第160空中加油大队
第160空中加油大队是俄亥俄州空军国民警卫队的一支空中加油组织，从1961年至1993年退役期间，支持国内、跨大西洋、战略和中东行动。
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概览
第160空中加油大队是一支已退役的俄亥俄州空军国民警卫队单位，负责协调一个空中加油中队及其相关支援组织。1961年7月8日，在俄亥俄州空军国民警卫队的第145航空医疗后送运输中队转变为第145空中加油中队后，该大队获得联邦承认。新大队最初运营波音KC-97同温层堡垒飞机，并包括第160空军基地中队和第160物资中队，第145空中加油中队作为其飞行部队。 该大队最初由战术空军司令部接收。1962年，其支援结构进行了重组，以与其他战术空军司令部相关大队保持一致，包括激活第160美国空军诊疗所，并用第160战斗支援中队取代空军基地中队。在1960年代，该单位成为空军国民警卫队在不全面动员的情况下执行海外任务能力日益增强的重要组成部分。它参加了1964年的“准备就绪行动”，这是早期全空军国民警卫队战斗机不间断部署到欧洲的行动，并于1965年通过增加辅助喷气发动机将KC-97G升级为KC-97L。 从1967年到1975年，第160大队参加了“溪流行动”，这是一个轮换计划，为驻西德莱茵-美因空军基地的美国驻欧洲空军战术飞机提供空中加油支援。该单位是该行动的创始参与者之一，完成了426次跨大西洋穿越。其表现赢得了1967年6月至1968年5月期间的空军优秀单位奖，随后又获得了覆盖1968年5月至1975年6月的第二个奖项。 1971年，该大队从克林顿县空军基地迁至哥伦布附近的洛克伯恩空军基地，此前前者关闭。洛克伯恩于1974年更名为里肯巴克空军基地，并于1980年更名为里肯巴克空军国民警卫队基地。1974年12月，战略空军司令部成为该大队的接收司令部。1975年，第160大队成为第一支改装波音KC-135同温层加油机的空军国民警卫队单位。随后，它成为第一支执行战略空军司令部24小时警戒任务并于1976年7月成功通过战略空军司令部作战准备检查的空军国民警卫队组织。该单位还参加了海外加油特遣部队和其他全球优先任务。其KC-135A飞机于1984年重新发动机为KC-135E，提高了性能、可靠性和安全性。 该大队在海湾危机和战争期间发挥了重要作用。1990年8月，在伊拉克入侵科威特后，飞机、机组人员和支援人员自愿部署到中东。该大队于1990年12月20日被征召服役，部署于当月晚些时候开始。其人员和飞机被分配到沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的临时加油部队，而其他人员则在西班牙莫隆空军基地和其他地方支援行动。第160大队执行了空中桥梁任务，帮助将作战部队运往西南亚，并于1991年1月17日沙漠风暴行动期间开始战斗加油任务。它于1991年3月返回俄亥俄州。 该单位长期执行的战略空军司令部警戒任务于1991年9月结束。第145空中加油中队于1991年10月开始改装KC-135R飞机。1992年战略空军司令部解散后，该大队转归空中机动司令部，并取消了原先的战术、中型或重型后缀。预算削减和俄亥俄州空军国民警卫队重组导致其于1993年10月1日退役。第145空中加油中队转入里肯巴克的第121空中加油联队，形成了更大的联队结构，消除了重复的司令部和支持职能。因此，第160大队主要作为历史名称而非活跃运营组织存在。
沿革
第160空中加油大队于1961年3月13日为空军国民警卫队组建，并于同年7月8日在俄亥俄州获得联邦承认。其成立源于第145航空医疗后送运输中队转变为第145空中加油中队。新司令部成立以管理飞行中队和支援组织，最初包括第160空军基地中队和第160物资中队。该大队的首批飞机是波音KC-97同温层堡垒。 战术空军司令部是该大队最初的接收司令部。1962年，其支援单位按照战术空军司令部的路线进行了重组：第160美国空军诊疗所被激活，第160战斗支援中队取代了空军基地中队。1964年，该组织参加了“准备就绪行动”，这是一次全空军国民警卫队战斗机不间断部署到欧洲的行动。次年，其KC-97G通过在外翼安装辅助喷气发动机升级为KC-97L。 1967年，该大队成为“溪流行动”的创始单位。根据该计划，空军国民警卫队加油机机组和飞机轮换通过德国莱茵-美因空军基地，为美国驻欧洲空军战术飞机提供加油支援。这一安排表明空军国民警卫队可以在不全面动员的情况下维持重要的海外行动。到1975年参与结束时，第160大队已完成426次跨大西洋穿越。该大队因1967年6月5日至1968年5月10日期间的表现获得了空军优秀单位奖。它又获得了第二个奖项，带有第一片橡叶簇，覆盖1968年5月11日至1975年6月30日。 克林顿县空军基地于1971年作为国家经济措施的一部分关闭，该大队迁至哥伦布附近的洛克伯恩空军基地。该设施于1974年更名为里肯巴克空军基地，并于1980年更名为里肯巴克空军国民警卫队基地。1974年12月，战略空军司令部成为空中加油单位的接收司令部。1975年，第160大队成为第一支改装KC-135同温层加油机的空军国民警卫队单位。它还成为第一支承担战略空军司令部连续24小时警戒任务并于1976年7月通过战略空军司令部作战准备检查的空军国民警卫队单位。其他职责包括战略空军司令部加油特遣部队和世界各地的其他优先任务。 KC-135A机队于1984年重新发动机并重新命名为KC-135E。这种涡扇改装提高了作战性能，并改善了可靠性和安全性。1991年9月，该大队超过十五年的战略空军司令部警戒承诺结束。第145空中加油中队于同年10月开始过渡到KC-135R飞机。 海湾危机使该大队进入了主要的远征角色。1990年8月伊拉克入侵科威特后，第160大队的志愿者带着飞机和支援人员部署到吉达阿卜杜勒阿齐兹国王空军基地的一个临时加油特遣部队。该大队于1990年12月20日被征召服役，其对该地区的部署于12月28日开始。飞机和机组被分配到阿布扎比附近的阿尔巴廷空军基地、迪拜的阿尔达夫拉空军基地和吉达的临时空中加油中队。其他人员支援了西班牙莫隆空军基地的区域基地，或在其他地点替换了现役人员。该大队执行了支援部队向西南亚调动的空中桥梁任务，并于1991年1月17日沙漠风暴行动期间开始战斗任务。它于3月返回家园。 战略空军司令部于1992年6月解散，此后该大队的接收司令部关系转移到空中机动司令部。该单位于1992年3月16日被重新指定为第160空中加油大队。1993年9月，预算削减和俄亥俄州空军国民警卫队加油资产的改组导致该大队司令部和支持职能被取消。该大队于1993年10月1日退役。第145空中加油中队加入了里肯巴克的第121空中加油联队，帮助组建了一个拥有两个飞行中队和扩大飞机编制的更大联队。该大队没有商业品牌活动、上市公司结构或消费产品组合；其身份是军事组织和历史单位名称。
- 1993
退役
[1]在俄亥俄州空军国民警卫队重组后，该大队于10月1日退役。第145空中加油中队转入第121空中加油联队。
- 1991
沙漠风暴战斗支援
[1]该大队于1月17日开始战斗加油任务，并于3月返回俄亥俄州。
- 1990
中东部署
[1]在伊拉克入侵科威特后，该大队为沙漠盾牌行动部署了飞机、机组人员和支援人员。
- 1984
KC-135重新发动机
[1]该大队的KC-135A飞机重新发动机并重新命名为KC-135E，提高了性能、可靠性和安全性。
- 1976
战略空军司令部警戒和战备成就
[1]第160大队成为第一支执行战略空军司令部24小时警戒任务并通过战略空军司令部作战准备检查的空军国民警卫队单位。
- 1975
改装KC-135
[1]该大队成为第一支改装波音KC-135同温层加油机的空军国民警卫队单位。
- 1971
迁至洛克伯恩
[1]克林顿县空军基地关闭后，该大队迁至俄亥俄州哥伦布附近的洛克伯恩空军基地。
- 1967
“溪流行动”开始
[1]第160大队成为从德国莱茵-美因空军基地进行的长期轮换加油机行动的创始单位。
- 1965
KC-97机队升级
[1]该单位的KC-97G飞机改装了辅助喷气发动机，并重新命名为KC-97L。
- 1964
“准备就绪行动”
[1]该大队参加了早期全空军国民警卫队战斗机不间断部署到欧洲的行动。
产品与定位
一个基于州的空军国民警卫队空中加油组织，定位为可部署的加油机部队，能够支持国内战备、跨大西洋行动、战略警戒任务和远征作战任务。
军用空中加油机 · 1961
波音KC-97同温层货机
KC-97是该大队1961年成立后的初始加油机。该单位最初运营KC-97G，后来接收了配备辅助喷气发动机的KC-97L。这些飞机支持国内训练、跨大西洋行动和“溪流行动”的早期阶段，之后该大队过渡到喷气动力的KC-135飞机。
军用空中加油机 · 1975
波音KC-135同温层加油机
KC-135在1975年改装后成为该大队的主要加油机平台，使第160大队成为第一支运营该机型的空军国民警卫队单位。KC-135A支持战略空军司令部警戒任务、海外加油特遣部队和全球优先任务。这些飞机于1984年重新发动机为KC-135E，第145空中加油中队于1991年开始过渡到KC-135R。
营销活动
- 1991沙漠风暴行动
Southwest Asia
该大队的机组和飞机于1991年1月17日开始执行战斗加油任务。
结果. 该单位完成了部署并于1991年3月返回俄亥俄州。
- 1990沙漠盾牌行动
Saudi Arabia · United Arab Emirates · Spain · Southwest Asia
在伊拉克入侵科威特后，该大队部署了志愿飞机、机组人员和支援人员到临时加油编队和区域支援地点。
结果. 该大队支援了将作战部队和装备运入西南亚的空中桥梁。
- 1967“溪流行动”
Europe · United States
该大队轮换飞机和机组人员通过德国莱茵-美因空军基地，为美国驻欧洲空军战术飞机提供空中加油支援。
结果. 该单位完成了426次跨大西洋穿越，并获得了两个覆盖连续运营期的空军优秀单位奖。
- 1964“准备就绪行动”
Europe
第160大队参加了全空军国民警卫队战斗机不间断部署到欧洲的行动，展示了该部队跨大西洋调动飞机的能力。
结果. 该行动促进了空军国民警卫队海外部署能力的发展。
品牌决策
1993
司令部取消和单位退役战略背景
联邦预算削减和俄亥俄州空军国民警卫队重组产生了消除里肯巴克重复加油司令部和支持组织的压力。
采取的行动
第160空中加油大队退役，其第145空中加油中队转入第121空中加油联队。
后续影响
第121联队成为拥有两个飞行中队的更大的空军国民警卫队加油联队，而第160大队不再作为活跃大队存在。
1984
KC-135A重新发动机换代背景
该大队的KC-135A飞机需要提高效率、性能、可靠性和安全性。
采取的行动
飞机重新发动机并重新命名为KC-135E。
后续影响
升级后的飞机仍然能够支持战略和远征加油任务。
1975
从KC-97过渡到KC-135换代背景
该大队需要一种现代喷气加油机平台，用于战略警戒、海外特遣部队和全球加油任务。
采取的行动
它从KC-97飞机改装为波音KC-135同温层加油机，成为第一支进行这一过渡的空军国民警卫队单位。
后续影响
这一改装使该大队能够承担战略空军司令部警戒职责，并开展更广泛的全球加油行动。
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