第122战斗机联队
第122战斗机联队是印第安纳州空军国民警卫队的一个战斗机单位，基地位于印第安纳州的韦恩堡空军国民警卫队站。
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概览
第122战斗机联队是印第安纳州空军国民警卫队的一个单位，总部位于印第安纳州韦恩堡的韦恩堡空军国民警卫队站。该联队是一个军事组织而非商业品牌，其身份与印第安纳州空军国民警卫队、第163战斗机中队以及美国空军多代战斗机和侦察机相关联。当被征召进入联邦服役时，该联队隶属于美国空军空战司令部。 该联队的历史可追溯至1950年10月，当时美国正在扩充和重组防空力量。它最初被激活为第122战斗机联队，不久后更名为第122战斗机拦截联队。该组织在朝鲜战争时期曾在现役结构中服役，但于1952年2月被撤销，并于同年晚些时候以第122战斗轰炸机联队的身份返回印第安纳州空军国民警卫队。其名称随后反映了任务和部队结构的变化，包括第122战斗机拦截联队、第122战术战斗机联队和第122战术战斗机联队（特种投送）。 该联队曾在印第安纳州的多个地点运作。二战后它与印第安纳波利斯的斯托特机场有关，并于1951年迁至韦恩堡的贝尔机场。韦恩堡设施于1991年被指定为韦恩堡空军国民警卫队站，并一直是该联队的主要基地。该联队的下属结构包括第122作战大队、第163战斗机中队、第122维护大队、第122任务支援大队和第122医疗大队。 飞机的更替反复塑造了该联队的作战身份。第163战斗机中队多年来一直操作F-16战隼战斗机，包括Block 25型。2005年，该联队引入了战区空中侦察系统，成为最早使用该侦察能力的部队之一。2008年和2009年，它接收了原隶属于密歇根州空军国民警卫队的Block 30 F-16C/D飞机。在这次过渡期间，该中队的尾码从代表韦恩堡的FW改为代表印第安纳州的IN，此前第181战斗机联队成为非飞行组织。 2010年，该联队完成了从F-16到A-10雷电II的转换。这一转换是在2009年宣布的决定之后进行的，那一年该部队还用一架传统涂装的飞机纪念其前身第358战斗机大队。A-10时期赋予该联队与这种机型相关的近距离空中支援和对地攻击角色。 2023年，根据与《国防授权法》相关的指示，该联队开始转换回F-16平台。首批替换飞机于2023年10月开始抵达，计划在过渡期间共交付21架飞机。这次重返F-16代表了该联队飞机库存和任务概况的又一次重大变化。 该联队的传承还包括柏林危机期间的联邦化。它于1961年10月1日被命令进入现役，隶属于第十七航空队，并于1962年8月31日返回印第安纳州控制。1992年3月，它获得了现在的第122战斗机联队称号。自1992年6月起，它由空战司令部接管。其持续角色结合了印第安纳州空军国民警卫队下的州级支援和联邦激活与部署的准备。
沿革
第122战斗机联队的传承源于战后美国防空和战术空中力量的扩张。该联队于1950年10月30日左右在印第安纳州空军国民警卫队中成立，并很快被激活。1951年2月10日，它被重新指定为第122战斗机拦截联队并被征召现役。在此期间，它隶属于防空司令部结构，先是通过东部防空部队，后来是中部防空部队。它于1952年2月7日被撤销。 该组织于1952年11月1日以第122战斗轰炸机联队的名称返回印第安纳州空军国民警卫队服役。1955年更名为第122战斗机拦截联队，1958年更名为第122战术战斗机联队。1959年，名称扩展为第122战术战斗机联队（特种投送），反映了当时的术语和任务结构。该联队于1961年10月1日再次联邦化，在柏林危机时期的动员中，隶属于第九航空队，同时附属于第十七航空队。它于1962年8月31日从现役中释放并返回印第安纳州控制。 该联队早期的战后驻地包括印第安纳波利斯的斯托特机场，以及从1951年5月起在韦恩堡的贝尔机场。韦恩堡设施于1991年成为韦恩堡空军国民警卫队站。第122战斗机拦截大队及其后续编队在早期大部分时间作为该联队的作战组成部分。第163战斗机中队，其传承包括战斗机、战斗机拦截和战术战斗机称号，一直是该组织的核心飞行组成部分。 该联队的现代历史以多次飞机和任务变化为标志。2005年，它引入了战区空中侦察系统，使该部队成为最早操作该能力的空军国民警卫队组织之一。2008年，在操作Block 25 F-16飞机约17年后，该联队接收了从密歇根州空军国民警卫队第107战斗机中队转移来的Block 30 F-16C/D飞机，该中队正在过渡到A-10。第163战斗机中队使用的尾码于2009年从FW改为IN，尽管并非所有飞机都立即重新编码。 该联队于2009年宣布进一步过渡，并于2010年完成向A-10雷电II的转换。这一变化使该部队摆脱了长期的F-16作战，转向A-10的近距离空中支援和对地攻击任务。2009年期间还包括一项传统努力，通过一架特别标记的飞机纪念前身第358战斗机大队。 该组织于1992年3月16日被重新指定为第122战斗机联队，并从当年6月1日起与空战司令部保持一致。2023年，根据与《国防授权法》相关的变更，该联队开始转换回F-16。飞机于2023年10月开始抵达，计划新库存为21架F-16。该联队继续结合印第安纳州空军国民警卫队的职责和美国空军联邦激活的准备。
- 2023
重返F-16作战
[1]F-16飞机于10月开始抵达，该联队从A-10平台转换回来，计划共21架飞机。
- 2010
A-10作战开始
[1]该联队完成了从F-16到A-10雷电II的转换。
- 2009
宣布A-10转换
[1]该联队宣布第163战斗机中队将退役其较旧的F-16并过渡到A-10雷电II。
- 2005
引入战区空中侦察系统
[1]该联队引入了战区空中侦察系统，扩展了其空中侦察能力。
- 1992
采用当前战斗机联队称号
[1]该组织被重新指定为第122战斗机联队，并与空战司令部保持一致。
- 1961
柏林危机期间联邦化
[1]该联队于10月1日被命令进入现役，并一直保持联邦激活状态直到1962年8月31日。
- 1952
返回印第安纳州空军国民警卫队服役
[1]在2月被撤销后，该组织于11月以第122战斗轰炸机联队的身份在印第安纳州空军国民警卫队中重新激活。
- 1951
联邦激活并迁至贝尔机场
[1]该部队被重新指定为第122战斗机拦截联队，被征召现役，并迁至韦恩堡的贝尔机场。
- 1950
联队在印第安纳州空军国民警卫队中成立
[1]第122战斗机联队于1950年10月下旬成立，并很快被激活。
产品与定位
一个总部位于印第安纳州的空军国民警卫队战斗机联队，专注于战备、飞机作战、侦察能力以及支持州和联邦任务。
多用途战斗机
F-16战隼
F-16是该联队现代历史上的主要机型。该联队多年来操作Block 25飞机，在2008年左右接收了Block 30 F-16C/D飞机，并在其A-10时期后于2023年开始转换回该平台。新库存计划共21架飞机。
近距离空中支援飞机 · 2010
A-10雷电II
第122战斗机联队在2010年完成从F-16的转换后操作A-10雷电II。该飞机支持该联队的近距离空中支援和对地攻击角色，直到该组织于2023年开始返回F-16平台。
空中侦察能力 · 2005
战区空中侦察系统
该联队于2005年引入战区空中侦察系统，提供了空中侦察能力，代表了超越常规战斗机作战的重要扩展。
营销活动
- 2009第358战斗机大队传统飞机
United States · Indiana Air National Guard
该联队在准备从F-16过渡到A-10期间，用一架传统涂装的飞机纪念其前身第358战斗机大队。
结果. 这架传统飞机纪念了该部队的传承，同时该联队继续进行飞机转换。
品牌决策
2023
从A-10作战返回F-16平台战略背景
与《国防授权法》相关的变更导致了该联队的新飞机决策。
采取的行动
该联队于2023年10月开始接收F-16飞机，计划交付21架。
后续影响
这次转换恢复了F-16作为该联队主要战斗机平台的地位，并计划随着剩余飞机的抵达而继续。
2009
从F-16战斗机转换为A-10飞机战略背景
该联队的F-16机队老化，该组织被选中进行飞机和任务概况的变更。
采取的行动
第163战斗机中队退役了其较旧的F-16并过渡到A-10雷电II，于2010年完成转换。
后续影响
该联队操作A-10飞机超过十年，然后开始返回F-16平台。
2008
从Block 25升级到Block 30 F-16飞机换代背景
该联队的Block 25 F-16已服役约17年，接近其计划使用寿命的终点。
采取的行动
该联队接收了从密歇根州空军国民警卫队转移来的Block 30 F-16C/D飞机。
后续影响
飞机更换后，尾码于2009年从FW过渡到IN，尽管一些飞机在一段时间内保留了旧代码。
来源3 个来源
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