第1503航空运输联队

第1503航空运输联队是美国空军军事航空运输服务队（MATS）的一个空中机动组织。它于1948年6月1日在日本羽田空军基地成立，最初为第540航空运输联队，并于同年10月1日更名为第1503航空运输联队。重新编号反映了MATS要求其单位使用1200至2199范围内的编号。新联队取代了临时第22航空运输大队，并吸收了自1946年以来一直支持羽田航空运输行动的第1539空军基地单位的人员和设备。 该联队成为MATS在西太平洋的主要组织。其职责不仅限于飞机运营，还包括空军基地管理、维护、供应、医疗支持、航空港活动、旅客和货物处理，以及与在日本和太平洋基地运营的其他军事组织的协调。立川空军基地是主要的运输枢纽，人员、设备、邮件、物资和伤员通过该基地往返于美国、韩国、东南亚和太平洋岛屿之间。 该部队最早的重大任务之一是1948年在中国内战共产党战胜国民党后，从中国撤离大量美国人。朝鲜战争期间，行动节奏大幅增加。部队运输机和运输单位支持撤离美国平民，将盟军人员和物资运入朝鲜战区，并处理伤员返回治疗的行动。立川的活动规模使其医院和航空港运营成为美国在远东军事活动强度的重要指标。 与区域空运相关的MATS飞机包括C-74、C-118、C-121、C-124以及后来的C-135运输机。航线连接立川与夏威夷希卡姆机场、阿拉斯加、菲律宾克拉克空军基地、关岛、威克岛、中途岛，以及西贡、曼谷和卡拉奇等目的地。随着美国在印度支那的承诺扩大，空中运输越来越多地支持新山一空军基地、廊曼皇家泰国空军基地以及后来的金兰空军基地。喷气式C-141运输机的引入代表了该地区更大、更快战略运输机的重要性日益增加。 随着角色的演变，该联队经历了组织重组。1956年成为中型航空运输联队，1957年成为重型航空运输联队。1957年7月，它从羽田迁至立川。到1960年代初，东京市区的发展使得在立川进行重型运输活动越来越不受欢迎，更多此类工作转移到横田空军基地。第1503航空运输联队于1964年6月22日解散。其剩余的作战职责和至少一个部队运输中队被转入第1503航空运输大队，该大队更加强调从菲律宾进行航空医疗运输以及支持太平洋地区部署的MATS单位。因此，该联队代表了一个历史性的军事后勤组织，而非商业消费品牌。

该组织是在战后美国太平洋军事空运重组期间成立的。1948年6月1日，MATS在羽田空军基地组建了第540航空运输联队，取代了临时第22航空运输大队，并吸收了第1539空军基地单位的人员和设备。1948年10月1日，根据MATS编号政策，它获得了第1503航空运输联队的称号。 该联队的地理位置使其成为美国、日本、韩国、东南亚、菲律宾和太平洋岛屿基地之间的中心连接点。它支持包括航空救援服务和航空天气服务在内的租户组织，以及远东空军的部队运输编队。其在立川的航空港功能使得乘客、货物和军事物资能够转运到西太平洋各地。 1948年从中国撤离美国人是早期的高调行动。朝鲜战争随后扩大了联队的工作量。运输机撤离平民，将部队和军事物资运入战区，并将伤员送回医疗护理。运输系统持续运行，大型货物与需要转运到军事医院的伤员同时到达。 联队的飞机连接包括活塞式和早期喷气式运输机。航班从希卡姆机场或经阿拉斯加抵达立川，而后续航线连接克拉克、西贡、曼谷、卡拉奇、关岛、威克岛和中途岛。在美国在印度支那行动增加期间，该组织支持了进入南越和泰国的交通增长。后来C-141运输机在金兰的抵达反映了美国军事空运的更广泛现代化。 组织变化跟随运输需求的变化。联队于1956年1月1日重新指定为中型，1957年7月1日重新指定为重型。它于1957年7月15日从羽田迁至立川。从1958年起，它在MATS的西部运输空军下运作。其下属结构包括空军基地、维护和供应、医疗、部队运输、支持和航空港相关单位。第6和第22部队运输中队是其最后时期的部分作战组成部分。 到1964年，立川位于日益密集的东京市区，使其不再适合继续重型运输增长。运营逐渐转移到横田空军基地。第1503航空运输联队于1964年6月22日解散。其剩余中队和相关职责被转移到第1503航空运输大队。该继任组织更侧重于从菲律宾进行航空医疗运输以及支持太平洋地区的MATS部署。该联队的历史意义在于其作为战后和冷战时期空中机动枢纽的角色，而非商业品牌或私营企业。

• 1964

  解散

  [1]1503rd Air Transport Wingen.wikipedia.org

  第1503航空运输联队于1964年6月22日解散，剩余职责移交给第1503航空运输大队。

• 1958

  隶属于西部运输空军

  [1]1503rd Air Transport Wingen.wikipedia.org

  该联队从1958年7月1日起在MATS的西部运输空军下运作，直至解散。

• 1957

  重型航空运输称号并迁至立川

  [1]1503rd Air Transport Wingen.wikipedia.org

  它于1957年7月1日成为重型航空运输联队，并于7月15日从羽田迁至立川空军基地。

• 1956

  中型航空运输称号

  [1]1503rd Air Transport Wingen.wikipedia.org

  该组织于1956年1月1日重新指定为第1503航空运输联队（中型）。

• 1948

  组建为第540航空运输联队

  [1]1503rd Air Transport Wingen.wikipedia.org

  MATS于1948年6月1日在羽田空军基地组建了第540航空运输联队，取代了临时第22航空运输大队，并吸收了第1539空军基地单位的人员和设备。

• 1948

  更名为第1503航空运输联队

  [1]1503rd Air Transport Wingen.wikipedia.org

  1948年10月1日，该单位采用了第1503的称号，以符合MATS的编号要求。

• 1948

  从中国撤离行动

  [1]1503rd Air Transport Wingen.wikipedia.org

  该联队支持在中国内战共产党胜利后从中国撤离大量美国人。

一个服务于西太平洋的美国区域性军事空中机动和后勤组织，尤其作为以立川为基地的战略运输、部队调动、货物分配和航空医疗支持枢纽。

• 军事运输 · 1948

  战略空运

  该联队协调西太平洋地区军事人员、设备、物资和其他货物的长途运输。其网络使用各代运输机将日本与夏威夷、阿拉斯加、菲律宾、韩国、东南亚和太平洋岛屿基地连接起来。

• 军事医疗后送 · 1948

  航空医疗运输

  航空医疗活动包括从朝鲜战区抵达的伤员运输以及向美国空军医疗设施的后续运输。医疗支持已整合到更广泛的立川空中机动系统中。

• 军事后勤 · 1948

  航空港和后勤支持

  在立川，该组织支持货物处理、乘客处理、转运、维护、供应以及与租户和部署单位的协调。这些功能使该基地成为MATS运营的主要区域分发点。

• 1950朝鲜战争空运支持

  Korea · Japan · United States

  该联队支持撤离美国平民、将盟军部队和物资运入朝鲜，以及伤员返回运输。

  结果. 立川成为远东战争努力中持续活跃的中转、撤离和医疗转运枢纽。

  来源
• 1950西太平洋分发网络

  Japan · Philippines · Guam · Okinawa · Southeast Asia · South Asia

  该组织协调从立川到克拉克、西贡、曼谷、卡拉奇、关岛、威克岛和中途岛的航线，支持广泛的太平洋和亚洲网络中的军事单位和基地。

  结果. 它建立了以日本空军基地为中心的西太平洋MATS运输战区。

  来源
• 1948中国撤离

  China · Japan

  该联队在共产党击败国民党后执行了从中国撤离美国人的重大任务。

  结果. 大量美国人通过西太平洋运输系统被撤离中国。

  来源

• 1964

  解散并移交给第1503航空运输大队战略

  背景

  立川位于不断扩大的东京市区，使得继续重型运输运营不太理想，而更多重型运输活动转移到横田。

  采取的行动

  联队于1964年6月22日解散，其剩余职责移交给第1503航空运输大队。

  后续影响

  继任组织更侧重于从菲律宾进行航空医疗运输以及支持太平洋地区部署的MATS单位。

  来源

• 1957

  从羽田迁至立川战略

  背景

  随着区域运输系统的发展，联队的运营基地在日本境内转移。

  采取的行动

  联队于1957年7月15日迁至立川空军基地。

  后续影响

  立川成为其运输、航空港、维护和医疗活动的主要枢纽。

  来源

• 1948

  采用第1503称号战略

  背景

  MATS要求其单位使用1200至2199之间的数字称号。

  采取的行动

  第540航空运输联队于1948年10月1日更名为第1503航空运输联队。

  后续影响

  该单位在新称号下继续其西太平洋空中机动任务。

  来源

1. 11503rd Air Transport Wingen.wikipedia.org