第176隧道连

第176隧道连是第一次世界大战期间英国陆军皇家工兵部队的一支专业单位。它是为应对西线发展起来的大规模地下战而创建的最早的隧道连之一。这些编队不是商业工程企业或消费品牌；它们是军事建筑和采矿单位，其工作支持战壕作战、战场保护、通信、医疗服务和进攻性突击。 英国隧道连计划于1915年2月获得批准，当时德国军队显然正在其防御阵地下方进行系统性采矿。英国远征军最初既缺乏适当的反采矿方法，也缺乏有效的地下监听设备。工程兵总监乔治·福克准将和采矿专家约翰·诺顿-格里菲思帮助建立了一个主要基于招募有经验的煤矿工人的系统。第一批连队编号为170至178，于1915年最初几个月组建。一个典型的早期连队包括五名军官和269名工兵，在需要额外人力时配备步兵人员。 第176隧道连于1915年4月在法国北部加来海峡地区的莱斯特雷姆组建。它很快转移到新沙佩勒地区，面对布瓦迪比耶，并在战争剩余时间里隶属于英国第一集团军。它的第一个主要任务是在1915年6月来到吉文希，接替第170隧道连并参与反采矿活动。夏天，它在第2师指挥下在坎希附近行动，与第170和第173隧道连并肩作战。 该连返回吉文希北部地区并一直待到1916年春天，之后被第254隧道连接替。1916年4月，它转移到维米附近的新维尔-圣瓦斯特，该地区以德国迷宫阵地为主，并以持续的地下冲突为特征。更广泛的维米地区包含由法国、英国和德国军队开发的密集的坑道、竖井和矿井网络。第176连与其他皇家工兵隧道连（包括第172和第185连）合作，首先为争夺地下通道的控制权做出贡献，后来参与防御坑道的建设。 到1916年下半年，英国在维米地区大部分地区的采矿政策从大规模进攻性采矿转向防御性地下工程。这反映了矿井坑和坍塌的地面可能阻碍步兵前进，就像它们破坏敌方阵地一样危险。尽管如此，皇家工兵还是制定了计划，以支持未来对维米岭的进攻。在1917年4月加拿大军团进攻之前，隧道部队在德国阵地下方或附近准备了地雷、坑道和袋熊炸药。第176隧道连针对被称为“丘疹”的德国据点的坑道未能及时完成；在进攻开始时，它距离目标仍约21米。 该连的服役经历说明了第一次世界大战军事工程的专业性质。其人员在狭窄、不稳定且通常通风不良的坑道中工作，同时试图探测敌方挖掘、破坏防御阵地并建造受保护的路线和地下住所。现存的史料将该单位特别与吉文希、坎希和维米岭地区联系在一起。作为战时皇家工兵编队，它没有民用产品组合、商业定位、公共网站或上市公司结构。战后，它作为一个独立的战时单位不复存在。

有组织的英国隧道部队的出现是在西线地下战迅速扩张之后。到1915年初，德国军队按照计划系统进行采矿，而英国指挥官认识到普通战壕战术不足以探测和反击地下攻击。陆军元帅约翰·弗伦奇和战争大臣霍雷肖·基奇纳支持调查创建专门的采矿部队。英国远征军工程兵总监乔治·福克准将咨询了采矿专家约翰·诺顿-格里菲思，他的经验和招募网络帮助将这一提议变成了作战计划。陆军部于1915年2月19日批准了隧道连系统。 诺顿-格里菲思组织了第一批连队，编号为170至177，于1915年春季部署。这些单位由皇家工兵和有经验的平民矿工（特别是煤矿工人）组成，他们的地下技能被认为是必不可少的。他们的任务不仅仅是把炸药放在敌方战壕下面。隧道工还挖掘了供部队使用的深掩体、通信地下通道、称为坑道的狭窄接近战壕、电缆路线、医疗室和信号设施。由于这项工作危险且技术要求高，英国采矿最终在工程兵总监的组织中获得了更独特的地位，包括由矿山监察长监督。 第176隧道连于1915年4月在法国北部的莱斯特雷姆组建。它不久后转移到新沙佩勒地区，对面是布瓦迪比耶。从组建到战争结束，它隶属于第一集团军。1915年6月，它转移到吉文希，接替自春季以来一直驻扎在那里的第170隧道连。随后，该连在夏天在第2师指挥下在坎希附近行动，与第170和第173连并肩作战。这些地区的特点是反复尝试在敌方战壕下方放置地雷，以及旨在破坏或摧毁对方坑道的反采矿。 该连返回吉文希并继续在该地区北部工作，直到1916年春天。然后它被从加里波利抵达的第254隧道连接替。1916年4月，第176连转移到维米附近的新维尔-圣瓦斯特。该地点靠近阿拉斯和维米之间的德国迷宫阵地，靠近洛雷特圣母院。英国隧道工在1916年2月至5月期间逐渐从法国部队手中接管了该地区的采矿责任。更广泛的七公里地区经历了激烈的地下活动：法国、英国和德国军队在1915年末至1917年春季之间发射了大量地雷。 第176连与其他英国隧道连（包括第172和第185连）在维米地区合作。1916年5月的一次德国步兵进攻部分旨在通过占领竖井入口来压制盟军地下活动，并将英国军队推回当地。那年晚些时候，随着德国矿工被调往兴登堡防线和国内煤炭生产，一些地区的德国采矿活动减少。因此，英国工程师更加专注于防御坑道和受保护的地下阵地。维米下方的坑道系统最终延伸了数公里。 1916年10月加拿大军团接管维米岭北部后，盟军进攻维米岭的计划恢复。为准备1917年4月9日至12日的进攻，隧道部队建造了炸药室和通道坑道。早期在其他采矿战场的经验表明，大量弹坑可能使地面难以让前进的步兵占领。因此，一些拟议的地雷被取消或未使用。第176隧道连针对德国“丘疹”据点的地雷在进攻时未完成；其坑道距离预定目标约21米。其他由隧道部队准备的地雷和袋熊炸药被用于支援进攻。 因此，该连的记录属于英国战斗工程的历史，而不是商业企业的历史。它代表了工业采矿知识在军事行动中的使用以及第一次世界大战期间专业地下战术的演变。现有资料没有为第176隧道连提供单独的战后机构历史，该单位被视为皇家工兵的战时编队。

• 1917

  维米岭准备

  [1]176th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  该连参与了与计划中的维米岭进攻相关的地下准备工作，包括一条针对“丘疹”的坑道，但未能及时完成。

• 1916

  转移到维米地区

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  在吉文希北部服役后，该连于4月转移到维米附近的新维尔-圣瓦斯特和德国迷宫阵地。

• 1915

  英国隧道连计划获批

  [1]176th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  陆军部于2月19日正式批准创建英国隧道连，以应对西线的德国地下采矿。

• 1915

  第176隧道连组建

  [1]176th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  该连于4月在法国加来海峡地区的莱斯特雷姆成立，并很快向新沙佩勒方向移动。

• 1915

  部署至吉文希

  [1]176th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  6月，该连接替第170隧道连在吉文希，并开始在该地区对抗敌方采矿。

• 1915

  在坎希附近行动

  [1]176th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  夏天，该连在第2师指挥下与第170和第173隧道连一起在坎希附近服役。

一支专注于地下战、战场采矿和受保护地下基础设施建设的英国陆军战斗工程专业单位。

• 战斗工程 · 1915

  军事采矿作业

  该连在敌方战壕系统下方或附近挖掘坑道，以放置炸药并破坏敌方防御阵地。其采矿工作是西线英德军队之间更广泛地下对抗的一部分。

• 战斗工程 · 1915

  反采矿和地下探测

  隧道工试图识别、拦截和中和德国的挖掘活动。这些任务需要监听、竖井建造和在不稳定地下条件下的快速工作，尤其是在吉文希和维米等地区。

• 军事建筑 · 1915

  地下军事基础设施

  除了进攻性采矿，该连还建造或支持防御坑道、深掩体、地下通道、坑道、电缆壕沟以及用于信号和医疗服务的地下空间。

• 1917维米岭进攻准备

  France

  该连为加拿大军团进攻维米岭的地下准备工作做出了贡献，包括针对德国“丘疹”据点的地雷。

  结果. 1917年4月9日，“丘疹”坑道距离目标约21米，未能及时完成进攻。

  来源
• 1916维米地区采矿行动

  France

  在新维尔-圣瓦斯特，该连与其他皇家工兵编队一起在采矿密集的维米地区工作。任务从积极的采矿和反采矿演变为防御坑道和为可能的进攻做准备。

  结果. 维米地下网络扩大，而大规模进攻性采矿越来越受到对前进步兵构成风险的限制。

  来源
• 1915吉文希和坎希地下行动

  France

  该连于1915年6月转移到吉文希后进行了反采矿和相关地下工程，随后在夏天在第2师指挥下在坎希附近行动。

  结果. 该单位继续在吉文希地区服役至1916年，然后转移到维米地区。

  来源

1. 1176th Tunnelling Companyen.wikipedia.org