第101空中加油联队

第101空中加油联队是缅因州空军国民警卫队的一个单位，总部位于缅因州班戈的班戈空军国民警卫队基地。其主要任务是空中加油，使军用飞机能够延长航程、在空中停留更长时间，并支持空中机动、防空、训练和远征行动。该联队在正常的国民警卫队状态下受州政府管辖。如果被联邦化或以其他方式进入联邦现役，该单位由美国空军空中机动司令部作战接收。 该联队目前的组织以第101作战大队、第101维护大队、第101任务支援大队和第101医疗大队为中心。其飞行部队是第132空中加油中队，操作KC-135R同温层加油机。这些飞机通过空中加油为兼容的军用飞机提供燃料，并支持更广泛的空中机动系统。维护、任务支援和医疗组织提供维持飞行行动和部署联队能力所需的人员和基础设施。 该部队的传承始于冷战初期。它于1950年10月被组建为第101战斗机联队，并于当年10月25日激活。其最初目的是保卫新英格兰的空中安全。在1951年首次联邦激活期间，它被重新指定为第101战斗截击机联队，并在国家防空指挥结构内运作。其下属中队与缅因州、新罕布什尔州和佛蒙特州的基地相关联，反映了当时区域防空分散部署的特点。 在1952年2月首次联邦服役结束后，该联队返回缅因州州政府控制，并于1952年11月1日再次获得联邦承认。它继续经历了多次防空指定和飞机转换，从F-80C流星式、F-86F佩刀式、F-94星火式、F-89蝎子式、F-102三角剑式到F-101B巫毒式。这些变化反映了截击机技术的快速发展和大陆防空需求的演变。 1976年7月1日，该联队被重新指定为第101空中加油联队，并从战斗截击机角色转变为空中加油角色。它最初飞行KC-135A同温层加油机，后来过渡到KC-135E飞机，随后采用KC-135R型号。这一转变改变了该部队的作战身份，从区域截击防御转变为支持全球空中行动。指挥关系也发生了变化：该联队在转换后隶属于战略空军司令部，1992年隶属于空中作战司令部，1993年起隶属于空中机动司令部。 尽管该联队是一个军事组织而非商业消费品牌，但其名称代表了一个持续的机构身份，建立在传承、服务、飞机能力及其与缅因州的联系之上。其当前角色结合了空军国民警卫队典型的兼职和全职人员结构，以及在接到指示时支持国家任务的能力。该联队仍在班戈活跃，并继续操作KC-135R同温层加油机，以支持空中加油和空中机动目标。

第101空中加油联队的历史可以追溯到冷战时期缅因州空军国民警卫队的组织。1950年10月作为第101战斗机联队组建，并于1950年10月25日作为美国防空力量的一部分激活。该联队早期的任务是保护新英格兰免受潜在空中威胁。其下属的战斗截击机部队驻扎在多个地区设施，包括缅因州的道空军基地、新罕布什尔州的格勒尼尔空军基地和佛蒙特州的伯灵顿市机场。 该联队于1951年2月1日进入联邦服役，并于2月10日被重新指定为第101战斗截击机联队。在这次激活期间，它最初隶属于东部防空部队，后来隶属于西部防空部队。随着美国完善其大陆防空系统，该联队经历了许多战时和战后指挥安排。它于1952年2月6日被撤销，之后其人员和资源返回缅因州州政府控制。该组织于1952年11月1日再次激活并获得联邦承认。 在1950年代和1960年代，该联队的身份与连续几代截击机紧密相连。它在其最早时期操作F-80C流星式，随后是F-86F佩刀式、F-94A星火式、F-89D和F-89J蝎子式、F-102A三角剑式和F-101B巫毒式。这些变化反映了从早期喷气式战斗机到专业全天候截击机和更先进的超音速飞机的过渡。该联队还经历了指定变更，1956年成为第101防空联队，1972年恢复第101战斗截击机联队的指定。 1976年7月1日发生了一次重大转变，该组织成为第101空中加油联队。重新指定标志着其主要战斗截击机任务的结束，以及长期空中加油角色的开始。该联队加入了战略空军司令部结构，并操作KC-135A同温层加油机。后来于1984年过渡到KC-135E飞机，并从2007年开始过渡到KC-135R飞机。加油机任务使该联队能够支持远程行动、战斗机部署、空运活动、训练以及其他需要延长空中续航能力的任务。 在冷战后的美国空军重组期间，该联队的接收指挥关系再次发生变化。它于1992年隶属于空中作战司令部，1993年隶属于空中机动司令部。后者仍然是该联队被激活进入联邦服役时的相关作战接收关系。然而，在其正常的国民警卫队状态下，该联队仍然是缅因州空军国民警卫队组织，处于空军国民警卫队的州和联邦双重结构之下。 现代联队驻扎在缅因州班戈国际机场的班戈空军国民警卫队基地。其主要组织包括第101作战大队、第101维护大队、第101任务支援大队和第101医疗大队。第132空中加油中队是与该联队相关的飞行部队，操作KC-135R同温层加油机。这些组织共同提供飞行操作、飞机维护、后勤、安全和基础设施支持、人事服务以及医疗战备。 因此，第101空中加油联队的历史跨越了几个不同的阶段：区域战斗机防御、冷战截击和现代空中机动支持。其连续性通过第101的指定、其缅因州空军国民警卫队传统、其班戈基地以及其飞机和指挥关系的演变得以体现。与商业企业不同，它不销售产品或参与消费市场竞争。其机构价值在于军事战备和为美国空军及相关行动提供空中加油能力。

• 2007

  KC-135R过渡

  [1]101st Air Refueling Wingen.wikipedia.org

  该联队开始从KC-135E飞机过渡到KC-135R同温层加油机。

• 1993

  与空中机动司令部对齐

  [1]101st Air Refueling Wingen.wikipedia.org

  空中机动司令部成为该联队的作战接收司令部，这一关系在该部队被激活进入联邦服役时继续存在。

• 1976

  转换为空中加油任务

  [1]101st Air Refueling Wingen.wikipedia.org

  7月1日，该联队成为第101空中加油联队，并开始操作KC-135加油机。

• 1956

  重新指定为防空联队

  [1]101st Air Refueling Wingen.wikipedia.org

  该组织于4月14日采用了第101防空联队的指定。

• 1952

  返回缅因州控制

  [1]101st Air Refueling Wingen.wikipedia.org

  第一次联邦激活于2月6日结束，该组织返回缅因州州政府控制，并于11月1日再次获得联邦承认。

• 1951

  联邦激活和战斗截击机重新指定

  [1]101st Air Refueling Wingen.wikipedia.org

  该联队于2月1日进入联邦服役，并于2月10日成为第101战斗截击机联队。

• 1950

  组建为第101战斗机联队

  [1]101st Air Refueling Wingen.wikipedia.org

  该组织于1950年10月组建，并于10月25日作为缅因州空军国民警卫队战斗机联队激活。

一个总部位于缅因州的空军国民警卫队空中机动组织，其机构身份以空中加油、战备和支持美国空军行动为中心。

• 空中加油飞机 · 2007

  KC-135R同温层加油机

  KC-135R同温层加油机是该联队目前的主要飞机。它为兼容的军用飞机提供空中加油，并支持作战航程和空中续航能力的扩展。该平台也是该联队空中机动身份及其对更广泛的美国空军行动贡献的基础。

• 空中加油飞机 · 1984

  KC-135E同温层加油机

  KC-135E是该联队从KC-135A过渡后操作的早期加油机型号。它在冷战后期和冷战后时期支持该联队的空中加油任务，后来被KC-135R取代。

• 空中加油飞机 · 1976

  KC-135A同温层加油机

  KC-135A是该联队1976年从战斗机行动转换后与之相关的第一种加油机型号。它确立了该部队长期的空中加油角色，并支持了战略空军司令部时代的行动。

• 2007

  过渡到KC-135R飞机换代

  背景

  该联队自1984年以来一直操作KC-135E同温层加油机。

  采取的行动

  从2007年开始，该联队过渡到KC-135R同温层加油机。

  后续影响

  KC-135R成为该联队当前的飞机，并继续支持其空中加油任务。

  来源

• 1976

  从战斗机防御转换为空中加油战略

  背景

  该联队最初几十年一直执行战斗机和截击机任务，以保卫新英格兰。

  采取的行动

  该组织于1976年7月1日被重新指定为第101空中加油联队，并开始操作KC-135加油机。

  后续影响

  这一转换确立了该联队持续的空中机动身份，并将其主要贡献从截击转变为空中加油支持。

  来源

1. 1101st Air Refueling Wingen.wikipedia.org
2. 2101st Air Refueling Wing official website101arw.ang.af.mil