第22作战大队
第22作战大队是美国空军第22空中加油联队的飞行作战组成部分。
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概览
第22作战大队是美国空军的一个作战单位,驻扎在堪萨斯州的麦康奈尔空军基地。它是第22空中加油联队的飞行组成部分,隶属于空中机动司令部的第十八航空队。其主要当代职责是指挥和执行全球空中加油和空运活动,支持美国、国防部、美国运输司令部及盟军飞机在世界各地的行动和持续作战。 该大队通过其空中加油中队监督KC-135R同温层加油机的行动,并协调生成、调度、控制和维持任务所需的作战支持功能。这些功能包括机场管理、空中交通管制、情报、气象、通信、任务规划、作战机组调度和战术支持。其工作支持战略力量投送、常规机动、特种作战、战术航空、应急部署和人道主义援助。 该部队历史悠久,早于其当前的空中加油角色。1940年在弗吉尼亚州兰利机场成立为第22轰炸大队,最初装备道格拉斯B-18博洛和北美B-25米切尔飞机,后换装马丁B-26掠夺者。珍珠港事件后,该大队迅速向太平洋移动,成为最早部署到该战区的陆军航空队部队之一。它主要在西南太平洋作战,后来换装联合B-24解放者,对日本机场、航运、石油设施、港口、铁路和工业目标进行攻击。 二战期间,该大队参与了太平洋地区的多次行动,包括与新几内亚、俾斯麦群岛、荷属东印度群岛、西太平洋、菲律宾、婆罗洲、台湾和中国相关的战役。其战时服役获得两次杰出单位嘉奖和菲律宾总统单位嘉奖。战后初期,该组织重组并在冲绳操作波音B-29超级堡垒,后返回美国并隶属于战略空军司令部。 朝鲜战争期间,第22轰炸大队从冲绳嘉手纳空军基地部署B-29飞机,隶属于远东空军轰炸机司令部。1950年7月至10月间,它攻击了交通网络、工业设施、桥梁、机场、部队集结地、通信设施和港口基础设施。该大队飞行了数百架次后返回美国。1952年,作为将作战职能直接转移给联队的重组的一部分,该大队被撤编。 1991年,该部队历史被恢复,重新指定并激活为第22作战大队。最初使用KC-10飞机,随后在麦康奈尔与KC-135行动相关联。自重新激活以来,其机组和飞机支持了人道主义和应急任务,包括与索马里、海地、巴尔干、伊拉克和阿富汗相关的行动。因此,该大队既是当前的空中机动组织,也是战功卓著的二战和朝鲜战争轰炸机部队的制度继承者。
沿革
该部队的历史始于1940年2月1日在弗吉尼亚州兰利机场成立第22轰炸大队。其初始部队包括第2、第19和第33轰炸中队以及第18侦察中队(后重新指定为第408轰炸中队)。罗斯·F·科尔中校是第一任大队指挥官。该组织最初装备道格拉斯B-18博洛飞机和少量北美B-25米切尔,但在1941年期间换装马丁B-26掠夺者。 在美国参加二战前的几个月里,该大队加强了训练。1941年12月7日日军偷袭珍珠港后,其飞机迅速向西海岸和太平洋移动。地勤人员前往澳大利亚,而飞机和空勤人员则经夏威夷中转,然后在昆士兰集结。1942年3月,该大队成为第一个以编队形式飞往太平洋战区的全副武装的陆军航空队大队。其中队在澳大利亚汤斯维尔附近的地点作战。 首次作战任务于1942年4月5日对新不列颠的拉包尔执行。该大队随后在整个西南太平洋执行轰炸、海上攻击、侦察和遮断任务。与该大队相关的几架飞机也参加了中途岛战役,包括一次早期的陆军航空队鱼雷攻击。1944年,该组织从双发中型轰炸机换装为四发B-24解放者,并重新指定为第22轰炸大队(重型)。其目标包括日本机场、航运、石油设施、港口、铁路和工业设施,涉及婆罗洲、塞兰岛、哈尔马赫拉、菲律宾、台湾和中国等地。它支持了与菲律宾解放和澳大利亚地面部队在婆罗洲的行动。该大队因其二战服役获得两次杰出单位嘉奖和菲律宾总统单位嘉奖。 日本投降后,该大队经菲律宾和冲绳转移。1946年重组为超重型轰炸大队,并在嘉手纳空军基地装备波音B-29超级堡垒。1948年返回美国并成为战略空军司令部的一部分。1950年7月朝鲜战争期间,该大队部署到冲绳,并暂时受远东空军轰炸机司令部控制。它于1950年7月13日执行了首次朝鲜任务,对调车场、炼油厂、桥梁、工厂、部队集结地、机场、通信中心和港口设施进行攻击。到10月底或11月初返回美国时,它已飞行335架次,投弹超过6500吨。该大队于1952年6月16日撤编。 该部队历史一直处于非激活状态,直到一系列重新指定为其现代机动角色做准备。1985年重新指定为第22空中加油大队(重型),1991年8月29日重新指定为第22作战大队。1991年9月1日作为第22空中加油联队的一部分激活。重新激活的大队最初操作KC-10飞机,并支持空运和人道主义任务,包括1992年至1994年向索马里运送救援设备和物资。它还参与了海地、巴尔干、伊拉克和阿富汗的应急行动。 在当代组织中,该大队驻扎在麦康奈尔空军基地,指挥联队的KC-135R同温层加油机飞行活动。其空中加油中队支持全球机动、力量投送、特种作战、战术航空和人道主义任务。第22作战支援中队提供这些任务所需的作战基础设施,包括调度、情报、通信、气象、机场管理、空中交通管制、规划和作战战术。
- 1991
激活为第22作战大队
[1]该组织于8月29日重新指定,并于9月1日作为第22空中加油联队的飞行作战大队激活。
- 1952
撤编
[1]在战略空军司令部组织重组期间,该轰炸大队于1952年6月16日撤编。
- 1950
朝鲜战争部署
[1]该大队将B-29飞机部署到冲绳,并对朝鲜及周边作战区域的目标执行了335次有记录的架次。
- 1944
换装B-24解放者
[1]该大队换装联合B-24解放者重型轰炸机,并重新指定为第22轰炸大队(重型)。
- 1942
太平洋部署和首次作战任务
[1]该大队在澳大利亚集结,并开始对西南太平洋的日本阵地进行作战行动,包括对拉包尔的攻击。
- 1941
换装B-26掠夺者
[1]该大队从早期的B-18和B-25飞机换装为马丁B-26掠夺者中型轰炸机,同时加强战前训练。
- 1940
成立为轰炸大队
[1]第22轰炸大队于1939年12月22日成立,并于1940年2月1日在弗吉尼亚州兰利机场激活。
产品与定位
一个全球军事空中机动组织,专注于延长飞机航程、维持部署部队,并为美国和盟军行动协调可靠的空中加油和作战支持任务。
空中机动服务 · 1991
KC-135R同温层加油机空中加油
该大队当前的主要能力是使用波音KC-135R同温层加油机进行空中加油。这些任务延长了作战、运输、侦察和其他飞机的航程和续航能力,支持美国和盟军部队的全球部署和持续行动。
军事行动支持 · 1991
作战支持服务
第22作战支援中队提供生成任务所需的指挥控制和专业功能。其职责包括机场管理、空中交通管制、情报、气象、通信、调度、规划和作战战术。
历史军事能力 · 1940
历史轰炸行动
该大队的历史行动包括B-18、B-25、B-26、B-24和B-29轰炸机任务。在二战和朝鲜战争期间,它对军事和工业目标进行了轰炸、海上攻击、遮断、侦察和近距离支援。
营销活动
- 1992冷战后应急和人道主义支持
Somalia · Haiti · Bosnia and Herzegovina · Iraq · Serbia
1991年重新激活后,该大队支持了索马里、海地、巴尔干和伊拉克禁飞区行动中的人道主义空运和空中加油需求。
结果. 该大队将其现代角色从空中加油行动扩展到全球应急和人道主义支持。
- 1950朝鲜战争轰炸行动
Korean Peninsula · Japan
该大队在远东空军轰炸机司令部指挥下,从嘉手纳空军基地操作B-29超级堡垒,打击交通网络、工业设施、军事阵地、机场和通信基础设施。
结果. 它在1950年7月至10月间飞行了335架次,然后返回美国。
- 1944菲律宾和婆罗洲行动
Philippines · Borneo · Formosa · China
换装B-24解放者后,该大队攻击机场、航运、石油设施、铁路和工业目标,同时支持导致菲律宾解放和盟军地面部队在婆罗洲的行动。
结果. 该部队保持进攻行动直到战争结束,并于1945年8月转移到冲绳。
- 1942西南太平洋战役
Australia · New Guinea · Bismarck Archipelago · Western Pacific
第22轰炸大队部署到澳大利亚,使用B-26掠夺者以及后来的B-25和B-24飞机,对西南太平洋的日本基地、航运和设施进行作战。
结果. 该大队在太平洋战争中持续作战,并获得两次杰出单位嘉奖和菲律宾总统单位嘉奖。
品牌决策
1991
重新激活为作战大队战略背景
美国空军在冷战后重组了联队级作战结构,并在机动角色中恢复了历史传承。
采取的行动
非激活的第22空中加油大队的称号被第22作战大队取代,后者作为第22空中加油联队的一部分激活。
后续影响
该大队负责现代空中加油和空运行动,最初使用KC-10飞机,后来主要使用KC-135R同温层加油机。
1950
为朝鲜战争部署到冲绳战略背景
朝鲜战争爆发后,战略空军司令部奉命增援远东空军。
采取的行动
该大队将其B-29部队部署到嘉手纳空军基地,并在远东的临时轰炸机司令部指挥下作战。
后续影响
该大队在约四个月内执行了335架次任务,然后返回其美国基地。
1944
从中型轰炸机换装为重型轰炸机换代背景
太平洋战争需要更远程和更重的攻击能力,以对抗分散的日本基地、航运和基础设施。
采取的行动
该大队从B-25米切尔和B-26掠夺者飞机换装为四发B-24解放者,并获得第22轰炸大队(重型)的称号。
后续影响
这一换装使得在菲律宾、婆罗洲、台湾、中国和其他太平洋目标上持续进行重型轰炸行动成为可能。
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