第129救援联队

第129救援联队是加利福尼亚州空军国民警卫队的一个单位，驻扎在加利福尼亚州森尼维尔的莫菲特联邦机场。虽然它不是商业品牌，但该联队作为一个知名的公共服务和军事组织，其身份与远程救援、伞降救援、应急响应以及“让他人活下去”的座右铭相关联。其联邦任务是训练、装备并进行全球范围内的陆地和海上战斗搜索与救援行动，无论是在敌对还是和平环境中。其州级任务在加利福尼亚州州长的授权下执行，包括在自然灾害期间提供支援、专业民用搜索与救援、空中消防和禁毒行动。 该组织于1955年4月3日在海沃德机场成立，最初为第129空中补给大队。其早期角色涉及运输人员和装备，以支持非常规战争、心理战、侦察和相关特种作战活动。在1960年代，该大队经历了多次任务和名称变更，成为部队运输、空中突击队和特种作战组织。在此期间使用的飞机包括C-46突击队员、Helio U-10信使、德哈维兰U-6海狸和C-119飞行车厢。 1975年，该部队采用了航空航天救援与回收任务，并开始有计划地迁往莫菲特机场。搬迁于1984年完成。该组织随后从HH-3E“快乐绿巨人”过渡到HH-60G“铺路鹰”，转换于1991年完成。1992年成为第129救援大队，1995年成为第129救援联队。在1994年根据基地重组和关闭程序关闭莫菲特海军航空站后，该联队作为租户留在该地点，机场移交给NASA并成为莫菲特联邦机场。 该联队通过一个作战大队、救援和伞降救援中队、维护和任务支援组织、安全部队、后勤、通信、土木工程、医疗和部队支援部门运作。其救援能力历来结合了远程固定翼飞机、直升机和“守护天使”人员与装备。HC-130J“战斗王II”提供远程运输、指挥控制和直升机空中加油支援，而救援直升机和伞降救援队则在偏远、海上和战斗环境中恢复和医疗救助人员。第一架HC-130J飞机于2018年交付给该部队，第一架HH-60W“快乐绿巨人II”于2025年1月抵达。 除了战斗任务外，第129联队还响应了海上紧急情况、失踪或受伤的徒步旅行者、医疗后送、洪水、地震、火灾、化学品泄漏和其他民事紧急情况。该部队还支持了美国海岸警卫队、民事机构、外国人道主义行动和州当局。它参与或支持了美国的行动，包括“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”、“伊拉克自由”、“持久自由”、“固有决心”和“八度石英”。作为国民警卫队组织，它结合了联邦战时角色和持续的州应急响应功能。

第129救援联队始于1955年4月3日，当时作为第129空中补给大队，是加利福尼亚州空军国民警卫队在海沃德机场新成立的组织。它最初支持空中补给和非常规战争活动，包括为心理战、侦察、游击战和直接行动任务运送人员和物资。在最初几年，它隶属于一系列空军司令部，包括军事空运服务、第四空军、大陆空军司令部和第十八空军。它于1958年11月退役。 该组织于1962年1月重新启用，成为第129部队运输大队。1963年7月，它成为第129空中突击队大队，并进入空军的空中突击队结构。其飞机和任务在十年间不断演变：C-46飞机被Helio U-10信使取代，一些U-10被转移到东南亚使用，该部队后来运营德哈维兰U-6海狸和C-119飞行车厢。1968年，它被重新指定为第129特种作战大队。 1975年发生了一次重大转变，该部队获得了航空航天救援与回收任务，并成为第129航空航天救援与回收大队。它开始从海沃德迁往莫菲特海军航空站，并于1984年完成了计划中的搬迁。1989年，该组织成为第129空中救援大队，并开始从HH-3E“快乐绿巨人”直升机过渡到HH-60G“铺路鹰”。该转换于1991年完成。1992年3月名称缩短为第129救援大队，1995年10月改为第129救援联队。 莫菲特机场通过基地重组和关闭程序于1994年作为海军设施关闭，并移交给NASA成为莫菲特联邦机场。第129联队作为租户指挥单位留在该地点。其联邦接收司令部通常是空军作战司令部；它曾在2003年至2005年暂时隶属于空军特种作战司令部，然后返回空军作战司令部。 该联队的救援记录包括海上救援、内华达山脉的救援、医疗后送以及对民事当局的支持。它曾与海岸警卫队和其他机构在涉及船只、徒步旅行者、洪水、地震、火灾和化学品事件的紧急情况下合作。该联队报告称，其救援部队在接到救援任务后拯救了数百人。1991年9月3日从商船“白玛娜”号上救起的一名水手被确认为该组织的第200次救援。 该部队还发展了广泛的州和人道主义角色。它支持了尤巴河和鳗河的洪水紧急情况，帮助了1986年北加州大洪水，协调了1989年洛马普里塔地震后的军事航空，并运送官员调查地震和1991年奥克兰山火灾的损失。它在1965年瓦茨骚乱和1992年洛杉矶民事骚乱期间提供了互助。从1989年到1991年，人员部署到南美洲进行涉及医院和学校的人道主义建设项目。在“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”期间，成员在海外和国内地点服役，包括英格兰、沙特阿拉伯和特拉维斯空军基地。 该联队的现代能力围绕HC-130J“战斗王II”飞机、HH-60系列救援直升机和“守护天使”伞降救援部队构建。2018年第一架HC-130J的交付代表了固定翼机队的重大现代化。第一架HH-60W“快乐绿巨人II”于2025年1月31日抵达。第129联队继续为全球战斗搜索与救援做准备，同时保留对加利福尼亚州紧急支援、空中消防以及州或联邦当局指示的其他任务的责任。

• 2025

  首架HH-60W“快乐绿巨人II”交付

  [1]129th Rescue Wingen.wikipedia.org

  首架HH-60W“快乐绿巨人II”于2025年1月31日抵达。

• 2018

  HC-130J现代化开始

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  该联队于2018年4月6日接收了四架HC-130J“战斗王II”飞机中的第一架。

• 2008

  水桶消防能力获得认证

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  第129救援中队获得进行空中水桶消防作业的资格。

• 1995

  重新指定为第129救援联队

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  第129救援大队于1995年10月1日被重新指定为联队。

• 1991

  HH-60G转换完成

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  该联队完成了从HH-3E直升机到HH-60G“铺路鹰”的过渡。

• 1975

  采用救援与回收任务

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  该组织成为第129航空航天救援与回收大队，并开始迁往莫菲特机场。

• 1963

  任务转向空中突击队行动

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  该部队加入了空军空中突击队结构，并开始运营专门的轻型飞机以支持非常规战争。

• 1955

  组织成立为第129空中补给大队

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  加利福尼亚州空军国民警卫队于1955年4月3日在海沃德机场启用了新组织。

一个专业的国民警卫队救援组织，定位围绕救生服务、全球战斗搜索与救援以及对加利福尼亚州民事当局的快速支援。其公共身份以作战准备、远程救援专业知识、机构间合作和“让他人活下去”的座右铭为中心。

• 军事救援服务 · 1975

  战斗搜索与救援

  该联队的核心联邦任务是在敌对或和平环境中定位、恢复并为孤立、受伤或处于危险中的人员提供即时援助。该能力结合了远程固定翼飞机、救援直升机、伞降救援专家、医疗人员和指挥控制资源，用于陆地和海上行动。

• 应急响应 · 1975

  民用搜索与救援

  在州或机构间指导下，该联队支持涉及遇险海员、失踪或受伤徒步旅行者以及需要医疗后送的人员的救援。其飞机和救援队专为困难地形、长途行动和海上回收而设计。

• 灾难响应 · 2008

  空中消防

  第129救援中队于2008年增加了经过认证的水桶作业能力。该能力使该部队能够支持加利福尼亚州的消防和灾难响应当局，同时补充其救援角色。

• 救援飞机 · 2018

  HC-130J“战斗王II”行动

  HC-130J“战斗王II”提供远程运输、空中指挥控制和救援直升机的加油支援。它是该联队进行远程陆地和海洋区域扩展任务能力的核心。

• 救援直升机 · 2025

  HH-60W“快乐绿巨人II”救援行动

  HH-60W“快乐绿巨人II”是进入该联队机队的下一代救援直升机。它旨在为战斗和紧急任务提供改进的航程、生存能力、通信和恢复能力。

• 2019“八度石英”行动支援

  Africa · United States

  该联队还支持“八度石英”行动，作为其海外联邦任务的一部分。

  来源
• 2014“固有决心”行动支援

  Middle East · United States

  该联队定期被分配支持“固有决心”行动的责任。

  来源
• 2003“伊拉克自由”行动支援

  Iraq · United States

  该联队作为其联邦救援和部署职责的一部分，定期支持“伊拉克自由”行动。

  来源
• 2001“持久自由”行动支援

  Afghanistan · Southwest Asia · United States

  第129联队通过人员和救援部队部署支持“持久自由”行动。

  来源
• 1990“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”支援

  Southwest Asia · United States · United Kingdom

  第129联队的人员在海外和国内地点支持了海湾战争。伞降救援人员自愿参加战斗行动，而医务人员在英格兰、沙特阿拉伯和特拉维斯空军基地服役。

  结果. 该联队为更广泛的美国战争努力贡献了人员和医疗能力。

  来源
• 1990禁毒和海关支援

  United States

  该部队开始支持美国海关检查，涉及非法毒品和禁止的动植物产品。

  结果. 该活动将联队的州和联邦支援角色扩展到救援行动之外。

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• 1989南美洲人道主义部署

  South America

  从1989年到1991年，人员协助南美洲的医院和学校建设项目。

  结果. 这些部署为当地社区提供了工程和人道主义支持。

  来源

• 2025

  引入HH-60W“快乐绿巨人II”换代

  背景

  该联队开始用下一代HH-60W取代其传统的救援直升机能力。

  采取的行动

  首架HH-60W“快乐绿巨人II”于2025年1月31日抵达该联队。

  后续影响

  该交付启动了该联队旋翼救援机队的现代化。

  来源

• 2018

  HC-130J“战斗王II”机队现代化换代

  背景

  该联队的远程救援任务需要更新的固定翼飞机，用于运输、指挥控制和直升机加油。

  采取的行动

  四架HC-130J“战斗王II”飞机中的第一架于2018年4月6日交付。

  后续影响

  新飞机加强了该联队进行陆地和海上扩展救援行动的能力。

  来源

• 1991

  转换为HH-60G“铺路鹰”直升机换代

  背景

  该联队需要一种现代救援直升机来取代HH-3E“快乐绿巨人”。

  采取的行动

  该组织完成了向HH-60G“铺路鹰”的过渡。

  后续影响

  “铺路鹰”成为该联队随后几十年远程救援能力的核心要素。

  来源

• 1975

  采用航空航天救援与回收任务战略

  背景

  该组织从早期的空中补给和特种作战身份转向专门的救援角色。

  采取的行动

  它被重新指定为第129航空航天救援与回收大队，并开始迁往莫菲特机场。

  后续影响

  救援任务成为后来第129救援大队和第129救援联队的基础。

  来源

1. 1129th Rescue Wingen.wikipedia.org
2. 2129th Rescue Wing official website129rqw.ang.af.mil