第121空中加油联队

第121空中加油联队是俄亥俄州空军国民警卫队的一个单位，总部位于俄亥俄州哥伦布市的里肯巴克空军国民警卫队基地。其当前任务集中于使用波音KC-135同温层加油机进行空中加油，使美国空军、空军国民警卫队、美国海军、美国海军陆战队及盟军飞机能够延长滞空时间并扩大作战距离。该联队还支持空中机动和航空医疗后送，因为其飞机可搭载担架和可走动的伤病员，并配备患者支持设备。 该组织的历史可追溯至二战后俄亥俄州空军国民警卫队的重组。1950年10月31日，随着国民警卫队采用联队基地组织结构，第121战斗机联队成立。其早期组成部分包括战斗机和中型轰炸机部队，运营RB-26C入侵者、F-51H野马、F-80流星、F-84雷电喷气机和F-84F雷电枪等飞机。在朝鲜战争期间，几个相关的俄亥俄州部队被联邦化或重新分配到现役司令部，而其他部队则继续在俄亥俄州基地执行防空任务。 在1950年代和1960年代初期，随着空军国民警卫队适应喷气式飞机作战、防空需求和新基地安排，联队的组织和飞机多次变化。1960年，联队迁回洛克伯恩空军基地，即现在的里肯巴克基地。在1961年柏林危机期间，第121战术战斗机联队被联邦化十二个月。其部分人员和飞机部署到法国埃坦-鲁夫尔空军基地，而其他人员则留在俄亥俄州空军国民警卫队总部或继续在国内执行任务。 联队的历史也与俄亥俄州空军国民警卫队扩展为独立组织的战术战斗机和空中加油大队密切相关。第160空中加油大队最初驻扎在克林顿县空军基地，运营KC-97飞机，后来在1971年克林顿县关闭后迁至洛克伯恩。随着空军国民警卫队承担越来越多的海外支援任务，空中加油任务变得越来越重要。其中一项活动是“溪流行动”，这是一项从西德莱茵-美因空军基地进行的轮换空中加油行动，从1967年持续到1975年，支援美国驻欧洲空军飞机。 联队及其相关部队还参与了冷战和越战时期的行动。战斗机部队驾驶F-100超级佩刀，并进行了联邦化部署，包括1968-69年俄亥俄州和堪萨斯州空军国民警卫队中队部署到韩国群山空军基地。这些经验促进了美国空军“总体力量”概念的发展，即预备役部队被整合到作战规划中，而不仅仅被视为紧急人力。 如今，第121空中加油联队围绕作战、维护、任务支援和医疗功能组织。其主要下属单位包括第121作战大队、第166空中加油中队、第121维护大队、第121任务支援大队和第121医疗大队。如果被联邦化服役，该联队将通过空中机动司令部由美国空军接收。因此，其身份结合了州级国民警卫队服役和联邦远征角色，其主要价值在于作战准备、空中加油能力、机动支援以及对联合和联军空中行动的协助。

第121空中加油联队起源于俄亥俄州空军国民警卫队的战后重组。1950年10月31日，第121战斗机联队在联队基地组织下成立，吸收了先前与第55战斗机联队相关的作战和支援结构。其早期组成部分包括第121战斗机大队和几个俄亥俄州中队，包括运营RB-26C入侵者的第112轰炸中队。 朝鲜战争导致俄亥俄州部队大量联邦化和重新分配。第112中队于1950年10月被征召进入联邦服役，重新指定为战术侦察中队，并部署到欧洲。第164和第166战斗机中队于1951年2月被联邦化执行防空任务，而第162中队则留在俄亥俄州。返回州控制后，这些部队经历了一系列飞机和任务的更迭，包括F-51H野马、F-80流星、F-84E雷电喷气机和F-84F雷电枪。在斯普林菲尔德、托莱多、曼斯菲尔德和其他俄亥俄州地点新建或扩建的设施反映了喷气式飞机作战的实际需求。 1960年3月，联队返回洛克伯恩空军基地。在柏林危机期间，第121战术战斗机联队于1961年10月1日被联邦化。其计划任务是增援美国驻欧洲空军，部分人员部署到法国埃坦-鲁夫尔空军基地。部署受到资金限制，但人员和飞机支援人员在海外服役至1962年返回过程。联队人员离开法国，而飞机和设备则留下来支援另一个战术战斗机联队的组建。 1962年发生了一次重大的组织变革，几个俄亥俄州空军国民警卫队中队成为独立认可大队的一部分。第160空中加油大队于1961年在克林顿县空军基地成立，运营KC-97飞机。1967年，其加油人员开始“溪流行动”，这是一项从莱茵-美因空军基地进行的定期部署，为美国驻欧洲空军战术飞机提供空中加油。该行动持续到1975年，证明了空军国民警卫队部队无需持续全面动员即可执行持续的海外任务。1971年克林顿县关闭时，加油大队迁至洛克伯恩。 其他相关的俄亥俄州战斗机部队在越战期间驾驶F-100超级佩刀。俄亥俄州和堪萨斯州空军国民警卫队中队于1968-69年被联邦化并部署到韩国群山空军基地。他们的威慑和防空活动，加上与战斗相关的临时任务，为1970年采用的总体力量政策提供了信息。该组织后来的身份以空中加油而非战术战斗机行动为中心。其当前结构包括第121作战大队、第166空中加油中队、第121维护大队、第121任务支援大队和第121医疗大队。该联队现在从里肯巴克空军国民警卫队基地运营KC-135同温层加油机，并随时准备通过空中机动司令部执行州任务或联邦激活。

• 1971

  加油大队迁至洛克伯恩

  [1]121st Air Refueling Wingen.wikipedia.org

  克林顿县空军基地关闭后，第160空中加油大队迁至哥伦布附近的洛克伯恩。

• 1967

  “溪流行动”开始

  [1]121st Air Refueling Wingen.wikipedia.org

  俄亥俄州空军国民警卫队开始从西德莱茵-美因空军基地进行定期空中加油轮换，支援美国驻欧洲空军。

• 1961

  柏林危机联邦化

  [1]121st Air Refueling Wingen.wikipedia.org

  第121战术战斗机联队被征召进入联邦现役十二个月，并将人员部署到法国埃坦-鲁夫尔空军基地。

• 1961

  第160空中加油大队成立

  [1]121st Air Refueling Wingen.wikipedia.org

  第160空中加油大队在克林顿县空军基地获得联邦认可，并开始运营KC-97任务。

• 1960

  联队返回洛克伯恩

  [1]121st Air Refueling Wingen.wikipedia.org

  第121联队迁回洛克伯恩空军基地，该基地现为里肯巴克空军国民警卫队基地。

• 1951

  朝鲜战争期间俄亥俄州部队联邦化

  [1]121st Air Refueling Wingen.wikipedia.org

  几个相关中队进入联邦服役，在美国、欧洲和其他作战司令部执行侦察或防空任务。

• 1950

  第121战斗机联队成立

  [1]121st Air Refueling Wingen.wikipedia.org

  第121战斗机联队于1950年10月31日在俄亥俄州空军国民警卫队采用联队基地组织结构时成立。

一个任务就绪的俄亥俄州空军国民警卫队联队，为美国和盟军空中行动提供可靠的空中加油、机动和医疗支援能力。

• 空中加油飞机

  波音KC-135同温层加油机

  KC-135是联队的主要作战飞机。它通过在飞行中转移燃料来延长美国和盟军飞机的航程和续航能力。该平台还可以支持空中机动和航空医疗后送任务，在配置该角色时，可搭载担架和可走动的伤病员以及患者支援托盘。

• 空中加油和运输飞机

  KC-97同温层货机

  俄亥俄州空军国民警卫队的加油历史包括KC-97，由第160空中加油大队在1960年代初期运营。该大队后来使用加装额外喷气发动机的KC-97L飞机，之后该组织最终过渡到后来的空中加油能力。

• 战术战斗机

  F-100超级佩刀

  与联队相关的几个俄亥俄州空军国民警卫队战斗机部队在越南战争和冷战后期运营F-100C、F-100D和F-100F超级佩刀。这些飞机支持战术战斗机训练、战备检查、防空和海外部署。

• 1967“溪流行动”

  United States · West Germany · Europe

  一项从莱茵-美因空军基地进行的持续轮换空中加油任务，支援美国驻欧洲空军战术飞机。该行动证明了空军国民警卫队人员无需全面动员即可维持定期海外行动的能力。

  结果. 该任务持续到1975年，随后由现役战略空军司令部部队接管。

  来源

• 1971

  克林顿县关闭后搬迁战略

  背景

  克林顿县空军基地在国防成本削减和部队重组期间关闭。

  采取的行动

  第160空中加油大队迁至哥伦布附近的洛克伯恩空军基地。

  后续影响

  此次搬迁将俄亥俄州空军国民警卫队的空中加油能力集中在哥伦布地区基地附近。

  来源

• 1962

  扩展为大队级组织战略

  背景

  在第121联队从1961-62年法国部署返回后，俄亥俄州空军国民警卫队将几个中队重组为独立认可的战术战斗机和空中加油大队。

  采取的行动

  第160空中加油大队和额外的战术战斗机大队获得联邦认可，而作战中队被重新分配到新结构中。

  后续影响

  这次重组建立了更广泛的俄亥俄州空军国民警卫队结构，并加强了独立战斗机和空中加油任务的制度基础。

  来源

1. 1121st Air Refueling Wingen.wikipedia.org
2. 2121st Air Refueling Wing official website121arw.ang.af.mil