第374作战大队

第374作战大队，通常缩写为374 OG，是美国空军的一个作战单位，隶属于日本横田空军基地的第374空运联队。其主要职责是在亚太地区提供快速响应的空中机动和航空支援。它并非商业品牌，而是一个军事组织，其身份与空运、航空医疗后送、要员运输、搜索救援、人道主义救援、特种作战支援以及支持美国在远东地区安全利益的其他任务相关。 该大队的历史可追溯至1942年11月成立的二战时期的第374部队运输大队。该大队从西南太平洋地区的盟军航空运输组织获得人员和装备，在战时运营多种机型以运送部队、货物和伤员。它广泛参与了澳大利亚、新几内亚和菲律宾的行动。1943年初在巴布亚新几内亚的瓦乌战役中，其机组在敌方火力下降落机场为盟军提供补给。这些行动产生了杰出单位嘉奖，增加了该大队的战时荣誉记录。该部队还支援了1943年9月的纳扎布空降突击，随后运送了工兵、火炮、弹药和其他补给，以巩固占领的机场并推进盟军在新几内亚的行动。 二战后，该大队继续在太平洋地区执行部队运输、通信和空运任务。它于1949年移驻日本，并在1950年6月朝鲜战争爆发时变得尤为重要。当时它被描述为远东唯一的空运大队。从1950年6月至9月，它运输了关键人员和货物，并后送了受伤军人，再次获得杰出单位嘉奖。战后时期，它还运送了从朝鲜遣返的战俘到日本，并从1954年开始将受伤的法国人员从印度支那撤离到日本，以便继续前往法国。 历史上的该大队于1958年撤编。其番号后来被重新指定为第374战术空运大队，并在美国空军目标联队重组下改为第374作战大队。当前的大队于1992年4月1日激活，以接管联队飞行中队的作战控制。自那次重新激活以来，其下属单位一直在太平洋地区支援战区空运、航空医疗后送、搜索救援、人道主义援助、特种作战和要员运输。 该大队目前的作战结构包括：第36空运中队，运营C-130J飞机，提供战术空运、空投、突击着陆、撤离、遣返和人道主义支援；第459空运中队，运营C-12J和UH-1N飞机，用于要员运输、航空医疗后送和搜索救援；第319远征侦察中队，与MQ-9行动相关；以及第374作战支援中队。支援中队提供飞行操作、情报、机组训练、任务调度、气象、机场管理、空中交通管制、战斗生存、航空资源管理及相关作战功能。该大队未被部署到美国本土，仍面向印太地区的前沿行动。

该部队于1942年11月7日成立为第374部队运输大队，五天后在西南太平洋地区激活。它继承了盟军航空运输组织的资源，并包括具有先前太平洋经验的部队运输中队。在二战期间，该大队运输部队和补给，后送伤员，并在澳大利亚、新几内亚和菲律宾开展行动。其任务经常需要在粗糙或受威胁的机场进行行动。它因在巴布亚新几内亚的表现获得杰出单位嘉奖，包括1943年1月和2月的瓦乌战役，当时机组在敌方火力下运送补给并降落。 从1943年2月到7月，该大队支援了多博杜拉、瓦乌、布洛洛、莱城和萨拉马瓦的盟军基地和推进部队。9月，它在纳扎布空降突击中率领其他部队运输大队的飞机。随后，它在莱城陷落后在占领的机场降落工兵、火炮、弹药和其他装备，并运输了大量物资。从1943年底到1944年，它在澳大利亚和新几内亚之间维持了广泛的人员和货物流动，后来将定期任务扩展到莱特岛和菲律宾。战争结束时，它转移到马尼拉地区，并在日本战败后继续在太平洋进行训练和运输行动。 该大队于1946年5月15日撤编，同年10月15日重新激活。1948年重新指定为第374部队运输大队（重型），并于1949年3月移驻日本。1950年6月朝鲜战争开始时，该大队提供了远东空中运输的主要份额。它在1950年6月27日至9月15日期间运输关键货物和人员以及后送伤员，再次获得杰出单位嘉奖。后来，它运送了从朝鲜遣返的战俘到日本，并从1954年1月起将受伤的法国军队从印度支那运送到日本，以便继续前往法国。其1950年代剩余的活动包括在西太平洋的机动演习和常规战区空运。 历史上的该大队于1958年11月18日撤编。1985年重新指定为第374战术空运大队，但在该指定下保持非活跃状态。1992年4月1日，它被重新指定为第374作战大队，并在目标联队结构实施时同时激活。新的作战大队接管了第374空运联队的作战中队。自1992年以来，其组成部分在远东和更广泛的太平洋地区执行了战区空运、航空医疗后送、搜索救援、人道主义救援、特种作战支援和其他任务，以支持美国和联合国的安全目标。 该大队驻扎在横田空军基地，保持前沿姿态，而不是作为国内基地单位运作。其当前任务围绕三个广泛功能组织：战区内空运、航空医疗后送和要员运输。这些功能由机组训练、情报、气象、任务调度、机场管理、空中交通管制、战斗生存和航空资源管理支持。

• 1992

  激活为第374作战大队

  [1]374th Operations Groupen.wikipedia.org

  该部队于4月1日在目标联队结构下重新指定并激活为第374作战大队。

• 1958

  历史大队撤编

  [1]374th Operations Groupen.wikipedia.org

  第374部队运输大队于11月18日撤编。

• 1954

  撤离受伤法国军队

  [1]374th Operations Groupen.wikipedia.org

  该大队开始将受伤的法国人员从印度支那运送到日本，以便继续前往法国。

• 1950

  朝鲜战争空运

  [1]374th Operations Groupen.wikipedia.org

  在朝鲜战争初期，该大队运输人员和货物，后送伤员，获得杰出单位嘉奖。

• 1949

  移驻日本

  [1]374th Operations Groupen.wikipedia.org

  该大队于3月移驻日本，建立了长期的远东作战存在。

• 1946

  战后重新激活

  [1]374th Operations Groupen.wikipedia.org

  在战时撤编后，该大队于10月15日重新激活，并恢复了太平洋运输活动。

• 1943

  瓦乌战役空运

  [1]374th Operations Groupen.wikipedia.org

  该大队在敌方火力下降落为瓦乌的盟军提供补给，为获得杰出单位嘉奖做出了贡献。

• 1943

  纳扎布空降行动

  [1]374th Operations Groupen.wikipedia.org

  该大队率领多个部队运输组织的飞机在纳扎布进行空降突击，随后运送了工兵、火炮和补给。

• 1942

  成立为部队运输大队

  [1]374th Operations Groupen.wikipedia.org

  第374部队运输大队于11月7日成立，并于11月12日在西南太平洋地区激活。

一个前沿部署的美国空军空中机动组织，在整个亚太地区提供快速、灵活的航空支援。

• 军事空运

  C-130J战术空运

  第36空运中队运营C-130J飞机，在太平洋地区快速运送人员和装备。其任务包括战区空运、空投、突击着陆行动、特种作战支援、航空医疗后送、搜索救援、遣返和人道主义救援。

• 优先运输和支援航空

  C-12J和UH-1N航空支援

  第459空运中队保持C-12J和UH-1N任务就绪机组，用于整个太平洋地区的要员运输、优先乘客和货物运输、航空医疗后送和搜索救援任务。

• 无人侦察

  MQ-9远征侦察

  第319远征侦察中队被确定为该大队当前组成部分中的MQ-9单位，支持远征侦察需求。

• 作战支援

  作战支援

  第374作战支援中队提供该大队所需的规划和赋能功能，包括情报、飞行操作、调度、机组训练、气象、战斗生存、航空资源管理、机场管理和空中交通管制。

• 1992冷战后太平洋支援任务

  Far East · Asia-Pacific

  在作为作战大队激活后，所属中队执行了战区空运、航空医疗后送、搜索救援、人道主义救援和特种作战支援。

  结果. 该大队继续为美国和联合国的安全利益提供前沿航空支援。

  来源
• 1954法国军队医疗后送

  Indochina · Japan · France

  该大队将受伤的法国军队从印度支那运送到日本，作为他们返回法国的一部分。

  结果. 日本作为中间空中机动点，之后人员继续前往法国。

  来源
• 1950朝鲜战争空中机动支援

  Korean Peninsula · Japan

  该大队在朝鲜战争初期运输关键货物和人员，并后送伤员。

  结果. 1950年6月27日至9月15日的行动为该大队赢得了杰出单位嘉奖。

  来源
• 1943瓦乌战役空运

  Papua New Guinea

  战时部队运输大队向瓦乌的盟军运送补给，并在敌方火力下进入简易机场。

  结果. 该行动支援了盟军，并为该大队的杰出单位嘉奖记录做出了贡献。

  来源
• 1943纳扎布空降突击

  New Guinea

  该大队领导了一次多部队空降行动，在纳扎布空投了美国空降部队和澳大利亚炮兵伞兵。

  结果. 该大队随后降落工兵、火炮和其他装备以修复和保卫占领的机场。

  来源

1. 1374th Operations Groupen.wikipedia.org