第305作战大队
第305作战大队是美国空军的一支作战部队，负责全球空运、空中加油和机动支援任务。
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概览
第305作战大队是美国空军的一支部队，隶属于第305空中机动联队，驻扎在新泽西州麦圭尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地。它隶属于空中机动司令部，支持美国军方全球空运和空中加油需求。其当前任务是从空军东部机动门户全球部署，为战术、战略、侦察、运输和轰炸部队提供空运和加油支持，包括在高威胁和化学战环境中进行的行动。 该大队的当代飞行力量包括C-17“环球霸王”III战略和战术空运机、KC-10“延伸”空中加油机和KC-46“飞马座”加油机。其主要组成部分包括第2空中加油中队、第6空运中队、第32空中加油中队和第305作战支援中队。第6空运中队以其悠久的历史而闻名，其服役血统可追溯至1933年10月1日。作战支援中队为执行全球机动任务的机组提供所需的信息、设备和作战支援。 该部队的历史身份源于1942年成立的第305轰炸大队，这是一支重型轰炸机部队。二战期间，该大队成为英国第八轰炸机司令部最早的B-17“飞行堡垒”部队之一。该大队从英国基地（包括格拉夫顿安德伍德皇家空军基地和切尔维斯顿皇家空军基地）出发，攻击了德占欧洲的潜艇设施、港口、造船厂、飞机工厂、工业厂房、石油设施、调车场和其他战略目标。该大队参加了1943年1月第八航空队对德国的首次重型轰炸机空袭，后来支援了诺曼底战役、荷兰入侵和更广泛的战略空中攻势。 在柯蒂斯·李梅上校的领导下，战时第305大队开创了轰炸机编队、作战程序和昼间轰炸技术，影响了后来第八航空队的实践。该大队因在严重敌人抵抗下进行的行动而获得两次杰出单位嘉奖。其代价最高的战时任务是1943年10月14日对施韦因富特的空袭，期间损失了13架飞机，是参加该任务的所有大队中损失最重的。来自第364轰炸中队的两位飞行员威廉·R·劳利中尉和爱德华·S·迈克尔中尉获得了荣誉勋章。 战后，该大队在“凯西·琼斯计划”下在欧洲和北非进行了摄影测绘工作，然后于1946年12月撤编。在冷战初期，它经历了进一步的重新命名和有限的激活期，包括作为超重型和中型轰炸大队服役。1991年，随着空军采用目标联队结构，该组织被重新命名为第305作战大队，将飞行部队置于作战大队之下。1993年，在格里索姆空军基地调整期间，该大队被撤编，并于1994年10月1日在麦圭尔空军基地重新激活，取代了第438作战大队。该大队继续作为第305空中机动联队的作战元素运作。
沿革
第305作战大队的血统始于1942年1月28日成立的第305轰炸大队，并于同年3月1日在犹他州盐湖城陆军航空基地激活。该部队在美国西部训练，其地面梯队于1942年9月通过新泽西州迪克斯堡，乘坐“玛丽皇后”号横渡大西洋。其飞机在美国单独组装，然后经纽芬兰和苏格兰前往英格兰。该大队在格拉夫顿安德伍德皇家空军基地组建，隶属于第八轰炸机司令部第40轰炸联队，并于1942年11月开始作战行动。 战时大队驾驶B-17F“飞行堡垒”轰炸机攻击法国、德国和低地国家的目标。其任务包括攻击潜艇掩体、码头、港口、造船厂、汽车工厂、飞机工厂、石油设施、工业设施和铁路站场。1943年1月，它参加了第八航空队对德国的首次重型轰炸机突入，攻击了威廉港的海军船坞。在1942-43年冬季，柯蒂斯·李梅上校指挥该大队，帮助开发和完善了后来被第八航空队用作标准昼间轰炸实践的编队和程序。 1943年和1944年，随着美国重型轰炸机深入占领的欧洲，该大队的行动扩大。目标包括挪威的工业基地、柏林地区的工厂、梅泽堡附近的石油工厂、飞机生产设施、航运中心和施韦因富特的滚珠轴承厂。该大队因1943年4月在巴黎附近的一次精确攻击（尽管有战斗机和防空炮火）而获得杰出单位嘉奖，并因在1944年1月11日对德国中部飞机工厂的攻击中的表现而获得第二次嘉奖。它还参加了1944年2月针对德国飞机工业的“大周”战役。 第305大队执行战略和战术任务。在D日前，它攻击了V武器基地、机场和修理设施。1944年6月6日，它轰炸了诺曼底入侵区附近的目标，后来支援了圣洛附近的地面部队。9月，它攻击了与盟军在荷兰空降行动相关的防空阵地。该大队在1943年10月14日的施韦因富特任务中损失惨重，损失了13架飞机。战时记录还包括来自第364轰炸中队的两位荣誉勋章获得者威廉·R·劳利和爱德华·S·迈克尔。 欧洲胜利后，该组织转移到比利时圣特龙机场，并在“凯西·琼斯计划”下对欧洲和北非进行摄影测绘。后来它转移到德国莱希菲尔德机场，最终于1946年12月25日撤编。该血统通过几次战后激活和重新命名得以复兴：1947年作为超重型轰炸大队，1951年作为中型轰炸大队。这些冷战时期是有限的，该大队在1946年10月至12月、1948年9月至1951年1月以及1952年6月之后处于非活跃状态。 该组织于1991年8月29日成为第305作战大队，并于1991年9月1日在空军目标联队结构下激活。其飞行部队从第305空中加油联队转移而来。1993年，印第安纳州格里索姆空军基地的基地调整减少了行动；该大队于当年10月15日撤编，相关的KC-135和EC-135能力在调整期间被削减或退役。1994年10月1日，该大队在新泽西州麦圭尔空军基地重新激活，取代了第438作战大队。在麦圭尔，它承担了运营C-17空运机和KC-10加油机的作战中队。其当前组织通过第2空中加油中队增加了KC-46能力，并继续作为第305空中机动联队的一部分提供全球空中机动支援。
- 1994
在麦圭尔重新激活
[1]该大队于10月1日在麦圭尔空军基地重新激活，取代了第438作战大队，并恢复了空中机动角色。
- 1991
重新命名为第305作战大队
[1]该组织于8月29日重新命名，并于9月1日在空军目标联队结构下激活。
- 1945
“凯西·琼斯计划”测绘任务
[1]欧洲战斗结束后，该大队对欧洲和北非进行了摄影测绘飞行。
- 1944
“大周”行动
[1]该大队参加了2月20日至25日针对德国飞机生产的重型轰炸机攻势。
- 1943
第八航空队首次空袭德国
[1]该大队参加了1月27日对威廉港海军船坞的攻击，这是第八航空队对德国的首次重型轰炸机空袭的一部分。
- 1943
施韦因富特任务损失
[1]该大队在10月14日对施韦因富特的空袭中损失了13架飞机，是那次任务中损失最重的大队。
- 1942
作为第305轰炸大队激活
[1]该部队于1月成立，并于3月1日在盐湖城陆军航空基地激活，开始重型轰炸机作战训练。
- 1942
部署到英格兰
[1]该大队转移到欧洲战区，并在格拉夫顿安德伍德皇家空军基地组建，成为第八轰炸机司令部早期的B-17部队。
产品与定位
美国空军全球机动组织，结合战略和战术空运、空中加油以及来自美国东部的作战支援。
战略和战术空运
C-17“环球霸王”III
该大队的C-17能力为人员、设备、车辆和其他货物提供全球空运。第6空运中队运营这一能力，以支持战术和战略机动需求以及全球部署任务。
空中加油
KC-46“飞马座”
KC-46能力支持空中加油和更广泛的机动行动。它与第2空中加油中队相关，并扩展了美国及伙伴飞机的航程和作战灵活性。
空中加油和运输
KC-10“延伸”
KC-10“延伸”通过第32空中加油中队为全球机动任务提供远程空中加油和运输支持。该飞机是该大队记录的当代任务概况的一部分。
来源3 个来源
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