第330飞机维持大队
第330飞机维持大队是美国空军的一个组织，其最终职责是在罗宾斯空军基地维持C-130大力神飞机的运作。
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概览
第330飞机维持大队是美国空军的一个大队，其血统可追溯至二战时期的重型轰炸机训练和作战组织，战后经历空军预备役编制，最终成为佐治亚州罗宾斯空军基地的飞机维持单位。尽管其最著名的战时身份是第330轰炸大队，但随着任务和部队结构的变化，该组织经历了多次重新命名。 该大队于1942年7月组建，并在盐湖城陆军航空基地启用，最初支持第二航空队的重型轰炸机训练系统。它使用联合B-24解放者飞机训练机组和替换人员，训练地点包括新墨西哥州的阿拉莫戈多陆军机场，以及后来德克萨斯州埃尔帕索附近的比格斯机场。1944年，随着陆军航空队为太平洋战争重组重型轰炸机部队，该单位成为装备波音B-29超级堡垒的超重型轰炸大队。它在堪萨斯州的沃克陆军机场进行训练，然后部署至关岛，加入第二十航空队的第21轰炸司令部。 该大队于1945年4月对日本目标投入战斗。其任务包括攻击飞机相关和工业设施，打击与日军袭击冲绳盟军部队相关的机场，对城市工业区进行燃烧弹袭击，以及战后的人道主义和示威飞行。该单位因作战行动获得两次杰出单位嘉奖，包括对德岛和岐阜工业区、甲府水电中心以及东京附近中岛武藏野飞机发动机厂的攻击。日本投降后，该大队在西太平洋停留了一段时间，期间人员和飞机被复员。该大队于1946年1月撤编。 1949年，该血统在空军预备役中恢复，当时该组织被重新指定为中型轰炸大队，并在加利福尼亚州马奇空军基地使用B-29飞机进行训练，作为现役战略空军司令部第22轰炸大队的附属单位。朝鲜战争导致其于1951年5月被征召联邦服役，并于同年6月撤编。1952年，它在预备役中重新启用，作为中型部队运输大队，驻扎在匹兹堡大机场，使用柯蒂斯C-46突击队员飞机，但这一阶段仅持续了大约一个月。 1985年，该大队被重新指定为第330军事空运大队。2005年，它在罗宾斯空军基地重新启用，成为第330战术空运维持大队，反映了从操作作战飞机向仓库和后勤支持的转变。2006年，它成为第330空运维持大队。在最终角色中，它管理洛克希德C-130大力神武器系统的维持活动，协调维护和支持功能，以确保飞机可用于指定任务。该大队于2010年7月30日撤编。因此，它不是一个商业品牌、制造商或公开交易企业，而是一个军事组织，其身份通过连续的空军任务和名称得以延续。
沿革
该组织的血统始于二战期间美国陆军航空队的快速扩张。第330轰炸大队于1942年7月1日组建，几天后在盐湖城陆军航空基地启用。最初隶属于第二航空队，它执行重型轰炸机作战和替换训练，使用B-24解放者飞机，并在新墨西哥州和德克萨斯州的训练基地工作。该大队的早期目的是为不断扩大的轰炸机部队准备空勤人员和替换人员，而非进行海外作战行动。 1944年，该单位被重新指定为超重型轰炸大队，并改装B-29超级堡垒。它转移到堪萨斯州的沃克陆军机场为太平洋战区做准备，并被分配到第314轰炸联队。该大队于1944年底部署至关岛，成为第二十航空队第21轰炸司令部的一部分。战斗于1945年4月12日开始，攻击了日本郡山的保谷化工厂。随后的任务包括攻击日本机场，特别是与盟军冲绳入侵行动相关的机场，随后在日本各地进行燃烧弹和工业打击。 第330大队因1945年7月涉及德岛和岐阜工业区以及甲府水电中心的系列行动获得杰出单位嘉奖。它因8月对东京附近中岛武藏野飞机发动机厂的攻击获得第二次嘉奖。敌对行动结束后，该大队向盟军战俘投放食品和补给，并参与对日本的武力展示飞行。该单位在西太平洋停留，同时其人员逐步复员，其飞机要么在提尼安岛报废，要么转移到美国本土储存。它于1946年1月3日撤编。 该血统在空军预备役中复兴。重新指定为第330中型轰炸大队后，该单位于1949年6月27日在加利福尼亚州马奇空军基地启用，隶属于第330轰炸联队。它与现役战略空军司令部合作，使用B-29飞机进行训练。1951年5月1日，在朝鲜战争期间，该大队被命令进入联邦现役。它于1951年6月撤编，而许多人员被派往冲绳嘉手纳空军基地执行战斗相关任务。 1952年6月14日，该组织在预备役中再次启用，成为第330中型部队运输大队，驻扎在匹兹堡大机场。其飞机包括柯蒂斯C-46突击队员。这一迭代是短暂的：它于1952年7月14日撤编，并由第375部队运输大队取代。该血统后来在1985年承担了第330军事空运大队的称号。 二十一世纪发生了重大的职能转变。该大队于2005年3月4日在罗宾斯空军基地启用，成为第330战术空运维持大队。其角色不再是主要训练或使用轰炸机和运输机空勤人员。相反，它支持飞机生命周期管理和维持活动。该组织于2006年4月17日被重新指定为第330空运维持大队。在其最终形式中，它管理洛克希德C-130大力神武器系统的维持，目标是保持足够的飞机可用性以执行作战任务。相关的维持中队包括第560和第561飞机维持中队，而第330飞机维持支援中队在部分时期存在。该大队于2010年7月30日撤编，结束了其最后的活跃时期，同时保留了将二战轰炸行动、空军预备役服务、空运支持和飞机维持联系起来的血统。
- 2010
最终撤编
[1]该大队于7月30日撤编，结束了其最后的组织化身。
- 2006
空运维持重新命名
[1]该大队于4月17日采用第330空运维持大队的名称，并专注于C-130大力神维持。
- 2005
作为维持组织重新启用
[1]该血统于3月4日作为第330战术空运维持大队返回罗宾斯空军基地。
- 1952
预备役部队运输阶段
[1]它作为第330中型部队运输大队在匹兹堡大机场启用，但于7月14日撤编。
- 1951
朝鲜战争联邦征召
[1]该大队于5月1日被命令进入现役，并于6月撤编，人员被分配到海外作战支援。
- 1949
空军预备役重新启用
[1]该大队作为中型轰炸编队返回加利福尼亚州马奇空军基地，使用B-29飞机进行训练。
- 1946
战后撤编
[1]在西太平洋复员后，该大队于1月3日撤编。
- 1945
太平洋作战行动
[1]该大队部署至关岛，于4月对日本投入战斗，执行轰炸和燃烧弹任务，并获得两次杰出单位嘉奖。
- 1944
转换为B-29超重型轰炸大队
[1]该组织被重新指定为第330超重型轰炸大队，并在沃克陆军机场为太平洋行动准备B-29超级堡垒。
- 1942
组建和启用
[1]第330轰炸大队于7月1日组建，7月6日在盐湖城陆军航空基地启用，负责第二航空队的重型轰炸机训练。
产品与定位
美国空军作战和维持组织，而非商业品牌。其最终使命集中于C-130大力神机队的飞机可用性和生命周期支持。
飞机生命周期支持 · 2005
C-130大力神维持
在其最终化身中，该大队管理洛克希德C-130大力神武器系统的维持活动。其职能是协调支持和维护活动，以保持飞机可用于指定的空运任务。这是一种军事战备服务，而非商业产品。
战略轰炸 · 1944
波音B-29超级堡垒行动
第330大队在二战太平洋部署期间以及1949年后的空军预备役期间操作B-29超级堡垒。1945年，这些飞机用于攻击日本的工业、航空和城市目标，以及战后战俘支持和武力展示任务。
轰炸机训练 · 1942
B-24解放者训练
在其第一个作战阶段，该大队作为第二航空队重型轰炸机训练系统的一部分，使用联合B-24解放者飞机训练机组和替换人员。训练在阿拉莫戈多陆军机场和比格斯机场进行，之后该大队转向B-29行动。
战术空运 · 1952
柯蒂斯C-46突击队员行动
1952年短暂的空军预备役化身作为第330中型部队运输大队，使用柯蒂斯C-46突击队员。该大队驻扎在匹兹堡大机场，并在大约一个月后撤编。
品牌决策
2005
转向飞机维持战略背景
空军在罗宾斯空军基地重新启用了该血统，但角色是支持性的，而非飞行轰炸或部队运输大队。
采取的行动
该组织被设立为第330战术空运维持大队，以管理C-130大力神系统的维持活动。
后续影响
它于2006年更名为第330空运维持大队，并一直活跃至2010年撤编。
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