第107攻击联队
第107攻击联队是纽约空军国民警卫队的一个单位，驻扎在尼亚加拉瀑布空军预备站，操作MQ-9收割者无人机。
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概览
第107攻击联队是纽约空军国民警卫队的一个单位，基地位于纽约州西部的尼亚加拉瀑布空军预备站。尽管提供的名称指的是该单位在空运时期的名称，但权威主题是第107攻击联队，这是其自2017年3月15日以来的当前名称。该联队装备MQ-9收割者无人机，并在联邦服役时由美国空军空战司令部管辖。 该联队目前的使命结合了遥控飞机操作与生成和维持军事能力所需的广泛支持功能。其既定目标是为联邦当局提供全球监视和打击支持，同时保持对州级突发事件的准备。这包括情报、监视和侦察；精确打击支持；飞机和系统维护；供应和运输；合同；通信；土木工程；人事服务；基地运营；安全部队；以及医疗支持。因此，该组织更像是一个军事服务机构，其身份通过使命、传承、战备和公共服务来表达，而不是面向消费者的品牌。 该单位的历史可以追溯到第339轰炸机大队，于1942年8月在二战期间在佐治亚州亨特机场组建并激活。最初装备道格拉斯A-24“女妖”俯冲轰炸机，后来改装贝尔P-39“飞蛇”战斗机，移驻英国，并在英国福尔米尔皇家空军基地作为第339战斗机大队执行战斗机任务。在欧洲大约一年的作战行动中，该大队被确认摧毁了空中和地面上的敌机。它返回美国，并于1945年10月解散。 战后，该部队的传承在纽约重新建立，1946年5月被重新指定为第107战斗机大队并分配给国民警卫队。1948年12月在尼亚加拉瀑布市政机场获得联邦承认。在随后的几十年里，该组织经历了战斗机、战斗截击机、战术战斗机、空中加油、空运和攻击等任务，反映了美国防空和远征行动的重大变化。 冷战后的重大转变始于1994年KC-135R同温层加油机的到来。前战斗机组织成为空中加油联队，并使用加油机进行空中加油以及货物和人员运输。其人员参与了与“维护民主”、“拒绝飞行”、“果断努力”、“高贵之鹰”、“持久自由”、“伊拉克自由”等行动相关的远征部署。 2007年11月，该联队接到通知，将根据2005年基地重组和关闭流程相关的变更过渡到空运任务。第107联队成为尼亚加拉瀑布空军预备队第914空运联队的协作单位，共同操作C-130H2大力神飞机。第107联队的最后一次C-130飞行于2015年12月进行。 下一个重大转变是转向MQ-9收割者遥控飞机任务。转换始于2014年，该组织于2017年3月15日正式更名为第107攻击联队。这结束了与第914空运联队的C-130合作，并使第107联队成为纽约空军国民警卫队第二个承担遥控飞机任务的联队。除了联邦任务外，该联队还支持了纽约的应急响应，包括2012年飓风桑迪后的恢复工作。因此，其当前身份既由全球航空航天行动定义，也由国民警卫队特有的州和联邦双重责任定义。
沿革
该组织的历史始于1942年8月3日，当时第339轰炸机大队在二战期间组建。它于8月10日在佐治亚州亨特机场激活，最初作为第三航空队作战训练单位，装备A-24“女妖”俯冲轰炸机。1943年8月，它成为第339战斗轰炸机大队，移驻加利福尼亚进行沙漠训练，并在A-24从战斗服务中移除后改装贝尔P-39“飞蛇”战斗机。 该大队达到战备状态，并于1944年转移到欧洲战区。更名为第339战斗机大队后，它从英国福尔米尔皇家空军基地作战，下辖第503、504和505战斗机中队。在大约一年的作战行动中，该大队被确认在空中战斗中摧毁了235架敌机，在地面上摧毁了440架。它返回美国，并于1945年10月18日解散。 战时组织于1946年5月24日被重新指定为第107战斗机大队，并分配给纽约国民警卫队。它在尼亚加拉瀑布市政机场组建，并于1948年12月8日获得联邦承认。随后，该组织经历了连续的防空和战斗机名称。其第136战斗截击机中队因防空任务而未在1991年海湾危机期间动员，尽管单位消防员和医务人员支持了其现役人员已部署海外的国内基地。 冷战结束后，该单位采用了空军目标组织结构，并于1992年成为第107战斗机大队。1994年3月KC-135R同温层加油机的到来开始了从防空到空中加油的转换。该组织于1994年7月成为第107空中加油大队，并于1995年10月成为第107空中加油联队。其加油机还支持货物和人员运输。从1990年代中期开始，远征部队参与了一系列国际突发事件，包括与巴尔干、国土防御、阿富汗、伊拉克等相关的行动。 部队结构决策后来带来了另一个重大变化。2007年，该联队接到通知，将根据2005年基地重组和关闭流程相关的变更成为空运单位。第107空运联队成为同样位于尼亚加拉瀑布的空军预备队第914空运联队的协作单位。两个组织共同操作C-130H2大力神飞机，并从田纳西空军国民警卫队第118空运联队转移了额外的飞机。第136远征空运中队随后支持了伊拉克和阿富汗的行动。 该联队还保留了国内响应角色。在2012年10月底飓风桑迪之后，人员部署到纽约和长岛，首先在斯图尔特空军国民警卫队基地集结，后来在皮克斯基尔及周边地区行动。他们的任务包括道路清理、交通控制、协助为流离失所者提供食物和住房，以及将居民从洪水地区转移。 从2014年开始，该组织从C-130空运过渡到MQ-9收割者遥控飞机任务。其最后一次C-130飞行于2015年12月进行。2017年3月15日，它被重新指定为第107攻击联队。这一变化结束了与第914空运联队的空运合作，并将C-130H2飞机转移给第914联队。第107联队成为纽约空军国民警卫队第二个承担遥控飞机任务的联队。其当前主要单位包括第107作战大队、第136攻击中队、第274空中支援作战中队、第222指挥控制中队、第107任务支援大队和第107医疗大队。
- 2017
更名为第107攻击联队
[1]当前名称于3月15日正式生效。
- 2014
MQ-9过渡开始
[1]该联队开始从C-130空运转向遥控MQ-9收割者操作。
- 2012
飓风桑迪国内响应
[1]联队人员支持了纽约受灾严重地区的恢复和人道主义任务。
- 2008
空运名称生效
[1]在决定从加油机操作过渡后，该单位于7月1日被重新指定为第107空运联队。
- 1995
第107空中加油联队成立
[1]根据空军“一基地一联队”政策，联队结构于10月1日成立。
- 1994
转换为空中加油
[1]KC-135R同温层加油机抵达，使该单位从战斗机防空转向空中加油和相关运输工作。
- 1948
在尼亚加拉瀑布获得联邦承认
[1]重组后的单位于12月8日获得联邦承认并激活。
- 1946
传承分配给纽约国民警卫队
[1]战时传承于5月24日被重新指定为第107战斗机大队，并分配给纽约国民警卫队。
- 1945
战时大队解散
[1]第339战斗机大队返回美国，并于10月18日解散。
- 1944
欧洲作战行动开始
[1]该大队移驻英国，并在第八战斗机司令部领导下从福尔米尔皇家空军基地作为第339战斗机大队作战。
产品与定位
一个双重地位的军事组织，定位围绕持续监视、打击支持、作战准备以及对联邦当局和纽约州的响应服务。
遥控飞机 · 2014
MQ-9收割者
MQ-9收割者是联队当前的主要飞机系统。这种遥控平台支持持久的情报、监视和侦察以及打击相关任务。其采用将该组织从传统的空运单位转变为遥控飞机联队，并支撑了当前第107攻击联队的名称。
军用空运飞机 · 2008
C-130H2大力神
C-130H2大力神在从加油机操作过渡后构成了联队的主要空运能力。第107联队与尼亚加拉瀑布的空军预备队第914空运联队合作操作该飞机，并部署空运人员支持伊拉克和阿富汗行动。第107联队于2015年12月完成了最后一次C-130飞行。
空中加油飞机 · 1994
KC-135R同温层加油机
KC-135R同温层加油机从1994年开始支持联队的空中加油时代。除了加油外，这些飞机还用于货物和人员运输。与加油机任务相关的远征人员在1990年代和2000年代支持了许多国际和国土防御突发事件。
营销活动
品牌决策
2014
采用MQ-9收割者任务换代背景
联邦预算削减和不断变化的任务要求影响了联队的空运角色。
采取的行动
该组织开始从C-130空运转向MQ-9遥控飞机操作。
后续影响
最后一次C-130飞行于2015年12月进行，该单位于2017年3月成为第107攻击联队。
2007
过渡到空运战略背景
这一过渡是根据2005年基地重组和关闭决策产生的部队结构变化而指示的。
采取的行动
该联队从空中加油转向C-130H2空运，并与第914空运联队形成了协作关系。
后续影响
两个联队共同操作C-130飞机，直到第107联队后来转向MQ-9任务。
1994
从防空转换为空中加油战略背景
KC-135R飞机的到来反映了冷战后部队需求的更广泛变化。
采取的行动
该组织采用了空中加油任务，并成为第107空中加油大队，随后于1995年成为联队。
后续影响
该单位获得了加油机、货物、乘客和远征支持职责。
来源2 个来源
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