以来,其历史在冷战后空军作战部队重组期间得以恢复。
采取的行动
该组织被重新指定为第3作战大队,并在阿拉斯加激活,以支持第3联队的防空、遮断和空对空角色。
后续影响
该大队成为一个多任务飞行组织,承担战斗机、空运、监视和指挥控制职责。
来源1 个来源
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