第2战斗货运大队

第2战斗货运大队是一支已解散的美国陆军航空队运输与后勤部队，于第二次世界大战期间组建。它于1944年4月25日成立，并于1944年5月1日在纽约州锡拉丘兹陆军航空基地启用。该大队并非商业品牌，而是一支军事编队，旨在将人员和物资运入作战战区及战区内部，尤其是在常规运输安排困难或不可行的情况下。 该大队使用柯蒂斯C-46“突击队员”和道格拉斯C-47“空中列车”飞机进行训练。其作战编制包括第5、第6、第7和第8战斗货运中队。在美国本土完成训练后，该大队移驻印第安纳州贝尔机场进行海外部署准备，并于1944年11月抵达西南太平洋的比亚克岛，隶属第五航空队，最初在比亚克岛的莫克梅尔机场运作。 从比亚克岛出发，该大队在澳大利亚、新几内亚、阿德默勒尔蒂群岛和菲律宾的美国基地之间运送人员和货物。其任务还包括向菲律宾的美军和游击队空投补给。这些职责使该大队成为盟军维持广阔岛屿战区分散作战的广泛努力的一部分，在这些战区，空运对于运送人员、装备、弹药、食品和其他物资至关重要。 1945年5月，该大队移驻菲律宾莱特岛。它继续在西南太平洋执行运输任务，并将服务范围扩展至琉球群岛，利用返程航班后送伤员。大约在1945年8月，它迁至冲绳。日本投降后，该大队将占领人员及装备运往日本，并将获释的战俘送回菲律宾。1945年9月，它移驻日本横田机场，并继续参与占领任务，直至1946年1月15日撤编。该组织于1948年10月8日正式解散。 该部队的传承后来以不同的组织形式得以延续。1985年7月31日，原大队被重建并重新指定为第362军事空运大队，但未以该名称启用。随后，它被重新指定为第362空运支援大队，并于1992年4月1日在德国莱茵-美因空军基地启用。该化身于1994年7月1日左右撤编。2002年6月12日，该传承被重新指定为第362空中远征大队，并在空中机动司令部属下转为临时状态，可根据作战需求启用或撤编。后来的传承并不代表原战时大队以其二战名称作为现役部队的延续。

第2战斗货运大队于1944年4月25日成立，并于5月1日在纽约州锡拉丘兹陆军航空基地启用。它作为战时运输编队创建，并使用柯蒂斯C-46“突击队员”和道格拉斯C-47“空中列车”进行训练。该大队包括第5、第6、第7和第8战斗货运中队。完成国内准备后，它于1944年10月9日至27日移驻印第安纳州贝尔机场进行海外部署。 该大队于1944年11月抵达西南太平洋的比亚克岛，隶属第五航空队。它从莫克梅尔机场运作，在澳大利亚、新几内亚、阿德默勒尔蒂群岛和菲律宾的基地之间运送人员和货物。它还向菲律宾的美军和游击队空投补给。其工作支持了盟军在一个岛屿战区的作战，在这些战区，距离遥远、基础设施有限和前线变化使得空运成为关键的后勤工具。 1945年5月，该大队移驻莱特岛杜拉格机场。它保持区域运输角色，同时服务于琉球群岛。返程航班用于后送伤员，将日常后勤与对作战行动的直接支持相结合。大约在1945年8月20日，该大队迁至冲绳博洛机场。敌对行动结束后，它将占领人员及装备运往日本，并将获释的战俘从日本和其他地方运回菲律宾。 该大队于1945年9月22日左右移驻日本横田机场。它作为占领支援结构的一部分留在那里，直至1946年1月15日撤编。它于1948年10月8日解散。其二战记录包括获得菲律宾共和国总统单位嘉奖，以及参与亚太战役和占领军时期的相关行动。 该传承于1985年7月31日重建为第362军事空运大队，但该名称未启用。后来它被重新指定为第362空运支援大队，并于1992年4月1日在德国莱茵-美因空军基地启用，隶属第二十一航空队。这个后来的组织于1994年7月1日左右撤编。2002年6月12日，该传承转为临时状态，成为第362空中远征大队，并分配给空中机动司令部，以备需要时启用。战后的重新指定保留了原组织的传承，但描述了具有不同任务、结构和活动时期的后来的编队。

• 2002

  转为临时远征状态

  [1]2d Combat Cargo Groupen.wikipedia.org

  6月12日，该传承成为空中机动司令部属下的临时第362空中远征大队，以备需要时启用。

• 1992

  作为空运支援大队启用

  [1]2d Combat Cargo Groupen.wikipedia.org

  该传承于4月1日在德国莱茵-美因空军基地作为第362空运支援大队启用。

• 1985

  传承重建

  [1]2d Combat Cargo Groupen.wikipedia.org

  该大队于7月31日重建，并重新指定为第362军事空运大队，但未以该名称启用。

• 1948

  解散

  [1]2d Combat Cargo Groupen.wikipedia.org

  该组织于10月8日正式解散。

• 1946

  撤编

  [1]2d Combat Cargo Groupen.wikipedia.org

  该大队于1月15日在日本横田机场撤编。

• 1945

  移驻莱特岛

  [1]2d Combat Cargo Groupen.wikipedia.org

  该大队于5月移驻莱特岛，并继续在西南太平洋执行运输、再补给和伤员后送任务。

• 1945

  战后占领运输

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  在移驻冲绳和日本后，该大队运送占领部队和装备，并将获释的战俘送回菲律宾。

• 1944

  成立与启用

  [1]2d Combat Cargo Groupen.wikipedia.org

  该大队于4月25日成立，并于5月1日在纽约州锡拉丘兹陆军航空基地启用。

• 1944

  部署至西南太平洋

  [1]2d Combat Cargo Groupen.wikipedia.org

  在贝尔机场完成训练和海外部署准备后，该大队于11月抵达比亚克岛，并加入第五航空队。

一支战时战术空运组织，专注于在地理分散的战区执行灵活运输、再补给、后送和占领支援任务。

• 运输机 · 1944

  柯蒂斯C-46“突击队员”

  该大队在二战期间使用的双发运输机，支持在西南太平洋地区运送人员、货物和设备。

• 运输机 · 1944

  道格拉斯C-47“空中列车”

  该大队在战时使用的运输机，适用于人员运输、货物运送以及在分散机场执行后勤任务。

• 1945莱特岛和琉球群岛运输行动

  Philippines · Ryukyus

  从莱特岛出发，该大队运送人员和物资，并在返程航班上后送伤员，同时维持区域空运行动。

  结果. 在太平洋战争最后阶段支持了盟军的维持和医疗后送需求。

  来源
• 1945日本占领支援

  Okinawa · Japan · Philippines

  日本投降后，该大队经冲绳移驻日本，运送占领人员及装备，并将获释的战俘送回菲律宾。

  结果. 该大队在1946年1月撤编前完成了其战时和战后初期的职责。

  来源
• 1944西南太平洋部署

  Biak Island · Australia · New Guinea · Admiralties · Philippines

  该大队从比亚克岛开始作战，在盟军基地之间提供人员和货物运输，同时支持向菲律宾部队空投补给。

  结果. 确立了该大队作为西南太平洋地区一支有效战斗货运编队的地位。

  来源

• 2002

  转为临时远征状态战略

  背景

  该传承被保留以供空中机动司令部结构内可能使用。

  采取的行动

  它被重新指定为第362空中远征大队，并转为临时状态，可根据需要启用或撤编。

  后续影响

  该传承作为远征空运组织保持可用，而不是以原战时名称持续运作。

  来源

• 1992

  作为第362空运支援大队启用战略

  背景

  该传承被赋予冷战后在欧洲的空运支援角色。

  采取的行动

  它于4月1日在德国莱茵-美因空军基地启用，隶属第二十一航空队。

  后续影响

  该化身于1994年7月1日左右撤编。

  来源

• 1985

  重建为第362军事空运大队战略

  背景

  原大队的传承在其二战解散数十年后得以恢复。

  采取的行动

  该组织被重新指定为第362军事空运大队，但未以该名称启用。

  后续影响

  该传承后来被用于空运支援和远征角色。

  来源

1. 12d Combat Cargo Groupen.wikipedia.org