第123空运联队

第123空运联队是肯塔基州空军国民警卫队的一个单位，总部位于肯塔基州路易斯维尔国际机场内的路易斯维尔空军国民警卫队基地。其主要任务是为美国军事行动、应急响应、救灾和人道主义援助提供全球战区空运。当被联邦化时，该联队归美国空军空中机动司令部作战控制。 该联队运营八架洛克希德·马丁C-130J超级大力神飞机，这是在2020年代初从早期C-130型号过渡后实现的。C-130J是一种战术运输机，能够运载人员、车辆、货物和救援物资；执行空投和空降任务；并能从相对较短或简陋的跑道起降。该联队的作战结构包括第123作战大队、第165空运中队和第123特种战术中队。维修、任务支援、医疗和应急响应组织提供维持部署所需的人员和基础设施。 该部队的能力不仅限于飞机操作。其支援要素涵盖维修、补给、运输、合同、通信、土木工程、人事服务、基地服务、安全部队和医疗支援。特种战术部分增加了战斗控制和伞降救援能力。这些组织共同使该联队能够作为一个可部署的空运编队运作，而不仅仅是飞机运营商。 该联队的血统反映了美国军事航空的几次重大变化。在朝鲜战争期间，它被联邦化为战斗轰炸机编队，部署到英国皇家空军曼斯顿，在那里从F-51D野马转换为F-84E雷电喷气机，并为战略空军司令部的轰炸机任务提供护航。返回肯塔基后，它操作F-86A佩刀，然后花了大约三十年的时间进行战术侦察，使用RB-57和RF-101飞机，随后是RF-4C鬼怪II。冷战的结束带来了另一次转变：鬼怪部队退役，该组织于1989年转换为C-130战术空运。 自进入空运任务以来，第123联队已支持欧洲、非洲、中东、拉丁美洲和加勒比地区的行动和演习。其有记录的工作包括在索马里、波斯尼亚和黑塞哥维那、卢旺达和扎伊尔的救援行动；支持南方守望、联合锻造和其他海外任务；国内灾害响应；以及工程、通信和医疗援助。该联队的历史结合了联邦军事准备和空军国民警卫队特有的基于州的应急响应角色。

该组织有记录的血统始于第123战斗机大队及其在朝鲜战争期间的动员。1950年6月朝鲜入侵韩国后，该大队及相关支援人员在肯塔基州戈德曼空军基地被联邦化。第123战斗轰炸机联队被激活以管理作战和支援要素。经过一年多的训练，人员转移到英国，并在皇家空军曼斯顿开始从F-51D野马转换为F-84E雷电喷气机。该联队的战时角色是为战略空军司令部的B-50和B-36轰炸机在西欧上空护航。人员于1952年返回美国，而飞机和设备留在英国供后续现役使用。 回到路易斯维尔后，该组织恢复了战斗机任务，首先使用野马，然后在1953年转移到战术空军司令部后使用F-86A佩刀。1955年，它进入战术侦察，接收RB-57A堪培拉飞机。大约三十年来，该部队昼夜、高低空执行目视和照相侦察。它还利用其侦察能力进行国内灾害评估，拍摄受飓风和龙卷风影响的地区。1965年，其RB-57飞机被转移到东南亚用于现役，肯塔基部队接收了RF-101G巫毒。 普韦布洛危机导致1968年1月再次联邦激活。在大约十六个月的现役服务中，该联队飞行了近20,000战术小时，制作了近320,000张侦察照片。一些人员轮换到日本、韩国和南越，而该部队还支持美国本土的侦察需求。动员暴露了设备和战备缺陷，包括1968年一次不令人满意的作战准备检查，但该联队随后因贡献被授予空军优秀单位奖。1969年6月返回肯塔基后，它于1971年过渡到RF-101H飞机，然后于1976年过渡到RF-4C鬼怪II飞机。鬼怪时期包括海外部署、侦察竞赛和良好的飞行安全结果。该部队于1983年达到出色的战术空军司令部战备评级，并于1989年获得第七次空军优秀单位奖。 冷战的结束带来了战后最重大的变化。RF-4C退役，该组织于1989年1月重新指定为第123战术空运联队。它转换为C-130B大力神飞机，并迅速承担全球空运任务，包括在巴拿马的Volant Oak演习和飓风雨果后的人道主义任务。1992年，它开始接收C-130H飞机，包括第2000架C-130，并部署到肯尼亚进行飞往索马里的救援飞行。该联队后来支持波斯尼亚和黑塞哥维那的提供承诺行动，运送食品和其他物资，以及卢旺达和扎伊尔的支援希望行动。它还在海地维护民主行动期间提供通信支持。 在1990年代后期，该联队多次部署到波斯尼亚、中东、巴拿马、厄瓜多尔和其他地点。其任务包括为北约和美国和平支援部队提供空运，支持南方守望行动，多国训练，工程项目，通信以及肯塔基州国内洪水响应。1999年在波斯尼亚，肯塔基和俄亥俄空军国民警卫队机组人员飞行了数百架次，将乘客、货物和战斗机支援设备运往欧洲各地并进入该地区。这些行动强化了该联队作为全球可部署的公民飞行员编队的身份，具有运输和远征支援双重角色。 当前联队保留空运任务，同时整合特种战术、应急响应、维修、任务支援和医疗组织。2021年11月，它开始运营C-130J超级大力神，使用于战术运输、空投、空降、人道主义和应急任务的机队现代化。

• 2021

  C-130J重新装备

  [1]123rd Airlift Wingen.wikipedia.org

  该联队开始运营C-130J超级大力神。

• 1992

  C-130H时代开始

  [1]123rd Airlift Wingen.wikipedia.org

  该联队接收了一架新的C-130H，并部署到肯尼亚进行索马里救援行动。

• 1989

  转换为战术空运

  [1]123rd Airlift Wingen.wikipedia.org

  该组织重新指定为第123战术空运联队，并开始运营C-130B大力神飞机。

• 1976

  RF-4C鬼怪II转换

  [1]123rd Airlift Wingen.wikipedia.org

  肯塔基州空军国民警卫队接收了双座RF-4C侦察机，并在七个月内达到战备状态。

• 1968

  普韦布洛危机激活

  [1]123rd Airlift Wingen.wikipedia.org

  该联队返回联邦服役，并支持美国本土和亚洲的侦察行动。

• 1955

  过渡到战术侦察

  [1]123rd Airlift Wingen.wikipedia.org

  该部队以RB-57A堪培拉飞机开始了漫长的侦察时代。

• 1951

  部署到皇家空军曼斯顿

  [1]123rd Airlift Wingen.wikipedia.org

  该联队部署到英国，并从F-51D飞机转换为F-84E雷电喷气机，执行轰炸机护航任务。

• 1950

  朝鲜战争期间联邦化

  [1]123rd Airlift Wingen.wikipedia.org

  该组织被征召联邦现役，并重组为第123战斗轰炸机联队。

一支可部署的空军国民警卫队空运编队，结合C-130J战术运输、特种战术、应急响应和远征支援，执行联邦和州任务。

• 战术运输机 · 2021

  C-130J超级大力神

  该联队当前的飞机是C-130J超级大力神，一种战术运输平台，用于空降、空投、人员运输、货物运输、人道主义救援以及从简陋地点操作。该联队运营八架飞机。

• 战术运输机 · 1992

  C-130H大力神

  C-130H在1990年代初从C-130B飞机转换后，成为该联队的主要空运机队。它支持全球战区空运、救援行动、演习和海外应急部署。

• 战术侦察机 · 1976

  RF-4C鬼怪II

  无武装的RF-4C在联队最后的冷战侦察时期提供照相侦察。该飞机支持海外演习和部署，在过渡到C-130空运期间退役。

• 1998新视野'98

  Ecuador

  肯塔基州国民警卫队人员支持了一次多国南方司令部演习，将军事训练与农村社区的建设和医疗援助相结合。

  结果. 参与者建造了诊所、学校和厕所，并提供基本医疗和牙科护理。

  来源
• 1994支援希望行动

  Rwanda · Zaire · Kenya

  该联队迅速部署到肯尼亚，在卢旺达危机后协助难民。

  结果. 人员飞行了147架次，运送了652.5吨救援物资。

  来源
• 1993提供承诺行动

  Bosnia and Herzegovina · Germany

  该联队部署人员和飞机，支持进入受战争影响的波斯尼亚和黑塞哥维那的国际人道主义空运。

  结果. 它飞行了1,082架次，运送了2,215吨食品和物资，通过连续轮换部署了451名人员。

  来源
• 1992恢复希望行动和提供救济行动

  Somalia · Kenya

  从肯尼亚蒙巴萨出发，联队人员执行飞往索马里的救援任务，向受冲突和人道主义危机影响的地区运送食品和其他物资以及乘客。

  结果. 该部队完成了150架次任务，运输了720吨救援物资和1,444名乘客。

  来源

• 2021

  采用C-130J超级大力神换代

  背景

  该联队在运营早期C-130变体数十年后，需要一支现代化的战术空运机队。

  采取的行动

  从2021年11月开始，该联队装备了C-130J飞机。

  后续影响

  这一变化更新了联队的空运、空投、人道主义和应急任务的运输能力。

  来源

1. 1123rd Airlift Wingen.wikipedia.org
2. 2123rd Airlift Wing official website123aw.ang.af.mil