第134空中加油联队
田纳西州空军国民警卫队的一个联队,提供全球空中加油、空运、航空医疗后送及相关支持。
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概览
第134空中加油联队是美国田纳西州空军国民警卫队的一个单位,驻扎在田纳西州诺克斯维尔的麦吉·泰森空军国民警卫队基地。当被联邦征召时,它在作战上由美国空军空中机动司令部指挥。其主要任务是操作波音KC-135同温层加油机,以支持国防部长和空军指挥链指示的空中加油和空运需求。 该联队支持广泛的美国军用航空。其加油机为空军战斗机、轰炸机、空运机和支持飞机,以及美国海军、海军陆战队、北约和其他盟国飞机提供加油。KC-135还可以运输人员和货物,并可配置病人支持设备用于航空医疗后送任务。该联队的无线电呼号为“Soda”。 该组织于1957年12月15日获得联邦承认,成为第134战斗机大队(防空),取代了麦吉·泰森基地的现役第355战斗机大队。其最初任务是保卫橡树岭国家实验室和诺克斯维尔地区的阿尔科铝生产设施。该大队的第151战斗机拦截中队最初操作F-86D佩刀拦截机,后来接收了超音速F-104A星式战斗机。该中队在1961年柏林危机期间被联邦化,并部署到西德的拉姆施泰因空军基地,支持美国防空态势,并在1962年创造了显著的月度飞行时间记录。 1964年,该组织从防空任务转向空中加油。其拦截机被转移到现役部队,大队在战术空军司令部领导下接收了KC-97G同温层加油机。尽管没有先前合格的加油机机组或维护人员,该部队在八个月内达到了作战状态。从1966年到1976年,它通过“溪流行动”轮换部署到拉姆施泰因,支持驻欧洲空军。该部队后来转移到战略空军司令部,并于1976年接收了KC-135A喷气式加油机,随后是KC-135E飞机,最终是KC-135R飞机。 该联队支持了美国及盟国的主要行动,包括沙漠盾牌和沙漠风暴行动、北约盟军行动、伊拉克自由行动和阿富汗战争。在沙漠盾牌期间,它飞行了177架次,转移了约450万磅燃料。在沙漠风暴期间,成员作为临时第1713空中加油联队的一部分部署到沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国。1999年,人员和飞机支持了与科索沃冲突相关的北约行动。最近的部署包括伊拉克、科威特、阿富汗、埃及、德国、韩国和库拉索。 如今的联队包括第134作战大队、第151空中加油中队、第134维护大队、第134任务支援大队、第134医疗大队和第228网络作战大队。其机构身份是一个可部署的空军国民警卫队航空单位,而非商业品牌,具有持续的双重州和联邦角色。
沿革
第134空中加油联队的历史可追溯至第134战斗机大队(防空),该大队于1957年获得田纳西州空军国民警卫队的授权。联邦承认于1957年12月15日在诺克斯维尔的麦吉·泰森空军基地授予,新组织取代了现役的第355战斗机大队。最初隶属于防空司令部的蒙哥马利防空分区,该部队保护田纳西州东部的战略重要设施,特别是橡树岭国家实验室和阿尔科铝制造综合体。 第151战斗机拦截中队是该联队的主要飞行部队,最初使用F-86D佩刀拦截机。它于1958年承担白天警戒任务,并于1960年过渡到F-104A星式战斗机。在柏林危机期间,该中队于1961年11月被联邦化,并部署到西德拉姆施泰因空军基地,隶属于第86航空师。在部署期间,它于1962年5月创造了空军喷气式战斗机飞行时间记录。紧张局势缓和后,中队于1962年8月返回诺克斯维尔。 1964年4月发生了一次重大转变,F-104被转移到现役战斗机拦截中队,该组织被重新指定为第134空中加油大队(中型)。它转移到战术空军司令部,并接收了KC-97G同温层加油机。该大队在八个月内达到作战状态,比当时认为正常的转换期快得多。从1966年开始,其第151中队定期部署到拉姆施泰因,支持“溪流行动”,直到1976年为美国驻欧洲空军提供加油能力。 1976年7月,该大队转移到战略空军司令部,并用KC-135A同温层加油机替换了KC-97。同年11月,它被重新指定为第134空中加油大队(重型)。飞机后来经历了KC-135E和KC-135R配置,R型机队成为该联队当前的加油机平台。该组织的谱系名称于1992年再次改为第134空中加油大队,并于1995年10月1日改为第134空中加油联队。 该联队的作战角色在海湾战争期间及之后扩大。在沙漠盾牌行动中,它飞行了177架次,卸载了约450万磅燃料。在沙漠风暴期间,109名成员作为临时第1713空中加油联队的一部分部署到沙特阿拉伯吉达和阿联酋迪拜,该联队飞行了数百架次,支持作战和支援飞机。1992年战略空军司令部解散后,该部队首先与空中作战司令部联系,然后从1993年起与空中机动司令部联系。 1999年4月,该联队为北约在科索沃冲突中的盟军行动贡献了人员和飞机。它后来支持了美国在伊拉克、科威特和阿富汗的行动,同时通过部署到埃及、德国、韩国和库拉索等地维持更广泛的海外存在。2005年的基地重组和关闭过程先于该联队向当前KC-135R机队的过渡。如今,该联队将飞行作战与维护、任务支援、医疗和网络能力相结合,仍然是田纳西州空军国民警卫队的一个单位,可用于州任务和联邦激活。
- 2006
过渡到KC-135R飞机
[1]该联队完成了向KC-135R同温层加油机配置的过渡。
- 1999
支持盟军行动
[1]人员和飞机部署以支持与科索沃冲突相关的北约行动。
- 1995
重新指定为空中加油联队
[1]第134空中加油大队被重新指定为第134空中加油联队。
- 1992
战略空军司令部谱系过渡
[1]该组织被重新指定为第134空中加油大队,并与后SAC指挥结构相关联。
- 1976
采用KC-135喷气式加油机
[1]该大队转移到战略空军司令部,并开始操作KC-135A同温层加油机。
- 1966
溪流行动轮换开始
[1]第151中队开始定期部署到拉姆施泰因,支持美国在欧洲的空中加油行动。
- 1964
转换为空中加油
[1]该组织成为空中加油大队,并接收了KC-97G同温层加油机。
- 1961
柏林危机联邦化
[1]第151战斗机拦截中队被联邦化,并部署到西德的拉姆施泰因空军基地。
- 1960
过渡到F-104A星式战斗机
[1]该部队用超音速F-104A飞机替换了F-86D拦截机。
- 1957
作为防空大队获得联邦承认
[1]第134战斗机大队(防空)于1957年12月15日获得联邦承认,并分配到田纳西州空军国民警卫队,驻扎在麦吉·泰森基地。
产品与定位
一个可部署的田纳西州空军国民警卫队空中加油组织,延伸美国及盟国航空力量在全球的航程和续航能力。
空中加油飞机 · 2006
KC-135R同温层加油机
该联队当前的加油机为美国及盟国的战斗机、轰炸机、空运机和支持平台提供空中加油。KC-135R还可以运载货物和乘客,并可配置病人支持托盘以支持航空医疗后送任务。
空中加油飞机 · 1964
KC-97G同温层加油机
KC-97G是该组织在1964年从战斗机拦截任务转换后操作的第一种加油机。该飞机支持了联队早期的空中加油任务和欧洲部署轮换,直到1976年退役。
空中加油飞机 · 1976
KC-135A和KC-135E同温层加油机
这些早期的喷气式加油机变体使该联队度过了战略空军司令部时期及后来的行动。KC-135A于1976年随该部队服役,而机队随后升级为KC-135E飞机,然后过渡到KC-135R型号。
营销活动
- 1999盟军行动
Kosovo · Europe
该联队派遣人员和三架飞机到海外,支持科索沃冲突期间的北约行动。
结果. 部署为北约战役增加了空军国民警卫队加油支持。
- 1991沙漠风暴行动
Saudi Arabia · United Arab Emirates
成员作为临时第1713空中加油联队的一部分部署到吉达和迪拜,支持作战和支援飞机。
结果. 临时联队飞行了568架次,输送了数百万磅燃料。
- 1990沙漠盾牌行动
Middle East
在海湾战争联军集结期间,该联队飞行了177架次,转移了约450万磅燃料。
结果. 该部队为联军空战准备贡献了加油能力。
- 1966溪流行动
West Germany · Europe
定期部署到拉姆施泰因,为美国驻欧洲空军提供空中加油能力。
结果. 轮换持续到1976年,该部队报告了大量燃料卸载和飞行活动,且无事故。
- 伊拉克自由行动和持久自由行动
Iraq · Kuwait · Afghanistan
该联队部署人员和飞机,支持美国在伊拉克、科威特和阿富汗的军事行动。
结果. 部署维持了中东和中亚的远征空中行动。
品牌决策
2005
过渡到KC-135R飞机换代背景
基地重组和关闭委员会的建议先于联队加油机队的现代化。
采取的行动
该联队从KC-135E飞机过渡到KC-135R同温层加油机。
后续影响
KC-135R成为该联队当前用于全球空中机动司令部支援的飞机。
1976
从KC-97过渡到KC-135换代背景
随着联队进入战略空军司令部,活塞动力的KC-97机队退役。
采取的行动
该部队接收了喷气动力的KC-135A同温层加油机。
后续影响
这一变化扩展了联队的速度、航程以及与现代化喷气式战斗机和机动飞机的兼容性。
1964
从防空转换为空中加油战略背景
该组织的拦截机被转移到现役部队,因为空军国民警卫队大队被重新分配了加油任务。
采取的行动
该部队接收了KC-97G飞机,并在战术空军司令部领导下建立了空中加油能力。
后续影响
它在八个月内达到作战状态,并开始定期海外加油部署。
来源2 个来源
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