第180隧道连

第180隧道连是第一次世界大战期间英国陆军皇家工兵部队的一个专业单位，专门从事地下工程和地雷战。它属于隧道连网络的一部分，该网络是在英国远征军意识到德军在西线战壕下方进行系统性挖掘后建立的。这些单位雇佣经验丰富的矿工、工程师和工兵，在敌方防线下方挖掘进攻性坑道，拦截并摧毁敌方工事，建造地下掩体，以及构建各种地下军事基础设施。 该连于1915年8月在拉比西埃组建，并在战争剩余时间内隶属于第四集团军。其早期服役包括在韦尔梅勒地区的工作以及参与1915年9月25日至10月14日进行的卢斯战役。在那次行动中，该连建造了坑道和战壕，并承担了大量的搬运和支援工作。随后，它转移到吉旺希地区，并于1916年初被第255隧道连接替。 该部队最重要的服役时期之一涉及卢斯-昂-戈埃勒附近的霍亨索伦堡垒。英德双方在由黏土覆盖白垩土的战区下方争夺建造和摧毁地下坑道。第180隧道连的两个排被配属给第170隧道连，后者正在指挥一项重大的英国采矿行动。联合行动包括挖掘竖井和坑道，旨在攻击德军阵地，并掩盖英军在更深白垩层中的工作，以躲避在较浅地层作业的德军矿工。1916年3月2日的地雷爆炸后，随之而来的是步兵攻击和围绕弹坑的长期战斗。3月和4月期间，双方继续爆炸和反坑道作业，试图夺取或摧毁弹坑系统和地下坑道。 该连的角色不仅限于采矿。1918年3月，在德国春季攻势期间，它被用作紧急步兵，在龙苏瓦附近进行防御行动，随后撤退到阿梅莱。1918年晚些时候，在盟军推进期间，其人员在阿尔贝进行了广泛的修复和清理工作，包括清除未爆炸的装药和地雷，以及修复受损的军事工程。1918年11月在埃佩伊也执行了类似的工程任务。该部队的战时历史体现了皇家工兵隧道连的混合特征：他们是地下专家，但在作战需要时也可用作战斗步兵或一般野战工兵。作为一个战时军事编队，该连已解散，而非活跃的商业品牌。

英国陆军建立隧道连体系是为了应对德军在西线的地下采矿。到1915年1月，英国指挥官得出结论，德军的采矿遵循有组织的系统，而英国现有的对策不足。英国远征军工程兵总监乔治·福克准将咨询了采矿专家约翰·诺顿-格里菲思，战争办公室于1915年2月19日正式批准了隧道连计划。 最早的连队主要由经验丰富的煤矿工人组成，他们的实践知识被认为对于在地下快速安全地工作至关重要。每个早期连队通常包含皇家工兵的军官和工兵，并在需要额外人力时配属步兵。他们的职责不仅限于在敌方战壕下方放置地雷。他们挖掘监听坑道和反坑道隧道，建造深掩体以供部队住宿，建造地下通道和坑道，并为通信、信号和医疗服务创建地下室。最初连队的成功使得采矿成为工程兵总监组织内的一个独立分支，并在总司令部任命了一名矿山监察员。 第180隧道连于1915年8月在拉比西埃组建。它进入韦尔梅勒地区，并在整个战时服役期间隶属于第四集团军。在1915年9月25日至10月14日的卢斯战役期间，它参与建造坑道和战壕以及搬运材料和补给。随后它转移到吉旺希，继续地下和工程任务，直到1916年初被第255隧道连接替。 该部队随后参与了霍亨索伦堡垒周围的地下斗争。该阵地靠近法国北部的卢斯-昂-戈埃勒，曾激烈争夺，其地质条件造成了特殊的战术问题。黏土覆盖白垩土使得敌对双方可以在不同深度挖掘，并使地雷爆炸能够产生可观的弹坑边缘，可用作观察位置。德国的采矿计划最初占据优势。第170隧道连于1915年12月开始了一项重大的英国行动，挖掘竖井和建造坑道。第180连的两个排被配属给它，帮助创建额外的竖井和工事，包括在黏土中的坑道，旨在分散德国矿工对更深白垩层中英国隧道的注意力。 该行动最终于1916年3月2日引爆了四枚英国地雷，随后进行了步兵突击。爆炸产生了新的弹坑，旨在破坏德国坑道并改善英国在堡垒周围的战术位置。战斗通过反复的德英地雷爆炸、步兵攻击、反击和巩固弹坑边缘的努力继续进行。英国隧道工最终进入并摧毁了部分德国坑道系统，减少了一次大规模德国采矿攻击的直接威胁。第180连配属给第170连使其处于西线最持久的地下战例之一。 到1918年3月，该连的人员在德国攻势期间在龙苏瓦附近被用作紧急步兵。他们参与了一次防御行动并撤退到阿梅莱。在随后的盟军推进中，该部队恢复了工程任务。在阿尔贝，它修复了受损的工事并清除了未爆炸的装药和地雷，这些任务结合了技术专长和相当大的战场风险。1918年11月，它在埃佩伊执行了类似的工作。该连的历史随着第一次世界大战的结束而结束，它不再是一个活跃的编队。

• 1918

  龙苏瓦附近的紧急步兵服役

  [1]180th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  在德国春季攻势期间，该连在龙苏瓦附近作为紧急步兵作战，随后撤退到阿梅莱。

• 1918

  阿尔贝和埃佩伊的修复和清理工作

  [1]180th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  该连在阿尔贝修复了军事工程并清除了未爆炸的地雷和装药，随后于11月在埃佩伊执行了类似任务。

• 1916

  霍亨索伦堡垒采矿行动

  [1]180th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  该连的两个排支持第170隧道连在霍亨索伦堡垒下方进行的大规模英国采矿行动。

• 1915

  英国隧道连计划获批

  [1]180th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  在德国地下活动暴露了对有组织的进攻和防御隧道需求后，战争办公室于2月19日正式批准创建专业英国采矿部队。

• 1915

  连队在拉比西埃组建

  [1]180th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  第180隧道连于8月在拉比西埃组建，并在第四集团军下进入韦尔梅勒地区。

• 1915

  卢斯战役服役

  [1]180th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  该连在卢斯战役期间建造了坑道和战壕，并执行了大量搬运和支援任务。

一支专注于地下军事工程、采矿、反坑道和战场基础设施的第一次世界大战皇家工兵专业部队。

• 军事工程 · 1915

  进攻和防御矿井工事

  该连的主要职能是地下地雷战：在敌方阵地下方建造坑道，放置炸药，监听敌方挖掘，并进行反坑道作业以防止德军攻击。这些操作需要专门的挖掘、支护、通风、装药和隐蔽技术。

• 军事工程 · 1915

  地下战场基础设施

  皇家工兵隧道连还建造和维护深掩体、地下通道、坑道、电缆壕沟以及用于信号和医疗服务的地下室。这些工程支持了部队住宿、通信、移动和战场生存能力。

• 1918德国春季攻势

  France

  该连在龙苏瓦附近的防御行动中暂时作为紧急步兵使用，后来撤退到阿梅莱。

  结果. 该连在撤退中幸存下来，并在盟军推进期间恢复了工程任务。

  来源
• 1916霍亨索伦堡垒采矿行动

  France

  第180连的排支持第170隧道连进行了一场长期的采矿和反坑道战役，涉及竖井、深坑道、大型地雷装药、弹坑战斗以及摧毁德国地下工事。

  结果. 英国隧道工破坏了并进入了部分德国坑道系统，尽管更广泛的阵地通过反复爆炸和步兵行动仍然存在争议。

  来源
• 1915卢斯战役

  France

  该连在9月25日至10月14日期间通过建造坑道和战壕以及在韦尔梅勒和卢斯地区搬运物资来支持英国行动。

  结果. 行动以英国未能取得决定性突破而告终；该连随后继续专业工程服务。

  来源

1. 1180th Tunnelling Companyen.wikipedia.org