概览

小鹏是一家中国电动汽车公司及面向消费者的汽车品牌，总部位于广州。公司成立于2014年，在中国新能源汽车产业快速扩张时期创立，其品牌理念围绕一个核心主张：汽车应成为可持续改进、由软件驱动的产品，而不仅仅是传统制造车辆。公司开发并销售纯电动乘用车，同时投资于自动驾驶与高级驾驶辅助系统、智能座舱、车联网、充电基础设施及数据驱动的客户服务。品牌早期产品包括G3运动型多用途车和P7电动轿车。P7对小鹏早期高端定位尤为重要，将长续航电动平台与科技感座舱及驾驶辅助功能相结合。后续车型进一步拓展了产品线，覆盖轿车、跨界车、运动型多用途车和多用途车。公司当前官方车型列表包括P7、P7+、G6、G9、X9、MONA M03、G7和GX系列。部分新车型同时提供纯电动和增程式配置，反映出公司努力满足不同充电条件、续航和价格需求。小鹏强调自主研发。其技术议程包括感知与导航系统、高速与城市驾驶辅助、集中式车载计算、OTA软件升级、智能语音交互和集成数字座舱。这种技术导向使品牌区别于主要依靠价格、设计或电池容量竞争的制造商。同时，这也使小鹏面临中国电动汽车市场异常高昂的研发、营销、制造和分销成本。因此，公司必须在高端技术雄心与来自比亚迪、特斯拉、蔚来、理想、吉利旗下品牌及众多其他国内制造商日益激烈的竞争之间取得平衡。小鹏采用数字化导向的销售和客户互动模式。其活动结合了线上内容、社交媒体广告、移动应用、直营零售和线下体验场所。公司将用户社区和客户关系描述为长期资产，通过试驾活动、车主互动和私域沟通，将潜在买家从广泛的公众媒体曝光推向更有针对性的咨询和零售转化。其营销还包括直播、创作者合作、跨行业合作和体验式活动。公司通过选定的欧洲市场向中国以外扩张，将海外销售和品牌认知作为长期战略的一部分。其更广泛的技术雄心还包括通过小鹏汇天开展飞行汽车，以及通过与小鹏生态相关的独立机器人业务开展机器人技术。这些举措将公司的公众形象从电动汽车制造商扩展为更广泛的科技与未来出行集团，尽管核心商业业务仍是乘用车。小鹏成为继蔚来和理想之后第三家完成美国公开上市的主要中国新能源汽车初创企业。公司于2020年8月在纽约证券交易所上市，股票代码为XPEV。此次上市为研发、制造、销售基础设施和扩张提供了资金，同时也使公司面临上市公司和科技汽车企业所面对的披露、治理和市场预期。小鹏仍是一个活跃品牌，其竞争主张在于将电力驱动、车辆软件、智能驾驶和数字化管理的拥车体验相结合。

沿革

小鹏于2014年在广州成立，当时中国科技创业者和汽车专家开始创办一家以软件为导向的电动汽车公司。互联网创业者何小鹏成为公司最知名的创始人，后来担任董事长兼首席执行官。该企业创立于中国产业政策、电池成本下降和充电基础设施扩张为新能源汽车创造有利条件、同时消费者对联网产品和基于应用的服务接受度提高的时期。公司早期战略将车辆开发与对软件和智能驾驶能力的大量投资相结合。小鹏并非完全依赖外部供应商提供数字体验，而是寻求内部开发车辆操作系统、驾驶辅助技术栈、数据系统和用户界面的重要部分。这种方法需要大量资金和工程能力，但赋予品牌清晰定位：一家通过智能化、互联化和持续软件改进竞争的中国电动汽车制造商。 G3是公司首批大众市场产品之一，于2018年投产。它使小鹏进入电动运动型多用途车细分市场，并成为这家年轻公司重要的制造和交付基础。P7电动轿车随后推出，是更具雄心的产品，具有更强的高端和技术主张。其上市和早期交付帮助小鹏将自己呈现为新兴智能电动汽车市场的严肃竞争者，而不仅仅是初创实验。然而，公司早期仍面临新车制造的正常困难，包括交付执行、客户沟通、产品修订以及围绕陌生技术建立信任的挑战。小鹏通过多轮涉及战略和机构投资者的私募融资为其扩张提供资金。阿里巴巴成为重要的外部投资者和战略合作伙伴，小米和其他财务投资者也与公司IPO前融资有关。资金支持了研发、工厂运营、零售和服务网络、充电设施以及新车辆平台的开发。公司技术密集型模式也带来高运营要求：必须在工程和验证上投入，同时在成熟汽车制造商和资金更充裕的电动汽车竞争者迅速扩张的市场中创造车辆需求。 2020年8月，小鹏完成美国首次公开募股，开始在纽约证券交易所交易，股票代码为XPEV。此次IPO使其成为继蔚来和理想之后第三家在美国上市的重要中国新能源汽车初创企业。发行价为每份美国存托股份15美元，当时报道称公司因需求增加而提高了发行股份数量。上市使小鹏获得公开市场资本和国际知名度，但也增加了展示交付增长、改善利润率、控制开支和建立持久竞争优势的压力。 2020年代初，小鹏通过增加轿车和跨界车扩展产品组合，包括P5、G6和G9，同时继续改进智能驾驶和座舱系统。公司还扩大了零售网络，并尝试直营与合作伙伴经营相结合的销售渠道。其营销日益数字化：在线广告、直播、移动应用、社交社区、试驾活动和私域客户运营与实体店和交付团队相连接。小鹏将这一模式描述为与车主建立更紧密关系、使客户获取和跟进更加数据驱动的方式。品牌产品范围后来进一步扩大。X9将小鹏带入多用途车细分市场，而P7+、G7、MONA M03和其他在列车型则将产品线扩展到不同客户群体和价格点。公司官网还展示部分车型提供纯电动和超级增程版本，表明随着市场预期演变，公司愿意使用不止一种电动化架构。小鹏还拓展了传统乘用车以外的业务。其与小鹏汇天的关系将集团与飞行汽车和低空出行研究联系起来，而机器人计划则反映出对物理人工智能和具身系统的更广泛兴趣。这些项目支持公司的技术叙事，但也带来新的融资、监管、制造和商业化挑战。因此，小鹏的历史结合了快速产品开发、大量研发投资、数字化客户运营、公开市场融资和持续战略调整。其核心品牌承诺仍然是电力驱动与智能软件的整合。这一承诺能否带来可持续盈利，取决于车辆质量、自动驾驶验证、制造规模、定价纪律、客户服务和国际扩张方面的执行。

2024
X9将产品线扩展至多用途车
[10]X9 expands the range into multi-purpose vehicleszhuanlan.zhihu.com
X9成为小鹏首款重要MPV产品，并拓宽了目标客户群。
2022
旗舰SUV G9推出
[3]XPeng campaign and brand activity archivesocialbeta.com
小鹏将G9作为旗舰电动SUV推出，并展示其智能座舱和驾驶辅助技术。
2020
小鹏在纽约证券交易所上市
[4]XPeng IPO first-day market reportfinance.sina.com.cn
小鹏以每股ADS 15美元的发行价完成IPO，并以XPEV为代码开始交易。
2018
G3投产
[1]XPeng official websitexiaopeng.com
G3成为小鹏首批量产车型之一，并确立其在电动SUV市场的地位。
2014
小鹏在广州成立
[5]XPeng history referenceen.wikipedia.org
公司开始在中国建立一家技术导向的电动汽车企业。

产品与定位

以技术为核心的中高端智能电动汽车品牌，并逐步覆盖主流价格区间。

电动SUV · 2018
小鹏G3
G3是小鹏早期量产SUV，也是公司从初创开发向常规客户交付过渡的重要车型。它将纯电驱动与联网座舱及品牌早期驾驶辅助功能相结合。该车型帮助小鹏进入紧凑型电动SUV市场，但其销售历史也说明在快速变化的电动汽车行业中管理改款、定价和客户预期的难度。
电动轿车 · 2020
小鹏P7
P7是一款以技术为核心的电动轿车，成为小鹏早期标志性产品之一。其定位高于G3，强调续航里程、流线型设计、数字座舱功能和高级驾驶辅助。该车型帮助小鹏建立中高端形象，并使公司能够争夺对软件丰富、可替代成熟高端及新能源轿车的产品感兴趣的客户。
电动SUV
小鹏G6
G6是较新的电动SUV产品线，旨在将实用的跨界车布局与小鹏的软件、驾驶辅助和联网座舱能力相结合。它代表品牌努力在中国最大且最拥挤的汽车类别之一中竞争，同时使其技术主张覆盖更广泛的客户群。
旗舰电动SUV · 2022
小鹏G9
G9定位为旗舰SUV和技术展示车型。其在产品线中的作用是将更大、更高端的车辆形式与小鹏的充电、智能驾驶、互联和座舱计算能力相结合。该车型也被用于聚焦家庭出行、舒适性和公司更广泛智能出行主张的品牌传播。
纯电及增程MPV · 2024
小鹏X9
X9是小鹏的大型多用途车，也是公司最重要的品类扩张之一。它面向需要宽敞座舱同时保留联网软件和智能驾驶功能的家庭及商务出行客户。公司将该车型列为提供纯电动和超级增程两种形式，具体取决于市场和配置供应情况。
电动轿车
小鹏MONA M03
MONA M03是小鹏努力覆盖更易进入的电动轿车细分市场的一部分，同时保留品牌对数字功能和智能出行的强调。所提供官方材料确认该车型属于当前产品组合，但此处未提供足够可靠细节来描述每项规格或市场定位。

争议事件

2026
特斯拉在华召回297.6万辆汽车，涉及车内应急机械拉手问题
国家市场监管总局公告特斯拉、小米、零跑、小鹏、吉利、奇瑞、东风、北汽、一汽9家车企因车内应急机械拉手相关问题备案召回计划，涉及超400万辆车。其中特斯拉召回数量最多，达297.6万辆，涵盖国产Model 3、Model Y及进口Model 3、Model X、Model S。应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作，严重碰撞导致低压系统失效等极端情形下可能影响逃生和救援。特斯拉措施为免费加贴警示标识和OTA升级车窗控制软件增加事故后自动降窗策略。特斯拉中国客服称无需全部进店，贴纸预计9月底发放至各服务中心，实施周期3年，召回自2026年9月25日起正式实施。
来源
2026
小鹏回应MONA产品经理言论争议
小鹏就MONA产品团队一则言论引发的争议作出回应。小鹏集团副总裁托马斯表示，产品团队的“老登”言论是对内部几位核心负责人的调侃，完全没有指向任何外部用户。该回应将相关言论定性为内部性质，并澄清其并非针对公司以外的用户。
来源
2024
X9推广创作者费用争议
据称显示社交媒体创作者推广X9的提议费用较低的截图，引发对小鹏沟通流程的批评。评论者还提出外部媒体代理机构可能负有责任；现有材料未明确责任归属。
来源
2023
采购反腐调查
2023年10月，小鹏汽车确认采购部门负责人李丰被停职，称属于正常反腐行动，公司希望整改采购管理。所引报道记录内部调查和停职，未确认刑事定罪。
来源
2021
上海销售门店未经同意采集人脸信息被罚10万元
2021年，上海小鹏汽车销售服务公司因门店未经消费者同意、未告知目的采集人脸信息，被徐汇区市场监管部门罚款10万元。相关系统在半年内采集上传431623张照片。小鹏道歉、接受处罚并称已删除数据，事件限于处罚所列门店。
来源
2020
车主对车辆噪音的投诉
一项第三方营销研究报道称，超过一百名车主就车辆噪音问题寻求答复，并批评一线回应的清晰度。现有来源未证实存在监管机构确认的缺陷或召回。
来源
2020
报道的P7动力丢失事件
一篇媒体报道描述了一位车主声称P7显示动力丢失警告且无法重启。该报道被视为指控，而非经证实的系统性安全发现。
来源
2019
G3短期换代与价格权益差异引发老车主集中维权
2019年7月，小鹏G3改款续航、定价等调整引发此前购车用户不满及集中维权。何小鹏道歉，公司随后调整老车主补偿安排，提出积分或一定期限后的保值置换选择。本条为产品换代沟通和消费者权益争议。
来源

营销活动

2024广州塔X9上市活动
China
小鹏在广州塔附近的新年活动上发布X9，利用地标场景、媒体活动和社交内容为其首款MPV带来高曝光度。
结果. 该活动标志着品牌更精致的发布风格，并引发随后关于创作者媒体采购的讨论。
来源
2023G9父亲节活动
China
小鹏利用父亲节故事将G9与家庭关系以及父母和孩子可以共享友好、技术赋能的旅行体验这一理念联系起来。
结果. 该活动支持了G9面向家庭的定位。
来源
2022小鹏与NBA合作
China
小鹏与NBA在品牌内容和商品方面合作，作为面向年轻人、以生活方式为导向的传播策略的一部分。
结果. 该合作将小鹏的知名度扩展到汽车媒体之外，并将品牌与体育和青年文化联系起来。
来源
2020数字化私域客户运营
China
小鹏将公开在线广告、社交内容、直播、企业微信咨询和实体零售跟进相连接。其既定目标是将车主和潜在买家视为持续社区，而非一次性销售线索。
结果. 该项目成为小鹏互联网导向营销模式的范例，但所提供来源未提供其商业效果的对照测量。
来源
2020为期六天的川藏线直播驾驶
China
小鹏通过长途直播公路旅行，以旅行、产品体验和以人为本的故事讲述来呈现品牌，而不仅仅通过传统产品广告。
结果. 该活动被引用为公司努力打造平易近人、面向社区的品牌形象的例证。
来源

品牌决策

2024
通过X9扩展至MPV细分市场新品
背景
小鹏寻求将客户群扩展到轿车和SUV买家之外，并打造一款更大的家庭导向旗舰产品。
采取的行动
公司推出X9作为其首款重要MPV车型。
后续影响
此次发布扩展了小鹏的产品架构，并成为其开局之年营销的主要焦点。
来源
2020
在纽约证券交易所公开上市并购
背景
小鹏需要大量资金用于车辆开发、智能驾驶研究、制造、零售基础设施和充电服务。
采取的行动
公司完成IPO，并以XPEV为代码上市美国存托股份。
后续影响
上市增加了小鹏获得资本和国际知名度的机会，同时使其面临公开市场业绩和披露要求。
IPO price per ADS. $15 (August 2020 IPO)
来源

近期事件

2026.11.04
报道2026.11.04
小鹏与高校团队发布 GroundingPI 研究模型[21]小鹏与高校团队发布 GroundingPI 研究模型finance.sina.com.cn
小鹏集团与高校研究团队发布具身感知基座模型 GroundingPI 的研究成果。该研究目前处于科研原型阶段。
2026.10.24
报道2026.10.24
小鹏回应MONA产品经理言论争议[20]Xpeng responds to controversy over a MONA product manager’s remarkfinance.sina.com.cn
小鹏集团副总裁托马斯表示，产品团队的“老登”言论是对内部几位核心负责人的调侃，完全没有指向任何外部用户。
2026.10.13
报道2026.10.14
小鹏发布智能汽车解决方案业务“XPENG AI ENGINEERING”，面向全球合作伙伴开放合作[22]小鹏发布智能汽车解决方案业务“XPENG AI ENGINEERING”，面向全球合作伙伴开放合作finance.sina.com.cn
2026年10月13日，小鹏在2026巴黎国际车展期间宣布推出智能汽车解决方案业务“XPENG AI ENGINEERING”，面向全球合作伙伴开放智能汽车技术合作，输出覆盖整车研发、生产到售后的一站式技术解决方案，并开放涵盖机器人、Robotaxi、飞行汽车、图灵AI芯片、物理世界基座模型等物理AI生态全领域的技术解决方案。
2026.10.13
报道2026.10.14
小鹏发布智能汽车解决方案业务“XPENG AI ENGINEERING”并向全球合作伙伴开放[23]小鹏发布智能汽车解决方案业务“XPENG AI ENGINEERING”并向全球合作伙伴开放163.com
2026年10月13日，小鹏集团董事长兼首席执行官何小鹏在2026巴黎国际车展期间宣布，推出智能汽车解决方案业务“XPENG AI ENGINEERING”，面向全球合作伙伴开放智能汽车技术合作，输出覆盖整车研发、生产到售后的一站式技术解决方案，并开放机器人、Robotaxi、飞行汽车、图灵AI芯片、物理世界基座模型等物理AI生态全领域的技术解决方案。
2026.10.08
报道2026.10.09
小鹏公布Robotaxi品牌「小鹏悠游」并上线打车小程序[24]小鹏公布Robotaxi品牌「小鹏悠游」并上线打车小程序ifanr.com
2026年10月8日，小鹏集团公布Robotaxi中文品牌名「小鹏悠游」（英文名XPENG YOYO），官网页面和自动驾驶打车小程序同步上线，后续将通过邀请码向公众开放体验。
尚未确定
报道2026.08.27
小鹏发布第二代VLA全新版本[25]小鹏发布第二代VLA全新版本163.com
小鹏发布第二代VLA全新版本，首次将时间纳入模型，实现从3D空间到4D时空的理解跃迁，可记忆30秒时序并预测未来6秒轨迹。第二代VLA全新版本与VLA Lite蒸馏版将于9月开启推送，小鹏G9L首发搭载。
2026.08.24
报道2026.08.25
小鹏发布2026年第二季度财报[26]小鹏发布2026年第二季度财报ai.zol.com.cn
2026年8月24日，小鹏集团发布截至2026年6月30日的第二季度财务报告，当季总收入197.4亿元人民币，环比增长51.5%，同比增长8.0%；其中汽车销售收入170.5亿元，服务及其他收入27.0亿元，同比增长93.9%。
2026.08.24
报道2026.08.25
小鹏宣布第二代VLA大模型将于8月底启动重大升级[26]小鹏发布2026年第二季度财报ai.zol.com.cn
在2026年8月24日的半年度业绩说明会上，小鹏集团董事长兼首席执行官何小鹏宣布，第二代VLA大模型将于8月底启动首次重大升级，应用于全新6.3.0大版本，端侧模型参数量提升至原有水平的3.5倍，感知灵敏度提高300%，新增超长时序推理与预判能力，并实现VLA与VLM模型的驾舱深度融合。
2026.08.23
报道2026.08.23
小鹏在成都车展发布G9L、X9及MONA M03全新套件[27]小鹏在成都车展发布G9L、X9及MONA M03全新套件finance.sina.com.cn
小鹏集团在成都国际车展首日举办“AI改变世界”主题发布会，正式推出小鹏G9L、X9及MONA M03三款车型全新套件：G9L全新黑金套件官方指导价15000元、限时优惠价10000元；X9全新黑武士套件8800元，星舰尾翼单独选装1298元；MONA M03罗兰紫/牛油果绿主题套装限时优惠价5499元。
2026.08.21
报道2026.08.21
小鹏在成都车展发布G9L、X9及MONA M03全新套件[28]小鹏在成都车展发布G9L、X9及MONA M03全新套件finance.sina.com.cn
2026年8月21日，第二十九届成都国际车展首日，小鹏集团举办“AI改变世界”主题发布会，正式推出小鹏G9L、X9及MONA M03三款车型全新套件：小鹏G9L全新黑金套件官方指导价15,000元、限时优惠价10,000元；小鹏X9全新黑武士套件价格8,800元，星舰尾翼单独选装价1,298元；小鹏MONA M03罗兰紫/牛油果绿主题套装限时优惠价5,499元。

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