第146作战大队

第146作战大队是加利福尼亚空军国民警卫队的一个现役单位，驻扎在加利福尼亚州海峡群岛空军国民警卫队站。其血统始于二战期间，当时第373战斗机大队于1943年8月15日在马萨诸塞州韦斯托弗机场成立。最初编制包括第410、第411和第412战斗机中队，该大队在美国使用共和P-47雷电战斗轰炸机进行训练，随后部署到欧洲战区。 1944年4月抵达英格兰后，该大队作为第九航空队的一部分投入战斗。其任务包括战斗机扫荡、轰炸机护航、俯冲轰炸、武装侦察、遮断以及为盟军地面部队提供近距离支援。第373大队为诺曼底登陆的准备工作提供支援，并在D日执行了十四次任务。在法国战役期间，它攻击了机场、桥梁、铁路、车辆、部队、炮兵阵地、设防区域和其他战术目标。该大队支援了乔治·巴顿将军第三集团军的推进，参与了布雷斯特周围的行动，并在秋季战役和突出部战役中支援了第九集团军。 该部队最重要的战时行动发生在1945年3月20日的“伐木工行动”期间，即盟军横渡莱茵河的进攻。其飞机在猛烈的高射炮火下攻击了德国机场和交通网络，据资料记载，摧毁或损坏了地面上的119架飞机。该大队因此获得了杰出单位嘉奖。它继续作战直到欧洲战事结束，随后返回美国，并于1945年11月7日在纽约米切尔机场退役。 该血统在加利福尼亚国民警卫队中得以恢复，1946年该大队被重新指定为第146战斗机大队并划归空军国民警卫队。在范奈斯机场组建后，该部队最初使用北美F-51D野马战斗机执行防空任务，覆盖南加利福尼亚和亚利桑那州。在朝鲜战争期间，该大队及相关中队经历了联邦化、指挥关系变更以及在战略空军司令部和战术空军司令部之间的调动。该大队于1951年重新指定为第146战斗轰炸机大队，1953年联邦化结束，同年由加利福尼亚州重新组建。 在1950年代，该部队从活塞动力的野马战斗机过渡到北美F-86佩刀战斗机，后来装备F-86L截击机。其名称反映了任务的变化，包括战斗截击和战术战斗机职责。1961年，该大队从战斗机作战转向空运，用波音C-97同温层货机取代了佩刀战斗机，成为第146空运大队。它在柏林危机期间被联邦化，并支援了全球军事空运勤务的需求。在整个1960年代，其空运任务到达了夏威夷、日本、菲律宾、南越、冲绳和泰国等地。 该组织后来用洛克希德C-130A大力神飞机取代了C-97，并继续在空军国民警卫队内发展。尽管历史血统包括多个战斗机和运输机名称，但目前的实体是第146作战大队。它不是一个商业消费品牌；所提供的名称指的是一个军事组织血统，其身份通过部队历史、作战服务、飞机任务以及与加利福尼亚空军国民警卫队的关系来表达。

现在被称为第146作战大队的组织，其血统可追溯至1943年8月15日在马萨诸塞州韦斯托弗机场成立的第373战斗机大队。其最初的中队是第410、第411和第412战斗机中队。该大队在韦斯托弗和诺福克陆军机场使用共和P-47雷电进行训练，然后于1944年3月前往纽约州尚克斯营。其人员乘坐“贝德福德公爵夫人”号邮轮前往英国，并于4月初抵达欧洲战区，在肯特郡的伍德彻奇皇家空军基地建立基地。 该大队于1944年5月8日执行了首次战斗任务，对法国海岸进行战斗机扫荡。很快又增加了轰炸机护航、俯冲轰炸、武装侦察和遮断任务。第373大队支援了“霸王行动”的盟军集结，并于1944年6月6日执行了十四次任务，巡逻诺曼底海滩并保护其他攻击德军阵地的飞机。登陆后，它转移到欧洲大陆，为推进的盟军提供战术支援。任务包括攻击道路、桥梁、铁路、机场、部队集结地、车辆、火炮、坦克和设防阵地。 该大队在1944年8月支援了第三集团军穿越法国的推进，并参与了与布雷斯特围攻和占领有关的攻击。秋季，它将其大部分努力转向通过切断铁路线和摧毁交通基础设施来孤立战场，同时也打击敌方据点。当德军在阿登地区发动进攻时，它位于勒屈洛机场。恶劣天气限制了1944年12月19日至23日之间的飞行，但条件改善后作战恢复，并持续到突出部战役及1945年。 到1945年2月，该大队对撤退的德军及其补给和运输系统进行武装侦察。1945年3月20日，在“伐木工行动”和盟军向莱茵河推进期间，该大队在密集的高射炮火下攻击了德国机场和通信目标。这一行动获得了杰出单位嘉奖。战斗一直持续到欧洲战争结束。欧洲胜利日后，该大队经过德国和英国的基地，于1945年8月返回美国，并于1945年11月7日在纽约米切尔机场退役。 该血统在空军国民警卫队中得以恢复，1946年5月24日该大队被重新指定为第146战斗机大队并划归加利福尼亚州。它于8月在范奈斯机场组建，并于9月获得联邦承认。最初装备北美F-51D野马战斗机，负责南加利福尼亚和亚利桑那州的防空任务。1950年，国民警卫队的联队基地重组产生了第146混合联队，该大队暂时成为第146混合大队，然后恢复战斗机大队名称。 朝鲜战争时期带来了联邦化和若干组织变化。第146大队于1951年4月1日被联邦化，分配给战略空军司令部，并转移到佐治亚州穆迪空军基地。6月被重新指定为第146战斗轰炸机大队，11月在战术空军司令部领导下转移到加利福尼亚州乔治空军基地。联邦组织于1953年1月1日退役，而加利福尼亚部队于同一天在范奈斯重新组建。随后它过渡到F-86佩刀喷气战斗机，后来接收F-86L截击机并执行防空警戒任务。进一步的名称变化反映了战斗轰炸机、战斗截击机和战术战斗机角色之间的转变。 1961年，该大队从战斗机作战转向空运，接收波音C-97同温层货机，成为第146空运大队。该部队在柏林危机期间于1961年10月1日至1962年8月31日被联邦化，并增强了军事空运勤务的全球空运能力。在1960年代，其飞机执行了前往太平洋的远程任务，并支援了与越南战争有关的行动，包括涉及南越、冲绳和泰国的任务。C-97于1970年退役，此后该组织过渡到洛克希德C-130A大力神运输机并继续战区空运任务。历史资料称该大队于1975年退役，并于1993年以当前角色重新启用。目前它被确定为位于加利福尼亚州海峡群岛空军国民警卫队站的第146作战大队。

• 1993

  以当前角色重新启用

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  历史资料将1993年确定为该大队以当前角色重新启用的年份。

• 1970

  C-130大力神过渡

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  C-97机队退役，该部队转向洛克希德C-130A大力神战区运输作战。

• 1961

  转向空运

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  该大队用波音C-97同温层货机取代了佩刀战斗机，成为第146空运大队。

• 1961

  柏林危机动员

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  该部队于10月1日在柏林危机期间被联邦化，并增强了军事空运勤务的作战能力。

• 1953

  回归加利福尼亚控制

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  联邦组织于1月1日退役，加利福尼亚空军国民警卫队大队于同一天在范奈斯重新组建。

• 1951

  朝鲜战争联邦化

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  第146战斗机大队被联邦化，分配给战略空军司令部，转移到穆迪空军基地，并重新指定为第146战斗轰炸机大队。

• 1946

  为空军国民警卫队重新指定

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  该血统被重新指定为第146战斗机大队，划归空军国民警卫队，在范奈斯机场组建，并在加利福尼亚州获得联邦承认。

• 1945

  杰出单位嘉奖行动

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  3月20日，该大队在“伐木工行动”期间攻击了德国机场和运输目标，并获得了杰出单位嘉奖。

• 1945

  二战退役

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  返回美国后，第373战斗机大队于11月7日在纽约米切尔机场退役。

• 1944

  部署到欧洲战区

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  在使用P-47雷电进行训练后，该大队横渡大西洋，并在英格兰伍德彻奇皇家空军基地建立作战基地。

• 1944

  首次作战行动和诺曼底支援

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  该大队于5月开始作战任务，并在D日执行了十四次任务，支援诺曼底登陆及随后的盟军地面推进。

• 1943

  第373战斗机大队成立

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  第373战斗机大队于8月15日在马萨诸塞州韦斯托弗机场成立，下辖第410、第411和第412战斗机中队。

一个军事作战组织而非商业品牌，在加利福尼亚空军国民警卫队中定位为作战单位，其血统涵盖二战战斗轰炸机服役、战后防空以及冷战及以后的空运任务。

• 战斗轰炸机 · 1943

  共和P-47雷电

  P-47雷电是第373战斗机大队在训练和最初欧洲作战部署中使用的主要飞机。该大队将其用于战斗机扫荡、轰炸机护航、俯冲轰炸、武装侦察、遮断以及为盟军地面部队提供近距离支援。

• 战斗机 · 1946

  北美F-51D野马

  战后加利福尼亚空军国民警卫队的第146战斗机大队最初装备F-51D野马战斗机。这些飞机在1946年重组后支援了该部队在南加利福尼亚和亚利桑那州的防空任务。

• 喷气式战斗机 · 1953

  北美F-86佩刀

  在1950年代，随着加利福尼亚空军国民警卫队现代化其战斗机部队，该大队过渡到F-86A佩刀战斗机。这些飞机支援了战斗轰炸机和防空任务，之后该组织转向后来的截击机和战术战斗机配置。

• 截击机 · 1958

  北美F-86L佩刀

  从1958年开始，该大队接收了F-86L截击机，用于防空作战，并与半自动地面环境控制网络相连。

• 战略运输机 · 1961

  波音C-97同温层货机

  在1961年从战斗机作战转向空运后，C-97成为该大队的主要飞机。这些飞机支援了全球范围内的军事空运勤务任务，包括飞往太平洋和东南亚的航班。

• 战区运输机 · 1970

  洛克希德C-130A大力神

  在C-97退役后，该部队过渡到C-130A大力神运输机，用于支援美国本土和阿拉斯加的战术空军司令部要求的战区空运任务。

• 1961柏林危机动员

  United States · Europe

  新转换的空运组织在柏林危机期间被联邦化，并被指派增强军事空运勤务。

  结果. 该部队于1962年8月31日返回加利福尼亚州控制。

  来源
• 1960冷战和越战时期空运

  United States · Japan · Philippines · South Vietnam · Okinawa · Thailand

  在1960年代，该大队的运输机执行远程任务，支援空军在太平洋和东南亚的需求和行动。

  结果. 该部队保持了全球空运角色，之后从C-97飞机过渡到C-130A大力神运输机。

  来源
• 1945伐木工行动

  Germany

  该大队于3月20日在盟军向莱茵河推进期间攻击了德国机场和通信网络。

  结果. 这一行动为该大队赢得了杰出单位嘉奖。

  来源
• 1944诺曼底战役

  France · United Kingdom

  该大队在诺曼底登陆前后护航轰炸机、巡逻登陆海滩并攻击德国战术目标。

  结果. 该大队从滩头阵地的空中支援继续到法国各地的遮断和地面支援行动。

  来源
• 1944布雷斯特行动

  France

  第373大队参与了对布雷斯特周围德国防御工事和据点的反复俯冲轰炸和扫射攻击。

  结果. 空袭帮助盟军地面部队克服设防阵地并完成进攻的最后阶段。

  来源
• 1944突出部战役支援

  Belgium · Luxembourg

  在德国阿登攻势期间，天气暂时限制了行动，之后该大队恢复了对德国地面部队和运输目标的攻击。

  结果. 它继续执行战术支援任务，直到1944年12月和1945年1月。

  来源

• 1970

  过渡到C-130A大力神飞机换代

  背景

  C-97运输机队在该组织中的服役寿命结束。

  采取的行动

  该部队用洛克希德C-130A大力神运输机取代了其C-97。

  后续影响

  该组织继续以战区空运角色支援战术空军司令部的要求。

  来源

• 1961

  从战斗机作战转向空运战略

  背景

  随着空军国民警卫队调整其部队结构且运输需求扩大，该组织改变了任务。

  采取的行动

  该大队用波音C-97同温层货机取代了佩刀战斗机，并采用了第146空运大队的名称。

  后续影响

  它承担了全球空运任务，并在柏林危机期间支援了军事空运勤务。

  来源

• 1946

  重组为空军国民警卫队战斗机大队战略

  背景

  在二战退役后，该血统被划归加利福尼亚空军国民警卫队。

  采取的行动

  第373血统被重新指定为第146战斗机大队，并在范奈斯机场组建。

  后续影响

  该部队恢复了军事航空作战，在南加利福尼亚和亚利桑那州执行防空任务。

  来源

1. 1146th Operations Groupen.wikipedia.org