吉利远程

吉利远程（亦称远程汽车、远程新能源商用车，英文 Farizon）是中国浙江吉利控股集团旗下的新能源商用车品牌。它于2010年代中期在吉利体系内设立，是吉利从乘用车向商用车领域延伸的专门业务，而非乘用车品牌。其产品以纯电动与甲醇动力商用车为核心，涵盖轻卡与重卡、轻客与厢式货车、城市客车，以及支撑这些车型的电驱动、电池与甲醇动力总成技术。 品牌定位围绕商用运输的电动化与多元化展开。远程不仅销售车辆，更以“绿色物流整体解决方案提供者”的形象出现，将车辆与充换电、车队管理、金融等配套服务打包，面向物流运营商、市政车队与末端配送企业。甲醇动力车型是其产品线的鲜明特色，体现了吉利控股集团在中国甲醇汽车技术上的长期投入。 远程的主市场是中国，通过经销商与直销网络销售，并向大型物流与快递车队供货。品牌同时推进出口，在东南亚、欧洲与拉丁美洲推广电动轻客与轻卡，并作为吉利商用车合资与技术合作的平台。生产在吉利体系内的中国工厂完成。 股权上，远程隶属于浙江吉利控股集团——吉利系企业的非上市母公司，该集团同时控股吉利汽车控股、沃尔沃汽车、极星、极氪、路特斯等汽车业务。因此远程是大型非上市汽车集团内部的子品牌，而非独立上市公司。其市场形象与吉利的工程资源、电动车平台以及整体新能源出行布局紧密相连。

吉利远程源自浙江吉利控股集团在乘用车业务之外建立专门商用车业务的决策。吉利由李书福创立，从浙江的摩托车与汽车制造商成长为中国最大的民营汽车集团之一，到2010年代已形成涵盖吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦电动汽车公司等的品牌组合。卡车、轻客与客车等商用车是吉利此前涉足有限的领域，集团为此设立新能源商用车业务，并以“远程”作为车辆品牌。 该品牌的战略判断是：在市政排放法规、城市配送增长与新能源汽车政策支持的推动下，中国商用运输的电动化速度将快于许多传统厂商的预期。因此远程以纯电动轻型商用车起步，并扩展至重卡、客车与轻客。第二个鲜明支柱是甲醇：吉利控股是中国甲醇汽车最坚定的推动者之一，远程将这一技术应用于重卡等商用平台，把甲醇车型定位为在电池重量与充电时间受限的长途与区域运输中成本更低、排放更低的替代方案。 随着业务成长，远程围绕车辆构建服务层——充换电基础设施合作、车队管理、金融与售后支持——将自身定位为绿色物流解决方案提供者而非单纯制造商。它向中国快递与物流车队以及市政和城市服务运营商供货，并开发面向末端配送的电动轻客与轻卡产品，这一细分市场随电子商务迅速扩张。 在国际上，远程借助吉利的全球布局，通过经销伙伴与展会向东盟、欧洲与拉美市场推介其电动商用车。品牌也与吉利集团内部的商用车技术协作相关联，共享电驱动与电池系统。 远程至今仍是吉利控股（非上市）体系内的子品牌，并未单独上市，其发展取决于吉利的工程资源、电动车平台以及中国与海外商用车电动化的推进速度。

• 吉利控股设立专门的新能源商用车业务，并以“远程”为品牌。

• 远程推出面向城市物流的纯电动轻型商用车。

• 远程依托吉利控股的甲醇汽车技术，将产品线扩展至甲醇动力重卡。

• 远程在东南亚、欧洲等海外市场推介电动轻客与轻卡。

新能源商用车品牌，提供电动与甲醇动力卡车、轻客与客车及绿色物流解决方案，依托吉利控股的工程能力与电动车平台。

• 远程电动轻卡

  面向城市与区域物流及末端配送车队的纯电动轻卡。

• 远程甲醇重卡

  采用吉利控股推广的甲醇燃料技术的重型卡车。

• 远程电动轻客

  用于城市配送与客运的电动轻客与轻型客车系列。

• 远程城市客车

  面向市政公共交通车队的电动城市客车。

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