第175隧道连

第175隧道连是第一次世界大战期间英国陆军组建的专业隧道部队之一。它隶属于皇家工兵部队，主要在西线作战，地下战成为英德军队斗争的重要组成部分。其工作包括在敌方阵地下方进行进攻性采矿、防御性反采矿、地下监听和通道、部队掩体、通信线路、医疗和信号室以及其他地下军事基础设施。 该连队源于英国对战争初期德国采矿活动的回应。到1915年1月，英国远征军已认识到德国的地下行动是系统性的，而英国现有的对策不足。陆军元帅约翰·弗伦奇爵士和陆军大臣基奇纳勋爵支持调查组建专门的采矿部队。英国远征军工程兵总监乔治·福克准将与采矿专家约翰·诺顿-格里菲思合作，后者在民用和煤矿开采方面的经验帮助塑造了该组织。陆军部于1915年2月19日正式批准了隧道连计划。第一批编号为170至177的部队迅速组建，第175连于1915年4月在泰尔德海姆成立。 成立后不久，该连队进入伊普尔突出部的铁路树林、霍赫和阿马赫树林地区。其最突出的早期行动是在霍赫的德军阵地下方建造一个大矿。该连最初试图从一个马厩开始工作，但不稳定的沙质地面迫使隧道工放弃该竖井，并从附近一座园丁小屋的废墟重新开始。完成的系统延伸约190英尺，带有一条分支通道，并在高水位和暴露于空气时膨胀的粘土等困难条件下建造。装药由阿芒拿炸药和火药、火棉支撑，于1915年7月19日晚上7点引爆。爆炸产生了一个大弹坑，使英国步兵得以占领阵地的远端，尽管该地区在持续战斗中多次易手。 该连队还为伊普尔东南部60号山丘和卡特彼勒周围的深部采矿系统做出了贡献。从1915年开始，其通道在相当深度下延伸至德军阵地下方，后来移交给其他隧道连队完成和维护。该连队随后在斯潘布罗克莫伦和克鲁伊斯特拉特工作，作为梅森战役大规模采矿准备的一部分。与其他英国、加拿大和澳大利亚部队一起，它帮助建立了地下地雷网络，其装药于1917年6月7日引爆，产生了著名的梅森爆炸。 在梅森地区工作后，该连队在维米岭服役，该地区也以广泛的地下战为特征。那里的英国隧道工继承并扩展了通过法国、英国和德国连续行动发展起来的通道、防御阵地和矿井综合体。该连队后来返回伊普尔突出部，部署在洛克尔和凯默尔附近，帮助建造了莱滕贝格掩体。这些地下设施包括指挥和医疗空间，构成凯默尔地区防御基础设施的一部分。 1918年，随着德军在春季攻势中推进，该连队摧毁了埃尔米斯地下墓穴的入口坡道。同年晚些时候，在英军向索姆河推进期间，它在昂克尔河上建造了桥梁。这些任务说明了隧道连队角色的扩大：尽管其定义性专长是地下采矿，但它们也被用于爆破、野战工程、掩体建造和机动支援。第175隧道连是一个战时军事单位，而非商业品牌，参考材料中未确认其有单独的战时运营身份或后继组织。

第175隧道连是英国陆军在战时快速发展的专业地下部队的一部分。西线下方的德国采矿暴露了英国准备的弱点，特别是缺乏有效的反采矿方法和地下监听设备。在英国远征军工程领导与采矿专家约翰·诺顿-格里菲思讨论后，陆军部于1915年2月批准了专门的隧道连。最早的连队在皇家工兵部队内组织，招募军官、工兵和经验丰富的矿工，包括那些在民用煤矿开采方面有背景的人，他们为地下工作提供了实用技能。 第175隧道连于1915年4月在泰尔德海姆成立。它很快进入伊普尔突出部，最初在第三集团军下的铁路树林、霍赫和阿马赫树林地区行动。该地区具有战略重要性，因为周围的高地可以观察通往伊普尔的道路。在霍赫，该连队在城堡场地内的德军据点下方建造了一个地雷。困难的地面条件导致最初的竖井失败，但通过园丁小屋的废墟挖了一个替换竖井。由此产生的通道长约190英尺，包括一个旨在将炸药放置在德军混凝土阵地下方的分支。1915年7月19日，地雷被引爆，产生了一个约40米宽的弹坑，帮助英国步兵占领了部分阵地。德军后来收复了城堡地区，弹坑景观在整个战争期间一直存在争议。 该连队随后参与了60号山丘和卡特彼勒周围的深部采矿。其通道被称为柏林隧道，通向德军阵地下方的矿室。该连队于1915年开始这项工作，后来其他皇家工兵隧道编队负责后续阶段。1916年，它暂时转移到斯潘布罗克莫伦，并在接管第3加拿大隧道连的深部采矿项目后在克鲁伊斯特拉特工作。其通道最终达到约320米长，然后工作移交给第171隧道连。 这些项目为梅森战役的大规模地下准备做出了贡献。英国、加拿大和澳大利亚的隧道连队在德军前线下方建立了一个深部地雷网络。这些地雷于1917年6月7日引爆，产生了19个主要弹坑，并为进攻的初步成功做出了贡献。第175连是参与更广泛采矿计划的皇家工兵编队之一，尽管工作分布在几个连队之间，不能单独归因于它。 离开梅森地区后，该连队转移到维米岭。那里的地下行动包括进攻性采矿、防御性通道、地下通信和掩体。山脊已经经历了法国、德国和英国的广泛采矿，英国隧道连队发展了一个庞大的通道网络，因为进攻性采矿逐渐让位于防御性地下建设。1916年10月，第175连离开维米地区，返回伊普尔突出部。 在凯默尔以西、维沙泰附近的洛克尔，该连队建造了地下总部和掩体，后来被称为莱滕贝格掩体。幸存的建筑群包括一个急救站和一个指挥所，展示了隧道专业知识用于受保护的作战设施，而不仅仅是地雷。在1918年3月德军推进期间，该连队摧毁了埃尔米斯地下墓穴的入口坡道。在战争的最后一年，它还在英军向索姆河推进期间在昂克尔河上建造了桥梁。 现有参考资料未确定商业继承者、战后延续、完整的军官名册或正式解散日期。因此，该连队最好被理解为一个已解散的战时皇家工兵编队，其历史意义在于1915年至1918年间英国地下战和军事工程的发展。

• 1918

  埃尔米斯地下墓穴入口被摧毁

  [1]175th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  在德军从康布雷推进期间，该连队摧毁了埃尔米斯地下墓穴的入口坡道。

• 1918

  在昂克尔河上建造桥梁

  [1]175th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  在英军向索姆河推进期间，该连队在昂克尔河上进行了桥梁建设。

• 1917

  梅森地雷引爆

  [1]175th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  更广泛的英国、加拿大和澳大利亚在梅森的矿山系统于6月7日引爆，产生了19个主要弹坑。

• 1917

  莱滕贝格掩体建成

  [1]175th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  在凯默尔附近的洛克尔，该连队建造了地下总部和掩体，包括指挥和医疗设施。

• 1916

  克鲁伊斯特拉特和梅森系统的工作

  [1]175th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  该连队接管了克鲁伊斯特拉特的深部采矿工作，并扩展了后来构成梅森战役准备一部分的通道。

• 1915

  陆军部批准隧道连计划

  [1]175th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  英国政府于2月19日正式批准组建专业隧道连，此前对西线德国地下战的担忧日益加剧。

• 1915

  第175隧道连成立

  [1]175th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  该连队于4月在泰尔德海姆成立，并很快部署到伊普尔突出部的铁路树林-霍赫-阿马赫树林地区。

• 1915

  霍赫地雷引爆

  [1]175th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  在霍赫德军阵地下方建造的地雷于7月19日引爆，产生了一个大弹坑，并支持了英国步兵的进攻。

• 1915

  60号山丘深部采矿开始

  [1]175th Tunnelling Companyen.wikipedia.org

  该连队开始在60号山丘和卡特彼勒的德军阵地下方挖掘深部通道，后来由其他隧道连队继续。

一支专注于地下战和军事工程的第一次世界大战皇家工兵专业部队。

• 1917莱滕贝格地下总部

  Loker and Kemmel

  该连队在莱滕贝格建造了受保护的地下设施，包括指挥和急救空间。

  结果. 这些掩体成为皇家工兵部队在该地区地下军事建筑的现存例子。

  来源
• 1916克鲁伊斯特拉特和梅森采矿

  Ypres Salient

  该连队在接管第3加拿大隧道连的工作后，在克鲁伊斯特拉特推进了通道。

  结果. 其工作为1917年6月梅森战役前引爆的多国地雷网络做出了贡献。

  来源
• 1916维米岭地下行动

  Vimy Ridge

  该连队参与了争夺激烈的维米地区的采矿和防御性地下工程。

  结果. 英国隧道工在连队返回伊普尔突出部之前扩展并维护了一个大型通道网络。

  来源
• 1915霍赫采矿行动

  Ypres Salient

  该连队在霍赫的德军据点下方挖掘了一条地雷，并于1915年7月19日引爆，以支持英国步兵进攻。

  结果. 爆炸产生了一个大弹坑，帮助英军占领了部分阵地，尽管德军后来收复了城堡地区。

  来源
• 191560号山丘和卡特彼勒深部采矿

  Ypres Salient

  该连队开始在60号山丘和卡特彼勒下方挖掘深部通道，创建了后来由其他隧道部队完成或维护的通道和矿室。

  结果. 这项工作成为梅森行动中使用的更大地下系统的一部分。

  来源

1. 1175th Tunnelling Companyen.wikipedia.org