第316作战大队

第316作战大队是美国空军的一个作战单位，隶属于华盛顿空军区第316联队。该大队驻扎在马里兰州的安德鲁斯联合基地，为华盛顿特区地区提供旋翼机应急响应能力，并支持国家、地区和全球航空需求。其当前职责包括行政和贵宾空运、直升机作战、机场和航空基础设施支持，以及为安德鲁斯基地的飞行组织提供相关服务。 该大队下辖第1直升机中队和第316作战支援中队。第1直升机中队运营贝尔UH-1N“休伊”直升机，为行政部门成员、高级政府官员、高级军事领导人和经授权的贵宾乘客提供空运支持。第316作战支援中队提供作战协调、机场服务、航空基础设施以及该大队和安德鲁斯联合基地租户飞行单位所需的其他支援功能。 该组织具有悠久的历史传承。1942年组建为第316运输大队，后改称第316部队运输大队，在第二次世界大战期间成为一支功勋卓著的道格拉斯C-47“空中列车”部队。它曾在北非、地中海和欧洲战区服役，运送部队、补给、弹药、燃料、水和口粮，撤离伤员，并执行空降作战。该大队参加了盟军入侵西西里岛、入侵意大利本土、诺曼底登陆、荷兰的“市场花园”行动以及韦塞尔附近的莱茵河空降突击。因其战时服役，该大队获得了三次杰出单位嘉奖。 1945年返回美国后，该大队使用费尔柴尔德C-82“包裹”和C-119“飞行车厢”进行训练。1954年，它被调往日本，不带人员和装备，在那里重新装备并执行涉及日本、冲绳、菲律宾和韩国的战区空运任务。其战时传承随后通过多次重新命名和激活/停用时期得以延续，包括作为战术空运和空运支援组织服役。 现代的第316作战大队于2006年重新命名并激活，作为第316联队的飞行组成部分。它于2010年停用，并于2020年重新激活。该组织是一个军事组织，而非商业消费品牌；其身份代表一个作战指挥部、其历史传承以及在美国空军中的航空任务。

该部队于1942年2月2日组建为第316运输大队，并于同年2月14日激活。它在第一部队运输司令部指挥下使用道格拉斯C-47“空中列车”和C-53“空中骑兵”飞机进行训练。1942年7月1日改称第316部队运输大队，随后进入地中海战区，并于1942年11月开始作战任务。在北非战役期间，它运送补给并撤离伤员，支援盟军穿越埃及、利比亚和突尼斯的推进。 1943年2月，该大队成为西北非部队运输司令部第52部队运输联队的一部分。它为入侵西西里岛进行训练，并于1943年7月9日夜间在突击区上空空投伞兵。7月11日，尽管遭到地面和海军部队的猛烈抵抗，它仍将增援部队运入战区。这些行动为该大队赢得了杰出单位嘉奖。由于其在1942年11月25日至1943年8月25日期间对埃及、利比亚、突尼斯和西西里岛的盟军空中和地面行动的广泛支持，它又获得了一次嘉奖。 该大队被分配到第十二航空队，并转移到西西里岛参加入侵意大利的行动。1943年9月14日夜间，在“雪崩”行动期间，它在塞莱河以南的滩头阵地上空空投伞兵。随后，它继续执行战区货运任务，直到1944年2月转移到英国，加入第九航空队，为入侵法国做准备。 在1944年6月6日的“霸王”行动期间，该大队在主要两栖登陆前在圣梅尔埃格利斯附近空投伞兵。6月7日，它执行了一次增援任务，并因其诺曼底行动获得了第三次杰出单位嘉奖。1944年9月，在“市场花园”行动期间，它再次空投伞兵并释放运载增援部队的滑翔机。1945年3月24日，在盟军跨越莱茵河的空降突击中，它在韦塞尔附近空投伞兵。在空降任务间隙，该大队执行常规运输工作，运送弹药、汽油、水、口粮和其他补给，并将伤员撤离到后方医院。 该大队于1945年5月返回美国，并在战术空军司令部领导下继续训练。其飞机包括C-47、费尔柴尔德C-82“包裹”和费尔柴尔德C-119“飞行车厢”。它于1948年改称第316部队运输大队（中型），1949年改称第316部队运输大队（重型），1950年改称第316部队运输大队。1954年11月15日，它不带人员和装备转移到日本，隶属于远东空军，重新装备C-119飞机，并执行主要涉及日本、冲绳、菲律宾和韩国的战区空运任务。它于1957年6月18日停用。 其传承后来通过1978年激活、1989年停用的第316战术空运大队，以及1992年激活、1994年停用的第316空运支援大队得以延续。该组织于2006年6月21日重新命名为第316作战大队，并于2006年6月22日激活，作为华盛顿特区地区第316联队的作战飞行组成部分。它于2010年10月1日停用，并于2020年6月25日重新激活。目前，该大队在安德鲁斯联合基地运作，下辖第1直升机中队和第316作战支援中队。其当前任务集中于旋翼机应急响应、行政和高级领导人空运，以及为安德鲁斯基地的飞行单位提供航空支援。

• 2020

  在安德鲁斯联合基地重新激活

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  该大队于6月25日重新激活，并恢复其当前的国家首都地区航空任务。

• 2006

  现代作战大队激活

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  于6月21日重新命名为第316作战大队，并于6月22日激活，作为第316联队的飞行组成部分。

• 1957

  停用

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  该大队在战后远东空运服役后于6月18日停用。

• 1954

  转移至日本

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  该大队不带人员和装备转移到日本，重新装备C-119飞机，并执行远东战区空运任务。

• 1945

  返回美国

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  在欧洲作战行动结束后，该大队返回美国，并在战术空军司令部领导下继续运输训练。

• 1944

  诺曼底和“市场花园”行动

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  该大队在D日期间在圣梅尔埃格利斯附近空投伞兵，后来通过空降和滑翔机任务支援“市场花园”行动。

• 1943

  西西里岛和地中海空降作战

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  该大队支援入侵西西里岛，空投伞兵，运送增援部队，并因其地中海服役获得杰出单位嘉奖。

• 1942

  组建和激活

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  该组织于2月2日组建为第316运输大队，并于2月14日激活。

• 1942

  改称部队运输大队

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  该部队于7月1日成为第316部队运输大队，并于当年晚些时候开始在地中海战区作战。

一支专门的美国空军航空组织，专注于国家首都地区的旋翼机应急响应、行政空运和作战支援，并拥有卓越的空中运输和战区空运传承。

• 旋翼机空运 · 2006

  第1直升机中队

  第1直升机中队在华盛顿特区首都地区提供旋翼机空运。其任务包括为行政部门官员、高级贵宾、高级军事领导人和经授权的其他乘客提供运输。该中队运营贝尔UH-1N“休伊”直升机，是现代第316作战大队的主要作战力量。

• 航空作战支援 · 2006

  第316作战支援中队

  第316作战支援中队为第316作战大队提供航空相关基础设施、协调和作战支援。它还支持安德鲁斯联合基地更广泛的飞行组织，帮助维持机场活动和任务执行。

• 军事航空运输 · 1942

  第二次世界大战部队运输作战

  在其早期的部队运输名称下，该大队运营道格拉斯C-47“空中列车”和C-53“空中骑兵”飞机，执行空降突击、增援任务、补给运输和医疗后送。其作战行动覆盖北非、西西里岛、意大利、诺曼底、荷兰和莱茵河渡河。

• 军事航空运输 · 1945

  战后战区空运

  第二次世界大战后，该大队使用费尔柴尔德C-82“包裹”和C-119“飞行车厢”飞机进行训练和作战。在其远东任务期间，它执行了连接日本、冲绳、菲律宾和韩国的战区空运任务。

• 1945“大学”行动

  Rhine River region · Germany

  该大队于1945年3月24日在盟军跨越莱茵河的空降突击中在韦塞尔附近空投伞兵。

  结果. 该任务支援了欧洲战区最后一次主要盟军空降行动。

  来源
• 1944“霸王”行动

  Normandy · France

  该大队在D日空降阶段在圣梅尔埃格利斯附近空投伞兵，并于6月7日执行了一次增援任务。

  结果. 诺曼底行动为该大队赢得了第三次杰出单位嘉奖。

  来源
• 1944“市场花园”行动

  The Netherlands

  该大队在1944年9月的盟军空降攻势中空投伞兵并释放运载增援部队的滑翔机。

  结果. 该大队在空降任务间隙继续在欧洲提供运输支援。

  来源
• 1943“哈士奇”行动

  Sicily and the Mediterranean theater

  该大队于1943年7月9日在西西里岛突击区上空空投伞兵，并于7月11日在盟军入侵西西里岛期间运送增援部队。

  结果. 这些任务为入侵的空降和增援阶段做出了贡献，并获得了杰出单位嘉奖。

  来源
• 1943“雪崩”行动

  Southern Italy

  1943年9月14日夜间，在盟军入侵意大利本土期间，该大队在塞莱河以南的滩头阵地上空空投伞兵。

  结果. 该大队在空降插入后继续执行战区运输任务。

  来源

1. 1316th Operations Groupen.wikipedia.org