第179隧道连

第179隧道连是第一次世界大战期间英军创建的专业隧道单位之一，隶属于皇家工兵部队。其工作并非商业品牌活动，而是在敌对堑壕系统下方进行的军事工程。该连承担进攻性和防御性采矿、反坑道作业以及地下基础设施建设，包括深掩体、地下通道、坑道、电缆壕沟、信号设施和医疗舱室。 该单位源于英国对1914年末至1915年初西线发展起来的大规模地下战争的回应。德军在英军及盟军阵地下方进行的采矿作业表明，常规步兵防御已不足以应对。1915年2月19日，在乔治·福克准将和采矿专家约翰·诺顿-格里菲思的参与讨论后，陆军部正式批准了隧道连计划。经验丰富的煤矿工人被招募，因为他们的实践知识对于在困难地质条件下快速而安静地工作至关重要。这些连队通常由皇家工兵军官和工兵组成，必要时配属步兵人员。 第179隧道连于1915年组建，被分配到索姆河地区，特别是蒂耶普瓦勒和拉布瓦塞勒周边区域。那里的地面主要由硬白垩构成，且已被法军和德军大量开采。在拉布瓦塞勒的L’îlot（英军后来称为“荣耀洞”），该连在危险的竖井和坑道网络中作业。1915年11月，其人员试图拦截接近英军防线下方的德军矿工。一次德军地下爆炸导致英军部分坑道坍塌并造成伤亡；一些遗体仍埋在拉布瓦塞勒下方。 该连后来参与了索姆河战役开战前的准备工作。其职责包括向无人区挖掘浅近的俄式坑道，并协助在德军阵地下方准备地雷。与该单位相关的最著名行动是拉布瓦塞勒的洛赫纳加地雷。第185隧道连于1915年11月开始此项工作，并于1916年3月将责任移交给第179连。该地雷由两个炸药室组成，通过一条长通道相连，并装填了大量阿芒拿炸药。1916年7月1日，索姆河攻势的第一天，第179隧道连的詹姆斯·扬上尉引爆了洛赫纳加地雷。其爆炸形成了一个巨大的弹坑，并构成了一系列协同地雷的一部分，旨在破坏德军防御并支援步兵进攻。 因此，第179隧道连主要因索姆河战役中专业工程维度而被铭记。其历史意义在于地下战争中危险的技工劳动：探测敌方挖掘、建造和维护深坑道、放置炸药以及为进攻部队创造隐蔽路线。作为战时军事单位，它并非作为独立的现代组织或面向消费者的品牌运作，其现役服务随着第一次世界大战结束而终止。

英国隧道连是在地下战争成为西线主要特征后创建的。到1915年初，德军在协约国堑壕下方的采矿作业暴露了英国缺乏适当的反坑道方法和地下监听设备。1915年2月19日，在乔治·福克准将和采矿专家约翰·诺顿-格里菲思的工作之后，陆军部批准了正式的隧道连计划。经验丰富的矿工，包括从正常军事职业之外招募的人员，被纳入皇家工兵部队以提供必要的技术技能。 第179隧道连于1915年组建，并在索姆河地区服役。它在蒂耶普瓦勒和拉布瓦塞勒周围行动，那里法军和德军已经建立了广泛的地下系统。白垩土壤比在佛兰德斯部分地区遇到的较软地面更难挖掘，而拉布瓦塞勒L’îlot周围狭窄的无人区使地下工作特别危险。1915年10月，该连从英军阵地挖掘竖井并建造反坑道。11月，其指挥官亨利·汉斯上尉判断德军矿工已危险地接近，并下令在英军坑道中装填炸药。11月22日的一次德军地下爆炸使英军部分系统坍塌并充满一氧化碳；英军的炸药也在事件中被引爆。 该连最突出的工作是在索姆河战役准备期间。皇家工兵计划在英军防区沿线上设置十九个地雷和一系列浅俄式坑道。这些坑道旨在从前线延伸到无人区，使突击部队能够从更接近德军防御的位置开始进攻。第179隧道连在蒂耶普瓦勒、奥维莱尔和拉布瓦塞勒附近修建坑道，包括分配给第36（阿尔斯特）师的十个坑道。 在拉布瓦塞勒，该连参与了四个主要地雷。L’îlot下方的两个炸药包从Inch Street堑壕驱动，而Y Sap和洛赫纳加地雷旨在支援对德军突出部两侧的攻击。第185隧道连于1915年11月11日开始洛赫纳加项目，并于1916年3月移交给第179连。该地雷使用了一个深倾斜竖井和一条长而狭窄的通道，通向两个炸药室。隧道工人在旨在减少噪音的严格条件下工作，小心地移除白垩并用手传递废料。德军的采矿活动仍然很近，构成了持续的拦截威胁。 1916年7月1日，索姆河攻势的第一天，拉布瓦塞勒的地雷于上午7时28分引爆。第179隧道连的詹姆斯·扬上尉操作开关引爆了洛赫纳加爆炸。两个炸药包产生了一个巨大的弹坑，旨在摧毁德军地下工程、阻碍防御火力并协助进攻的步兵。这一事件成为该连决定性的历史关联。 该连的记录说明了专业工程在工业化战争中的重要性。其人员在狭窄、不稳定且经常受污染的坑道中工作，几码的挖掘可能决定地雷是否成功或敌方炸药是否摧毁系统。因此，该连的现存记录集中于军事行动，而非组织扩张、商业活动或后来的企业连续性。

• 1916

  洛赫纳加地雷移交至该连

  [1]179th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  第179隧道连于3月从第185隧道连接管洛赫纳加地雷项目。

• 1916

  洛赫纳加地雷引爆

  [1]179th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  詹姆斯·扬上尉于7月1日索姆河战役开始时引爆了洛赫纳加地雷。

• 1915

  连队组建

  [1]179th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  第179隧道连作为皇家工兵部队在第一次世界大战期间扩展专业地下单位的一部分而成立。

• 1915

  部署至索姆河地区

  [1]179th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  该连进入蒂耶普瓦勒-拉布瓦塞勒地区，那里英军、法军和德军正在进行密集的地下采矿。

• 1915

  拉布瓦塞勒反坑道危机

  [1]179th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  一次德军地下爆炸导致英军坑道坍塌并造成伤亡，发生在该连的反坑道作业期间。

一支专注于地下战争、军事采矿和地下野战工程的皇家工兵专业隧道部队。

• 军事地雷 · 1916

  洛赫纳加地雷

  位于拉布瓦塞勒附近德军阵地下方的大型地下爆炸系统。由第185隧道连开始，并在第179连的领导下完成，它使用了一个深竖井、一条长通道和两个炸药室。该地雷于1916年7月1日引爆，以支援索姆河攻势的首次进攻。

• 军事通信和突击隧道 · 1916

  俄式坑道

  从英军前线阵地向无人区挖掘的浅隧道。第179隧道连在蒂耶普瓦勒、奥维莱尔和拉布瓦塞勒附近修建了坑道，以便步兵在零时从更短的距离接近德军阵地。

• 1916索姆河战役

  Somme front

  第179隧道连为英军攻势的开始准备了地雷和俄式坑道，并在拉布瓦塞勒引爆了洛赫纳加地雷。

  结果. 洛赫纳加爆炸形成了一个显著的弹坑，并构成了支援第一天进攻的地雷弹幕的一部分。

  来源
• 1915索姆河地下战争

  Somme sector · Western Front

  该连在拉布瓦塞勒周围进行了一场地下工程战役，挖掘竖井、延伸坑道并试图探测或摧毁德军的采矿作业。

  结果. 这项工作帮助建立了后来索姆河攻势中使用的地下基础设施，尽管隧道工程造成了重大伤亡和来自敌方地雷的反复风险。

  来源

• 1916

  引爆洛赫纳加地雷其他

  背景

  该地雷旨在破坏德军防御并支援索姆河攻势开始时的步兵进攻。

  采取的行动

  詹姆斯·扬上尉于1916年7月1日上午7时28分引爆了两个炸药包。

  后续影响

  爆炸形成了一个巨大的弹坑，并成为该连最著名的行动。

  来源

• 1915

  在拉布瓦塞勒采取深反坑道作业战略

  背景

  德军矿工正在接近拉布瓦塞勒地区英军阵地下方，那里的敌对地下系统已经非常广泛。

  采取的行动

  该连挖掘深竖井并向可疑的德军坑道推进反坑道。

  后续影响

  该行动遭遇了一次德军爆炸，导致坑道坍塌，展示了地下战斗的极端危险。

  来源

1. 1179th Tunnelling Companyen.wikipedia.org