第181隧道连

第181隧道连是第一次世界大战期间英国陆军皇家工兵部队创建的专业隧道单位之一。其主要任务是在西线进行地下战，当时英军面临德军在战壕线下方或附近进行的采矿作业。该连执行进攻性和防御性采矿，包括挖掘和维护旨在破坏敌方阵地的地雷，同时还承担广泛的地下工程任务。 该单位于1915年8月在斯滕韦克成立，正值英国隧道组织迅速扩张时期。它最初进入 Rue du Bois 地区，跟随第174隧道连，后来于1916年3月被第172隧道连替换。从成立到战争结束，第181连一直在英国第三集团军麾下服役。1916年3月，它向南移至维米岭地区，总部设在贝莱斯。 该连的工作是英国对地下战更广泛回应的一部分。到1915年初，英国指挥官已经认识到德军正在使用系统性的采矿方法，而英军缺乏足够的反采矿理论和地下监听设备。在英军工程兵总监乔治·福克准将和采矿专家约翰·诺顿-格里菲思的讨论之后，陆军部于1915年2月19日正式批准了隧道连计划。招募有经验的煤矿工人是因为他们对地下挖掘、通风、支护和矿山安全的了解直接适用于战场条件。 第181隧道连在英军作战的几个主要地区服役。它参与了与索姆河战役相关的地下活动，后来在阿拉斯附近工作。在阿拉斯地区，皇家工兵改造并连接了该镇及其郊区下方的古老白垩采石场。这些地下空间被开发成军事运输和掩蔽网络，旨在保护部队免受轰炸，并在1917年攻势前秘密将他们运往前线。到1917年春季维米岭战役时，第181连正在阿拉斯附近的龙维尔周围的洞穴和隧道中工作。 阿拉斯地下系统说明了该连工程环境的多样性。采石场和连接隧道不仅限于地雷战：它们可以包括部队掩体、通道、电缆线路、通信空间、医疗设施和后勤基础设施。到1917年初，皇家工兵在阿拉斯下方创建了一个大型互联网络，能够容纳数千名士兵并支持计划的攻势。第181隧道连的贡献属于这一更广泛努力的一部分，与其他皇家工兵隧道连和自治领隧道单位一起。 该连不是商业品牌或面向消费者的组织。它是一个战时军事编队，其身份源于其单位编号、皇家工兵隶属关系和专业地下角色。其历史意义在于工业规模军事采矿的发展和工程专业知识在堑壕战中的应用。该单位的活动随着第一次世界大战结束而终止，现有参考资料中未确定任何当前的运营组织或商业继承者。

第181隧道连源于英国陆军对堑壕战地下层面的回应。在第一次世界大战的最初几个月，德军展示了有组织的采矿能力，而英国远征军尚未开发出足够的反采矿方法或可靠的地下监听设备。因此，英国指挥官开始考虑是否应在皇家工兵内部创建专门的采矿编队。 该计划由英国远征军工程兵总监乔治·福克准将和具有采矿经验的专家约翰·诺顿-格里菲思推进。陆军部于1915年2月19日批准了隧道连的组建。最早的连队迅速组织起来，大量招募有经验的煤矿工人和其他熟悉挖掘、木支撑、通风和地下危险的人员。这些专家与皇家工兵和临时配属的步兵一起工作。 第一批连队在霍赫、60号山、铁路树林、圣树林、圣埃洛伊和布拉夫等地区行动。他们的活动帮助确立了采矿作为工程兵总监组织内一个独立分支的地位，并导致1915年和1916年期间创建了更多隧道连。第181连于1915年8月在斯滕韦克成立，正值这一扩张时期。 其第一个记录的任务是在 Rue du Bois 地区。该连跟随第174隧道连，一直待到1916年3月被第172连替换。从成立到战争结束，它一直在第三集团军麾下服役。1916年3月，它向维米岭移动，连部设在贝莱斯。 该连的战时服役跨越了几个重要的作战区域。它参与了与索姆河相关的行动，隧道单位在1916年攻势中准备了地下工程和地雷。第181连还参与了阿拉斯地区。阿拉斯拥有大量古老的地下采石场，特别是在龙维尔和圣索沃尔地区。英国规划者试图连接和改造这些空间，以便士兵免受炮火袭击，并在不被德军观察和炮火暴露的情况下向前线移动。 皇家工兵隧道连轮班工作，扩展采石场系统，创建连接通道，并安装军事设施。由此产生的网络包括部队移动路线以及通信、公用事业、医疗支持和住宿空间。到1917年阿拉斯战役时，地下工程是英国进攻计划的重要组成部分。第181连在维米岭战役期间在龙维尔洞穴和隧道中工作。 该单位的工作表明，第一次世界大战的隧道连不仅仅执行在敌方战壕下放置爆炸地雷的狭窄任务。他们还建造了深掩体、地下通道、坑道、电缆壕沟、信号空间和医疗舱室。他们的工作将民用采矿技术与军事工程相结合，在轰炸、反采矿、空间有限、通风不良以及持续存在坍塌或敌人突破风险的情况下进行。 现有历史未确定第181隧道连的战后继承者、商业所有者或现代运营状态。因此，最好将其理解为第一次世界大战后不再作为活跃编队存在的战时皇家工兵单位。

• 1917

  在阿拉斯和龙维尔附近工作

  [1]181st Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  到维米岭战役和阿拉斯战役时，该连正在阿拉斯附近的龙维尔地下采石场和隧道系统中工作。

• 1916

  替换并移向维米

  [1]181st Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  该连于3月被第172隧道连替换，并向南移向维米岭，总部设在贝莱斯。

• 1915

  英国隧道连计划获批

  [1]181st Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  在认识到地下战日益重要后，陆军部于1915年2月19日正式批准创建专门的英国隧道连。

• 1915

  第181隧道连成立

  [1]181st Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  该连于1915年8月在斯滕韦克成立，并作为不断扩大的皇家工兵隧道组织的一部分投入服役。

• 1915

  部署至 Rue du Bois

  [1]181st Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  新成立的连队进入 Rue du Bois 地区，跟随第174隧道连。

一个专注于地下战和战场隧道作业的第一次世界大战皇家工兵专业编队，而非商业产品或服务市场。

• 进攻性和防御性采矿 · 1915

  军事地雷

  该连的核心专业职能是在敌方阵地下方或附近进行地下采矿。进攻性地雷可用于摧毁战壕系统或防御工事，而防御性采矿和反采矿则旨在探测、破坏或中和德军的地下活动。这些行动需要在活跃的战场条件下进行仔细的挖掘、结构支撑、隐蔽和维护。

• 军事隧道和掩体 · 1916

  阿拉斯地下工程

  在阿拉斯周围，皇家工兵开发并连接了现有的地下采石场，形成军事网络。这些工程为准备1917年攻势的部队提供了受保护的路线和掩体。更广泛的系统包括通道、住宿区、公用设施、通信设施和医疗空间，第181隧道连在龙维尔地区工作。

• 地下战场工程 · 1915

  地下通道、坑道和支援舱室

  除了地雷，该连还建造或维护用于接近敌方阵地的地下通道和坑道、用于通信的电缆壕沟、用于部队住宿的深掩体，以及支持信号和医疗服务的地下舱室。这些工程将隧道连的角色从爆破扩展到受保护的战场基础设施。

• 1917维米岭和阿拉斯地下行动

  France

  该连于1916年移向维米岭，并在1917年春季攻势期间在阿拉斯附近的龙维尔洞穴和隧道中工作。其工作是使用和连接古老采石场以保护部队移动和掩蔽的努力的一部分。

  结果. 地下网络支持了英军对阿拉斯战役的准备，尽管现有材料未单独说明该连的具体贡献。

  来源
• 1916索姆河行动

  France

  第181隧道连在索姆河地区服役，作为皇家工兵在1916年战役期间地下准备和战场工程的一部分。

  结果. 现有参考资料确认了该连的参与，但未提供其具体任务或结果的详细说明。

  来源
• 1915Rue du Bois 地区行动

  France

  在斯滕韦克成立后，该连进入 Rue du Bois 地区，并在堑壕战环境中进行地下工作。

  结果. 该连后来于1916年3月被第172隧道连替换。

  来源

• 1916

  重新利用阿拉斯采石场进行军事移动战略

  背景

  英国规划者寻求保护免受德军炮火袭击，并寻找一条隐蔽的路线将部队运往阿拉斯前线。

  采取的行动

  皇家工兵隧道单位连接并改造了阿拉斯下方的古老地下采石场，包括龙维尔和圣索沃尔地区。

  后续影响

  由此产生的地下系统成为1917年阿拉斯战役准备的主要元素，能够支持部队住宿、运输、通信、公用事业和医疗护理。

  来源

• 1915

  采用专门的隧道连战略

  背景

  德军在西线的采矿活动暴露了英军缺乏协调的地下战能力和合适的反采矿设备。

  采取的行动

  英国陆军建立了专门的皇家工兵隧道连，并招募有经验的矿工进行采矿、反采矿和地下建设。

  后续影响

  该计划在1915年和1916年期间扩大，最终在西线产生了强大的英国和自治领隧道能力。

  来源

1. 1181st Tunnelling Companyen.wikipedia.org