第133作战大队

第133作战大队是美国空军的一个组织，隶属于明尼苏达州空军国民警卫队的第133空运联队。其基地位于明尼苏达州的明尼阿波利斯-圣保罗联合空军预备站，负责指挥和协调联队的飞行和作战支援要素。当被激活执行联邦任务时，该大队由空中机动司令部接管。其职责包括部队、货物和医疗后送的空运，以及监督其控制下各单位的飞行标准、作战程序、训练和安全。 该组织的历史可追溯至二战期间于1943年7月15日在加利福尼亚州汉密尔顿机场激活的第367战斗机大队。最初装备贝尔P-39“眼镜蛇”战斗机，该大队在加利福尼亚州和内华达州进行训练，随后于1944年春季部署至英格兰。在那里，它加入了第九战斗机司令部，并换装洛克希德P-38“闪电”战斗机。该大队于1944年5月投入战斗，在诺曼底战役及盟军穿越法国、比利时和德国的推进中执行了战斗机扫荡、轰炸机护航、武装侦察、俯冲轰炸、遮断和近距离空中支援任务。 第367大队参与了诺曼底、圣洛、法莱斯地区的战斗，解放法国、市场花园行动、突出部战役以及盟军在德国的最后行动。后来，它换装了共和P-47“雷电”战斗机。该大队获得了两次杰出单位嘉奖、比利时军队每日命令的表彰以及比利时饰带。它于1945年5月8日结束战斗行动，并于1945年11月7日在北卡罗来纳州西摩·约翰逊机场退役。 1946年5月，该血统被划归国民警卫队，并重新命名为第133战斗机大队。明尼苏达州组织使用北美P-51“野马”战斗机进行训练，并在1951年朝鲜战争期间被动员执行防空任务。1952年12月返回明尼苏达州空军国民警卫队后，它继续作为战斗机和防空部队，直到1960年换装波音C-97“同温层货机”并转为空运角色。1961年柏林危机期间，它被征召服役，并于1971年用洛克希德C-130“大力神”运输机替换了其C-97飞机。 该大队于1975年初退役，其下属单位直接划归第133战术空运联队。1994年，它重新激活，成为第133联队的作战组成部分。目前，该大队不是商业品牌或面向消费者的企业；其身份是军事作战组织，其历史名称包括第367战斗机大队，当前任务集中于军事空运和相关作战准备。

该组织的历史始于第367战斗机大队，于1943年7月15日在加利福尼亚州汉密尔顿机场激活。其初始组成部分为第392、第393和第394战斗机中队。初始骨干的几名成员有战斗经验，包括在俗称“飞虎队”的美国志愿队服役。该大队于8月下旬接收了贝尔P-39“眼镜蛇”战斗机，并在圣罗莎陆军机场、奥克兰市政机场和美国西部其他地点进行训练。各中队还在内华达州托诺帕陆军机场进行了俯冲轰炸和射击训练。涉及“眼镜蛇”的训练事故造成数人死亡，之后该部队准备海外部署。 1944年初，该大队从其他战斗机大队补充了人员。它经过纽约州坎普·尚克斯，乘坐“贝德福德公爵夫人”号邮轮前往英国，于1944年4月3日抵达苏格兰格里诺克。该部队前往英格兰的斯托尼十字皇家空军基地，在那里意外遇到了洛克希德P-38“闪电”战斗机，而不是其大多数人员训练过的单引擎战斗机。这一转变需要飞行员和地勤人员的大量工作。该大队于5月9日执行了首次战斗任务，对阿朗松进行战斗机扫荡。 在诺曼底战役期间，第367大队执行了战斗机扫荡、轰炸机护航、俯冲轰炸、遮断和空中掩护任务。在D日及随后几天，它帮助保护运送入侵部队的盟军船只。它还测试了P-38在机翼下携带大型炸弹的能力。该大队的首次空对空胜利记录于1944年6月12日，当时其两名飞行员共同击落了一架德国Me 410。6月22日，在瑟堡附近的一次低空攻击中，该部队遭受了严重损失，德国密集的防御导致数架飞机和飞行员损失。 随着盟军推进，该大队从英格兰转移到诺曼底的前进基地，然后穿越法国。它支援了乔治·巴顿将军的第三集团军，攻击铁路和运输车队，并打击德国机场、装甲编队、高射炮阵地和据点。其行动包括法莱斯口袋周围的攻击，以及在拉昂附近的战斗，在那里它与德国战斗机交战，同时攻击德国空军设施。1944年8月25日，该大队因一系列特别激烈的机场和敌机攻击行动获得杰出单位嘉奖。它还通过护航运输机攻击高射炮阵地支援了市场花园行动。比利时军队在其每日命令中表彰了该大队的表现。 在突出部战役期间，该大队支援了巴斯托涅的防御，包括护航C-47补给飞机和执行武装侦察。1945年初，它开始从P-38换装共和P-47“雷电”战斗机，同时继续战斗行动。其第二次杰出单位嘉奖表彰了1945年3月19日对巴特瑙海姆附近齐根堡德国总部综合体的攻击。该行动使用了协调的低空和俯冲轰炸攻击，包括常规炸弹和凝固汽油弹，针对一个防御严密的指挥设施。尽管德国高级人员到达了受保护的地下设施，但攻击严重破坏了该综合体并中断了通信。 该大队在跨越莱茵河和德国最后战役的推进中继续执行近距离空中支援和遮断任务。它于1945年4月10日移至法兰克福附近的埃施博恩机场，并于5月8日执行了最后一次战斗任务。欧洲战争结束后，它被选中可能重新部署到太平洋，并开始准备涉及远程P-47N飞机的行动。日本的投降结束了该计划。剩余人员在北卡罗来纳州西摩·约翰逊机场重新集结，第367战斗机大队于1945年11月7日退役。 1946年5月，该血统被转移至国民警卫队，并重新命名为第133战斗机大队。明尼苏达州部队使用P-51“野马”战斗机训练，并在1951年朝鲜战争期间被动员。它执行防空任务，直到1952年2月在一次防空司令部重组中退役。1952年12月返回明尼苏达州空军国民警卫队后，它继续作为防空战斗机组织，直到1960年换装波音C-97“同温层货机”并承担空运任务。1961年柏林危机期间，该大队被征召服役，后来于1971年用洛克希德C-130“大力神”运输机替换了其C-97飞机。 该大队于1975年初退役，其下属单位直接划归第133战术空运联队。1994年，它重新激活，并恢复为第133联队的作战组成部分。如今，作为第133作战大队，它支持联邦和州的空运需求，并监督联队飞行和支援单位的作战程序、标准化、训练和安全。

• 1994

  作为作战大队重新激活

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  该组织重新激活，成为第133联队的作战组成部分，后来称为第133作战大队。

• 1975

  大队退役

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  该大队退役，其下属单位直接划归第133战术空运联队。

• 1971

  采用C-130“大力神”

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  该部队用洛克希德C-130“大力神”运输机替换了其C-97飞机。

• 1960

  转为空运任务

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  明尼苏达州组织从战斗机和防空任务转为波音C-97“同温层货机”和空运行动。

• 1951

  朝鲜战争动员

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  该大队在朝鲜战争期间被动员，执行防空任务。

• 1946

  转移至国民警卫队

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  该血统于5月被划归国民警卫队，并重新命名为第133战斗机大队。

• 1945

  换装P-47“雷电”战斗机

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  该大队开始从P-38“闪电”战斗机换装共和P-47“雷电”战斗机，同时继续在欧洲战区作战。

• 1945

  二战后退役

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  在日本投降后，计划中的太平洋重新部署被取消，第367战斗机大队于11月7日在西摩·约翰逊机场退役。

• 1944

  部署至英格兰并投入战斗

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  该大队于4月抵达英格兰，换装P-38“闪电”战斗机，并于5月9日执行了首次战斗任务。

• 1944

  诺曼底及大陆作战

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  该大队支援了诺曼底入侵，随后穿越法国，执行战斗轰炸、遮断、护航和近距离支援任务。

• 1943

  第367战斗机大队激活

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  第367战斗机大队于7月15日在加利福尼亚州汉密尔顿机场激活，下辖第392、第393和第394战斗机中队。

一个军事空运作战大队，而非商业品牌，定位为明尼苏达州第133空运联队的作战飞行组成部分，拥有二战战斗机大队的血统。

• 二战战斗机 · 1943

  贝尔P-39“眼镜蛇”

  P-39“眼镜蛇”是第367战斗机大队的第一种主要飞机。该大队在加利福尼亚州和内华达州的国内训练中使用它，包括射击和俯冲轰炸演习，然后部署海外。其训练期使该部队暴露于该机型的操作困难和危险之中。

• 二战战斗机 · 1944

  洛克希德P-38“闪电”

  P-38“闪电”成为该大队于1944年春季抵达英格兰后的主要作战飞机。这种双引擎战斗机用于护航、战斗机扫荡、轰炸、扫射、侦察以及诺曼底和西欧推进中的近距离空中支援。

• 二战战斗轰炸机 · 1945

  共和P-47“雷电”

  该大队于1945年初换装P-47“雷电”战斗机，因为第九航空军寻求更大的飞机标准化。“雷电”用于德国境内的最后作战行动，包括攻击地面部队、装甲车辆、高射炮阵地和指挥设施。

• 国民警卫队战斗机 · 1946

  北美P-51“野马”

  战后转移至国民警卫队并重新命名为第133战斗机大队后，该组织在朝鲜战争防空动员之前和期间使用P-51“野马”战斗机进行训练。

• 战略空运飞机 · 1960

  波音C-97“同温层货机”

  C-97“同温层货机”标志着该大队从战斗机和防空作战向空运的转变。该飞机从1960年开始支援明尼苏达州部队的新运输任务。

• 战术空运飞机 · 1971

  洛克希德C-130“大力神”

  C-130“大力神”于1971年替换了该大队的C-97飞机，并确立了与第133联队作战组织相关的现代空运方向。

• 1944诺曼底战役

  France · English Channel

  该大队在诺曼底登陆期间及之后为入侵船队提供空中掩护，执行战斗机扫荡和轰炸任务，并支援盟军行动。

  结果. 该部队继续从诺曼底的前进基地执行任务，并帮助支援盟军从滩头阵地的突破。

  来源
• 1944市场花园行动

  France · Belgium · Netherlands

  该大队护航运输机并攻击高射炮阵地，以支援盟军空降和地面攻势。

  结果. 该大队在秋季行动中的表现获得了比利时军队每日命令的表彰。

  来源
• 1944突出部战役

  Belgium · Luxembourg · Germany

  该大队支援了巴斯托涅的防御，包括前进空中控制活动、C-47补给护航、武装侦察以及与德国战斗机的交战。

  结果. 随着德国攻势被遏制，盟军恢复推进，该大队继续执行近距离空中支援和遮断任务。

  来源

• 1971

  用C-130替换C-97飞机换代

  背景

  联队需要一种现代战术空运平台来继续其运输任务。

  采取的行动

  该部队用洛克希德C-130“大力神”运输机替换了其C-97“同温层货机”。

  后续影响

  C-130成为与联队现代空运角色相关的飞机。

  来源

• 1960

  从战斗机防御转向空运战略

  背景

  明尼苏达州空军国民警卫队组织在多年作为防空战斗机部队后，围绕空运任务进行了重组。

  采取的行动

  该大队换装波音C-97“同温层货机”并承担空运角色。

  后续影响

  该组织后来采用C-130“大力神”飞机，并发展了支持当前第133作战大队的作战血统。

  来源

• 1945

  从P-38换装P-47换代

  背景

  第九航空军寻求在欧洲战争最后阶段标准化其战斗轰炸机机队。

  采取的行动

  该大队在继续使用P-38“闪电”执行战斗任务的同时，训练使用P-47“雷电”战斗机，然后在后来的行动中使用“雷电”。

  后续影响

  该大队使用P-47执行了其最后的欧洲战斗任务，并因其行动获得了进一步表彰。

  来源

1. 1133d Operations Groupen.wikipedia.org