第108联队

第108联队是新泽西州空军国民警卫队的一个单位，总部位于新泽西州麦圭尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地。在州角色中，它隶属于新泽西州空军国民警卫队；当联邦化时，它由美国空军获得，目前通过空中机动司令部。该联队是一个作战军事组织，而非商业品牌，其公众形象与战备、全球机动、空中加油、应急响应以及对联合和盟军部队的支持相关。 该联队的主要任务是空中加油。其KC-46A飞马座飞机延长了空军、海军、海军陆战队和盟军飞机的航程和续航能力，支持长途运输、作战行动、训练和应急响应。该部队还可以通过携带担架和可走动患者的患者支持托盘来支持航空医疗后送。其当前组织包括第108作战大队、第108维护大队和第108任务支援大队，以及空中加油、特种作战空运、情报、网络、后勤、安全、通信和部队支援要素。 该联队作为经典联合单位与现役第305空中机动联队合作。在这种安排下，空军国民警卫队人员和飞机与现役人员一起支持KC-46A任务。第141和第170空中加油中队被确定为KC-46A任务，而第150特种作战中队运营C-32B飞机。第140网络空间作战中队是空军国民警卫队的网络保护单位之一，第204情报中队为空中机动司令部提供情报教学和训练产品。由此产生的组合将机动行动与专业信息和部队保护功能相结合。 该组织的历史可以追溯到二战后新泽西州空军国民警卫队的重建。战时第348战斗机大队于1946年被重新指定为第108战斗机大队，第108战斗机联队于1950年在空军采用的联队基地结构下成立。它在朝鲜战争期间被联邦化，被重新指定为战斗轰炸机联队，后来返回新泽西州控制。在冷战期间，它经历了战斗机拦截和战术战斗机角色，运营了包括F-86佩刀、F-84F雷电、F-105雷公和F-4鬼怪II在内的飞机，并在海外部署了人员和飞机。 冷战结束后，该联队从战术战斗机过渡到空中加油。它于1991年成为第108空中加油联队，并开始运营KC-135同温层加油机。这一转变迅速产生了作战活动，包括加油、客运空运、海外、人道主义和应急任务。该联队支持了索马里的“恢复希望”行动、巴尔干地区的“拒绝飞行”行动，以及包括安德鲁飓风后的救援和关塔那摩湾的“海上信号”行动在内的人道主义活动。它于2009年被重新指定为第108联队，反映了比单纯空中加油更广泛的结构。该联队于2023年结束了其KC-135R时代，并进入其当前的KC-46A联合单位角色。

第108联队的历史可以追溯到战后美国预备役部队的重组。1946年5月24日，二战第348战斗机大队被重新指定为第108战斗机大队，并分配给新泽西州国民警卫队。它在纽瓦克市机场组建，后来获得联邦承认。该部队最初隶属于纽约国民警卫队第52战斗机联队，并由第208航空服务大队支援。 1950年，空军国民警卫队采用了正规空军使用的联队基地结构。第108战斗机联队于1950年11月1日激活，包括第108战斗机大队以及空军基地、维护、补给和医疗支援要素。1951年3月1日，在朝鲜战争期间，该联队被联邦化并转移到佐治亚州特纳空军基地。它于5月成为第108战斗轰炸机联队，并于当年晚些时候转移到战术空军司令部。1951年12月，它转移到肯塔基州戈德曼空军基地，取代了一个已部署到欧洲的联队。该联队于1952年12月1日将其任务、人员和装备移交给第405战斗轰炸机联队，并返回新泽西州控制。 返回后，该部队采用了防空角色。它于1955年被重新指定为第108战斗机拦截联队，同时从P-51H野马过渡到F-86E佩刀。1958年，它转移到战术空军司令部并成为第108战术战斗机联队，接收了F-84F雷电战斗轰炸机。柏林危机带来了另一次联邦激活，于1961年10月1日。一支减员分队部署到法国肖蒙-瑟穆捷空军基地，在那里作为第7108战术联队运营，为驻欧美军提供近距离空中支援架次。部署于1962年结束。 该联队在冷战期间继续现代化。它用F-86H取代了F-84F，然后于1964年开始成为第一个运营超音速F-105雷公的空军国民警卫队单位。F-4D鬼怪II飞机于1981年抵达，随后是1985年的F-4E。1989年，该联队被公认为空军国民警卫队最佳飞行单位，并获得了斯帕茨奖杯。其战斗机时代的部署包括在法国、希腊、厄瓜多尔和挪威的任务和演习。 冷战的结束导致了重大的战略变化。该联队从战术战斗机转换为KC-135E同温层加油机，并于1991年10月19日被重新指定为第108空中加油联队。它于9月27日接收了第一架KC-135E，并于12月执行了首次加油任务。其首次作战任务于1992年1月进行，当时它为飞往波斯湾的E-3B哨兵飞机加油。那一年还包括客运空运、在哥斯达黎加、德国和韩国的海外行动，以及安德鲁飓风后的人道主义救援。该联队于1992年12月被宣布具备战备能力，并很快支援了索马里的“恢复希望”行动。 第108联队于1993年吸收了新泽西州空军国民警卫队的第170空中加油大队。随后，它支援了从意大利出发的“拒绝飞行”行动和关塔那摩湾“海上信号”行动下的人道主义行动。2007年，它开始从KC-135E飞机过渡到KC-135R飞机。该组织于2009年12月1日被重新指定为第108联队，因为其职责扩大到空中加油之外。在2020年代，它进入了与第305空中机动联队的新联合单位模式。该中队最后一次KC-135R任务于2023年9月20日进行，标志着向KC-46A飞马座行动的过渡。当前联队结合了机动、情报、网络、特种作战空运、维护和支援功能。

• 2023

  KC-135R过渡完成

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  该联队执行了最后一次KC-135R任务，并继续进行其KC-46A联合单位过渡。

• 2009

  重新指定为第108联队

  [1]108th Wingen.wikipedia.org

  该组织采用了其当前的联队名称。

• 1992

  首次作战空中加油年

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  该联队执行了首次作战加油任务、人道主义救援飞行和国际机动任务。

• 1991

  转换为空中加油

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  该组织被重新指定为第108空中加油联队，因为它从战斗机过渡到KC-135同温层加油机。

• 1989

  斯帕茨奖杯认可

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  该联队被评为最佳空军国民警卫队飞行单位，并获得了斯帕茨奖杯。

• 1964

  超音速战斗机时代

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  该联队开始运营F-105雷公，并成为第一个以两倍音速飞行的空军国民警卫队单位。

• 1961

  柏林危机部署

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  该联队被联邦化，并作为第7108战术联队向法国部署了一支减员分队。

• 1951

  朝鲜战争期间联邦化

  [1]108th Wingen.wikipedia.org

  该联队进入联邦服役，转移到佐治亚州，并成为第108战斗轰炸机联队。

• 1950

  第108战斗机联队激活

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  联队基地重组创建了第108战斗机联队，包括作战和支援大队。

• 1946

  战后血统确立

  [1]108th Wingen.wikipedia.org

  第348战斗机大队被重新指定为第108战斗机大队，并分配给新泽西州国民警卫队。

一支随时待命的公民飞行员组织，专注于全球机动和空中加油，并具备情报、网络、特种作战空运、维护和任务支援等互补能力。

• 空中加油和机动飞机 · 2023

  KC-46A飞马座

  KC-46A是该联队当前与第305空中机动联队联合关系中的加油机平台。它支持美国和盟军飞机的空中加油，并可促进更广泛的机动和航空医疗任务。

• 特种作战空运飞机

  C-32B

  C-32B飞机支持第150特种作战中队，并在联队更广泛的机动组合中提供专业空运能力。

• 空中加油飞机 · 1991

  KC-135同温层加油机

  KC-135在从战术战斗机转换后成为该联队的主要平台。该组织在1990年代初开始运营KC-135E飞机，后来运营KC-135R飞机，直到2023年最后一次KC-135R任务。

• 历史战斗机 · 1946

  战斗机血统

  与该联队相关的历史飞机包括P-51H野马、F-86E和F-86H佩刀、F-84F雷电、F-105雷公以及F-4D和F-4E鬼怪II。这些平台在冷战后的空中加油转换之前支持防空和战术战斗机任务。

• 1995海上信号行动

  Cuba

  第108联队及其医疗组织的成员部署到关塔那摩湾海军基地执行人道主义任务。

  结果. 该部署提供了超过三个月的人道主义支援。

  来源
• 1994拒绝飞行行动

  Italy · Balkans

  五架飞机和约300名人员部署到意大利比萨，支援前南斯拉夫上空的禁飞区行动，为期超过30天。

  结果. 该联队成为第一个全面负责指定期间空中加油任务的空军国民警卫队单位。

  来源
• 1992恢复希望行动

  Somalia · Spain · Egypt

  该联队在西班牙莫龙空军基地建立了一个空中加油分遣队，并将现役机组人员空运到开罗西空军基地，以支援索马里的美国空中桥梁。

  结果. 该联队支援了该行动早期的机动和加油框架，并在莫龙部署期间累计卸载了100万磅燃料。

  来源
• 1992安德鲁飓风人道主义救援

  United States

  三架同温层加油机为佛罗里达州安德鲁飓风受害者运送了急需的物资。

  结果. 该联队将其新建立的空中加油角色扩展到国内人道主义响应。

  来源

• 2023

  过渡到KC-46A联合单位模式换代

  背景

  随着美国空军在麦圭尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地扩大KC-46A飞马座任务，该联队的KC-135R时代结束。

  采取的行动

  该联队执行了最后一次KC-135R任务，并开始作为与第305空中机动联队在KC-46A上的经典联合单位运营。

  后续影响

  第108联队现在将空军国民警卫队人员和机动能力与现役KC-46A任务相结合，同时保留情报、网络和支援功能。

  来源

• 2007

  从KC-135E过渡到KC-135R换代

  背景

  该联队开始现代化其同温层加油机机队。

  采取的行动

  KC-135E飞机逐步退役，并由KC-135R飞机取代。

  后续影响

  KC-135R一直是该联队的主要加油机平台，直到2023年的最后一次任务。

  来源

• 1991

  从战术战斗机转换为空中加油战略

  背景

  冷战的结束改变了该联队面临的部队结构和任务要求。

  采取的行动

  该联队退役了其战斗机角色，接收了KC-135飞机，并被重新指定为第108空中加油联队。

  后续影响

  该组织发展了持续的全球机动任务，并支援了作战、海外和人道主义活动。

  来源

1. 1108th Wingen.wikipedia.org
2. 2108th Wing official website108thwing.ang.af.mil