第20空军基地大队
第20空军基地大队是美国陆军航空队在两次世界大战之间及第二次世界大战菲律宾防御期间驻扎在菲律宾尼科尔斯机场的支援部队。
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概览
第20空军基地大队是美国陆军航空队的一个设施支援和飞机维护组织，主要与菲律宾的尼科尔斯机场相关。它不是一个商业品牌，而是一个军事单位，其主要职责包括基地管理、物资支援、飞机维护以及为驻扎在菲律宾的飞行部队提供相关后勤服务。其机构谱系可追溯至1918年4月在德克萨斯州凯利机场组建的第66航空中队，该中队在第一次世界大战期间服务于埃伯茨机场飞行学校。该前身部队在战后解散，而一个单独组织的菲律宾支援机构发展成为该大队的主要作战前身。 1921年6月，第11航空公园在菲律宾组建。同年晚些时候，它从克拉克机场移至尼科尔斯机场，并于1923年1月更名为第66勤务中队。该中队为第4混成大队的飞机提供二级维护。1936年，早期的第66航空中队谱系与战后的第66勤务中队合并。随着航空队重组其在菲律宾的支援结构，第66中队于1938年5月与尼科尔斯机场站部合并，组成基地司令部及第20空军基地中队。随着组织的扩大及其行政和物资职能的整合，后续进行了进一步的更名。 正式的第20空军基地大队于1940年成立，当时航空队将空军基地中队扩充为大队，并为其分配了飞机维护和行政组件。该大队包括一个空军基地中队和两个物资中队，并在太平洋战争前夕附设一个航空军械连。它支援了尼科尔斯机场的多个飞行组织，包括观察和驱逐单位，同时也作为远东空军更广泛结构的一部分运作。 1941年12月日本袭击菲律宾后，尼科尔斯机场遭到反复空袭。12月10日的首次集中攻击摧毁或瘫痪了驻扎在那里的观察飞机。随着美国飞机和司令部人员向澳大利亚和巴丹撤退，该大队正常的基地支援角色变得越来越难以维持。随着菲律宾防御的收缩，其许多人员被用作地面部队。1942年菲律宾的美国抵抗结束时，该大队不再作为一个有组织的编队运作，尽管它在战争期间仍保留在陆军航空队的名册上，直到1946年4月2日才正式撤编。 第20空军基地大队于1984年解散。一个独立的战后组织，第20机场大队，于1948年更名为第20空军基地大队，隶属于第20战斗机联队。该后续单位后来成为第20任务支援大队，应与本文主题的二战时期大队区分开来。因此，该大队代表了一个历史军事谱系和支援组织，而不是一个活跃的商业品牌或当前运营的企业。
沿革
该单位最早有记录的前身是第66航空中队，于1918年4月26日在德克萨斯州凯利机场组建。它很快转移到阿肯色州埃伯茨机场，在那里支援初级飞行学校。在1918年航空勤务重组中，它成为埃伯茨机场A中队，并于第一次世界大战后的1918年11月15日解散。其谱系后来与一个使用相同数字编号的菲律宾维护组织合并。 第11航空公园于1921年6月2日在菲律宾克拉克机场组建，并于当年年底移至尼科尔斯机场（当时称为尼科尔斯营地）。1923年1月25日，它成为第66勤务中队。该组织为第4混成大队的飞机提供二级维护，并在小型海外驻军的限制下运作，包括1920年代初期军官严重短缺。1936年，航空队将第一次世界大战的第66航空中队谱系与菲律宾第66勤务中队合并。 航空队随后扩大了尼科尔斯机场的支援结构。1938年5月25日，第66勤务中队与站部合并，组成基地司令部及第20空军基地中队。它在1939年和1940年经历了额外的行政更名。1940年9月1日，它成为第20空军基地大队（加强）司令部及司令部中队，标志着该编队转变为一个具有行政和技术支援职责的更大组织。其组成部分包括第20空军基地中队（后更名为第19空军基地中队）、第1物资中队（后更名为第27物资中队）和第2物资中队（后更名为第28物资中队）。大约从1941年5月起附设一个航空军械连，1941年部分时间还有一个气象分队随其服役。 该大队先后隶属于埃伯茨机场初级飞行学校、第1大队（混成）、菲律宾部、菲律宾部航空队，最终隶属于远东空军及其后续勤务司令部。其在菲律宾的主要驻地是尼科尔斯机场，支援观察和驱逐组织，包括第2观察中队、第17驱逐中队和第34驱逐中队，以及更广泛的空军基地系统。 太平洋战争改变了该大队的角色。美国参战后不久，日军袭击了尼科尔斯机场。1941年12月10日的集中攻击摧毁或使机场的观察飞机无法使用。到12月24日，美国轰炸机已移至澳大利亚，司令部及大部分作战部队很快跟进。剩余的美国部队集中在巴丹周围，而该大队的人员——最初训练和组织用于维护、行政和后勤——越来越多地被用作步兵。菲律宾的有组织抵抗于1942年结束，该大队不再作为一个完整的编队运作。 尽管作为运作组织在战时崩溃，第20空军基地大队在名册上保持行政活跃，直到1946年4月2日撤编。它后来于1984年9月27日解散。一个独立的第20机场大队于1948年获得第20空军基地大队的称号，作为第20战斗机联队的一部分；该后续组织演变为第20任务支援大队，代表一个不同的战后机构延续，而不是同一二战编队的连续运作。
- 1984
解散
[1]历史大队于1984年9月27日解散。
- 1948
独立的第20机场大队获得称号
[1]一个不同的单位，第20机场大队，在隶属于第20战斗机联队时更名为第20空军基地大队。
- 1946
撤编
[1]该大队在战争期间保留在名册上，于1946年4月2日撤编。
- 1942
菲律宾有组织作战结束
[1]菲律宾有组织的美国抵抗结束后，该大队不再作为有效的有组织编队存在。
- 1941
尼科尔斯机场遭袭
[1]1941年12月开始的日军攻击摧毁或瘫痪了飞机，并扰乱了该大队的正常支援任务。
- 1940
第20空军基地大队成立
[1]扩大的空军基地支援组织于1940年9月1日更名为第20空军基地大队（加强）司令部及司令部中队。
- 1938
尼科尔斯机场支援单位合并
[1]第66勤务中队与尼科尔斯机场站部合并，组成基地司令部及第20空军基地中队。
- 1923
更名为第66勤务中队
[1]菲律宾航空公园成为第66勤务中队，并承担飞机维护职责。
- 1921
第11航空公园成立
[1]第11航空公园于1921年6月2日组建，并于当年晚些时候从克拉克机场移至尼科尔斯机场。
- 1918
第66航空中队组建
[1]第66航空中队于1918年4月26日在德克萨斯州凯利机场组建，并转移到埃伯茨机场支援飞行学校。
产品与定位
一个战时空军基地支援和后勤组织，为菲律宾的美国陆军航空队部队服务。
军事支援 · 1938
空军基地管理
为尼科尔斯机场及相关陆军航空队组织提供行政支援，包括司令部职能、站部管理和基地服务协调。
军事后勤 · 1921
飞机维护和物资支援
通过大队的勤务和物资中队为菲律宾防空结构中的飞行部队提供二级飞机维护和物资服务。
军事后勤 · 1941
航空军械支援
附设航空军械连在战前和战争初期提供航空相关武器和设备的处理和维护支援。
作战支援 · 1941
气象支援
该大队在1941年部分时间包括一个航空队气象分队，为航空作战提供气象信息。
品牌决策
1942
从基地支援转向地面防御其他背景
日军攻击和美国飞机及司令部人员的撤退使得正常的空军基地维护和行政运作变得越来越不切实际。
采取的行动
随着美军集中在巴丹周围，大多数可用人员被用作地面部队。
后续影响
菲律宾有组织抵抗结束后，该大队不再作为有组织的军事编队运作，但其行政状态一直持续到1946年。
1940
扩编为加强空军基地大队战略背景
随着海外航空基础设施的扩大和飞行部队需要更综合的行政和维护支援，航空队正在重组设施支援单位。
采取的行动
基地司令部及第20空军基地中队被扩编并更名为第20空军基地大队（加强）司令部及司令部中队，包括空军基地和物资组成部分。
后续影响
扩大的组织成为太平洋战争初期尼科尔斯机场及相关飞行部队的主要支援结构。
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