北京地铁

北京地铁是中国首都北京的城市轨道交通品牌与运营系统，属于国有公共服务品牌，由北京市政府通过北京市基础设施投资有限公司等平台投资建设，并由北京市地铁运营有限公司及部分线路的京港地铁等运营主体负责运营。北京地铁于1965年开通第一条线路，是中国大陆最早的地铁系统，此后发展为全球规模最大、客流最繁忙的地铁网络之一，拥有数十条线路、数百座车站，高峰日客流量以千万人次计。 该品牌涵盖密集的城区网络以及郊区线和机场线，包括1号线、2号线（环线）、4号线、5号线、6号线、10号线、机场线以及众多新建线路。票价按里程计价，在国际上处于较低水平，并与一卡通储值卡和移动支付深度整合。北京地铁的定位是大众公共交通公用事业而非商业消费品牌，核心目标是运能、安全、准点和网络扩张，广告、站内商业和命名权等构成辅助收入。 在所有权上，北京地铁完全公有：网络由北京市政府规划，通过国有投资平台融资建设，运营则由市属运营公司和公私合营公司分担。该品牌与北京城市发展战略紧密相关，包括环路扩张、郊区新城以及2008年奥运会等重大事件——奥运会推动了大规模网络建设。近年来，系统聚焦自动化（无人驾驶线路）、跨线运营与线路互联互通、无障碍改造，以及与市郊铁路、大兴国际机场线和河北方向城际线路的区域一体化。 作为品牌，北京地铁以标志、蓝白配色的导视系统、车站命名规则以及作为首都城市象征的角色而被识别。它不是上市公司，也不销售消费产品，其品牌价值体现在公共服务供给、安全记录和网络规模上。

北京地铁是中国大陆最早的地铁系统。第一条线路于20世纪60年代作为战备和人防工程开工，1965年阜成门至西部郊区的最初区段建成，此后线路延伸并向公众开放。在数十年间，网络仅由两条线路组成——1号线（东西向）和2号线（沿旧城墙的环线），客流量有限。 转折点出现在21世纪初，北京获得2008年奥运会主办权。北京市政府启动加速建设：13号线（北部郊区环线）、八通线、5号线、8号线、10号线和机场线相继开通，短短几年内网络规模约扩大两倍。新线采用现代信号系统、站台屏蔽门和无障碍设计，票价也经历改革，先为单一票价，后改为按里程计价以吸引客流。 2008年之后扩张持续高速推进。4号线于2009年以公私合营方式开通，由京港地铁运营，这一模式后来推广到其他线路。6号线、7号线、14号线、15号线、16号线和大兴线将覆盖范围延伸至郊区和新城。网络运营里程突破500公里，并继续向700公里以上迈进，日均客流量经常超过一千万人次，峰值纪录更高。 2010年代和2020年代，重点从单纯扩张转向质量提升：燕房线、17号线等新线采用无人驾驶运营，推进跨线运营与线路互联互通、开行大站快车、实施无障碍改造，并与北京市郊铁路以及大兴国际机场线等城际线路一体化衔接。该系统也成为中国地铁技术与标准的展示窗口，相关运营和装备能力向海外输出。 纵观其历史，该品牌始终是国有公共服务：由市政府规划、通过国有投资平台融资，并由市属公司和合资公司运营。其身份与北京的城市形态——环路、新城和重大事件——以及数百万通勤者的日常体验紧密相连。

• 2019

  大兴国际机场线随新机场一同开通。

• 2017

  燕房线以无人驾驶（GoA4）模式开通。

• 2009

  4号线以公私合营模式开通，由京港地铁运营。

• 2008

  机场线和10号线在北京奥运会前开通。

• 2002

  13号线和八通线开通，奥运时期大规模建设启动。

• 1984

  2号线环线沿旧城区建成。

• 1965

  北京地铁首条线路区段开通，成为中国大陆第一条地铁。

面向中国首都的国有大众交通公用事业与城市基础设施品牌，以运能、安全和网络覆盖取胜，而非价格或营销。

• 1号线

• 2号线（环线）

• 4号线（京港地铁合资运营）

• 10号线

• 机场线

• 大兴国际机场线

• 一卡通

• 尚未确定

  爱康联合奇安信、北京地铁、北京广播电视台等启动“共建职场健康”行动倡议[3]爱康联合奇安信、北京地铁、北京广播电视台等启动“共建职场健康”行动倡议stcn.com

  爱康联合奇安信、北京地铁、北京广播电视台等单位共同启动“共建职场健康”行动倡议。

1. 1Beijing Subway (Wikipedia)en.wikipedia.org
2. 2北京地铁（维基百科）zh.wikipedia.org
3. 3爱康联合奇安信、北京地铁、北京广播电视台等启动“共建职场健康”行动倡议stcn.com