第315作战大队
第315作战大队是美国空军预备役的一个作战单位，隶属于南卡罗来纳州查尔斯顿空军基地的第315空运联队。
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概览
第315作战大队是美国空军预备役的一个作战组织，也是第315空运联队的下属单位。它驻扎在南卡罗来纳州的查尔斯顿空军基地，负责管理联队的作战飞行单位，包括装备麦克唐纳-道格拉斯C-17环球霸王III的飞行中队。其当前职责主要集中在空运行动、作战支援、航空医疗后送、应急响应和战斗摄影活动，而非商业品牌或消费品。 该大队的历史渊源早于其现名称。它于1942年2月组建为第315运输大队，并在第二次世界大战爆发后不久启用。在使用道格拉斯C-47空中列车和C-53空中骑兵飞机训练后，它成为部队运输组织并部署到欧洲战区。它支援了不列颠群岛、北非、意大利、法国、荷兰和德国的货物运输和空降行动。其战时记录包括参与诺曼底霸王行动、荷兰市场花园行动以及盟军跨越莱茵河的大学行动的空降阶段。该大队因在这些战役中的战斗伞降行动获得了杰出单位嘉奖。 战后，该单位经历了多次启用和撤销。1947年在兰利机场短暂启用时并未满编或装备齐全。朝鲜战争期间，该大队于1952年在日本重新启用，番号为第315部队运输大队（中型）。它接管了此前由第437部队运输大队负责的运输任务，执行了日本和韩国之间的部队和货物空运、空投、疏散、搜索救援、传单投放等相关任务。它还支援了空降编队的调动，并在停战后继续区域运输行动，直到1955年1月撤销。 该组织于1962年以第315部队运输大队（突击）的身份重返东南亚服役。驻扎在南越的新山一机场，它取代了临时性的第6492战斗货运大队，并协调了越南和泰国各地的通用空运资源。其任务涉及费尔柴尔德C-123供应商飞机，包括后勤支援、部队调动、照明弹投放、疏散以及相关陆军和盟军运输资产的管理。一个分遣队还运营与牧场手行动相关的飞机，包括脱叶和毁坏庄稼的任务。1965年，该大队更名为第315空军突击大队，并开始纳入洛克希德C-130大力神运输机。它于1966年撤销，其飞行中队转入新成立的第315空军突击联队。 该大队于1992年以当前作战大队的形式重新启用，当时空军预备役采用了目标联队结构。如今，它作为第315空运联队的作战要素，协调飞行中队和作战支援组织。因此，其历史身份植根于军事空运和空降行动，而其当代角色则与预备役空运战备、全球机动、医疗后送、应急支援及相关任务能力相关联。
沿革
第315作战大队的历史可追溯至第315运输大队，该大队于1942年2月2日组建，并于2月14日在宾夕法尼亚州奥姆斯特德机场启用。其早期组织包括多个运输中队，后来随着大队准备海外服役而进行了调整。训练在I部队运输司令部领导下使用道格拉斯C-47空中列车和C-53空中骑兵飞机进行。 1942年6月，大队迁至肯塔基州鲍曼机场，完成了部队运输准备。其空中和地面部队于当年晚些时候前往欧洲战区。地面梯队于11月抵达英国，而空中梯队因严冬天气在格陵兰延误，并协助搜寻失踪飞机和向被击落的机组人员空投补给。会合后，大队在不列颠群岛运送货物，并与空降部队和滑翔机部队进行训练。 1943年，一个大型分遣队部署到北非，支援西西里和意大利本土的入侵。尽管大队未在这些行动中进行主要空降突击，但为地中海战役运送了补给。分遣队于1944年3月返回英国，此前大队已转隶第九航空队，并加入IX部队运输司令部的第52部队运输联队。 从英国斯潘霍皇家空军基地出发，大队为诺曼底入侵做准备。1944年6月6日，其47架飞机在圣梅尔埃格利斯附近空投了第505伞降步兵团的844名伞兵。任务包括运送第82空降师指挥官马修·里奇韦及其参谋，大队因此获得杰出单位嘉奖。在9月的市场花园行动中，它在荷兰执行了多次空降和增援任务，包括涉及美国、英国和波兰编队的空投。它还在突出部战役期间运送了燃料和其他补给。 1945年3月24日的大学行动中，大队从英国博勒姆皇家空军基地出发，在莱茵河渡河期间在韦塞尔附近空投了英国伞兵。这次行动造成了大队最惨重的战时损失：19架飞机损失，另有36架严重受损。该单位随后恢复了货物运输和伤员疏散任务。4月迁至法国，在欧战胜利日后运送补给和前盟军战俘，并于5月迁至特立尼达以支援部队返回美国。战时大队于1945年7月31日撤销。 其历史于1947年5月19日在兰利机场短暂恢复，但该组织未满编或装备，于1948年9月10日撤销。朝鲜战争期间，它于1952年6月10日在日本重新启用，番号为第315部队运输大队（中型）。在布雷迪空军基地运作，它接管了第437部队运输大队的C-46突击队员运输职责。大队在日本和韩国之间执行人员货物运输、空投、传单投放、喷洒任务、航空医疗后送、搜索救援以及其他空运任务。1953年C-119飞机因螺旋桨问题停飞后，大队的C-46飞机承担了日本南部和韩国之间的大部分人员运输。它还运送了第187空降团战斗队和其他编队到韩国。大队获得了韩国总统单位嘉奖，并继续区域运输和空降训练任务，直到1955年1月18日撤销。 1962年12月，该组织在越南新山一机场重新启用，番号为第315部队运输大队（突击）。它取代了临时性的第6492战斗货运大队，并控制了越南和泰国的通用美国空运资源。大队最初运营费尔柴尔德C-123B供应商飞机，并协调临时运输、航空港和维护部队。其职责扩大到包括控制附属中队、陆军驯鹿运输资源、新西兰皇家空军运输分遣队和澳大利亚皇家空军驯鹿飞行队。其飞机执行了后勤任务、部队调动、照明弹投放、疏散和其他支援行动。大队还控制了分配给牧场手行动的飞机，该行动执行脱叶和毁坏庄稼的任务。 该组织于1965年3月8日更名为第315空军突击大队。除了C-123外，它开始运营部署的C-130大力神飞机，但于1966年3月撤销，因为更大的第315空军突击联队接管了其飞行中队和任务结构。 现今的第315作战大队于1992年作为空军预备役目标联队重组的一部分启用。隶属于查尔斯顿空军基地的第315空运联队，它负责联队的作战飞行中队和相关支援组织。其当前结构包括第315作战支援中队、第300、317和701空运中队、第315航空医疗后送中队、第315应急响应飞行队和第4战斗摄影中队。大队当前主要的飞机关联是C-17环球霸王III，反映了其在空军预备役中战略和战术空中机动的角色。
- 1992
以当前作战大队形式启用
[1]当空军预备役实施目标联队组织结构时，当前的第315作战大队被启用。
- 1965
更名为第315空军突击大队
[1]该组织采用了空军突击大队的番号，并通过使用C-130大力神飞机扩展了其运输角色。
- 1962
在越南重新启用
[1]该大队在新山一机场组建为第315部队运输大队（突击），以协调东南亚的通用空运。
- 1952
为朝鲜战争重新启用
[1]该单位在日本重新服役，番号为第315部队运输大队（中型），接管了第437部队运输大队的运输职责。
- 1945
大学行动
[1]该大队支援了莱茵河的空降渡河，并在行动中遭受了最惨重的战时飞机损失。
- 1944
诺曼底空降行动
[1]6月6日，该大队在霸王行动期间在圣梅尔埃格利斯附近空投了844名伞兵，并获得了杰出单位嘉奖。
- 1944
市场花园行动
[1]该大队在盟军空降攻势期间在荷兰执行了多次部队和增援空投。
- 1942
组建为第315运输大队
[1]该单位于2月2日组建，并于2月14日在宾夕法尼亚州奥姆斯特德机场启用，进行运输和部队运输训练。
产品与定位
美国空军预备役的一个作战大队，专注于空中机动、空运战备和为第315空运联队提供任务支援。
军事空运
C-17环球霸王III空运
该大队控制第315空运联队的作战C-17飞行中队。这些飞机提供人员、货物、车辆和装备的远程运输，以及支援空降和应急任务。
医疗空中机动
航空医疗后送
第315航空医疗后送中队提供医疗人员和作战能力，通过空中运送患者，以支援军事行动和更广泛的空中机动任务。
远征支援
应急响应
该大队的应急响应飞行队支援在远征或快速发展的作战环境中建立和运行空中机动活动。
营销活动
- 1962牧场手行动
South Vietnam
一个大队分遣队运营UC-123B飞机执行脱叶和毁坏庄稼的任务，旨在减少植被覆盖并剥夺敌方资源。
结果. 在飞机永久转移给该大队后，分遣队继续执行这些任务。
- 1945大学行动
Germany
该大队在盟军跨越莱茵河的空降突击期间在韦塞尔附近空投了英国伞兵。
结果. 该行动实现了其运输目标，但大队损失了19架飞机，另有36架严重受损。
- 1944霸王行动
France · Western Europe
该大队在诺曼底入侵期间运送并空投了第82空降师的伞兵到圣梅尔埃格利斯附近。
结果. 该大队在未损失一架飞机的情况下完成了任务，并获得了杰出单位嘉奖。
- 1944市场花园行动
Netherlands
该大队在荷兰盟军攻势期间为美国、英国和波兰空降部队执行了空投和增援任务。
结果. 尽管因防空火力损失了飞机，该大队仍继续执行后续运输和补给任务。
品牌决策
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